197、電動跑車
更新時間:2020-12-15 作者:橋上風景獨好
我的投資時代 197、電動跑車
洛杉磯。 一個賽車場內。 一團明黃色的物體在快速移動，還發出“嗡嗡”的噪音！ 仔細一看，卻是一輛車頭呈子彈型、車身線條流暢的跑車在賽道內狂飆。 汽車速度很快，造型也很別致，看起來不同于市面上一般的跑車。 跑車過彎時，速度減緩，車身漂移，輪胎摩擦地面，發出尖銳刺耳的聲音。 直線加速、轉彎漂移，圍著賽道循環跑了幾圈后，跑車停了下來，低矮的車門被推開，蜷縮鉆出了一個戴著頭盔的身影。 夏景行取下頭盔，夾在腋下，望著朝自己走過來的幾人，笑著說：“感覺很不錯，就是電機的噪音太大！” 一名中年白人攤攤手，“我也很煩那該死的噪音，但沒辦法，湊合著開吧！” 這人又問道，“其他方面呢？比如加速、駕駛體驗這些，戴倫你覺得怎么樣？這小火箭夠不夠帶勁兒？” “加速確實很帶勁兒，比很多跑車的加速都要快！” 夏景行拍了拍身旁的汽車外殼，“跟這外殼材料有關吧？玻璃纖維的外殼，比一般燃油車的鋁制車身要輕不少。” 中年白人哈哈笑道，“沒錯，車身重量輕盈，是讓Tzero保持高加速性能的重要原因之一。 除此之外，低扭矩也是這款車的一大特點。 在達到最大扭矩以前，傳統的內燃引擎需要一定的轉速保證。 但是tzero的扭矩不用如此，我們能瞬間達到183磅·英尺（248牛·米）的最大扭矩值，不管是轉速為0，還是5000轉/分的最大轉速，皆可以。 去年在加州圣地馬斯的路測中，Tzero的加速表現，更是擊敗了保時捷911和法拉利F355兩款經典跑車。 他們完成“零百加速”都需要四秒多接近五秒，而我們的小火箭僅僅只用4.2秒。” “那湯姆你們怎么不量產呢？” 夏景行看著跟一件藝術品一樣的Tzero，暗自可惜。 這款車可以稱作現代電動跑車的教父，是目前世界上最快的電動跑車。 可是AC驅動器公司就是不愿意把這款車量產。 馬丁·艾伯哈德勸過他們，埃隆·馬斯克也勸過他們。 但這家公司皆不為所動。 湯姆·凱奇，也就是那名中年白人苦笑兩聲，為什么每個人都要問他們這種問題？每一次他都要不厭其煩的解釋。 他無奈的攤起了手，“因為22萬美金的售價，黃色小火箭注定只能成為一件小眾的奢侈品，當成業余愛好還行，真要量產，注定賣不出去多少輛，虧本那是一定的。 ACPropulsion（AC驅動器）只是一家小公司，我們沒有那么多金錢和精力去投入研發，也承擔不起失敗的風險。” 夏景行點頭，不再相勸，反正AC驅動器已經把Tzero的相關技術授權給特斯拉了。 AC驅動器不敢干的事情，就由特斯拉來代勞了。 Tzero這款車，名字含義很有趣，“T”代表時間“Time”，“zero”代表零，代表開始。 結果剛開始，就結束了。 AC驅動器一共造了三輛車，一輛賣出去了，一輛給湯姆·凱奇這個公司總裁在用，還有一輛就是面前這輛了。 Tzero因為子彈頭的造型和顏色，以及超快的加速，還有個別名——“黃色小火箭”。 “這輛小火箭續航里程是多少呢？” 湯姆介紹道，“1997年剛推出那會兒，用的是酸性電池，續航里程只有50公里。 去年我們使用了筆記本電腦用的鋰電池，續航里程顯著提高，已經達到了150公里左右。 