第345章 鐵路筑路權(下)

“中堂閣下，其實這事想要推動非常簡單，只要貴國朝廷同意，那么鐵路的建設將不成問題。”

看到賈黎文不放棄繼續堅持，李中堂覺得有必要打消其這個念頭。

“賈公使，想要朝廷同意修建鐵路，這是千難萬難，在我國有不少官員依然遵循著傳統，他們不愿意看到鐵路這種新興事物的出現，尤其是在朝廷中這樣的人更多，老夫修建一條一百六十里的津沽鐵路就已經勞心勞力了，想要朝廷同意貫穿南北的大鐵路，根本不可能。”

面對李中堂的經驗之談，賈黎文可不會放棄，要知道這個任務可是關系重大，首相國王都在密切關注，直接影響他仕途。

“李中堂，按照貴國的老話，這事在人為。這修建鐵路對貴國利益巨大，固然有反對聲音，但是相信有認識的人能夠看清楚。”

賈黎文接著拿出殺手锏。“如果說貴國之前拒絕修建鐵路是因為不清楚這方面的利益，現在拒絕是因為守舊官員的阻撓，但是我相信中堂閣下、還有貴國皇帝以及皇太后是開明的，知道我國的誠意。”

說著賈黎文從自己公文包中拿出一份文件，遞給了李中堂。“中堂閣下，我國的誠意都在這里，相信這會有助于幫助貴國提高判斷準確性。”

李中堂接過文件立刻看起來，這份文件第一個條件就驚訝到他。

“貴國這不是說笑，打算與我國合建鐵路？”

讓李中堂如此驚訝也是因為他知道這種謀求鐵路筑路權，都帶著其他目的，例如鐵路沿線二十公里的礦產開采權，以及駐軍權等，清廷上下也不是傻子，當然不愿意各國列強利用鐵路將手伸向沿線各地，所以才會對此激烈反對。

另外鐵路建設都是借款，這利息也不便宜，對于清廷財政也有壓力。

而賈公使拿出的這份文件中，意大利早就為其考慮好了，以意大利鐵路公司的名義，與清廷尋求合作，共同組建大清鐵路總公司，意大利一方將拿出一千五百萬兩白銀入股，只需要占據大清鐵路公司49的股份，清廷不需要出錢，只需要出土地就能占據25的股份，剩下的26的股份則在清國市場出售股票供民眾購買。

可以說清廷不出一分錢，就能獲得一家市值三千余萬兩的鐵路公司，這種直接獲利的好事，怎么會被財政壓力巨大的清廷拒絕。

哪怕有守舊官員，也會被其他想要獲利的人阻止。畢竟那26的股份，哪真能落到民眾手中，各級官員就能將其瓜分干凈。當然讓意大利拿出這樣一份文件，這一切都來自一個后世記憶的人。其深知這個時代哪些才是被忌諱的事，對癥下藥也就沒什么難度。

“中堂閣下，這文件上已經說的很明白了。”

得到賈黎文肯定的話后，李中堂繼續看下去。

這接著看下去不得了，這份文件上可比賈公使說的更加大膽。新組建的大清鐵路公司，必須擁有賈公使所說的津廣或者是京廣鐵路，津浦鐵路、隴海鐵路、寧滬杭鐵路的筑路權。為此意大利王國愿意贈送價值一千萬兩白銀的軍火額度，以及五百萬兩現銀。

如此重的厚禮，李中堂看著也眼饞。當然作為國內軍隊的主力，淮軍也能分潤不少。

周馥看著這份厚禮，咽了咽口水。

至于李中堂則指著文件一處道。“津浦線筑路有點難度，這關系到朝廷的漕運，在朝中必有非議。”

沒錯李中堂已經轉變了態度，從一開始的拒絕變成為賈黎文出謀劃策。

而他所指的漕運，更是關系到京城不少人的利益。

沒錯，哪怕是現在已經能將江南物資通過海運來解決，但是利益使然，讓每年的漕運依然如期進行。秋季泛舟運河，為京城運來糧米，十余萬漕丁衣食所在，也是不少京中權貴收益所在，而津浦線修建鐵路，必將為其所阻。

面對李中堂的話，賈黎文隨即回答道。“中堂閣下，能否將這些內河漕工轉變為筑路工人，先解決其生計，而對收取利益的貴族，可否用鐵路股票進行交換。”

賈黎文這話看來也是下過苦功，打算以利誘之。

李中堂聽完后，點頭道。“方法是不錯，不過在這其中還是有幾個問題需要解決……”

好吧，李中堂開始拾漏補缺起來。

等到將這些問題一一解決后，李中堂問了一個問題。“賈公使，單憑老夫一人之力，推動如此宏偉規模的鐵路建設，老夫屬實心中沒底。”

李中堂這話也不算亂說，這還沒影的大清鐵路公司手中這幾條鐵路的筑路權，只要有點眼光就知道有多誘人，這么大的利益，光是憑他有難度。

面對李中堂的憂慮，賈黎文回答道。“請李中堂放心，我國當然不會讓閣下一人成事，我之前與兩江總督張之洞、胡廣總督譚繼洵（譚嗣同他爹）商議過了，他們必會同意，另外李中堂哥哥李總督也相信也會同意的。”

此時的張之洞因為劉坤一病逝，被調到兩江，其對鐵路修建也是持支持態度，不過想要讓其公開表態，也是賈黎文答應，等到修建鐵路時，必將采購漢陽鐵廠的鋼鐵。經過意大利的幫助，大治鐵礦含硫量過高的問題終于解決了（加了一道脫硫設備。

