183 救援船
更新時間:2020-11-19 作者:十一是十一
大妖茶館 183 救援船
“綠色布爾吉巴號”是一艘法蘭西國籍的海上救援船，全長八十五米，排水量約500噸。 作為救援船，它的外形和普通艦船完全不同，遠遠地看上去，就像一只紅色的指路箭頭漂浮在海上，前半部是高聳的三角形艦橋是箭頭的前端，從中間急速下落，后半部是個平面，船舷也極低。 這艘造型古怪的救援船的后半部是直升機平臺，搭載了一架法國生產的海豚海上直升機，船尾直起的兩根金屬架是深海打撈絞盤，隆起的艦橋一側還有一個二十多米長的吊裝臂。 作為救援船，“綠色布爾吉巴號”還有三門水炮，分別在船頭，艦橋頂端和船中部。另外還配備了兩艘快艇和一艘深潛救生艇。 至于電子設備，“綠色布爾吉巴號”就更是先進了，否則也無法勝任救援和打撈的工作。 你相信嗎？這么一艘裝備精良的海上救援船，其實是私人船舶，是用來賺錢的。 “綠色布爾吉巴號”常年游弋在利比亞、突尼斯、馬耳他以及意大利之間的地中海海域，偶爾按照國際公約參與救援在這一海域遇險的貨船或者漁船。 普通救援一般來說利潤不高，大多數船主在獲救之后，也不會支付高額的救援費用，如果產生了糾紛，訴訟也是一個長期的工作。 所以“綠色布爾吉巴號”還兼任了打撈工作，撈起沉船的加碼是可以提前商議的，還有預付款可以收。 不過這都不是這艘船背后的大老板的生財之道。 “綠色布爾吉巴號”最重要的工作，是攔截想要乘坐簡陋船只穿過突尼斯海峽和馬耳他南部海域的偷渡客。 不管是意呆利還是馬耳他的海洋巡邏部門都沒有能力阻止一波又一波的偷渡客，平均每年有五萬北非人駕船偷渡到歐洲。 早在幾年前，意呆利和馬耳他都開始拒絕接受海難救援人員，但這依舊擋不住洶涌的偷渡大軍，而且善于攪屎棍的米國和英吉利站在人道主義的高度批判意馬兩國冷血，說他們是讓“難民”死在海上。 “難民”一詞用得好啊，意呆利無話可說。 于是便出現了意呆利暗中支持的“救援船”。 由“綠色布爾吉巴號”這樣的民間船只，打著人道主義救援的旗號攔截偷渡客，并且將抓到了偷渡客送回突尼斯或者利比亞。 每攔截一個黑皮膚的偷渡客，“綠色布爾吉巴號”就能從意呆利的非政府組織得到一筆“救援費”。 由于移民問題的加劇，意呆利國內的民粹主義也在滋長，這些非政府組織并不缺乏資金的來源。 “海上救援船”用水炮和步槍逼停偷渡客的小船，再將他們押解回他們出發的北非，這中間必須要有強大的武力支持，所以干這種活的“救援船”也大多有黑幫的背景。 達蒙向盟友借來這艘“救援船”的時候，“綠色布爾吉巴號”才剛剛在馬耳他以南的海域攔截一船利比亞“難民”，還沒來得及將人扔回利比亞，便匆匆出發幫著“盟友”去攔截“伯納黛特號”了。 “綠色布爾吉巴號”直升機甲板下方的特殊隔倉中，此時正關押著二十多個皮膚黝黑的人。 沒有鎖鏈捆綁，因為這個不到一米高的艙室除了幾個通風孔之外只有一個被鎖上的出入口，外面時刻有持槍的船員守衛。 偷渡客們蜷縮在墻角以抵御船只的搖晃，想要方便只能爬到唯一的排泄口解決。 于是排泄口附近便成了所有人避之不及的地方，最終一個瘦小的家伙被“安置”在那里。 被排擠到排泄口的小家伙穿著厚實衣服，頭上戴著一個毛線帽，將自己的包裹得緊緊的。 雖然已經入春，地中海氣候并不寒冷，但是在海上和陸地不同，夜晚的溫度會很低，有經驗的“人蛇”都會安排上船的偷渡客穿得厚實一些，所以小家伙的打扮并不顯得特別。 但是萬一小船在海上遇上了風浪，一些吸水性好的衣服卻成了催命符。只有極少的“人蛇”會給偷渡客配備救生衣，那會提高成本，臃腫的救生衣也會減少小船裝載的人數。 要知道，一艘十多米長連甲板都沒有的簡陋漁船，需要塞入二、三十人，甚至有時候僅僅是一個簡陋的充氣船他們都敢往上面碼上三十人。 被關押在隔倉里的偷渡客剛剛出發的時候，木船上有三十五個人，中途遇到風浪，有人不慎落水，等到被“綠色布爾吉巴號”攔截的時候，他們只剩下了33人。 