第一百六十八章 無可奈何的順風落地
更新時間:2020-09-09 作者:梅子徐
死宅飛行員的日常 第一百六十八章 無可奈何的順風落地
坐在后面的徐清感覺都這么明顯了，作為操縱饒左座機長可以從桿力中分明感受極為清晰的阻滯感，這幾乎可以確定就是擦機尾了。 剛才復飛的時候，由于燈光太亮，他根本看不清地面，無法判定飛機下沉。由于零高度復飛帶來的心理壓力，讓他對下沉的判斷出了問題，帶桿量也出現了偏差。 擦機尾并不常見，很多飛行員只在模擬機上見過，而模擬機其實對擦機尾的還原并不夠。 徐清還是只是依靠理論知識的猜測而已，機長卻是不同。 他還是副駕駛的時候就曾經親身經歷過起飛擦機尾的狀況。那種突然停止的上仰姿態跟之前體驗的一模一樣，更可況這次他是自己操縱的。 那次擦機尾，機長暫停機長資質三個月，他作為一副停飛學習了一個月。 老實，這個處罰并不算特別重，不過也算是他副駕駛階段中難得的幾次大處罰了，因而他的記憶特別深。 一般而言，擦機尾碰擦的并不是真的機尾，而是尾撬。 尾撬是置于機身結構尾部的保護裝置，其中有一處半圓柱的磨損窩，大部分擦機尾首先是磨損窩觸及道面。 但是像他剛才復飛仰角過大，是存在跳過尾撬，直接撞擊到升降舵的情況的。 而這也是機長最為擔心的情況！ “你看到剛才姿態多少度了？”機長在飛機穩定之后，問了副駕駛。 剛才姿態超限只是一瞬間，他忙于操作，并沒有注意。 “沒注意，十多度吧？”副駕駛不太確定道。 擦機尾的極限姿態只有在剛離地的時候才可以參考，之后的姿態多少度就不準了。 “哥，應該是擦機尾了吧。”徐清并不忌諱，直接就把內心的猜測講了出來。 徐清如此直言不諱，副駕駛也是扣扣鼻子，剛才他感覺的同樣是擦機尾，只是跟徐清一樣，他沒有真實感受過，猜測而已。 “哈哈哈！”機長聽徐清這么直白，哈哈大笑起來，只是聲音越到后面越。 還沒有落地，暫停機長資質三個月的處罰就已經安排上了，真是快瘋了。 “不管了，不管了，自己手抖了也怨不得旁人！”機長郁悶地晃晃腦袋，按下通話按鈕：“塔臺，藍9831，你看到前起落架的位置有變化嗎？” “并沒有明顯變化，你們駕駛艙內還是指示故障嗎？”塔臺那邊的人竟然也是知道一些飛行知識。 目光所及起落架指示器的紅燈依舊是堅挺地亮著，駕駛艙內的三人恨不得把那燈給戳爆了。 “沒有，還是指示前起落架沒有鎖定。”機長嘆氣道：“幫我聯系地面支援吧！” “哥，不要再試一次嗎？”副駕駛提了一嘴。 “要不你來？”機長白了副駕駛一眼，現在想來剛才的零高度復飛依然是心有余悸。 怪不得技術通告里曾經特別提到零高度復飛的事，其中就有關于零高度復飛關于擦機尾風險的提示，沒想到今自己中招了。 有些事真的不體驗過一次就不知道有多危險。 副駕駛尷尬地干笑幾聲，他也就是順嘴一而已。 藍9831航班在這一刻終于放棄了所有掙扎，迎接它本該注定的命運。 部分起落架收上著陸這種高危險性的著陸動作，由于存在機身摩擦濺起火花和燃油泄露的風險，二者兼具那就不可避免地容易想到燃油爆炸的情況。 因此，著陸之前，釋放燃油就成了必要操作。 不過，K市附近并沒有放油區，藍9831只能選擇盤旋耗油。 盤旋耗油的時候減速板打開，起落架放下，保持襟翼5的狀態，反正怎么耗油怎么來！ 就算如此，盤旋耗油的方式消耗的時間也比較長，好在在此之前剩油本來就不多了，而且兩次進近也消耗了不少燃油，剩下的油只需要不到一個時就能耗得差不多。 機場在得到9831機長的確認支援要求后，立刻聯系機場消防和機場醫療部。 