第二百零四章 深海之行1
更新時間:2020-11-14 作者:安安的生活
重生香江之大亨成長 第二百零四章 深海之行1
在安排好柏林電子消費品展會和法蘭克福車展的一些事宜之后，包子軒回到了香江。華夏已經正式確定深海市為經濟特區，霍英東應國家需求組織了一批香江商人前去捧場。看看能不能在深海投資建廠，在這一塊霍老時刻為國家考慮。很多時候利用自身影響力帶香江商人去大陸投資，并且自己也投資建設了很多大型項目。 包子軒回到香江之后，只是在家休息一天，一大早就來到了霍府。在哪里很多香江大亨已經提前到了，看到包子軒過來大家都同他打了一個招呼。 董浩云：“小包，幾個月不見你的手筆可是一次比一次大，剛剛收購和記黃埔沒多久又在美國收購了兩家汽車品牌，而且展會上銷售額達到了10億美元以上。你小子這兩年賺的錢可比我們20年賺的都多。” 包子軒：“董老說笑了，只是僥幸而已。比起各位前輩我還有很長的路要走，不過董老幾個月不見看您氣色好了很多，是不是有什么喜事。” 董浩云：“還是小包了解我，我剛剛入手了世界排水量第一的油輪，建成之后一定會使董家的船運事業更上一層樓。” 聽到這里包子軒知道，有的時候歷史真的很難改變。由于有同黑云合作的基礎使得董浩云的胃口越來越大，“他樣樣爭世界第一。那時候的油船，最大的6萬噸，他要定8萬噸；別人發展到10萬噸，他要12萬噸。”從1967年起，董浩云先后向RB佐世保船廠和其他幾家船廠連續訂造載重22萬噸級以上的極大型油輪(VLCC)3批，每批6艘，一共18艘。前兩批22萬噸已屬極大型油輪(VLCC)，到第三批已赫然進入每艘30余萬噸的超巨型油輪(ULCC)階段。這樣18艘極大型油輪，足已組成一支巨無霸艦隊了。如此大的氣魄，真是浩氣如云，令世界瞠目！ 董浩云并未止步，后來又買進36萬噸的“巴西榮耀”號和38萬噸的“巴西宏愿”號。但這還不是故事的高潮。 1976年，一位希臘船東在RB住友重工位于橫須賀市的追浜造船所訂造了一艘42萬噸的油輪。可是人算不如天算，油輪尚未完工，這個希臘人就破產了。1979年，這艘油輪落在了董浩云的手里。 但董浩云還嫌它不夠大。他一心要做世界第一，哪怕只大一點點。于是就把這個題目交給總工程師黃次法。黃次法經過精心設計、精心計算，來了個移花接木：把42萬噸的船中間割開，加上一節。這一加就加了14萬噸，成了564，763載重噸的“海上巨人”號。 1980年12月19日，“海上巨人”號順利下水，轟動了RB，也轟動了世界。它當之無愧為世界上最大的船，比世界最大的航空母艦——美國海軍尼米茲級航空母艦還要長120多米、還要重8倍！油輪發展到“海上巨人”，可謂登峰造極、空前絕后了，迄今無出其右！“海上巨人”是人類在海上的最偉大的杰作，它身后奔騰逶迤的航跡使人聯想到人類在陸地上的最偉大的杰作——中國的萬里長城！ “海上巨人”也標志著董浩云的航運事業達到了最高峰。從1928年一個16歲少年跨入航運業，到經歷幾十年驚濤駭浪，終于組建起一支共有150條船舶、超過1100萬總噸的強大船隊——超過希臘船王奧納西斯一倍。他與另外一位寧波人包玉剛，如雙峰插云，同登“世界船王”寶座！ 不過現在不知道怎么勸說董浩云，海上巨人號是董家事業的最高峰，同時也是差點破產的根源。隨著石油危機加劇帶來了航運危機。董家因此差點破產，還好兩個兒子都十分有能力，在加上董浩云生前好友很多，大家在關鍵時刻都出手幫了一把！看來只能到時候出點錢幫董家渡過難關，不過該提醒還是要提醒的。 包子軒：“董老，目前石油行情很不穩定。未來一段時間可能不會需要過多油輪，我感覺還是多購買一些貨輪好一些。” 董浩云現在一心想著超越包育鋼成為世界第一船王，不過包軒的話還是聽進去了一些。知道物極必反，油輪過多真的不是好事。看來以后要縮減一些油輪采購合同，這也是變相幫助董家一下吧！ 霍英東走過來說道：“小包生，我們已經準備好，就等你了。不過這次你可是給香江商人樹立了一個榜樣，連美國汽車品牌都讓你收購了。這可是大大漲了我門香江商人的志氣。” 包子軒：“霍老過獎，這些比起您之前的壯舉就有些微不足道。” 霍英東：“好了，我現在那還有什么壯舉，那都是以前的事情。這次叫你回來就是想一起去深海看看，在蛇口國家新建了一個工業區。非常歡迎香江商人前去投資，我門明天過去看看怎么樣。