第一百四十五章 小飛機的大機場之旅
更新時間:2020-09-09 作者:梅子徐
死宅飛行員的日常 第一百四十五章 小飛機的大機場之旅
賽斯納152是一款相當經典，卻也極為基礎簡陋的機型。 它的供油系統是最為原始的重力供油，所以不能長時間處于倒飛狀態。而與此相比，型號較新的鉆石20，就配有輔助的動力供油系統，一般不會出現供油斷裂的情況。 徐清千算萬算，真是沒想到，賽斯納152在大的抬頭姿態下也會出現供油不暢的情況。 STALL是模擬起飛時候姿態太大引發失速的情況。與此相對的，還有一個POWER STALL。這是模擬在著陸階段，帶桿太多導致失速的情況。 做POWER STALL的時候需要放出襟翼，油門收光，然后一直往后帶桿，一直等到飛機失速就行。 這兩種失速都是私照階段必須要練習的科目，除之之外其實還有一個稱為“SPIN”也就是螺旋的動作。 也就是在失速的時候，一個蹬舵，那么飛機就不是直直地往下掉，而是螺旋轉圈地往下掉。 這個動作的改出需要反踩舵，止住飛機轉圈，否則飛機越轉越快，有可能就改不出來了。 所以螺旋這個動作是有一定危險性的，一般徐清自己做的話，頂多轉個三圈，徐清就要嘗試改出了，再轉徐清就沒有把握了。 發動機停轉，飛機立刻由抬頭姿態轉為下俯狀態。不過，有一說一，賽斯納的氣動結構相當不錯，即便是在無動力狀態下的下降率也不大，保持著良好的滑翔性能。 如果要說滑翔性能，鉆石20無疑更為出色。 修長的機身機構和遠超賽斯納的翼展，讓鉆石20在無動力滑翔的性能更加突出。 梅婷婷看了眼前已然是停轉的螺旋槳，那真是亡魂皆冒。 反觀徐清倒是沒那么害怕，又不是真的發動機壞了，油料供應不上而已，再起動一下不就不行了？ 別說這種還能起動的，在國外，徐清已經不止一次地遇到過發動機熄火的情況了，其中就有一次一直到落地了，發動機還是停轉狀態。 剛才熱身的起落，最后一圈就是把油門收光，讓徐清落得，這種種的特殊情況都是經過嚴格的訓練的，不用那么害怕。 而且不像737體型那般龐大，重量又重，對接地區有嚴格的要求。小巧的賽斯納可以在很多地方強行落地，徐清就試過在草地上落過。當然不是那種軟草皮的草地，是相對較硬的那種。 他同航校的也有曾經迫降到公路上的。 對于賽斯納這種飛機，徐清看著其實更像是玩具一樣，怎么飛都行。 等飛機姿態正常之后，徐清重新起動了發動機。如徐清所料，發動機只是由于油料供應不足造成的熄火，并沒有其它大礙。 看著發動機重新運轉，梅婷婷才緩了一口氣。一個勁地埋怨徐清亂飛，嚷嚷著要回去。徐清只能保證后面正常飛，絕不耍些花里胡哨的動作，梅婷婷才是罷休。 徐清他們就按著航圖上標注的景點挨個飛。 航圖上將每個景點用數字標注好了，同時航校將這么景點的位置數據輸入到了飛機的導航數據庫里。徐清在調機載GPS的預設地點中就發現了一連串的數字，每個數字就對應一個景點。 賽斯納152的導航系統沒有737那么先進，只能在導航屏幕上連出一根直線。直線一頭是飛機位置，另一頭是目的地。徐清要做的就是將飛機保持在這條直線上。 賽斯納152也沒有自動駕駛系統，全部靠手飛。稍微大一些的賽斯納172就有簡單的自動駕駛，不過也就是航向選擇和垂直速率兩種方式。 