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第193章搶建珠峰超級列車
更新時間:2020-12-05 作者:無色非龍
天降橫財之我對錢真沒興趣 第193章搶建珠峰超級列車
專家學者提出了建設地球上真正的摩天大樓——珠峰天梯的時候，世界都震驚了。 在此之前，人類并不是沒有這個能力來建設，而是誰都不敢想。 在世界進入大洪水時代之后，人類什么都敢想，什么都敢干了。人在死都不怕的時候，誰還在乎什么大樓高不高、有多高啊。 但是，這個珠峰天梯不是一個國家的事情，因為建成后，是整個人類一起使用的。所以建設也要全人類一起建設。 因為已經有了真空超級列車的合作項目為基礎，所以，這個珠峰天梯項目很快得到了世界的認可。 其實，還有一個深層次的原因，就是人類在大雨之下，被悶的太久了，人類太想和陽光接觸了。而這個天梯項目就是一個和陽光直接接觸的機會。 于是全世界的國家一起簽署了一份天梯建設使用合作協議。 于是各國的建筑專家和建筑設計師們都用各種方式來到了中國。 人們想當然的來中國，是因為沒人愿意把天梯建設在珠峰的另一面。 中國政府簽署了這個協議之后，馬上開始了搶建珠峰的超級列車。 原本已經開始建設到拉薩的超級列車了，經過了一年的建設，離蘭州還有300公里。 可是，那是以前。 國家沒啥大事，就慢慢建設唄。可是現在是要全世界一起建設天梯項目，交通運輸不解決怎么行？ 咱不說其他的，就說拉薩到珠峰大本營還有近500公里呢。可以說地勢險要，施工難度非常大。 為了配合這個世界級的大項目，國家舉全國之力，抽調力量開始全力搶建珠峰超級列車。 主要的工作方法就是分段，每10公里為一個工程段。 根據剩余的工程量還有2000公里，分成了100個施工段，面向全世界招標。 莊誠的飛象集團都被安排了5個施工段。 沒辦法，硬著頭皮也得上呀。 分段施工最大的難度就是施工材料的運輸問題。 后來，莊誠牙咬從美國和俄羅斯、烏克蘭購買了各十架大型的直升飛機。這三十架直升飛機是用來轉運車輛和建筑材料的。 大量的鋼筋水泥和其他的機器設備運到了蘭州，轉運到汽車，運往拉薩。 遇到無法通過的路段，先建立貨場，貨物卸到這里，然后，直升機把一批卡車吊運到對面，然后再把貨物吊運過去，再裝車前進。 像這樣的難關，一一被打通，鋪設上了浮箱平臺。 最主要的還是拉薩到珠峰這段，基本就是縣道。 飛象集團直接在拉薩建設了一個浮箱平臺廠，從內地運來鋼板材料，在拉薩生產。然后，一邊鋪設，一邊向珠峰前進。 當然，這些路段也不都是飛象集團建設的，其他企業也積極的參與進來。 高原主要困難就是有高原反應、缺氧和低溫。 每個施工路段都會建設臨時的換氧站，施工的工人都會背著氧氣瓶，吸完了可以到換氧站更換氣瓶。 莊誠的5個工段上至少有5萬工人在同時施工。 現在的情況下依然要炸山、打洞、鑿冰、排水。平臺就是高出地面的鋼鐵公路。 鋼鐵公路將是未來真空管的放置平臺，因此要求就是盡量的直。這次是真正做到了逢山開路、遇水鋪平臺。 高原相對來說氣溫低，越往珠峰的方向前進就越冷，很多的水流和雨水白天是水，晚上結冰。 原本莊誠還想親自去施工現場看看，被常五四女和其他的高層阻止了。 去高原？那怎么行？您要是有個三長兩短的，我們這些靠您吃飯的就得砸飯碗。算了，您還是在京城陪著老婆孩子熱炕頭得了。 莊誠現在算明白了，有時候人的責任大了，行動就沒那么自由了。 想想還是算了吧，老婆孩子一堆人，不能讓他們失望。 前線去不了，就干點后勤工作吧。 于是，開始籌劃后勤物資的調度。 從西南各省調運吃喝拉撒的東西，往拉薩運。 鋼材西南各省也不缺，也調撥拉薩吧。 