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第兩百二十六章 巨大危機

更新時間:2020-09-09  作者:梅子徐
死宅飛行員的日常 第兩百二十六章 巨大危機
“藍天9977,GZ塔臺聯系好了?”臨近交接點的時候,區域管制倒是主動詢問起來。

一副連忙回答:“聯系好了。”

“那聯系GZ塔臺119.75,再見啦!”

“119.75,再見!”

一副將頻率調到塔臺頻率,開始聯系:“藍天9977,脫波聽你指揮,現在高度3600。”

“藍天9977,飛GZ114,下高度2100,修正海壓1017,GZ114報。”塔臺指揮道。

“下高度2100,修正海壓1017,GZ114報!”一副回復。

這時候伍教員控制飛機,一副負責無線電,真的是不讓副駕駛操縱了。

“藍天9977,你們將落地時間控制在07分之后可以嗎?”塔臺問道,可能別的方向進場的飛機,或者起飛的飛機有影響。

一副想都沒想,直接回答:“哦07分沒問題!”

“好咧!”

小機場塔臺的無線電就是沒大機場規矩那么多,還有點兒家常。

伍教員聽一副答應得爽快,陰陽怪氣道:“你答應也不問問我?萬一延遲不了兩分鐘怎么辦,后果你承擔?”

說著,開始提前減速,一直減到210節。

一副也快氣炸了,他雖說只是三級副駕駛,基本概念還是有的。這才剛進入進場程序,只要提前減速兩分鐘還是不在話下的,甚至連減速板都不用。

他不信伍教員看不出來,伍教員就是純粹就要惡心他!

這種人也是絕了!

臨近GZ114的時候,一副報告:“藍天9977,GZ114了!”

“藍天9977,下高度1800,GZ106報!”

“下高度1800,GZ106報!”

按照進場程序,徐清他們一個點一個點的下高度,并且報告位置,一直引導到GZ105。

這時候塔臺指揮:“藍天9977,可以按程序下降,建立07號盲降報!”

“按程序下降,建立07號盲降報!”

這時候下一個點是GZ104,這個點的的位置已經在五邊,高度限制是850米(2800英尺),也就是說GZ105飛GZ104其實就是四邊。

過了GZ105之后需要飛行員自行下降到2800英尺,而非等待塔臺指揮,這就是按程序下降。

等過了GZ104了,飛機也就在五邊了,可以預位VOR\/LOC來截獲航道,但是還不能截獲下滑道,因為GZ104并不是FAF點,FAF還要往前飛四海里左右。

FAF的高度,也就是截獲下滑道的高度是2300英尺。

伍教員過了GZ104后調定2300英尺,通過V\/S緊跟下滑道,這時候飛機其實已經在下滑道,但是不能按下APP。一直等到FAF點,伍教員按下APP,飛機自動駕駛的俯仰方式變為G\/S,飛機會自行跟著下滑道,不需要人為調控下降率了。

“藍天9977,07號盲降了!”一副報告。

“藍天9977,地面風080\/03,跑道07,可以落地!”

“07號,可以落地,藍天9977。”

落地指令有了!

別看本場風稍稍有頂風,但是五邊空中的順風還比較大,甚至還有些亂流,飛機一直處于顛簸狀態。

當然見慣了K市那種“混賬”天氣,這種小風小浪都是見怪不怪了。

伍教員建立著陸形態的時機偏晚,加順風太大的話不好減速,一副看著伍教員兇神惡煞的模樣也不敢出言提醒。而且一個副駕駛提醒老教員建立著陸形態的時機,是不是有點兒不太禮貌,這種簡單問題老教員還處理不了,出言提醒不是看不起他?

想到伍教員的暴脾氣,一副還是選擇沉默。最主要的是,他覺得自己都看得出來的問題,伍教員不可能看不出來。

然而事情真的如他所想?

伍教員還是按照正常的時機選擇建立著陸形態。

一開始的放起落架和襟翼十五還好,還可以放出來,但是到后面的襟翼三十就出問題了。

即便是油門都收到慢車了,飛機的空速還是跟吃了藥似的,依舊堅挺,怎么也降不下來。

而此時飛機的高度已經低于兩千英尺,不能再使用減速板,事情的發展似乎有些偏離伍教員的預計了。

他沒想到下面的順風還這么大!

還有一千英尺就是穩定進近要求了,三個人瞪著眼睛看著空速,就等著空速慢慢降下來。

在速度終于降到足夠小后,伍教員立刻宣布襟翼三十。等待已久的一副趕忙將襟翼手柄放到三十。

當襟翼指位表逐漸轉到三十,飛機臨近一千英尺高度的時候,陡然一陣亂流,駕駛艙劇烈顛簸了一下,徐清一時沒看清高度表。

當襟翼三十到位的綠燈亮起的時候,高度表顯示1390英尺,而機場海拔440英尺,他們必須在1440英尺之前建立著陸形態。

但是剛才一顛,他不確定襟翼三十的時候高度表到底是多少!

徐清瞧了眼一副,發現一副也在偷偷看伍教員,難道剛才他也沒看清?

伍教員卻是面不改色,一副成竹在胸的樣子。

徐清忍不住了,壯著膽子問:“教員,剛才襟翼三十的時候好像高度低于一千了,要不復飛吧?”

徐清自己說話都沒底氣,并沒有明確喊出復飛口令。

伍教員等了片刻,擺擺手:“沒事!”

徐清和一副對視一眼,既然教員這般篤定,那應該他是看清了高度表,旋即,徐清也不再多問。

一副又看了看伍教員,欲言又止,可是最終還是忍了下去。

但是,徐清當時沒注意到伍教員說的是“沒事”,而不是“不用”,這兩者的不同值得回味。

這點兒小插曲并沒有影響到飛行,后面三段也是安全落地,雖說有些膈應,但是看到記錄本多出的經歷時間,徐清想想也算值得了。

過了幾天,徐清還在繼續執行航班,他都快忘記了那段小插曲。直到某天飛完航班以后,他點開航班計劃要網準備明天的航班時,驚訝地發現后面的航班竟然全部不翼而飛了。

徐清剛要打電話問調度怎么回事,一個公司號碼就打過來。

徐清接通了一聽,是公司安監部的。

“徐清,前幾天你飛的9977航班的譯碼出來了。第一段有問題,你明天過來安監部辦公室!”電話里是安監部人員冷冰冰的聲音。

徐清頓時驚出一身冷汗,難道……

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