第兩百一十七章 重操舊業
更新時間:2020-09-09 作者:梅子徐
死宅飛行員的日常 第兩百一十七章 重操舊業
現在藍天航空一共三架MAX，暫時沒有必要大規模培訓，而且局方已經確定了培訓方案。 由每個公司派遣少部分教員到S市進行模擬機培訓。之后這些接受過培訓的教員再帶飛其他機長。 副駕駛則是只需要接受理論培訓即可獲得MAX資質。 為什么于琦這么熱衷于讓徐清加入MAX的培訓名單？這其中的心思就極為陰險了。 現在MAX還不能飛省內機場，不能飛省內機場那么意味著效率低下。省內小四段賺的錢甚至比累死累活地飛省外大四段還多，這效率簡直天差地別。 MAX飛不了省內機場這一點就足夠讓眾多老教員在內心中否認MAX，再加上這些老教員飛了一輩子的700和800，著實不愿意費力去適應一個新的機型。 737MAX比之700NG變化不可謂不多，多到甚至需要額外的帶飛和培訓。 與此相對的A320NEO比之經典型卻沒有大改變，空客飛行員甚至不需要額外的培訓就可以允許飛行A320NEO。 737MAX更像是波音公司強行推出的新機型，而不是技術積累下水到渠成的結果。 老教員不愿意轉型MAX，為數不多年輕教員中有一部分還是身居領導職位，自然也不會安排自己飛這個吃力不討好的機型。最終只有極小一部分沒有背景的年輕教員參加了MAX的改裝。 這極少的一部分年輕教員只負責帶飛機長，很少帶副駕駛，這就導致飛MAX的副駕駛沒有落地，沒有落地就無法轉升，這就是大問題。 首批培訓的副駕駛正好足夠配備三架MAX，為了節約成本，藍天航空短時間內不會有新的MAX副駕駛培訓，也就是說首批副駕駛將會綁死在MAX上。 這些副駕駛很難能飛上教員班，轉升進度將會嚴重滯后，至少短時間如此。 副駕駛們個個猴精猴精的，沒人去報MAX的培訓，最后還是機隊隨時選擇以后強行通知道個人，并且需要接受。 原本名單里沒有徐清，但是于琦公報私仇，竟是讓機隊的人把徐清加上了，實乃用心險惡。他就是要拖慢徐清的轉升腳步。這一手，保守估計能拖慢徐清一年多的轉機長時間。 所以，沒有背景的飛行員至少在副駕駛階段都是被公司隨便拿捏的，就算成了機長公司要整你照樣沒什么難度，只是會考慮代價問題。畢竟停一個機長的損失肯定要比停一個副駕駛的損失來得大，尤其是在暑運或者春運的運力缺乏的特殊時期。 只有到了教員階段，由于在公司時間比較長了，也有些資歷了，公司不會隨意惡意掛人。 于琦在琢磨怎么給徐清下絆子，徐清卻是毫不知情。 會議結束后沒多久，徐清就收到了兩條郵件。一條是9846重著陸處罰通告，在郵件發出來的時候，處罰結果就已經公示在公司內網上，另一條是737MAX的培訓通知。 關于9846重著陸事件處罰結果和徐清預計的差不多。 機長是暫停機長資質三個月，進行模擬機專項提升，模擬機培訓費用自費，扣除三個月績效工資。這個處罰結果對機長來說有點兒重了，但是還沒有到不可接受的地步。 讓徐清意外的是他竟然跟一副的處罰結果是一樣的。都是停飛兩周，同時扣除兩個月的績效工資。 徐清兩個月的績效工資都快一萬了。這說到底跟他沒啥關系的倒霉事兒竟然讓他直接損失了一萬，這還不算停飛兩周少賺的錢呢。 關鍵作為直接責任人的一副竟是同樣的處罰結果，這讓徐清心里有些不平衡。 上座副駕駛跟觀察員二副能一樣嗎？徐清有理由懷疑公司是不是在搞他！ 這一次徐清沒有猜錯，公司確實是在搞他！ 停飛就停飛唄，可公司可不會讓徐清消停了。跟在學員隊的時候上行政班一樣，徐清在停飛階段需要配合公司工作，說白了又要白干活了。 徐清收到郵件后第一時間就打電話給常教員，將重著陸的處罰結果跟常教員說了下。