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第七百二十七章 真正走出太陽系的計劃

更新時間:2022-04-25  作者:不吃小南瓜
規則系學霸 第七百二十七章 真正走出太陽系的計劃
z波發生基地的范圍很大,附近30公里都是科研禁區。

在這么大一片區域里,自由的開著飛行汽車轉上幾圈,真的是非常舒爽的事情。

趙奕都感覺自己實現了人生夢想,看著飛行汽車,感覺比完成什么研發還有高興,或許主要是因為前者實在太多了,后者還是第一次體驗到。

之前在學習飛行汽車駕駛的時候,總是不能夠暢快的飛行。

現在可以了。

只不過想自由的飛行還是有點兒困難,旁邊副駕駛有一個監督的人員,或者說是專門負責趙奕駕駛飛行汽車的臨時技術‘保安’,保安要做的工作就是在危險的時候,執行副駕駛可以操作的‘安全檔’,就會在飛行汽車上方開啟一個大的降落傘。

降落傘具體有沒有用不好說,也許在特殊時候開啟以后也不能保證安全,但有降落傘總是要沒有強。

趙奕駕駛的飛行汽車是第一批制造的汽車,其他汽車全部都訂購了出去,他駕駛的這一輛則是經過了特殊改裝,增加了一些安全性的控制,以便于保證安全問題。

第一批制造出來的飛行汽車只有500輛,每一輛的售賣價格是四千萬人民幣。

這個價格可以說是相當高啊,但相比飛行機構的性能來說,其實可以算非常便宜了,飛行汽車可以達到每小時400公里的速度,法律上還沒有相關飛行限速的條款,也就是可以直接享受到每小時四百公里的飛行速度。

同時,飛行汽車還非常的安全,為了通過上級的審批,每一輛汽車安全上就投入超過1000萬人民幣,甚至比整個車子還要高。

再刨除掉稅收的部分,每一輛飛行汽車能帶來的利潤,就只有1000萬人民幣左右,四分之一的利潤率,可以說是相對比較低了,尤其飛行汽車還沒有競爭對手,可以說就是壟斷的產品。

但考慮到市場的接受能力,定價四千萬人民幣也是正常的。

如果定價超過5000萬人民幣,國內就會失去絕大部分市場,除了那些有數的富豪,沒有其他人可以購買。

現在購買第一批飛行汽車的人,絕大部分都是頂級的富豪,或者干脆就是大型企業出資,購買飛行汽車也只是‘增加展品’,還有些是旅游機構購買的,他們買到汽車以后,就可以利用飛行汽車,來增加一個‘娛樂項目’。

等等。

不管怎么說,第一批五百輛汽車還是售賣出去了,一口氣進賬兩百個億,扣除成本也有五十個億的賺頭,利潤還是非常吸引人的。

但其實對于奕星科技來說,利潤也只相當于售賣個小型太空飛船而已。

現在不斷的制造出售飛行汽車,目的并不是要賺多少錢,而是要開發飛行汽車的市場,也幫助進行探索,完善相關的法律條款,只要把市場慢慢的做起來,或許就能夠不斷的制造更多的汽車。

另外,大批量制造也有利于降低成本。

現在飛行汽車有好多部分都是手動制造出來的,后續就可以慢慢的進行改進,就可以大大的降低成本。

z波基地的其他人,都非常眼饞飛行汽車,就連一些安保、后勤人員都不斷看著汽車,不斷的談著,“要是我也有一輛飛行汽車就好了,多酷啊!”

“這個車據說是趙院士研發出來的,他自己研發自己駕駛,真是太厲害了!”

“我也想買一輛,但是沒有錢呀,好像要四千萬吧?貧窮限制了我追求夢想。”

“加油、努力,以你一萬塊錢的薪資,只要四千個月就能夠買到了。”

“四千個月?三百多年?”

