第兩百一十二章 2.1G的接地載荷
更新時間:2020-09-09 作者:梅子徐
死宅飛行員的日常 第兩百一十二章 2.1G的接地載荷
這硬梆梆地懟在跑道上，徐清緊靠體感都能感覺到這下接地很重，怎么也能到1.8G左右了。 不過接地載荷雖然能通過體感大約預測，卻并非完全精確。感覺接地柔和，實際接地載荷很大，感覺接地很重，實際載荷卻沒那么大的情況比比皆是。 一般來說，飛行員是通過CDU上輸入特殊代碼就可以顯示接地載荷。不過，據說這個數據有時候也會不準，具體的標準還是由公司分析QAR來確定。 徐清悄悄摸摸地瞟了眼前面的機長，但是只能看到側臉。 機長嘴唇緊抿，不見喜怒，對剛才明顯重著陸的感覺絕口不提。而且一副也在右邊不斷地偷瞄機長，還暗自想著這個新機長也太沉得住氣了，都落成這樣了，話都不多說一句的。 會不會是機長有什么新理解，他和一副受限于技術水平看不出來其中的門道。 或者說這就是波音一直提倡的“扎實落地”？感覺接地很重，其實不重？ 別管徐清和一副各自心思如何，機長始終泰山崩于前而色不變。 飛機跟著指令滑回停機位，做完關車程序和關車檢查，機長麻溜地開始按CDU檢查接地載荷，那著急的勁頭跟剛才鎮定自若的作派簡直就是天壤之別。 “原來比我還怕啊！”徐清無語了，剛才何必死撐著呢？ 徐清哪里知道接地以后機長就知道載荷小不了，但是他不敢分心操作CDU。萬一滑行的時候，再出什么問題，那他真就要涼涼了。 機長直接將落地載荷的報告打印了出來。在機長查看報告紙條的時候，徐清和一副都是不自覺地伸長了脖子看紙條上的內容。 徐清看到接地報告上顯示的接地載荷，頭皮都發麻了。2.1G的接地載荷，安監部和飛行部的領導鐵定要找他們喝茶了。 事情大發了！ 一副的臉色唰地就白了，2.1G的接地載荷是可能導致機體受損的，他們可不僅僅是要講評那么簡單了，尤其是在嚴查重著陸的特殊關頭，他即便不是操縱人，作為上座副駕駛，他有不可推卸的責任。 他已經涼半截了！ 機長看著接地報告久久沒有言語，徐清和一副這個時候也不知道說啥。反正要涼一起涼，誰也不能獨善其身。 機長沉默半晌，旋即像小孩子耍脾氣，將紙條揉成一團丟到手邊的垃圾袋，雙手捂住臉，長出一口氣，道盡世間心酸。 “你說我機長會不會被擼了？”機長毫無預兆地轉頭問向身邊的一副。 一副被問得啞口無言，這怎么回答？ 按照新發的重著陸處罰通告，一副很想說一句：“是！” 可是這么赤裸裸的冰冷回答，一副如何說得出口，機長聽了豈不是心態爆炸？ 一副不說話，機長又是轉向身后看了眼徐清。徐清下意識地閃躲了機長的目光，因為他和一副的感覺一樣。 現在藍天航空現在已經不是殺雞儆猴了，是連猴也要一起殺了。在收購的關鍵檔口容不得一點疏漏，對于任何不安全事件肯定是從重處理。一來警示其他飛行員，二來表明藍天航空重視安全的態度。 至于對飛行員是不是處罰過重？領導們誰在乎？ 領導是不會出問題的，就算出問題也是“內部消化”，大事化小，小事化了。一線員工出問題那就逮著勁兒地整人，彰顯領導們公正無私，重視安全的光輝形象。你還找不到理由反駁，這是最氣的。 這就是所謂的“差別對待”！ 領導的問題那不是問題，員工的問題才是問題，不然大家為啥都爭著當領導呢？ 一副和徐清的表情已經充分表明了他們的想法，機長也心知肚明自己這次怕是跑不了了。 接地載荷這么大，存在機體損傷的風險。機長下飛機前特意跟交接的機務說了一下情況，讓他們特別注意檢查起落架。 另外此等不安全事件也需要跟公司報告。 徐清按照機長的指示，寫了SMS將事情情況大概描述了一下，然后報告給公司了。 