第119章 我來處理

“早知道再套一雙襪子了。”徐顯心里想著。他穿的是公司配發的制式皮鞋。由于沒有趕上量衣服尺寸的時間，徐顯只是在庫房現場拿了兩套相對合身的制服。當時，皮鞋他穿著還挺合腳，怎么沒兩天感覺就覺得偏大了？冷風呼呼地往鞋子里鉆，徐顯都快要瘋了。

寧升：“吳峰你先上去準備吧，問一下放行要不要排隊，再聯系一下現場，問問除冰車怎么通知？”

在冬季運行的時候，如果遇到前一天晚上濕氣重些，第二天早班的飛機上十有八九會積一層霜凍，如果嚴重些，就要進行除冰操作。更別說前一天晚上還下了雨，到現在地面上都是濕的，空氣中盡是彌漫著濕冷的氣息。

這種前一天晚上下雨的情況，幾乎毫無疑問的要除冰。所以，寧升讓吳峰去問問放行要不要排隊。

機場上要除冰的飛機可不止星游6887一架，只要在滇云機場過夜的飛機基本都要除冰，那數量可就不小了。等會兒遇到出港早高峰，由于除冰能力的限制，很有可能要出現排隊等待的情況。

畢竟除冰車和機務就那么些，總不是隨傳隨到吧！等待除冰的時間就是需要等待的時間。

通常來說，滇云機場的對于除冰車的申請都是通過現場頻率的。不過，待會兒估計要有一大票的機組會申請除冰，機場那邊可能會搞個除冰排序啥的。寧升便是讓吳峰先上去問問情況，要是除冰都要排隊，現在就先排著再說。

吳峰跟徐顯要來了資料包，順手也把寧升的箱子拎上去了，就留下徐顯和寧升在下面做個繞機檢查。

凜冽的寒風中，徐顯看上去有些縮頭縮腦，雙手都是縮在袖子里，腦袋也是縮著。沒辦法，但凡有裸露在外的皮膚，不過十幾秒就能凍得懷疑人生。

滇云市明明有著四季如春的美名，怎么到了今年就一反常態？他感覺就是在老家東山省青湖市的這個時候都不會這么冷。

寧升怕是也沒想到天會這么冷，尤其是在停機坪處，周圍極為空曠，寒風更是呼嘯不止。寧升本來眼睛就不大，被冷風一吹，眼睛不受控制地瞇起來，差點兒都快看不見了。

“濱江冬天的時候都沒這么冷，往骨子里鉆的。怎么滇云有點兒像南方冬天的濕冷模樣了？”寧升吐槽道。

如果說北方的冬天的那種冷是物理攻擊，多穿衣服還有用的話，那南方冬天的冷就是魔法攻擊，穿多少衣服都沒用，寒意是往骨頭縫里鉆的。

“嚴格來說，滇云也算南邊吧！西南！”徐顯一邊穿著反光背心，邊是回了一句。

寧升一怔，嘖嘖嘴：“沒想到你還有講冷笑話的天賦呢！你應該我說的典型南方氣候是啥樣子吧，滇云哪里像了。”

典型的南方氣候就是夏天悶熱跟蒸籠似的，冬天濕冷跟冰窖一樣，講道理來說，滇云常年的氣候還是非常溫和的。雖然占個西南重鎮的名頭，有個南字，可氣候跟常規的南方天氣差別還是很大的。

“走，走！看看飛機凍成啥樣子了。”寧升雙手插在褲帶子里，脖子一縮，一蹦一跳地往飛機下邊過去，看起來極是滑稽。

徐顯連忙跟上去，兩個人可憐人在寒風中瑟瑟發抖，打著手電，開始進行繞機檢查。

對于這種極大可能會機體結冰的情況，檢查結冰情況就是繞機檢查的重點。

可是兩個人縮著頭跟個鵪鶉似的轉完飛機，發現了一個極為怪異的問題，飛機機體上好像沒有冰。

這簡直就是活見鬼了！

“你看見冰沒？”寧升還是瞇著眼，但是，小小的眼睛里有著大大的疑惑。

徐顯也是皺緊了眉頭：“沒看見！沒道理啊！怎么會沒有呢？”