反正關于飛行的事兒，徐清事無巨細都要跟常教員說道說道。 對于徐清的處罰結果，常教員也覺得稍微偏重了些，不過還沒到離譜的地步，也不好找人家辯論，只能捏著鼻子認下了。 電話里對徐清的事兒倒是沒說多久，反倒是常教員問起了李先奕姐夫家的那個新公司的事兒。 一開始徐清還以為常教員有意跳槽，說了半天才知道常教員是為了石中豪問的。 常教員都快退休了，哪里還有閑情逸致跳槽啊。石中豪現在的處境他也知道些。公司現在這么亂，領導都是朝不保夕，他的話也不頂用了，只能由著石中豪自生自滅。 石中豪未來的路還很長，如果有路子，常教員希望徐清幫他師兄一把。 徐清正有此意，今天遇見石中豪的時候，他哪里還有往日的樂觀勁頭，誰知道他強顏歡笑之下是如何苦澀的內心。 徐清跟常教員通完話就準備打車回家。你沒看錯，徐清現在已經膨脹到大部分都是打車出行了。 剛點開打車軟件，就來了個電話，一看號碼是座機號碼，徐清基本斷定就是公司的了。 接通電話，果然就是機隊的人。主要意思就是讓徐清檢查明天早上出港航班，包括有沒有做網上準備，對近期通告有沒有了解之類。 這個工作徐清之前也做過。就是2.19事件以后，徐清不愿意碰飛機的那段時間。不過，檢查早上出港的航班還是第一次。 查早班跟查其它時間段的航班那是兩個完全不同的概念。 由于大量的省內機場是早上起飛，所以早班的時候準備室里會聚集大批的老教員。 這些老教員心情好了，檢查的時候給你說上兩句，心情不好了，或者本來脾氣就沖的，根本鳥都不鳥你，這就讓檢查人員相當尷尬。 老教員中確實有一批相當難伺候的主！ 因而，檢查早班就是機隊人員極為頭疼的一項工作。 只是沒想到，機隊竟然很是不要臉地將這件事扔給了徐清。 死宅飛行員的日常 第兩百一十七章 重操舊業
現在藍天航空一共三架MAX，暫時沒有必要大規模培訓，而且局方已經確定了培訓方案。 由每個公司派遣少部分教員到S市進行模擬機培訓。之后這些接受過培訓的教員再帶飛其他機長。 副駕駛則是只需要接受理論培訓即可獲得MAX資質。 為什么于琦這么熱衷于讓徐清加入MAX的培訓名單？這其中的心思就極為陰險了。 現在MAX還不能飛省內機場，不能飛省內機場那么意味著效率低下。省內小四段賺的錢甚至比累死累活地飛省外大四段還多，這效率簡直天差地別。 MAX飛不了省內機場這一點就足夠讓眾多老教員在內心中否認MAX，再加上這些老教員飛了一輩子的700和800，著實不愿意費力去適應一個新的機型。 737MAX比之700NG變化不可謂不多，多到甚至需要額外的帶飛和培訓。 與此相對的A320NEO比之經典型卻沒有大改變，空客飛行員甚至不需要額外的培訓就可以允許飛行A320NEO。 737MAX更像是波音公司強行推出的新機型，而不是技術積累下水到渠成的結果。 老教員不愿意轉型MAX，為數不多年輕教員中有一部分還是身居領導職位，自然也不會安排自己飛這個吃力不討好的機型。最終只有極小一部分沒有背景的年輕教員參加了MAX的改裝。 這極少的一部分年輕教員只負責帶飛機長，很少帶副駕駛，這就導致飛MAX的副駕駛沒有落地，沒有落地就無法轉升，這就是大問題。 首批培訓的副駕駛正好足夠配備三架MAX，為了節約成本，藍天航空短時間內不會有新的MAX副駕駛培訓，也就是說首批副駕駛將會綁死在MAX上。 這些副駕駛很難能飛上教員班，轉升進度將會嚴重滯后，至少短時間如此。 副駕駛們個個猴精猴精的，沒人去報MAX的培訓，最后還是機隊隨時選擇以后強行通知道個人，并且需要接受。 