但是航向選擇和垂直速率在正常巡航，精密度要求沒那么高的情況下也足夠用了，能省去很大的精力。 像徐清現在的情況，同時要保持飛機狀態，還要注意導航的問題。雖然說不是什么難事，可時間長了，也還是有點兒累。 關鍵是梅婷婷不會開，只有徐清一個人操縱，有些好看的景色他也拍不了，只能看看。 倒是梅婷婷從一開始的害怕焦慮，在經過一段時間的適應之后，放松了許多，再加上徐清之后不再作妖，后面竟然開始自發的對著外面拍照片了。 這些標注的景點，主要就是一些坐落在深山里面的湖，地面交通不方便，只能在空中看。 這么散落的小湖泊就跟晶閃閃的鉆石鑲嵌在群山之中，煞是好看。 因為周圍山巒也不算很高，遇到一些地勢比較平緩的湖泊，徐清還特意下了高度，讓梅婷婷可以看得更仔細一些。 最低的地方，徐清幾乎是貼著湖面飛機，再往下也就是傳說中的“洗輪子”了。 雖然徐清曾經聽說過國內航校“洗輪子”的說法，但是他在國外從來沒有嘗試過。今天風平浪靜，十足的好天氣，正是“洗輪子”的好時候，搞得徐清心癢難耐，也想試試。 直到被梅婷婷殺人似的目光盯上之后，才訕訕作罷，估計徐清真要“洗輪子”，那落地之后鐵定要挨收拾。 不過，今天做不來，下次來S市過夜的時候可以忽悠機長過來，找個好天氣，給賽斯納洗洗輪子，想想就得勁。 景點挨個飛了一圈，徐清看了看時間也差不多了，就跟梅婷婷一商量，開始往回飛了。 只是越往回飛，徐清發現云越來越多，而且似乎越來越厚，這剛出來的時候，還只是一些散絮狀的而已，怎么一個多小時下來發展這么快。 賽斯納152可是不能穿云的。別搞得回不去了。 徐清立刻調了航校的機場頻率，詢問本場情況，得到消息說現在本場低云，無法滿足目視進近的要求。 徐清這下就炸毛了，他們出發的時候可是看了天氣預報，沒說會有低云啊，這不是搞他們嗎？ 而且，據航校的人說，這個低云一時之間還散不了，讓徐清一會兒靠近本場了先盤旋等等看。 徐清看了看厚得跟棉花被一樣的云層，這個短時間內根本散不了，等也是白等，遂是直接問道：“S市機場也是低云嗎，如果可以的話，我先去那里備降！” 請：m.lvsetxt 死宅飛行員的日常 第一百四十五章 小飛機的大機場之旅
賽斯納152是一款相當經典，卻也極為基礎簡陋的機型。 它的供油系統是最為原始的重力供油，所以不能長時間處于倒飛狀態。而與此相比，型號較新的鉆石20，就配有輔助的動力供油系統，一般不會出現供油斷裂的情況。 徐清千算萬算，真是沒想到，賽斯納152在大的抬頭姿態下也會出現供油不暢的情況。 STALL是模擬起飛時候姿態太大引發失速的情況。與此相對的，還有一個POWER STALL。這是模擬在著陸階段，帶桿太多導致失速的情況。 做POWER STALL的時候需要放出襟翼，油門收光，然后一直往后帶桿，一直等到飛機失速就行。 這兩種失速都是私照階段必須要練習的科目，除之之外其實還有一個稱為“SPIN”也就是螺旋的動作。 也就是在失速的時候，一個蹬舵，那么飛機就不是直直地往下掉，而是螺旋轉圈地往下掉。 這個動作的改出需要反踩舵，止住飛機轉圈，否則飛機越轉越快，有可能就改不出來了。 所以螺旋這個動作是有一定危險性的，一般徐清自己做的話，頂多轉個三圈，徐清就要嘗試改出了，再轉徐清就沒有把握了。 發動機停轉，飛機立刻由抬頭姿態轉為下俯狀態。