別說前一天晚上下雨，就算是起了霧氣，機體照樣都能結冰，一萬個不可能飛機現在沒有結冰的情況。

兩個人面面相覷，就是不明白到底是發生了什么。

便在這時，不遠處走過來一個機務打扮的人，寧升趕緊迎上去，指著飛機問道：“你們剛才檢查飛機沒有？那時候就沒有結冰？”

一般情況下，機務是早于飛行機組來到飛機上進行例行檢查的，很有可能，機務先前已經檢查過飛機的結冰情況了。

寧升想要知道是不是他們兩個眼睛出問題了。

“結冰了啊？還挺嚴重的！”機務的表情憨憨的，看上去挺有意思。

“那現在怎么沒了？”寧升不解。

機務理所當然地說道：“除冰了啊！當然就沒了！”

“除......除冰了？剛才？”寧升眼珠子都瞪出來了：“那地上怎么沒有泡沫？”

一旦飛機噴灑除防冰液之后，會在機體下方殘留大量的帶有白色泡沫的水漬，可是寧升環視四周，并沒有在飛機下面的地上發現任何白色泡沫類似的東西。

“可能時間過去久了，沖掉了？”機務不確定道。

“合著你自己都不知道？算了，不說這個了。”寧升轉換了一個話題：“這離起飛時間還有一個小時十分鐘呢？這么早除冰，萬一后面又結冰了怎么辦？現在濕度這么大，二次結冰的可能性不是沒有啊！”

飛機除完冰后是有一段時間的保質期的，有的是二十分鐘，有的是三十分鐘，還有些更長。跟除防冰液的種類有一定關系，不過，大部分還是在二十分鐘或者三十分鐘。

如今，這么早就除完冰，萬一后面飛機再結冰了怎么辦？前面的一次除冰豈不是白費了？那可是要花真金白銀的。

“這又沒下雨，就算濕氣大些，再結冰的可能性也不大的。”機務笑道，倒是不覺得提前除冰有什么問題。

要飛機結冰不僅要溫度夠低，還要有可見水汽，不然就算溫度再低，飛機依然不會結冰。雖然，現在溫度低得很，可是沒有足夠的水汽，那飛機大概率是不會再結冰的。

“幾率是不大！那萬一又下雨了怎么辦？”寧升扶額搖頭：“誰讓你們除冰的啊？我們也沒收到通知啊！”

其實不要機務說，寧升大概率也猜得到是怎么一回事。十有八九就是公司為了盡快縮短航前準備時間，提前趁著還沒有到除冰高峰的時候讓機務過來除冰了。若是運氣好，沒有再結冰，那就可以免除排隊除冰的時間了。就算后面出現二次結冰了，那按照常規流程再除一次就行。

雖然道理是這么個道理，大概率也是有效的，不過，這也太不把錢當錢了吧。一次除冰的錢就賭一個不會二次結冰的可能性，真是財大氣粗。

當然，大概率是一回事，真正的答案還是要看機務那邊。

可哪里知道機務只是說道：“我們這邊只是得到機場通知。”

“機場通知，什么說法？”寧升有些不舒服，這種套話說了跟沒說有啥區別？

寧升追問道：“不是我們公司通知的？”

“這個我就不知道了，我們是現場指揮讓我們除冰的。”機務一臉無辜道。

現場指揮指的就是機場的現場運行指揮室。駕駛艙經常聯系的現場頻率就是聯系的這個現場運行指揮室。

不過，這樣不還是沒有任何有效信息。

徐顯看了眼機務衣服左胸處的標志，就是星游航空的航徽，說明這個機務就是星游航空的自家機務。

寧升顯然也發現了這一點，頗有些無奈：“我是想問這個是不是公司讓提前除冰的。”