但有幾個條件，速度必須維持在60公里/小時，還得是平坦路面，才能保持這個續航里程。 如果是跑山路，或者暴力駕駛，續航里程還得下降20。” 夏景行繼續問：“充電的話，普通的120瓦或者240瓦插座就行了是吧？” 湯姆點頭，“是的，給汽車充電是非常方便的。” 夏景行和湯姆兩個聊得火熱，艾伯哈德和塔彭寧則抱著手站在旁邊，沒怎么插話，就一直那樣靜靜地聆聽兩人對話。 今天他們是陪夏景行一起來試駕Tzero的，讓董事長、大金主感受一下電動跑車的魅力，同時也和AC驅動器公司聊一些商業合作。 AC驅動器的主營業務是：為整車廠生產驅動系統、電池管理系統、車輛管理系統和車輛到電網系統。 特斯拉要生產汽車，除了需要用到已經到手的Tzero車型的相關技術授權外，其他配件也還需要找AC驅動器下訂單。 夏景行再次打量了這臺低矮的跑車幾眼，問道：“你這車賣不賣？” 湯姆搖頭，“公司就這一輛測試車了。” “你不是還有一輛嗎？干脆把這輛賣給我得了。” 夏景行覺得這車很有收藏價值。 前世三輛小火箭，只有一輛保存了下來，其他的全壞了。 全球獨此一輛，多少汽車收藏量求而不得！ “那好吧，你想要就拿走吧！” 湯姆也沒堅持，他覺得夏景行也是愛車之人，不然也不會投幾百萬美金給特斯拉了。 雖然AC驅動器公司不想去量產電動跑車，認為大概率會失敗。 但看見有人興致高昂的去推動這項事業，從個人情感上，他還是很支持的。 另外，夏景行也是一位很有潛力的創業者，值得他交好。 湯姆想起一件事來，對三人說道：“哎，對了，有個人想跟你們聊聊。” “誰啊？”夏景行問。 “埃隆·馬斯克，一個造火箭的硅谷狂人！” 湯姆笑著說：“他跟我也是朋友，他一直很關注電動車領域。 當初看特斯拉融資艱難，我本想為你們引薦他的。 可隨后不久，特斯拉就完成了A輪融資，我也就放棄了這個想法。 前段時間，馬斯克再次找到我，問我認不認識你們？他想跟你們聊聊。” “聊什么啊？他想投資我們嗎？” 塔彭寧笑著問道。 “估計是吧！你們要不要見見他？” 湯姆一邊說話，一邊拿目光掃過三人，主要目光都放在了夏景行身上，因為他知道這才是大股東和最終決策人。 艾伯哈德頓時來了興趣，“馬斯克，就是之前賣了貝寶賺了一億多美金的那個富豪？” 湯姆點頭微笑，“對，就是他，手里有不少現金！ 你們如果想在電動汽車領域有一番作為，可能需要海量的資金。 我覺得你們不妨見見他，多一個股東，也能多一份力量。” 塔彭寧和艾伯哈德有所意動，紛紛把目光投向夏景行。 夏景行心里在想，馬斯克終于還是找上門來了。 自己要不要見他呢？ 很快，他心中就有了決斷，反正特斯拉已經被他搶先投資了，也不怕馬斯克來截胡，見見也無妨。 “好，那我們就見見吧！” 塔彭寧和艾伯哈德對視了一眼，皆有點懊悔。 要是他們再拖一個月融資就好了，多一個投資人來競爭，對他倆來說，不是什么壞事，說不定能夠拿到更優厚的投資條件。 而且，馬斯克可不是什么籍籍無名的小人物。 貝寶十五億美金的估值被eaby并購，馬斯克手里的錢可都是實打實的。 臉書雖然有5億多美金估值，但畢竟是估值，夏景行持股超過六成，賬面身價不低，可卻還沒落到實處。 兩相一對比，明顯馬斯克略勝一籌！ 我的投資時代 197、電動跑車