船老大顯然曾經和這些打著救援旗號干著海盜勾當的家伙打過交道，于是不僅開足馬力逃跑，還要求偷渡客一起劃槳，只要能夠遇到路過的船只，他們就會得救。 否則要是被抓獲，不僅全體會被遣返，更為重要的是船也會被“海盜”弄沉，船老大還需要根據事先的約定退還費用，對他來說，無異于傾家蕩產！ 于是孤注一擲的船老大無視了“綠色布爾吉巴號”的喊話警告，根本不停船，希望在逃亡路上能夠遇到其他船只，這樣“海盜們”就不會肆無忌憚了。 可惜他哪里知道，“綠色布爾吉巴號”的雷達早就鎖定了他們，在確認附近海域沒有路過船只的情況下才靠近攔截的。而且航速不到五節的滿載漁船，又怎么能跑得過航速二十多節的“綠色布爾吉巴號”。 一般來說對付不主動停船的偷渡船，“救援船”會用水炮將他們逼停，只不過這次“綠色布爾吉巴號”的船長吉里安奇諾的心情不好，選擇了最為激烈的撞擊方式截停了這艘偷渡船。 并不是每個人都能幸運地抱上救生圈，最后被拖上船的，有五個人便再也沒有浮起來，其中就包括了船老大。 至于被排擠到排泄口的小家伙，他的母親也隨著破船一起沉入了地中海，否則他也不至于這么悲慘。 俘虜中的大多數，被很快就適應了關在船艙中直不起身子的生活，并且開始根據看守們送飯的時間推斷外界的時間，然后集體禮拜禱告，祈禱能夠盡早返回家鄉。 這次運氣不好偷渡失敗了，回去再積攢一份錢，重新來過，美好的生活就在海對岸等待著他們。 又到了祈禱的時候，角落里的小家伙不情不愿地跟著其他人一起禮拜。低頭得時候，一縷金發從毛線帽中滑了出來，同時暴露的，還有后頸處和黝黑臉色完全不同的淺棕色皮膚。 好在艙內燈光昏暗，虔誠禮拜的人們都沒注意到這個細節。 神圣的禱告被頭頂直升機的轟鳴聲給打斷，也許又有一船和自己一樣的倒霉蛋會被這幫家伙抓獲。 那樣的話，船艙可就太擠了！ 大妖茶館 183 救援船
“綠色布爾吉巴號”是一艘法蘭西國籍的海上救援船，全長八十五米，排水量約500噸。 作為救援船，它的外形和普通艦船完全不同，遠遠地看上去，就像一只紅色的指路箭頭漂浮在海上，前半部是高聳的三角形艦橋是箭頭的前端，從中間急速下落，后半部是個平面，船舷也極低。 這艘造型古怪的救援船的后半部是直升機平臺，搭載了一架法國生產的海豚海上直升機，船尾直起的兩根金屬架是深海打撈絞盤，隆起的艦橋一側還有一個二十多米長的吊裝臂。 作為救援船，“綠色布爾吉巴號”還有三門水炮，分別在船頭，艦橋頂端和船中部。另外還配備了兩艘快艇和一艘深潛救生艇。 至于電子設備，“綠色布爾吉巴號”就更是先進了，否則也無法勝任救援和打撈的工作。 你相信嗎？這么一艘裝備精良的海上救援船，其實是私人船舶，是用來賺錢的。 “綠色布爾吉巴號”常年游弋在利比亞、突尼斯、馬耳他以及意大利之間的地中海海域，偶爾按照國際公約參與救援在這一海域遇險的貨船或者漁船。 普通救援一般來說利潤不高，大多數船主在獲救之后，也不會支付高額的救援費用，如果產生了糾紛，訴訟也是一個長期的工作。 所以“綠色布爾吉巴號”還兼任了打撈工作，撈起沉船的加碼是可以提前商議的，還有預付款可以收。 不過這都不是這艘船背后的大老板的生財之道。 “綠色布爾吉巴號”最重要的工作，是攔截想要乘坐簡陋船只穿過突尼斯海峽和馬耳他南部海域的偷渡客。 不管是意呆利還是馬耳他的海洋巡邏部門都沒有能力阻止一波又一波的偷渡客，平均每年有五萬北非人駕船偷渡到歐洲。 早在幾年前，意呆利和馬耳他都開始拒絕接受海難救援人員，但這依舊擋不住洶涌的偷渡大軍，而且善于攪屎棍的米國和英吉利站在人道主義的高度批判意馬兩國冷血，說他們是讓“難民”死在海上。 “難民”一詞用得好啊，意呆利無話可說。 于是便出現了意呆利暗中支持的“救援船”。 由“綠色布爾吉巴號”這樣的民間船只，打著人道主義救援的旗號攔截偷渡客，并且將抓到了偷渡客送回突尼斯或者利比亞。 