另外你的那輛車通行證已經給你辦理完畢，可以直接開過去。” 包子軒知道現在大陸除了幾個特殊城市的道路之外，其他地方根本不好走。所以在決定去深海的時候就同霍英東說了一下顧慮，想把黑云騎士十五世開過去。要不然說不定要遭多少罪呢！ 不過霍英東把包子軒的請求同深海市的領導說完之后，他們根本不敢做主。畢竟之前沒有先例。不光深海市不敢決定，上報到南粵省也不敢擅作主張。最后還是到最高層特批之后才有了這次可以直接開車過去的先例。 畢竟現在一切都要摸著石頭過河，很多事情和政策都要相應的改變和傾斜。這也就是霍英東申請，在加上是包子軒的車，否則根本不可能辦到。 用最高層的話說：“你連一輛車都不讓人家過來，人家憑什么會吧大把資金投到你那里去。憑什么相信你，什么事情可以特事特辦。” 只是包子軒不知道而已，他也沒想到事情會這么麻煩。畢竟前世香江和深海兩地車牌很多，而且每天都有大量車輛在兩地往返。 包子軒：“霍老，明天我們都有誰過去。” 霍英東：“你、我、董生和包生。我們四人先過去探探路。其他的人還要看看情況，再說去的人太多深海市也接待不過來，現在那邊基礎設施不是很好，你要有心理準備。” 不過只能我們過去，保鏢和隨行人員在口岸等我們，這個希望大家理解一下。 包子軒：“我沒有問題，不過現在看來只能我開著載你們三位；我幾點在口岸等你們。” 霍英東：“我們年紀大了，再說你那部車一般人真開不了。明天早上10點準時在羅湖口岸集合。到時候我們乘坐你的車直接過去。” 包子軒：“沒問題，不過我的車很費油，深海市有柴油供應吧！還有我們怎么兌換華夏幣，畢竟內地現在財政也不寬裕，不能再讓人家掏錢請我們，這也是一筆不小費用。” 霍英東沒想到包子軒會考慮的這么詳細，看來這個年輕人發家還是有道理的。聰明、膽大、心細，具備成為大企業家的一切條件。 霍英東：“柴油還是有的，華夏幣你不用帶，所有花費我來請客。你帶點美元就可以，深海也可以兌換使用。” 在霍府把去深海的細節確定一下之后，包子軒就回到了家里。他也要好好休息一下，畢竟明天可是要給三位大亨開車，容不得半點馬虎。 重生香江之大亨成長 第二百零四章 深海之行1
在安排好柏林電子消費品展會和法蘭克福車展的一些事宜之后，包子軒回到了香江。華夏已經正式確定深海市為經濟特區，霍英東應國家需求組織了一批香江商人前去捧場。看看能不能在深海投資建廠，在這一塊霍老時刻為國家考慮。很多時候利用自身影響力帶香江商人去大陸投資，并且自己也投資建設了很多大型項目。 包子軒回到香江之后，只是在家休息一天，一大早就來到了霍府。在哪里很多香江大亨已經提前到了，看到包子軒過來大家都同他打了一個招呼。 董浩云：“小包，幾個月不見你的手筆可是一次比一次大，剛剛收購和記黃埔沒多久又在美國收購了兩家汽車品牌，而且展會上銷售額達到了10億美元以上。你小子這兩年賺的錢可比我們20年賺的都多。” 包子軒：“董老說笑了，只是僥幸而已。比起各位前輩我還有很長的路要走，不過董老幾個月不見看您氣色好了很多，是不是有什么喜事。” 董浩云：“還是小包了解我，我剛剛入手了世界排水量第一的油輪，建成之后一定會使董家的船運事業更上一層樓。” 聽到這里包子軒知道，有的時候歷史真的很難改變。由于有同黑云合作的基礎使得董浩云的胃口越來越大，“他樣樣爭世界第一。那時候的油船，最大的6萬噸，他要定8萬噸；別人發展到10萬噸，他要12萬噸。”從1967年起，董浩云先后向RB佐世保船廠和其他幾家船廠連續訂造載重22萬噸級以上的極大型油輪(VLCC)3批，每批6艘，一共18艘。前兩批22萬噸已屬極大型油輪(VLCC)，到第三批已赫然進入每艘30余萬噸的超巨型油輪(ULCC)階段。這樣18艘極大型油輪，足已組成一支巨無霸艦隊了。如此大的氣魄，真是浩氣如云，令世界瞠目！ 董浩云并未止步，后來又買進36萬噸的“巴西榮耀”號和38萬噸的“巴西宏愿”號。但這還不是故事的高潮。 1976年，一位希臘船東在RB住友重工位于橫須賀市的追浜造船所訂造了一艘42萬噸的油輪。可是人算不如天算，油輪尚未完工，這個希臘人就破產了。1979年，這艘油輪落在了董浩云的手里。 但董浩云還嫌它不夠大。他一心要做世界第一，哪怕只大一點點。于是就把這個題目交給總工程師黃次法。黃次法經過精心設計、精心計算，來了個移花接木：把42萬噸的船中間割開，加上一節。