退場過程中，機長，一副和徐清都是一句話不說，死氣沉沉。搞得經常嘰嘰喳喳的乘務組也是受此影響，沒人聊天，整個機組車都透著詭異的氛圍。 回了基地，送別了垂頭喪氣的機長和憂心忡忡地一副，徐清交完這一段的飛行資料，心里也是頗為打鼓。 2.1G的接地載荷猶如夢魘籠罩著他。但凡小于2G問題都不會這么棘手，超過2G性質就不一樣了。 現在梅婷婷不在家，徐清孤家寡人一個也不急著回家，坐在飛行準備室的沙發上捋了捋紛亂的思緒，他覺得還是要打電話問問他師父，看看這事兒該怎么辦！ 徐清查了下常教員的班，確認現在沒飛之后，撥通了常教員的電話。 其實這事兒沒什么好問的，等著QAR譯碼一出來，白紙黑字擺在那兒誰也跑不掉。 徐清當然知道他脫不了干系，他就是想問問公司的處罰會到那種程度。 電話另一頭的常教員聽徐清把事兒說了一遍之后，也是大呼徐清個倒霉孩子怎么遇上這種事兒呢？ 老倒霉蛋了！ 常教員說這事兒確實不好遮掩，2.1G的接地載荷太大，就算是他自己落了個2.1G怕也是夠嗆。 不過唯一慶幸的是，徐清只是個觀察員。講道理來說，這事兒其實跟徐清沒啥關系，放在平時或許罰罰錢，頂多再停飛一周也就完事了，現在就不好說了。 不過就算公司再發瘋，事情的主要責任也扣不到徐清頭上，應該多罰些錢，停飛半個月就差不多了。 聞聽常教員的話，徐清心里稍定，這跟自己的預期差不多，應該該扯不上降級這么狠的處罰。 過了幾天，公司一直都沒找徐清，搞得徐清這幾天惴惴不安，很是難受。 QAR的譯碼工作會有延遲，結果不會那么早出來。這就苦了徐清，長痛不如短痛，有什么手段趕緊招呼了，別折磨人啊！ 就在徐清坐立難安之時，機隊那邊通知徐清要參加一個關于風季重著陸的研討會。 徐清一聽，鴻門宴啊！ 請：m.lvsetxt 死宅飛行員的日常 第兩百一十二章 2.1G的接地載荷
這硬梆梆地懟在跑道上，徐清緊靠體感都能感覺到這下接地很重，怎么也能到1.8G左右了。 不過接地載荷雖然能通過體感大約預測，卻并非完全精確。感覺接地柔和，實際接地載荷很大，感覺接地很重，實際載荷卻沒那么大的情況比比皆是。 一般來說，飛行員是通過CDU上輸入特殊代碼就可以顯示接地載荷。不過，據說這個數據有時候也會不準，具體的標準還是由公司分析QAR來確定。 徐清悄悄摸摸地瞟了眼前面的機長，但是只能看到側臉。 機長嘴唇緊抿，不見喜怒，對剛才明顯重著陸的感覺絕口不提。而且一副也在右邊不斷地偷瞄機長，還暗自想著這個新機長也太沉得住氣了，都落成這樣了，話都不多說一句的。 會不會是機長有什么新理解，他和一副受限于技術水平看不出來其中的門道。 或者說這就是波音一直提倡的“扎實落地”？感覺接地很重，其實不重？ 別管徐清和一副各自心思如何，機長始終泰山崩于前而色不變。 飛機跟著指令滑回停機位，做完關車程序和關車檢查，機長麻溜地開始按CDU檢查接地載荷，那著急的勁頭跟剛才鎮定自若的作派簡直就是天壤之別。 “原來比我還怕啊！”徐清無語了，剛才何必死撐著呢？ 徐清哪里知道接地以后機長就知道載荷小不了，但是他不敢分心操作CDU。萬一滑行的時候，再出什么問題，那他真就要涼涼了。 機長直接將落地載荷的報告打印了出來。在機長查看報告紙條的時候，徐清和一副都是不自覺地伸長了脖子看紙條上的內容。 徐清看到接地報告上顯示的接地載荷，頭皮都發麻了。2.1G的接地載荷，安監部和飛行部的領導鐵定要找他們喝茶了。 事情大發了！ 一副的臉色唰地就白了，2.1G的接地載荷是可能導致機體受損的，他們可不僅僅是要講評那么簡單了，尤其是在嚴查重著陸的特殊關頭，他即便不是操縱人，作為上座副駕駛，他有不可推卸的責任。 