“這個......”機務有點兒為難：“我們就是聽了現場指揮室通知的，至于是不是公司讓的，我們這邊不知道。”

又是不知道？

寧升直接無語了，這機務怎么感覺呆呆的，啥都不知道啊！好歹也是星游航空自家的機務，都不跟家里保持聯系的？提前這么多除冰，什么都不管，就聽著現場指揮室的話了。萬一現場那邊通知錯了呢？多出的除冰的錢，誰出？

機務明顯是感覺到了寧升有一絲不悅，頓時有些慌亂起來。

“機長，是家里聯系了現場，然后現場將任務分派給我們的。我們已經跟家里確認過了！”不遠處走來另一個機務，在燈光照射之下，這個機務看上去年紀比剛才那個機務要大上很多。老機務推了下年輕機務讓他自己去忙了，然后再度跟寧升解釋道：“那小子我徒弟，還是有些腦子不清楚，機長別介意。”

整個民航界雖然發展了這么多年，但是培訓體系的基石從來沒有變過，那就是師父帶徒弟的模式。飛行員如此，管制員如此，機務還是如此！

不過為了適應時代潮流，現在對師父帶徒弟的描述微微有了一些改變。

比如現在師父和自家徒弟共同組成一個“安全技術小組”，師父就是安全技術小組的組長，這樣對外宣傳看上去就顯得正規很多了，但是本質并沒有變化。

“師傅你徒弟是才單干的？”寧升笑問道。

老機務這么一說，事情就明朗很多了。寧升倒是不會追究什么，畢竟也不是什么大事。

“對啊，機長！今天是他單干的第一天。跟我時間長了，沒什么自己的意識，別人說什么就聽什么，以后應該能好些。”老機務歉意道。

之前跟著他的時候，只要他說什么，年輕機務去做就行，根本不用自己獨立思考。現在自己單干了，還是現場指揮說什么就干什么。對于違背常規的事情，沒有一個驗證的想法，這要是出了什么問題，還不是自己吃虧？

“沒事，都這么過來的。等段時間下來，就好了！”寧升笑道：“那你去忙吧，既然是公司通知的，那就沒什么問題。”

“行的！我下面一段時間都是休息，如果那小子有什么處理不來的問題，讓他過來找我就行，不用逞強。”老機務囑咐道。

后面半天他都沒有任務了，完全可以自己休息去了。不過，自己徒弟出來單干第一天，他還是放心不下，所以，犧牲掉自己的休息時間隨時待機。要是徒弟遇到了什么棘手的問題，喊他過來救救場。

為了自家徒弟，老師父真是操碎了心啊！

告別了機務之后，徐顯和寧升上了飛機，剛上去就收到一個“噩耗”！

“教員，放行說時間是下下個點的四十分。”吳峰此時已經收拾好東西從駕駛艙出來了，將右座副駕駛放箱子的空位留給徐顯。

“下下個點的四十分？那就是比正點晚了一個多小時，推出時間還是起飛時間。”寧升追問道。

“起飛時間，起飛時間。”吳峰連忙說道：“時間已經鎖定了！”

這要還是推出時間，那寧升簡直快要瘋了，當然，現在也差不多了：“好了，等著唄！要睡覺的睡覺，要吃飯的吃飯，慢慢來著了。”

“吳峰你跟簽派打個電話，說明一下情況，然后就各忙各事吧！”寧升說道：“對了，那既然不急了，徐顯你就上座準備去吧。慢慢來，反正時間多的是！”

徐顯大喜，竟然還能再混個航前準備的練習機會，連忙提著自己的箱子坐到吳峰給他空出來的位子上。他現在有足夠的時間進行準備，一點兒都是不急。

徐顯對駕駛艙準備其實已經相當熟練了，只是欠缺一些實踐練習而已，這次時間又不急，正好讓徐顯自己慢慢嘗試。

寧升拉開座椅，將椅背調低，舒舒服服地往后一躺，往徐顯這邊一偏頭：“接個空調唄！冷啊！”