“還是算了。”

當談到薪資水平的時候,多數留下的都是哀傷的眼淚,放在那些頂級科學家身上也一樣,四千萬可不是普通人能拿的出來的,他們是頂尖科學家,但論起薪資來說,也能歸在普通人行列中的。

比如,y國團隊負責人約翰遜,問了一下飛行汽車的價格,就很干脆的不說話了,他絕對屬于高薪的精英人士,但年薪也只有兩百萬人民幣左右。

這個薪資相當驚人了。

可要購買飛行汽車要不吃不喝工作二十年才夠。

當然也有一些人買得起,之前就有人和趙奕打聽飛行汽車售賣問題,他依舊是同樣的回答,“我們暫時還沒有國外銷售計劃。”

“不過——”

這次多了個轉折,“未來應該可以吧,我覺得最快明年就可以。”

他這么說是有根據的。

最近兩年國外放開對于國內科技產品的進口限制,大概最重要的原因是他們的觀念有了改變。

之前對于國內最新科技相關產品的進口限制,最主要是擔心最新科技相關產品,會影響到自己國家相關行業的企業,他們還是希望以合作的方式進行。

比如,無限動力汽車。

無限動力汽車的出口就經歷了很多,最開始就是各種禁止和限制,比如國,就希望無限動力汽車,能夠在國建立工廠,或者和國的車企合作才能售賣。

近兩年慢慢的就不一樣了。

國外發現各個領域的科技,已經被國內快速趕上,有關最新科技的產品,更是完全無法跟上步調。

民眾因為買不到最新科技產品,就開始不澹的聚集游行之類,政策一下子就放松了,他們的看法也不一樣了。

這就好像幾十年前的國內,知道國外都是高科技產品,就會希望引進更多高科技,來學習促進國內技術發展。

國外學習國內,就是現在的趨勢。

所以,最新科技相關的高科技產品,售賣到國外相對容易了很多,做申請的審批有了放松,審批的時間線就會大大縮短。

飛行汽車就更是如此了。

能夠飛行汽車絕對足夠吸引人,上面有好多的高科技,國外也希望能夠學到。

當然,事實上根本就學不到。

最新科技領域的產品,想通過拆解原裝置彷造,幾乎是不可能實現的,尤其飛行汽車還牽扯到了太陽能傳輸技術。

哪怕彷造成功又怎么樣?最基礎的也需要在太陽周邊擁有聚能衛星才可以使用。

z波實驗基地的研究還在繼續,物質傳送實驗,已經找到了平衡點。

現在就是做一次又一次的實驗,根據大量的數據來進行計算,從而得出能量和空間之間的關系。

理論來說,就是得出光子能量和空子之間的關系。

這個關系是非常重要的,完成了‘空間密度運算’,甚至可以以此來使用物質傳送技術,比如,傳送最普通的水。

物質傳送實驗暫時還只能傳送百分之的六十多的比例,傳送過去的物質也都會變成原子、分子形態,就造成固體會直接變成粉末,但是對于液體、氣體影響非常的小。

如果能真正使用物質傳送技術,就可以把地球的水直接傳送其他星球。。

比如,月球基地。

毫無疑問,對于月球基地來說,水是非常非常重要的,生活區人員的尿液都會被收集起來進行凈化使用,還需要作為生活用水,采用物質傳送技術,就可以完美的解決這個問題,一次性可以傳送幾立方米的水,還可以進行多次的傳送,足以保證月球基地的用水問題。

相對運輸船運送的成本來說,物質傳送技術使用成本甚至還會低上不少。

如果能利用太陽能傳輸技術作為能源供給,可以說就沒什么成本可言了。

當然,在月球上制造出實驗所具有的‘無空子空間’,是很不容易的事情,需要拉運大量的設備,還有一些超重的設備,運輸船都是無法拉運的。

但不管怎么說,只要理論、技術上沒有限制,應用上總能夠實現。

在不斷進行物質傳送的研究過程中,趙奕也負責奕星科技太空探索領域發展的把控,奕星科技的下一個計劃,就是利用太空上的高能z波衛星,實驗發射三十個特殊探測器。

三十個探測器是一起發射的,是采用的單性能空間罩技術,運送的飛船是一次性的,開啟的空間罩也是一次性的,把探測器有序放置在一次性飛船上,利用太空航的直接運送到目的地。

