我的意呆利 第619章,馬耳他戰役(一)
英國人暗地里的謀劃,對馬耳他虎視眈眈的意大利人并不知情。當然隨著時間的推移,很快就來到了戰役發起時間。
巴勒莫是西西里島最大的城市,也是該島的最大的港口城市。依托其港口的便利優勢,巴勒莫也成為馬耳他戰役后勤中心,大量的運輸船云集于此,另外準備進行登陸作戰的海軍陸戰隊也在此集結。這也導致其港口倉庫堆滿了各項作戰物資,甚至有些堆不下的直接在碼頭用防水布蓋起來就是。
此時大量的士兵聚集在碼頭,他們正排隊登上運輸船只,而在碼頭的另一側,大量的武器裝備也在吊車的幫助下,放到一艘艘有裝卸能力的船只上。
除此之外,在港口外一艘艘戰艦此時也已經啟動。這是由涅戈萬中將率領的后備艦隊,他們將為運輸編隊提供護航,以及在海上的火力支援。
對于馬耳他的作戰準備,除了海上以及地面的準備之外,還延續到了天空。
在邊境戰役大放異彩的飛艇,同樣也出現在了巴勒莫。
在巴勒莫的郊外,一大片空地早已被清出來,這里是意大利飛艇第二聯隊的停泊之地。
什么是飛艇第二聯隊?
這個就說來話長了,在與法國的邊境戰役中,雖然意大利使用的飛艇給予了戰場極大的便利。但是對飛艇的管理,卻是非常糟糕。雖然在和平時期,意大利軍方對飛艇,已經有了中隊編制,但是這種編隊管理海陸軍較少的飛艇時還能用,但是在征召民用飛艇之后就一點也不合適了。
要知道在戰前,意大利民間飛艇數量不少,其中意大利航空公司就擁有近三百艘各式飛艇用于空中運輸。而戰爭爆發之后,這些飛艇絕大部分都被軍方征召了。
在這里需要多說一句,在戰爭爆發之后,當時意大利民間有21艘在國外,其中在英法俄及其海外領地有7艘。有4艘飛艇反應迅速,升空離開了敵對勢力,有3艘躲閃不及被其控制。
在得到戰爭爆發消息的第一時間,艇長立刻命令飛艇不得停靠在原本作為補給站的恩賈梅納,直接飛過撒哈拉沙漠。
得益于天鵝號多年飛南美航線的經驗,再加上天鵝號工作人員精湛的技術。
天鵝號一路有驚無險的穿過撒哈拉,最終在塞卜哈進行了補給,隨后一路趕回了羅馬。
事實上,在恩賈梅納英國人已經做好了準備,只要天鵝號降落,那么就會以敵國物資為由被沒收。
對于這艘巨型飛艇,英國人還是非常感興趣。
話說到開戰之前,全世界也只有德意兩國能夠制造巨型飛艇。這種長度兩百米以上的飛艇制造難度不低,因為制造更大尺寸的飛艇,并不是直接放大就行,其需要重新設計結構支撐架,還需要考慮操控性等方方面面的問題。
當然這種巨型飛艇也更受航空公司喜歡,畢竟在消耗增加不多的情況下,其能攜帶更多貨物或者人員,這能讓航空公司賺的更多。
不過世界絕大多數巨型飛艇,都是意航所有。這家世界最大的航空公司,憑借自己與齊柏林飛艇公司以及意大利飛艇公司的特殊地位,壟斷了大多數巨型飛艇。只有德國航空公司,能憑借主場優勢,從意航虎口奪食,其他航空公司只能看著其大口吞咽著洲際航行的豐厚利潤。
也正是如此,導致在戰爭爆發后,意大利軍方能征召大量飛艇。而這些飛艇在空中運輸、對地攻擊,空降等各方面,給予了意大利軍方極大的便利。
意大利能奪回薩伏伊地區,飛艇絕對是功勞占據第一位的。
在使用有更多限制的山區,飛艇都不負期望,那么在限制更少的海上,那么飛艇帶來的作用肯定更大。
事實也的確如此,光是在偵查上,海軍對飛艇就極為滿意。
事實上飛艇攜帶電臺,在天空中以上百公里的速度四處偵查,比起海軍戰艦還要來的便捷。
當然這要除開極端天氣的時候,不過話說回來,地中海又不是北海,哪來那么多極端天氣。
所以為了讓飛艇在馬耳他戰役中發揮更大作用,使用更大編制就勢在必行,而這個飛艇第二聯隊就是這么來的。
該飛艇聯隊下轄5個大隊,共計有139艘飛艇。在這其中,第一大隊主要是以小型飛艇為主,其主要承擔偵查任務,偶爾也客串空中火力支援的活。
第二、第三大隊,主要以中型飛艇為主,也是聯隊數量最多的飛艇。這些飛艇主要是空中攻擊的主力,也客串偵查、高風險運輸、機降、傘降等任務。
至于第四大隊,則是大型飛艇為主,其主要承擔運輸、空降等任務。
至于第五大隊,也是飛艇數量最少的大隊,其在編都是巨型飛艇,這些飛艇也承擔運輸機降等任務。
不過與其他飛艇不同,由于巨型飛艇相對較大的載重量,讓軍方能對其進行改裝加固。讓其能裝載火炮等重型武器,讓急缺重火力部隊,能快速得到火力上的支援。
這對傘兵、山地步兵等受條件限制的部隊,能得到更多的火力支援。
當然鑒于這些巨型飛艇高昂的造價,諸如轟炸、敵后傘降等任務一般不會讓其去做。因為這些飛艇每一艘都能頂一艘驅逐艦,再加上其脆弱性,損失一艘都能讓軍方感到心疼。
而現在,這些大大小小的飛艇,在巴勒莫郊外的場地進行升空,它們將作為馬耳他戰役的第一波火力,宣泄在守軍的頭頂。為登陸的陸戰隊,清掃其遭遇到的障礙。
當然也不是所有飛艇都在進行升空準備,場地一側那些讓人畏懼的大家伙,則并沒動彈。
不過管不怎么說,意大利對馬耳他島進攻算開始了。
接下來就看兩邊斗智斗勇,誰能笑到最后。
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