每攔截一個黑皮膚的偷渡客，“綠色布爾吉巴號”就能從意呆利的非政府組織得到一筆“救援費”。 由于移民問題的加劇，意呆利國內的民粹主義也在滋長，這些非政府組織并不缺乏資金的來源。 “海上救援船”用水炮和步槍逼停偷渡客的小船，再將他們押解回他們出發的北非，這中間必須要有強大的武力支持，所以干這種活的“救援船”也大多有黑幫的背景。 達蒙向盟友借來這艘“救援船”的時候，“綠色布爾吉巴號”才剛剛在馬耳他以南的海域攔截一船利比亞“難民”，還沒來得及將人扔回利比亞，便匆匆出發幫著“盟友”去攔截“伯納黛特號”了。 “綠色布爾吉巴號”直升機甲板下方的特殊隔倉中，此時正關押著二十多個皮膚黝黑的人。 沒有鎖鏈捆綁，因為這個不到一米高的艙室除了幾個通風孔之外只有一個被鎖上的出入口，外面時刻有持槍的船員守衛。 偷渡客們蜷縮在墻角以抵御船只的搖晃，想要方便只能爬到唯一的排泄口解決。 于是排泄口附近便成了所有人避之不及的地方，最終一個瘦小的家伙被“安置”在那里。 被排擠到排泄口的小家伙穿著厚實衣服，頭上戴著一個毛線帽，將自己的包裹得緊緊的。 雖然已經入春，地中海氣候并不寒冷，但是在海上和陸地不同，夜晚的溫度會很低，有經驗的“人蛇”都會安排上船的偷渡客穿得厚實一些，所以小家伙的打扮并不顯得特別。 但是萬一小船在海上遇上了風浪，一些吸水性好的衣服卻成了催命符。只有極少的“人蛇”會給偷渡客配備救生衣，那會提高成本，臃腫的救生衣也會減少小船裝載的人數。 要知道，一艘十多米長連甲板都沒有的簡陋漁船，需要塞入二、三十人，甚至有時候僅僅是一個簡陋的充氣船他們都敢往上面碼上三十人。 被關押在隔倉里的偷渡客剛剛出發的時候，木船上有三十五個人，中途遇到風浪，有人不慎落水，等到被“綠色布爾吉巴號”攔截的時候，他們只剩下了33人。 船老大顯然曾經和這些打著救援旗號干著海盜勾當的家伙打過交道，于是不僅開足馬力逃跑，還要求偷渡客一起劃槳，只要能夠遇到路過的船只，他們就會得救。 否則要是被抓獲，不僅全體會被遣返，更為重要的是船也會被“海盜”弄沉，船老大還需要根據事先的約定退還費用，對他來說，無異于傾家蕩產！ 于是孤注一擲的船老大無視了“綠色布爾吉巴號”的喊話警告，根本不停船，希望在逃亡路上能夠遇到其他船只，這樣“海盜們”就不會肆無忌憚了。 可惜他哪里知道，“綠色布爾吉巴號”的雷達早就鎖定了他們，在確認附近海域沒有路過船只的情況下才靠近攔截的。而且航速不到五節的滿載漁船，又怎么能跑得過航速二十多節的“綠色布爾吉巴號”。 一般來說對付不主動停船的偷渡船，“救援船”會用水炮將他們逼停，只不過這次“綠色布爾吉巴號”的船長吉里安奇諾的心情不好，選擇了最為激烈的撞擊方式截停了這艘偷渡船。 并不是每個人都能幸運地抱上救生圈，最后被拖上船的，有五個人便再也沒有浮起來，其中就包括了船老大。 至于被排擠到排泄口的小家伙，他的母親也隨著破船一起沉入了地中海，否則他也不至于這么悲慘。 俘虜中的大多數，被很快就適應了關在船艙中直不起身子的生活，并且開始根據看守們送飯的時間推斷外界的時間，然后集體禮拜禱告，祈禱能夠盡早返回家鄉。 這次運氣不好偷渡失敗了，回去再積攢一份錢，重新來過，美好的生活就在海對岸等待著他們。 又到了祈禱的時候，角落里的小家伙不情不愿地跟著其他人一起禮拜。低頭得時候，一縷金發從毛線帽中滑了出來，同時暴露的，還有后頸處和黝黑臉色完全不同的淺棕色皮膚。 好在艙內燈光昏暗，虔誠禮拜的人們都沒注意到這個細節。 神圣的禱告被頭頂直升機的轟鳴聲給打斷，也許又有一船和自己一樣的倒霉蛋會被這幫家伙抓獲。 那樣的話，船艙可就太擠了！ 大妖茶館 183 救援船
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