作為張之洞的政績，一直虧損的漢陽鐵廠可是他心病，能提前獲得鐵路公司訂單，他自然愿意幫上一把，更別說這鐵路還要通到武漢三鎮和目前治下的南京城。

至于與張之洞關系極差的譚繼洵，也一樣好辦。其雖然守舊，但是對幫助朝廷作戰的意大利卻極具好感。在賈黎文三番五次的拜訪之后，這位譚總督也答應了下來。

至于李中堂的哥哥李瀚章，這李大就很有本事了，不過其最大的本事就是貪。

淮系大員中有幾個著名貪官，被人編了口訣，曰：“涂宗瀛偷竊；劉秉璋搶掠；潘鼎新騙詐；惟李瀚章取之有道”。同是貪污受賄，涂、劉、潘要錢不要臉，手法拙劣，就被人瞧不起，而瀚章卻得了個“君子愛財，取之有道”的優評，可見，“盜亦有道”這句話還真不是隨便說說的。

某年，瀚章生日，有楊某者送禮金一萬兩；楊某，原系李鴻章家廚子，“積軍功保至提督”，然徒有空銜，并無實任，聽說李家大老爺可安排補缺，趕緊湊足銀子到廣州來“跑官”。瀚章二話不說，給他補了個欽防統領。

楊某到任，一打聽，此職月薪不過三百，且無油水；欲收回投資，至少在三年以外，回報率如此之低，早知道做什么官啊！楊某跑到督府訴苦，瀚章一聽，罵了聲“蠢材”，便不理他，令門丁去開導。

門丁將他叫到一旁，說：“大老爺讓你做官，可沒說讓你靠薪水生活。你手下不有那么多管帶之職么？我告訴你，如今想作管帶的人可海了去了。你那榆木腦袋就不能開開竅？”

楊某一聽，大徹大悟，回營，便將現有管帶全部開革，所有空缺職位“競標”上崗。不幾天工夫，不但收回成本，還凈賺三千。

行賄買官如楊某者甚多，瀚章都讓他們“未嘗有虧耗”，由此獲得“取之有道”的美譽。瀚章又能將心比心，任官三十年，從未以“貪酷”參劾過任何人，人送外號“官界佛子”云。

這李大算是貪出了境界。

好了閑話少說，在得到賈黎文保證后，李中堂有了謀劃。

他先以戰后各軍損失不菲，需要補充為由，請求朝廷撥款。

李中堂的請求很自然的就被翁尚書給駁回了。

隨后李中堂又以目前尚欠意國洋兵款項八百萬兩為由，請求朝廷撥款。這牽扯到借來的洋兵，翁尚書自然不敢就這樣駁回，只能在幾番扯皮之后，想辦法撥了五百萬兩，要求李中堂自籌三百萬兩。

而這時候得到消息清軍各部立刻嘩然，紛紛叫嚷朝廷不公，要求不能厚此薄彼。要是換成在清前中期，這種行為立刻會引來鎮壓，可是今時不同往日，現在朝廷也不敢擔上寡恩的名聲。只能讓翁尚書撥款，可現在翁尚書哪有款子，錢都在李二手中了，于是拿不出錢的翁尚書吃了掛落。

而這時賈黎文公使站了出來，鑒于因為錢款的問題，讓清國鬧出了這么一件事，意大利有些過意不去，這錢就給貴國軍隊吧，意大利不要了。

面對意國如此善解人意，清廷上下都大為贊賞。

而這時候李中堂站出來表態，意國如此高風亮節，又有恩于我國，我等不能不有所表示。

李中堂的話，同樣引得滿朝稱贊，就連太后都說了一句，如此恩義友邦，可不能讓其虧了心。

好嘛，現在就只問你意國人要什么了。

而賈黎文公使隨后表示，清國政府因為戰爭已經債臺高筑，意大利不需要錢。只希望能與清國共建鐵路，獲得部分收益。

隨后早已準備好的組建大清鐵路公司條例，就給了清廷。

這意大利要求讓清廷嚇了一跳，這不是多了，而是沒想到還有如此尊重朝廷的列強。愿意將這鐵路公司過半股份讓與朝廷。雖說準備的鐵路線多了些，耗費的錢糧也不會小。但是又有誰敢在這時候非議。

沒看到兩江總督、湖廣總督以及兩廣總督都在聲援，而且京中也有人贊同。

于是在1895年的8月，關于清廷與意大利共同組建大清鐵路公司的決定就這樣誕生了。

而幾天后掛牌的大清鐵路公司也是豪氣連連，在短短七天時間宣布要修建貫穿南北的盧粵鐵路、津浦鐵路、隴海鐵路、寧滬杭鐵路。

不管清國人如何看待大清鐵路公司的壯舉，反正在清國的其他各國公使都要瘋了。意大利獨自搶走了清國鐵路筑路權，這可是多少的利益。現在可以說，只要意大利愿意轉讓自己在大清鐵路公司的股份，輕松能夠收獲上億兩銀子。

各國公使現在涌向清廷，想要更改其這個決定。但是他們都失敗了，清廷一口咬定，已經簽署的協議，無法更改。

于是感到被意大利拿走一大塊美味蛋糕的各國，自然是各種心思涌動起來。

我的意呆利 第345章 鐵路筑路權(下)