然后一次性飛船就會解體,各個探測器會開啟內部的能源裝置,進行一段時間的飛行以及路線修正,朝著各自的方向飛行。

這是一次實驗性質的探測計劃。

奕星科技一直以來的目標,就是運用月球上建造的超大型z波裝置,向覆蓋臨近時十光年范圍內的恒星系統范圍,發射大量的探測器進行有目的性的探測。

探測的目的包括研究行星、彗星的組成,以及發覺人類可移居星球,等等。

但探測并不是純粹科研性質的,而是希望能找到可供開采的珍貴礦藏,或是其他有價值的發現,才能以此制定下一步的發展計劃。

探測器的研發并沒有耗費多少精力,最主要還是一次性飛船的研發,核心都是出自趙奕的手筆。

現在也是第一次測試使用,目的地是環繞太陽系的奧特星云。

這也是環地球高能z波衛星,可以支持太空穿梭的最遠距離。

奧特星云的范圍是非常大的,范圍涵蓋冥王星軌道后約三萬個天文單位,直到一光年的位置,范圍內被認為擁有超過一萬億顆環繞太陽的彗星,是許多長周期彗星的源頭。

奕星科技就準備利用實驗的機會,對于奧特星云進行初期的探測。

最初探測的目標還是已知的一些彗星和行星,后續就是自由探測了,就像是旅行者號一樣,飛到哪里就探測到哪里,信息只能以微弱的電信號進行傳送,出于能源層面的考慮,探測器沒有安裝空間連接設備,最初的數據傳送也需要延遲兩個月的時間。

雖然只是奕星科技的測試實驗,但探測奧特星云的意義還是非常大的。

宇航局也參與形容,他們希望得到一些數據,來支持宇宙飛船未來的航行。

趙奕對此只是笑了一下,都覺得非常有意思,當處在不同的境遇的時候,人的想法是會改變的。

宇宙飛船同樣也是他的手筆,但現在就感覺有些落后了,主要是因為制造趕不上研發,就像手機需要更新換代一樣,幾年時間就會有新的手機出現,技術水平、功能等都會遠遠的超過幾年前。

宇宙飛船也處在了同樣的情況。

現在的宇宙飛船對比最新的中、小型飛船,給人的感覺有點像是‘老爺車’,好多人都圍繞宇宙飛船在工作,但飛船探索宇宙的進展非常的緩慢,一直到現在,最多只是剛航行到火星軌道附近。

這個距離實在是太近了。

其實也是可以理解的,宇宙飛船設計制造的時候,好多技術還都不存在,內部一些核心裝置,技術也是不成熟的。

哪怕技術上沒有任何問題,因為宇宙飛船非常的大型,上面有好多人員工作,是絕對不能有任何意外發生的。

正因為出于絕對安全層面上的考慮,就必須要保證航行的安全性。

恰好,最近幾年最新科技相關的發展速度非常快,奕星科技和航天局合作,在太空探索上有了巨大的發展,甚至已經完成了月球基地的建造工作。

宇宙飛船能夠載人進行跨光年式的旅行,受限于安全性的問題,卻遲遲無法正常的進行航行。

相比來說,中、小型飛船就沒有這個考慮了。

比如,有人提出在玄黃號上安裝高能z波發生器,功率肯定趕不上宇宙飛船,但也足以支持玄黃號進行太空穿梭,每一次太空穿梭,行駛的距離會超過一萬個天文單位,只要六到七次穿梭,就可以航行一光年距離。

再算上太空穿梭中途積攢能量的間隔,玄黃號就可以在一個星期時間里,快速行駛到鄰近的半人馬座。

當然,前提是沒有任何意外發生。

這個計劃已經在高層以及航天局的考慮范圍內,因為相關的技術已經有了,甚至可以直接用于實踐,唯一缺失的是信息,他們希望有更完善的探索信息,才能保證玄黃號的絕對安全。

趙奕對探索計劃并不表態,他是希望能夠實現的,但因為關系到大量人員的生命安全,也沒有辦法直接說支持,他也沒有把握航行是絕對安全的。

但是,絕對是可行的!

“或許真的可以試試,太空探索哪有百分百的安全?”

“如果有了相關計劃,肯定會有許多人踴躍報名,這可是真正走出地球、走出太陽系的機會!”

“或許,我也可以去試試?”

趙奕思考著覺得自己的想法不錯,他在地球上肯定無法保證玄黃號的安全,但跟著去做太空旅行,只要每一次太空穿梭前,都利用《因果律》查看一下,就可以提前預知是否安全。

一個星期抵達臨近星系,時間算不上太長,前提是——

“引力發生裝置有突破才行,否則堅持一個星期?也許都堅持不下來。”

他發現自己絕對不適合做宇航員,再上天一次肯定會上吐下瀉,身體因此落下無法根治的病根也不一定。

所以,還是要認真研究引力發生技術!

規則系學霸 第七百二十七章 真正走出太陽系的計劃

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