洛杉磯。 一個賽車場內。 一團明黃色的物體在快速移動，還發出“嗡嗡”的噪音！ 仔細一看，卻是一輛車頭呈子彈型、車身線條流暢的跑車在賽道內狂飆。 汽車速度很快，造型也很別致，看起來不同于市面上一般的跑車。 跑車過彎時，速度減緩，車身漂移，輪胎摩擦地面，發出尖銳刺耳的聲音。 直線加速、轉彎漂移，圍著賽道循環跑了幾圈后，跑車停了下來，低矮的車門被推開，蜷縮鉆出了一個戴著頭盔的身影。 夏景行取下頭盔，夾在腋下，望著朝自己走過來的幾人，笑著說：“感覺很不錯，就是電機的噪音太大！” 一名中年白人攤攤手，“我也很煩那該死的噪音，但沒辦法，湊合著開吧！” 這人又問道，“其他方面呢？比如加速、駕駛體驗這些，戴倫你覺得怎么樣？這小火箭夠不夠帶勁兒？” “加速確實很帶勁兒，比很多跑車的加速都要快！” 夏景行拍了拍身旁的汽車外殼，“跟這外殼材料有關吧？玻璃纖維的外殼，比一般燃油車的鋁制車身要輕不少。” 中年白人哈哈笑道，“沒錯，車身重量輕盈，是讓Tzero保持高加速性能的重要原因之一。 除此之外，低扭矩也是這款車的一大特點。 在達到最大扭矩以前，傳統的內燃引擎需要一定的轉速保證。 但是tzero的扭矩不用如此，我們能瞬間達到183磅·英尺（248牛·米）的最大扭矩值，不管是轉速為0，還是5000轉/分的最大轉速，皆可以。 去年在加州圣地馬斯的路測中，Tzero的加速表現，更是擊敗了保時捷911和法拉利F355兩款經典跑車。 他們完成“零百加速”都需要四秒多接近五秒，而我們的小火箭僅僅只用4.2秒。” “那湯姆你們怎么不量產呢？” 夏景行看著跟一件藝術品一樣的Tzero，暗自可惜。 這款車可以稱作現代電動跑車的教父，是目前世界上最快的電動跑車。 可是AC驅動器公司就是不愿意把這款車量產。 馬丁·艾伯哈德勸過他們，埃隆·馬斯克也勸過他們。 但這家公司皆不為所動。 湯姆·凱奇，也就是那名中年白人苦笑兩聲，為什么每個人都要問他們這種問題？每一次他都要不厭其煩的解釋。 他無奈的攤起了手，“因為22萬美金的售價，黃色小火箭注定只能成為一件小眾的奢侈品，當成業余愛好還行，真要量產，注定賣不出去多少輛，虧本那是一定的。 ACPropulsion（AC驅動器）只是一家小公司，我們沒有那么多金錢和精力去投入研發，也承擔不起失敗的風險。” 夏景行點頭，不再相勸，反正AC驅動器已經把Tzero的相關技術授權給特斯拉了。 AC驅動器不敢干的事情，就由特斯拉來代勞了。 Tzero這款車，名字含義很有趣，“T”代表時間“Time”，“zero”代表零，代表開始。 結果剛開始，就結束了。 AC驅動器一共造了三輛車，一輛賣出去了，一輛給湯姆·凱奇這個公司總裁在用，還有一輛就是面前這輛了。 Tzero因為子彈頭的造型和顏色，以及超快的加速，還有個別名——“黃色小火箭”。 “這輛小火箭續航里程是多少呢？” 湯姆介紹道，“1997年剛推出那會兒，用的是酸性電池，續航里程只有50公里。 去年我們使用了筆記本電腦用的鋰電池，續航里程顯著提高，已經達到了150公里左右。 但有幾個條件，速度必須維持在60公里/小時，還得是平坦路面，才能保持這個續航里程。 如果是跑山路，或者暴力駕駛，續航里程還得下降20。” 