再后來，莊誠還想到一招，就是飛艇運輸機。 直接按設計圖紙，在西南各省開始建造。 每艘飛艇可以吊裝貨物三百噸，比直升機吊運的都多。 于是，開始建造了100艘貨運飛艇。 這個飛艇體積不小，貨裝運的也不少，一個人就可以操作。 主要的是它裝運貨物的設計是來源于雨水池。 一個大平臺在飛艇的底部。可以升降平臺，把貨物裝載在平臺上，讓后升起平臺，飛艇就起飛了。 有人問了，飛艇是直接落在地面的嗎？ 那不會影響裝貨嗎？ 其實，在貨場有一個30米高的飛艇停靠站。 飛艇本身是不落地的，貨物裝好之后，升起貨物平臺，飛艇直接離開停靠站，它已經在30米的空中了。 接收貨物的地方也是有飛艇停靠站的，程序和裝貨時相反。 這樣，運輸貨物不會太在意天氣情況，也不會在意道路情況。 在水歷四年，也就是公元2002年，這一年，整個世界發生了巨大的變化。 世界各地的技術人才和專家學者都來到了中國的首都京城。 他們主要就是參與天梯項目的設計和技術公關的。 京城的紅毛綠眼睛的洋人一下子就多了起來。 據官方的統計，2002年一年中，來到中國的專家學者突破了100萬人。 使京城的房價又上漲的30。 原本估計今年升空的清險排毒高空飛艇是3000艘，可是實際升空的飛艇高達5000艘。 加上去年的2000艘，總共在高空飛行的飛艇有7000艘之多。 累計噴灑雨水1.26億噸。 高空大氣中的有害物質含量呈明顯下降趨勢。 之所以今年升空的飛艇增多，就是因為天梯項目的確立。 有了天梯的存在，就相當于就是一個高空平臺。 有了這個平臺，對人類的重要性很多人沒有看清。 其實，它對未來的太空港建設和空天飛機的起降都會起到很大的作用。 不如說，未來在地球軌道建設太空港，就需要大量的物資轉運。從地面直接運難度太大。而轉運到離地面十公里的平臺上，只需要很小的動力就可以上升到地球軌道上。 天降橫財之我對錢真沒興趣 第193章搶建珠峰超級列車
專家學者提出了建設地球上真正的摩天大樓——珠峰天梯的時候，世界都震驚了。 在此之前，人類并不是沒有這個能力來建設，而是誰都不敢想。 在世界進入大洪水時代之后，人類什么都敢想，什么都敢干了。人在死都不怕的時候，誰還在乎什么大樓高不高、有多高啊。 但是，這個珠峰天梯不是一個國家的事情，因為建成后，是整個人類一起使用的。所以建設也要全人類一起建設。 因為已經有了真空超級列車的合作項目為基礎，所以，這個珠峰天梯項目很快得到了世界的認可。 其實，還有一個深層次的原因，就是人類在大雨之下，被悶的太久了，人類太想和陽光接觸了。而這個天梯項目就是一個和陽光直接接觸的機會。 于是全世界的國家一起簽署了一份天梯建設使用合作協議。 于是各國的建筑專家和建筑設計師們都用各種方式來到了中國。 人們想當然的來中國，是因為沒人愿意把天梯建設在珠峰的另一面。 中國政府簽署了這個協議之后，馬上開始了搶建珠峰的超級列車。 原本已經開始建設到拉薩的超級列車了，經過了一年的建設，離蘭州還有300公里。 可是，那是以前。 國家沒啥大事，就慢慢建設唄。可是現在是要全世界一起建設天梯項目，交通運輸不解決怎么行？ 咱不說其他的，就說拉薩到珠峰大本營還有近500公里呢。可以說地勢險要，施工難度非常大。 為了配合這個世界級的大項目，國家舉全國之力，抽調力量開始全力搶建珠峰超級列車。 主要的工作方法就是分段，每10公里為一個工程段。 根據剩余的工程量還有2000公里，分成了100個施工段，面向全世界招標。 莊誠的飛象集團都被安排了5個施工段。 沒辦法，硬著頭皮也得上呀。 分段施工最大的難度就是施工材料的運輸問題。 后來，莊誠牙咬從美國和俄羅斯、烏克蘭購買了各十架大型的直升飛機。