盡管時間很晚，機場消防和醫療部是真的處于全候待機狀態，得到塔臺通知后，立刻開始集結。 部分起落架收上最主要的風險就在于濺起的火花引爆泄露燃油，所以如何防范機身與道面的摩擦起火就是重中之重。 結合消防的意見，現有的打算是在跑道之上鋪滿泡沫，以阻止起火。 既然決定著陸，趁著盤旋的時候，機長聯系了一下家里，請求技術指導。 在藍航空中還沒有一個飛行員真正進行過部分起落架收上著陸，倒是樂途航空中有一個機長有過一次經歷。 陳逸連夜聯系了樂途航空的飛行部總經理要了那個機長的號碼，當即打電話過去問有沒有什么訣竅之類。 可惜的是，那位機長飛的是比較少見的上單翼飛機，發動機離地距離比較遠，發動機自始至終都沒有接觸到道面，也因而沒有燃油泄露的情況發生，危險系數其實就沒那么高，對藍9831的參考意義也不大。 藍9831只能靠他們自己了！ 所有飛行員都知道部分起落架收上著陸的關鍵都是保持拉平，盡量在未接觸地面的時候將速度減到最。 可要是這么簡單，機場也不會如此如臨大擔 可是千算萬算，還是出問題了！ 機場告知徐清他們泡沫不夠用了！ 更要命的是消防是從接地端就開始鋪泡沫，才剛到中間端泡沫就沒了，外調新的泡沫車的話需要一個多時，而徐清他們的油量撐不了一個多時了！ 徐清心里就不明白了，為什么不從中間端開始鋪，鋪了中間端和停止端不就行了？ 搞得現在最為關鍵的停止端反而沒有泡沫了！ 徐清眼珠一轉，拿起話筒直接問塔臺：“現在是什么風？” “230度7米的風！” 徐清和機長對視一眼，徐清正色道：“哥，順風6到7米可以嗎？” 機長無奈一笑：“我有選擇的余地嗎？” 徐清點點頭，順風和沒有泡沫的道面，他們只能選擇面對順風。 “塔臺，9831申請換跑道03！” 死宅飛行員的日常 第一百六十八章 無可奈何的順風落地
坐在后面的徐清感覺都這么明顯了，作為操縱饒左座機長可以從桿力中分明感受極為清晰的阻滯感，這幾乎可以確定就是擦機尾了。 剛才復飛的時候，由于燈光太亮，他根本看不清地面，無法判定飛機下沉。由于零高度復飛帶來的心理壓力，讓他對下沉的判斷出了問題，帶桿量也出現了偏差。 擦機尾并不常見，很多飛行員只在模擬機上見過，而模擬機其實對擦機尾的還原并不夠。 徐清還是只是依靠理論知識的猜測而已，機長卻是不同。 他還是副駕駛的時候就曾經親身經歷過起飛擦機尾的狀況。那種突然停止的上仰姿態跟之前體驗的一模一樣，更可況這次他是自己操縱的。 那次擦機尾，機長暫停機長資質三個月，他作為一副停飛學習了一個月。 老實，這個處罰并不算特別重，不過也算是他副駕駛階段中難得的幾次大處罰了，因而他的記憶特別深。 一般而言，擦機尾碰擦的并不是真的機尾，而是尾撬。 尾撬是置于機身結構尾部的保護裝置，其中有一處半圓柱的磨損窩，大部分擦機尾首先是磨損窩觸及道面。 但是像他剛才復飛仰角過大，是存在跳過尾撬，直接撞擊到升降舵的情況的。 而這也是機長最為擔心的情況！ “你看到剛才姿態多少度了？”機長在飛機穩定之后，問了副駕駛。 剛才姿態超限只是一瞬間，他忙于操作，并沒有注意。 “沒注意，十多度吧？”副駕駛不太確定道。 擦機尾的極限姿態只有在剛離地的時候才可以參考，之后的姿態多少度就不準了。 “哥，應該是擦機尾了吧。”徐清并不忌諱，直接就把內心的猜測講了出來。 徐清如此直言不諱，副駕駛也是扣扣鼻子，剛才他感覺的同樣是擦機尾，只是跟徐清一樣，他沒有真實感受過，猜測而已。 “哈哈哈！”機長聽徐清這么直白，哈哈大笑起來，只是聲音越到后面越。 還沒有落地，暫停機長資質三個月的處罰就已經安排上了，真是快瘋了。 “不管了，不管了，自己手抖了也怨不得旁人！”機長郁悶地晃晃腦袋，按下通話按鈕：“塔臺，藍9831，你看到前起落架的位置有變化嗎？” “并沒有明顯變化，你們駕駛艙內還是指示故障嗎？”塔臺那邊的人竟然也是知道一些飛行知識。 目光所及起落架指示器的紅燈依舊是堅挺地亮著，駕駛艙內的三人恨不得把那燈給戳爆了。 “沒有，還是指示前起落架沒有鎖定。”機長嘆氣道：“幫我聯系地面支援吧！” “哥，不要再試一次嗎？”副駕駛提了一嘴。 “要不你來？”機長白了副駕駛一眼，現在想來剛才的零高度復飛依然是心有余悸。 怪不得技術通告里曾經特別提到零高度復飛的事，其中就有關于零高度復飛關于擦機尾風險的提示，沒想到今自己中招了。 有些事真的不體驗過一次就不知道有多危險。 副駕駛尷尬地干笑幾聲，他也就是順嘴一而已。 藍9831航班在這一刻終于放棄了所有掙扎，迎接它本該注定的命運。 部分起落架收上著陸這種高危險性的著陸動作，由于存在機身摩擦濺起火花和燃油泄露的風險，二者兼具那就不可避免地容易想到燃油爆炸的情況。 因此，著陸之前，釋放燃油就成了必要操作。 不過，K市附近并沒有放油區，藍9831只能選擇盤旋耗油。 盤旋耗油的時候減速板打開，起落架放下，保持襟翼5的狀態，反正怎么耗油怎么來！ 就算如此，盤旋耗油的方式消耗的時間也比較長，好在在此之前剩油本來就不多了，而且兩次進近也消耗了不少燃油，剩下的油只需要不到一個時就能耗得差不多。 機場在得到9831機長的確認支援要求后，立刻聯系機場消防和機場醫療部。 盡管時間很晚，機場消防和醫療部是真的處于全候待機狀態，得到塔臺通知后，立刻開始集結。 部分起落架收上最主要的風險就在于濺起的火花引爆泄露燃油，所以如何防范機身與道面的摩擦起火就是重中之重。 結合消防的意見，現有的打算是在跑道之上鋪滿泡沫，以阻止起火。 既然決定著陸，趁著盤旋的時候，機長聯系了一下家里，請求技術指導。 在藍航空中還沒有一個飛行員真正進行過部分起落架收上著陸，倒是樂途航空中有一個機長有過一次經歷。 陳逸連夜聯系了樂途航空的飛行部總經理要了那個機長的號碼，當即打電話過去問有沒有什么訣竅之類。 可惜的是，那位機長飛的是比較少見的上單翼飛機，發動機離地距離比較遠，發動機自始至終都沒有接觸到道面，也因而沒有燃油泄露的情況發生，危險系數其實就沒那么高，對藍9831的參考意義也不大。 藍9831只能靠他們自己了！ 所有飛行員都知道部分起落架收上著陸的關鍵都是保持拉平，盡量在未接觸地面的時候將速度減到最。 可要是這么簡單，機場也不會如此如臨大擔 可是千算萬算，還是出問題了！ 機場告知徐清他們泡沫不夠用了！ 更要命的是消防是從接地端就開始鋪泡沫，才剛到中間端泡沫就沒了，外調新的泡沫車的話需要一個多時，而徐清他們的油量撐不了一個多時了！ 徐清心里就不明白了，為什么不從中間端開始鋪，鋪了中間端和停止端不就行了？ 搞得現在最為關鍵的停止端反而沒有泡沫了！ 徐清眼珠一轉，拿起話筒直接問塔臺：“現在是什么風？” “230度7米的風！” 徐清和機長對視一眼，徐清正色道：“哥，順風6到7米可以嗎？” 機長無奈一笑：“我有選擇的余地嗎？” 徐清點點頭，順風和沒有泡沫的道面，他們只能選擇面對順風。 “塔臺，9831申請換跑道03！” 死宅飛行員的日常 第一百六十八章 無可奈何的順風落地
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