這一加就加了14萬噸，成了564，763載重噸的“海上巨人”號。 1980年12月19日，“海上巨人”號順利下水，轟動了RB，也轟動了世界。它當之無愧為世界上最大的船，比世界最大的航空母艦——美國海軍尼米茲級航空母艦還要長120多米、還要重8倍！油輪發展到“海上巨人”，可謂登峰造極、空前絕后了，迄今無出其右！“海上巨人”是人類在海上的最偉大的杰作，它身后奔騰逶迤的航跡使人聯想到人類在陸地上的最偉大的杰作——中國的萬里長城！ “海上巨人”也標志著董浩云的航運事業達到了最高峰。從1928年一個16歲少年跨入航運業，到經歷幾十年驚濤駭浪，終于組建起一支共有150條船舶、超過1100萬總噸的強大船隊——超過希臘船王奧納西斯一倍。他與另外一位寧波人包玉剛，如雙峰插云，同登“世界船王”寶座！ 不過現在不知道怎么勸說董浩云，海上巨人號是董家事業的最高峰，同時也是差點破產的根源。隨著石油危機加劇帶來了航運危機。董家因此差點破產，還好兩個兒子都十分有能力，在加上董浩云生前好友很多，大家在關鍵時刻都出手幫了一把！看來只能到時候出點錢幫董家渡過難關，不過該提醒還是要提醒的。 包子軒：“董老，目前石油行情很不穩定。未來一段時間可能不會需要過多油輪，我感覺還是多購買一些貨輪好一些。” 董浩云現在一心想著超越包育鋼成為世界第一船王，不過包軒的話還是聽進去了一些。知道物極必反，油輪過多真的不是好事。看來以后要縮減一些油輪采購合同，這也是變相幫助董家一下吧！ 霍英東走過來說道：“小包生，我們已經準備好，就等你了。不過這次你可是給香江商人樹立了一個榜樣，連美國汽車品牌都讓你收購了。這可是大大漲了我門香江商人的志氣。” 包子軒：“霍老過獎，這些比起您之前的壯舉就有些微不足道。” 霍英東：“好了，我現在那還有什么壯舉，那都是以前的事情。這次叫你回來就是想一起去深海看看，在蛇口國家新建了一個工業區。非常歡迎香江商人前去投資，我門明天過去看看怎么樣。另外你的那輛車通行證已經給你辦理完畢，可以直接開過去。” 包子軒知道現在大陸除了幾個特殊城市的道路之外，其他地方根本不好走。所以在決定去深海的時候就同霍英東說了一下顧慮，想把黑云騎士十五世開過去。要不然說不定要遭多少罪呢！ 不過霍英東把包子軒的請求同深海市的領導說完之后，他們根本不敢做主。畢竟之前沒有先例。不光深海市不敢決定，上報到南粵省也不敢擅作主張。最后還是到最高層特批之后才有了這次可以直接開車過去的先例。 畢竟現在一切都要摸著石頭過河，很多事情和政策都要相應的改變和傾斜。這也就是霍英東申請，在加上是包子軒的車，否則根本不可能辦到。 用最高層的話說：“你連一輛車都不讓人家過來，人家憑什么會吧大把資金投到你那里去。憑什么相信你，什么事情可以特事特辦。” 只是包子軒不知道而已，他也沒想到事情會這么麻煩。畢竟前世香江和深海兩地車牌很多，而且每天都有大量車輛在兩地往返。 包子軒：“霍老，明天我們都有誰過去。” 霍英東：“你、我、董生和包生。我們四人先過去探探路。其他的人還要看看情況，再說去的人太多深海市也接待不過來，現在那邊基礎設施不是很好，你要有心理準備。” 不過只能我們過去，保鏢和隨行人員在口岸等我們，這個希望大家理解一下。 包子軒：“我沒有問題，不過現在看來只能我開著載你們三位；我幾點在口岸等你們。” 霍英東：“我們年紀大了，再說你那部車一般人真開不了。明天早上10點準時在羅湖口岸集合。到時候我們乘坐你的車直接過去。” 包子軒：“沒問題，不過我的車很費油，深海市有柴油供應吧！還有我們怎么兌換華夏幣，畢竟內地現在財政也不寬裕，不能再讓人家掏錢請我們，這也是一筆不小費用。” 霍英東沒想到包子軒會考慮的這么詳細，看來這個年輕人發家還是有道理的。聰明、膽大、心細，具備成為大企業家的一切條件。 霍英東：“柴油還是有的，華夏幣你不用帶，所有花費我來請客。你帶點美元就可以，深海也可以兌換使用。” 在霍府把去深海的細節確定一下之后，包子軒就回到了家里。他也要好好休息一下，畢竟明天可是要給三位大亨開車，容不得半點馬虎。 重生香江之大亨成長 第二百零四章 深海之行1
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