原本名單里沒有徐清，但是于琦公報私仇，竟是讓機隊的人把徐清加上了，實乃用心險惡。他就是要拖慢徐清的轉升腳步。這一手，保守估計能拖慢徐清一年多的轉機長時間。 所以，沒有背景的飛行員至少在副駕駛階段都是被公司隨便拿捏的，就算成了機長公司要整你照樣沒什么難度，只是會考慮代價問題。畢竟停一個機長的損失肯定要比停一個副駕駛的損失來得大，尤其是在暑運或者春運的運力缺乏的特殊時期。 只有到了教員階段，由于在公司時間比較長了，也有些資歷了，公司不會隨意惡意掛人。 于琦在琢磨怎么給徐清下絆子，徐清卻是毫不知情。 會議結束后沒多久，徐清就收到了兩條郵件。一條是9846重著陸處罰通告，在郵件發出來的時候，處罰結果就已經公示在公司內網上，另一條是737MAX的培訓通知。 關于9846重著陸事件處罰結果和徐清預計的差不多。 機長是暫停機長資質三個月，進行模擬機專項提升，模擬機培訓費用自費，扣除三個月績效工資。這個處罰結果對機長來說有點兒重了，但是還沒有到不可接受的地步。 讓徐清意外的是他竟然跟一副的處罰結果是一樣的。都是停飛兩周，同時扣除兩個月的績效工資。 徐清兩個月的績效工資都快一萬了。這說到底跟他沒啥關系的倒霉事兒竟然讓他直接損失了一萬，這還不算停飛兩周少賺的錢呢。 關鍵作為直接責任人的一副竟是同樣的處罰結果，這讓徐清心里有些不平衡。 上座副駕駛跟觀察員二副能一樣嗎？徐清有理由懷疑公司是不是在搞他！ 這一次徐清沒有猜錯，公司確實是在搞他！ 停飛就停飛唄，可公司可不會讓徐清消停了。跟在學員隊的時候上行政班一樣，徐清在停飛階段需要配合公司工作，說白了又要白干活了。 徐清收到郵件后第一時間就打電話給常教員，將重著陸的處罰結果跟常教員說了下。反正關于飛行的事兒，徐清事無巨細都要跟常教員說道說道。 對于徐清的處罰結果，常教員也覺得稍微偏重了些，不過還沒到離譜的地步，也不好找人家辯論，只能捏著鼻子認下了。 電話里對徐清的事兒倒是沒說多久，反倒是常教員問起了李先奕姐夫家的那個新公司的事兒。 一開始徐清還以為常教員有意跳槽，說了半天才知道常教員是為了石中豪問的。 常教員都快退休了，哪里還有閑情逸致跳槽啊。石中豪現在的處境他也知道些。公司現在這么亂，領導都是朝不保夕，他的話也不頂用了，只能由著石中豪自生自滅。 石中豪未來的路還很長，如果有路子，常教員希望徐清幫他師兄一把。 徐清正有此意，今天遇見石中豪的時候，他哪里還有往日的樂觀勁頭，誰知道他強顏歡笑之下是如何苦澀的內心。 徐清跟常教員通完話就準備打車回家。你沒看錯，徐清現在已經膨脹到大部分都是打車出行了。 剛點開打車軟件，就來了個電話，一看號碼是座機號碼，徐清基本斷定就是公司的了。 接通電話，果然就是機隊的人。主要意思就是讓徐清檢查明天早上出港航班，包括有沒有做網上準備，對近期通告有沒有了解之類。 這個工作徐清之前也做過。就是2.19事件以后，徐清不愿意碰飛機的那段時間。不過，檢查早上出港的航班還是第一次。 查早班跟查其它時間段的航班那是兩個完全不同的概念。 由于大量的省內機場是早上起飛，所以早班的時候準備室里會聚集大批的老教員。 這些老教員心情好了，檢查的時候給你說上兩句，心情不好了，或者本來脾氣就沖的，根本鳥都不鳥你，這就讓檢查人員相當尷尬。 老教員中確實有一批相當難伺候的主！ 因而，檢查早班就是機隊人員極為頭疼的一項工作。 只是沒想到，機隊竟然很是不要臉地將這件事扔給了徐清。 死宅飛行員的日常 第兩百一十七章 重操舊業
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