他已經涼半截了！ 機長看著接地報告久久沒有言語，徐清和一副這個時候也不知道說啥。反正要涼一起涼，誰也不能獨善其身。 機長沉默半晌，旋即像小孩子耍脾氣，將紙條揉成一團丟到手邊的垃圾袋，雙手捂住臉，長出一口氣，道盡世間心酸。 “你說我機長會不會被擼了？”機長毫無預兆地轉頭問向身邊的一副。 一副被問得啞口無言，這怎么回答？ 按照新發的重著陸處罰通告，一副很想說一句：“是！” 可是這么赤裸裸的冰冷回答，一副如何說得出口，機長聽了豈不是心態爆炸？ 一副不說話，機長又是轉向身后看了眼徐清。徐清下意識地閃躲了機長的目光，因為他和一副的感覺一樣。 現在藍天航空現在已經不是殺雞儆猴了，是連猴也要一起殺了。在收購的關鍵檔口容不得一點疏漏，對于任何不安全事件肯定是從重處理。一來警示其他飛行員，二來表明藍天航空重視安全的態度。 至于對飛行員是不是處罰過重？領導們誰在乎？ 領導是不會出問題的，就算出問題也是“內部消化”，大事化小，小事化了。一線員工出問題那就逮著勁兒地整人，彰顯領導們公正無私，重視安全的光輝形象。你還找不到理由反駁，這是最氣的。 這就是所謂的“差別對待”！ 領導的問題那不是問題，員工的問題才是問題，不然大家為啥都爭著當領導呢？ 一副和徐清的表情已經充分表明了他們的想法，機長也心知肚明自己這次怕是跑不了了。 接地載荷這么大，存在機體損傷的風險。機長下飛機前特意跟交接的機務說了一下情況，讓他們特別注意檢查起落架。 另外此等不安全事件也需要跟公司報告。 徐清按照機長的指示，寫了SMS將事情情況大概描述了一下，然后報告給公司了。 退場過程中，機長，一副和徐清都是一句話不說，死氣沉沉。搞得經常嘰嘰喳喳的乘務組也是受此影響，沒人聊天，整個機組車都透著詭異的氛圍。 回了基地，送別了垂頭喪氣的機長和憂心忡忡地一副，徐清交完這一段的飛行資料，心里也是頗為打鼓。 2.1G的接地載荷猶如夢魘籠罩著他。但凡小于2G問題都不會這么棘手，超過2G性質就不一樣了。 現在梅婷婷不在家，徐清孤家寡人一個也不急著回家，坐在飛行準備室的沙發上捋了捋紛亂的思緒，他覺得還是要打電話問問他師父，看看這事兒該怎么辦！ 徐清查了下常教員的班，確認現在沒飛之后，撥通了常教員的電話。 其實這事兒沒什么好問的，等著QAR譯碼一出來，白紙黑字擺在那兒誰也跑不掉。 徐清當然知道他脫不了干系，他就是想問問公司的處罰會到那種程度。 電話另一頭的常教員聽徐清把事兒說了一遍之后，也是大呼徐清個倒霉孩子怎么遇上這種事兒呢？ 老倒霉蛋了！ 常教員說這事兒確實不好遮掩，2.1G的接地載荷太大，就算是他自己落了個2.1G怕也是夠嗆。 不過唯一慶幸的是，徐清只是個觀察員。講道理來說，這事兒其實跟徐清沒啥關系，放在平時或許罰罰錢，頂多再停飛一周也就完事了，現在就不好說了。 不過就算公司再發瘋，事情的主要責任也扣不到徐清頭上，應該多罰些錢，停飛半個月就差不多了。 聞聽常教員的話，徐清心里稍定，這跟自己的預期差不多，應該該扯不上降級這么狠的處罰。 過了幾天，公司一直都沒找徐清，搞得徐清這幾天惴惴不安，很是難受。 QAR的譯碼工作會有延遲，結果不會那么早出來。這就苦了徐清，長痛不如短痛，有什么手段趕緊招呼了，別折磨人啊！ 就在徐清坐立難安之時，機隊那邊通知徐清要參加一個關于風季重著陸的研討會。 徐清一聽，鴻門宴啊！ 請：m.lvsetxt 死宅飛行員的日常 第兩百一十二章 2.1G的接地載荷
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