徐顯接的是APU的電源和引氣，這處廊橋的地面電源有問題，無法使用，否則還是要優先使用地面電源和地面空調的。

“你看看除冰程序，萬一待會兒要用到，省得臨時抱佛腳。”寧升伸了個懶腰，打著哈欠，先瞇一會兒了，反正等著也是等著。

不過，寧升閉目養神的時候，依舊是戴著耳機的，也就是說他還是一直在監聽放行頻率，免得突然幸運度爆棚，時間提前了。

讓人失望的是，就算寧升一直在監聽放行頻率，卻始終沒有得到時間提前的消息。期間，飛行機組三人把早餐都吃了，徐顯完成了駕駛艙準備，寧升順便還檢查了一遍，確認無誤后，又開始等待起來，直到夢寐以求的放行頻率響起了呼叫他們的聲音：“星游6887，確認完全準備好？”

三個東倒西歪窩在駕駛艙的男人一瞬間就跟通了電一樣直起身子，徐顯立時回復道：“星游6887，準確好了！”

“星游6887，是這樣的。現在可以提前讓你們推開，不過需要確認推出后十五分鐘內完成起飛。要是星游6887你們能接受，我就安排你們推開。不過，要是你們推開后十五分鐘內無法起飛，就要滑回，再次起飛就要等很長時間了。如果你們按照這個點四十分起飛，那就沒有這個限制。”放行將情況說給了機組三人聽。

徐顯看了下時間，現在才剛剛整點，就算加上推出時間和滑行時間，也能比給出的起飛時間早個二十分鐘。

這是一個選擇題！想要提前走，就要保證在規定時間內起飛，做不到的話，延誤就會加長。不提前走，便是沒有時間限制，不會出現延誤加長的情況。

這在徐顯這邊可能算是選擇題，但對別人來說就不一定了，比如寧升。

寧升想都沒想，直接回復：“我們推出后十五分鐘內可以起飛！星游的6887！”

寧升并非什么都不管就答應下來的，而是經過一定考慮的。畢竟，此時的停機位和起飛跑道是在一個半場，滑行時間不會很長，十五分鐘正常情況下，完全是沒有問題的。

“星游6887，聯系機坪121.75。”得到星游6887接受條件之后，放行允許徐顯他們進行轉頻。

“121.75，再見了！”寧升回復道，嘴里還嘟囔一句：“都準備好一個小時了，還問準沒準備好。”

當然，后面一句話沒有發出去。

寧升在回復放行頻率的時候，徐顯調整好機坪頻率，在跟放行頻率再見之后，進行頻率互換。

“你來！”寧升朝徐顯比了個手勢，示意讓徐顯繼續通話，剛才他就是臨時插嘴兩句。

徐顯會意，自己聯系機坪：“機坪，星游6887，停機位161，準備好了！”

“星游6887，證明放行脫波了？”機坪管制詢問道。

徐顯：“已經脫波，聽你指揮了，星游6887。”

“星游6887，可以推出開車，五分鐘內無法完成推開，通知我，我來取消推出開車指令！”機坪管制囑咐道。要是五分鐘內無法完成推出，那就會影響其它飛機的推出計劃，畢竟現在星游6887還是屬于插隊行為。

徐顯：“可以推出開車，五分鐘之內完成！星游6887！”

在得到推出開車指令的時候，寧升立刻打開防撞燈，示意前方不遠處的拖車趕緊過來。

拖車就在飛機正前方不遠處，得到燈光信號之后，機務和拖車立馬跟上，效率還是不錯的。

“起動前檢查單嘍！”寧升在調整座椅的時候，要求徐顯進行起動前檢查單，這個正常檢查單必須在起動程序之前完成。

徐顯按照寧升的指令做完起動前檢查單之后，拖車正好掛好了。

“機長，拖車掛好了！”機務聯系道。

寧升先是松開停留剎車，接著道：“剎車松，可以推！”