夏景行繼續問：“充電的話，普通的120瓦或者240瓦插座就行了是吧？” 湯姆點頭，“是的，給汽車充電是非常方便的。” 夏景行和湯姆兩個聊得火熱，艾伯哈德和塔彭寧則抱著手站在旁邊，沒怎么插話，就一直那樣靜靜地聆聽兩人對話。 今天他們是陪夏景行一起來試駕Tzero的，讓董事長、大金主感受一下電動跑車的魅力，同時也和AC驅動器公司聊一些商業合作。 AC驅動器的主營業務是：為整車廠生產驅動系統、電池管理系統、車輛管理系統和車輛到電網系統。 特斯拉要生產汽車，除了需要用到已經到手的Tzero車型的相關技術授權外，其他配件也還需要找AC驅動器下訂單。 夏景行再次打量了這臺低矮的跑車幾眼，問道：“你這車賣不賣？” 湯姆搖頭，“公司就這一輛測試車了。” “你不是還有一輛嗎？干脆把這輛賣給我得了。” 夏景行覺得這車很有收藏價值。 前世三輛小火箭，只有一輛保存了下來，其他的全壞了。 全球獨此一輛，多少汽車收藏量求而不得！ “那好吧，你想要就拿走吧！” 湯姆也沒堅持，他覺得夏景行也是愛車之人，不然也不會投幾百萬美金給特斯拉了。 雖然AC驅動器公司不想去量產電動跑車，認為大概率會失敗。 但看見有人興致高昂的去推動這項事業，從個人情感上，他還是很支持的。 另外，夏景行也是一位很有潛力的創業者，值得他交好。 湯姆想起一件事來，對三人說道：“哎，對了，有個人想跟你們聊聊。” “誰啊？”夏景行問。 “埃隆·馬斯克，一個造火箭的硅谷狂人！” 湯姆笑著說：“他跟我也是朋友，他一直很關注電動車領域。 當初看特斯拉融資艱難，我本想為你們引薦他的。 可隨后不久，特斯拉就完成了A輪融資，我也就放棄了這個想法。 前段時間，馬斯克再次找到我，問我認不認識你們？他想跟你們聊聊。” “聊什么啊？他想投資我們嗎？” 塔彭寧笑著問道。 “估計是吧！你們要不要見見他？” 湯姆一邊說話，一邊拿目光掃過三人，主要目光都放在了夏景行身上，因為他知道這才是大股東和最終決策人。 艾伯哈德頓時來了興趣，“馬斯克，就是之前賣了貝寶賺了一億多美金的那個富豪？” 湯姆點頭微笑，“對，就是他，手里有不少現金！ 你們如果想在電動汽車領域有一番作為，可能需要海量的資金。 我覺得你們不妨見見他，多一個股東，也能多一份力量。” 塔彭寧和艾伯哈德有所意動，紛紛把目光投向夏景行。 夏景行心里在想，馬斯克終于還是找上門來了。 自己要不要見他呢？ 很快，他心中就有了決斷，反正特斯拉已經被他搶先投資了，也不怕馬斯克來截胡，見見也無妨。 “好，那我們就見見吧！” 塔彭寧和艾伯哈德對視了一眼，皆有點懊悔。 要是他們再拖一個月融資就好了，多一個投資人來競爭，對他倆來說，不是什么壞事，說不定能夠拿到更優厚的投資條件。 而且，馬斯克可不是什么籍籍無名的小人物。 貝寶十五億美金的估值被eaby并購，馬斯克手里的錢可都是實打實的。 臉書雖然有5億多美金估值，但畢竟是估值，夏景行持股超過六成，賬面身價不低，可卻還沒落到實處。 兩相一對比，明顯馬斯克略勝一籌！ 我的投資時代 197、電動跑車
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