這三十架直升飛機是用來轉運車輛和建筑材料的。 大量的鋼筋水泥和其他的機器設備運到了蘭州，轉運到汽車，運往拉薩。 遇到無法通過的路段，先建立貨場，貨物卸到這里，然后，直升機把一批卡車吊運到對面，然后再把貨物吊運過去，再裝車前進。 像這樣的難關，一一被打通，鋪設上了浮箱平臺。 最主要的還是拉薩到珠峰這段，基本就是縣道。 飛象集團直接在拉薩建設了一個浮箱平臺廠，從內地運來鋼板材料，在拉薩生產。然后，一邊鋪設，一邊向珠峰前進。 當然，這些路段也不都是飛象集團建設的，其他企業也積極的參與進來。 高原主要困難就是有高原反應、缺氧和低溫。 每個施工路段都會建設臨時的換氧站，施工的工人都會背著氧氣瓶，吸完了可以到換氧站更換氣瓶。 莊誠的5個工段上至少有5萬工人在同時施工。 現在的情況下依然要炸山、打洞、鑿冰、排水。平臺就是高出地面的鋼鐵公路。 鋼鐵公路將是未來真空管的放置平臺，因此要求就是盡量的直。這次是真正做到了逢山開路、遇水鋪平臺。 高原相對來說氣溫低，越往珠峰的方向前進就越冷，很多的水流和雨水白天是水，晚上結冰。 原本莊誠還想親自去施工現場看看，被常五四女和其他的高層阻止了。 去高原？那怎么行？您要是有個三長兩短的，我們這些靠您吃飯的就得砸飯碗。算了，您還是在京城陪著老婆孩子熱炕頭得了。 莊誠現在算明白了，有時候人的責任大了，行動就沒那么自由了。 想想還是算了吧，老婆孩子一堆人，不能讓他們失望。 前線去不了，就干點后勤工作吧。 于是，開始籌劃后勤物資的調度。 從西南各省調運吃喝拉撒的東西，往拉薩運。 鋼材西南各省也不缺，也調撥拉薩吧。 再后來，莊誠還想到一招，就是飛艇運輸機。 直接按設計圖紙，在西南各省開始建造。 每艘飛艇可以吊裝貨物三百噸，比直升機吊運的都多。 于是，開始建造了100艘貨運飛艇。 這個飛艇體積不小，貨裝運的也不少，一個人就可以操作。 主要的是它裝運貨物的設計是來源于雨水池。 一個大平臺在飛艇的底部。可以升降平臺，把貨物裝載在平臺上，讓后升起平臺，飛艇就起飛了。 有人問了，飛艇是直接落在地面的嗎？ 那不會影響裝貨嗎？ 其實，在貨場有一個30米高的飛艇停靠站。 飛艇本身是不落地的，貨物裝好之后，升起貨物平臺，飛艇直接離開停靠站，它已經在30米的空中了。 接收貨物的地方也是有飛艇停靠站的，程序和裝貨時相反。 這樣，運輸貨物不會太在意天氣情況，也不會在意道路情況。 在水歷四年，也就是公元2002年，這一年，整個世界發生了巨大的變化。 世界各地的技術人才和專家學者都來到了中國的首都京城。 他們主要就是參與天梯項目的設計和技術公關的。 京城的紅毛綠眼睛的洋人一下子就多了起來。 據官方的統計，2002年一年中，來到中國的專家學者突破了100萬人。 使京城的房價又上漲的30。 原本估計今年升空的清險排毒高空飛艇是3000艘，可是實際升空的飛艇高達5000艘。 加上去年的2000艘，總共在高空飛行的飛艇有7000艘之多。 累計噴灑雨水1.26億噸。 高空大氣中的有害物質含量呈明顯下降趨勢。 之所以今年升空的飛艇增多，就是因為天梯項目的確立。 有了天梯的存在，就相當于就是一個高空平臺。 有了這個平臺，對人類的重要性很多人沒有看清。 其實，它對未來的太空港建設和空天飛機的起降都會起到很大的作用。 不如說，未來在地球軌道建設太空港，就需要大量的物資轉運。從地面直接運難度太大。而轉運到離地面十公里的平臺上，只需要很小的動力就可以上升到地球軌道上。 天降橫財之我對錢真沒興趣 第193章搶建珠峰超級列車
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