“收到了！”機務得到了駕駛艙的確認，指揮拖車司機開始將飛機往外推。

“可以開車？”寧升試探性地問了一句。最近滇云機場放開了對“邊推邊起動”程序的限制，所以寧升才試著問問。如果可以一邊推，一邊起動發動機，那將節省很多時間。

他們現在就是缺時間！

幸運的是，機務幾乎沒有猶豫就回應了寧升的詢問：“駕駛艙，可以起動二發！”

“二發！”寧升回了一句。隨后，悠哉悠哉地系著安全帶，嘴里念叨著：“開工嘍！”

徐顯則是關閉兩個組件電門，隔離活門自動位，確認道：“構型好！”

這里的構型就是指起動構型！

寧升調整了下坐姿，應道：“二發地面位！”

徐顯同時做出動作，將起動電門轉到地面位，徐顯本能地開始進行標準喊話：“活門開......嗯？沒開？”

“起動活門沒開？”寧升瞧了眼上DU顯示，確認并沒有起動活門打開的指示，旋即右偏抬頭：“有管道壓力啊！”

寧升看的管道壓力是在增壓面板上。發動機起動需要增壓空氣的，沒有管道壓力就沒有足夠的增壓空氣，肯定是起動不了的。但是，按照正常來說，這個時候起動活門應該打開了才對。發動機的起動活門是電控氣動的活門，電和氣都沒有問題，怎么就打不開呢？

“教員，有問題？”后面的吳峰不禁問道。

這時候，機務反倒是主動聯系起來了：“駕駛艙，可以起動二發了！”

寧升眼皮一跳：“葉片沒轉？”

發動機的起始轉動是需要外力的，而這個外力則是來自于發動機的起動機。除了極少數的起動機是電力驅動外，大部分起動機還是壓縮空氣驅動。

然而，機務觀察到發動機的葉片并沒有轉動，那就是說明發動機的起動機都沒轉。聯系到起動活門沒有打開，很有可能就是引氣無法進入的緣故。

“這不是顯示故障，而是發動機的起動活門真的沒有打開！”寧升喃喃道。

這時機務也發現異常了：“駕駛艙，起動是有什么問題嗎？”

“我們起動活門沒有打開！”寧升回復道，同時指揮徐顯：“起動電門關閉位！”

明明就是趕著時間，一切準備好的時候，結果發動機出問題了。

“教員，我們要通知機坪取消推出開車指令嗎？現在還是關車狀態，一切還好說。”吳峰有些拿捏不準。

現在發動機起動出現了一些預料之外的問題，之前要求的規定時間內完成滑出起飛的限制很可能達不到了。

“不行！我們之前答應了，現在要說取消，又要重新排隊了，那等的時間就長了。”寧升沉聲道：“什么原因呢？”

忽然，寧升似乎想到了什么！

不過，吳峰就顯得有些急了：“教員，現在剛推出，早點兒跟管制說，可能就不用重新排隊了，要不我還是說一下吧！”

發動機起動活門打不開的問題有很多，誰知道是什么原因導致的，與其消磨時間，最終完不成管制的要求。還不如，早點讓主動承認，興許管制好說話，放了他們一馬呢？

事實上就是，吳峰對在短時間內解決起動活門打不開的問題的可行性不是抱有很大的希望。

寧升在思考之際，沒有回應吳峰的話。吳峰誤以為寧升默認了，就準備聯系機坪管制，讓管制取消推出開車指令。

就在吳峰調整自己麥克風的位置意欲聯系管制之時，右手手腕被人猛地抓住了，定睛一看，竟然是徐顯。

徐顯一把制止住了吳峰的行為，正色道：“哥，不要聯系，我來處理！”

傳奇機長 第119章 我來處理