不過，有一說一，賽斯納的氣動結構相當不錯，即便是在無動力狀態下的下降率也不大，保持著良好的滑翔性能。 如果要說滑翔性能，鉆石20無疑更為出色。 修長的機身機構和遠超賽斯納的翼展，讓鉆石20在無動力滑翔的性能更加突出。 梅婷婷看了眼前已然是停轉的螺旋槳，那真是亡魂皆冒。 反觀徐清倒是沒那么害怕，又不是真的發動機壞了，油料供應不上而已，再起動一下不就不行了？ 別說這種還能起動的，在國外，徐清已經不止一次地遇到過發動機熄火的情況了，其中就有一次一直到落地了，發動機還是停轉狀態。 剛才熱身的起落，最后一圈就是把油門收光，讓徐清落得，這種種的特殊情況都是經過嚴格的訓練的，不用那么害怕。 而且不像737體型那般龐大，重量又重，對接地區有嚴格的要求。小巧的賽斯納可以在很多地方強行落地，徐清就試過在草地上落過。當然不是那種軟草皮的草地，是相對較硬的那種。 他同航校的也有曾經迫降到公路上的。 對于賽斯納這種飛機，徐清看著其實更像是玩具一樣，怎么飛都行。 等飛機姿態正常之后，徐清重新起動了發動機。如徐清所料，發動機只是由于油料供應不足造成的熄火，并沒有其它大礙。 看著發動機重新運轉，梅婷婷才緩了一口氣。一個勁地埋怨徐清亂飛，嚷嚷著要回去。徐清只能保證后面正常飛，絕不耍些花里胡哨的動作，梅婷婷才是罷休。 徐清他們就按著航圖上標注的景點挨個飛。 航圖上將每個景點用數字標注好了，同時航校將這么景點的位置數據輸入到了飛機的導航數據庫里。徐清在調機載GPS的預設地點中就發現了一連串的數字，每個數字就對應一個景點。 賽斯納152的導航系統沒有737那么先進，只能在導航屏幕上連出一根直線。直線一頭是飛機位置，另一頭是目的地。徐清要做的就是將飛機保持在這條直線上。 賽斯納152也沒有自動駕駛系統，全部靠手飛。稍微大一些的賽斯納172就有簡單的自動駕駛，不過也就是航向選擇和垂直速率兩種方式。 但是航向選擇和垂直速率在正常巡航，精密度要求沒那么高的情況下也足夠用了，能省去很大的精力。 像徐清現在的情況，同時要保持飛機狀態，還要注意導航的問題。雖然說不是什么難事，可時間長了，也還是有點兒累。 關鍵是梅婷婷不會開，只有徐清一個人操縱，有些好看的景色他也拍不了，只能看看。 倒是梅婷婷從一開始的害怕焦慮，在經過一段時間的適應之后，放松了許多，再加上徐清之后不再作妖，后面竟然開始自發的對著外面拍照片了。 這些標注的景點，主要就是一些坐落在深山里面的湖，地面交通不方便，只能在空中看。 這么散落的小湖泊就跟晶閃閃的鉆石鑲嵌在群山之中，煞是好看。 因為周圍山巒也不算很高，遇到一些地勢比較平緩的湖泊，徐清還特意下了高度，讓梅婷婷可以看得更仔細一些。 最低的地方，徐清幾乎是貼著湖面飛機，再往下也就是傳說中的“洗輪子”了。 雖然徐清曾經聽說過國內航校“洗輪子”的說法，但是他在國外從來沒有嘗試過。今天風平浪靜，十足的好天氣，正是“洗輪子”的好時候，搞得徐清心癢難耐，也想試試。 直到被梅婷婷殺人似的目光盯上之后，才訕訕作罷，估計徐清真要“洗輪子”，那落地之后鐵定要挨收拾。 不過，今天做不來，下次來S市過夜的時候可以忽悠機長過來，找個好天氣，給賽斯納洗洗輪子，想想就得勁。 景點挨個飛了一圈，徐清看了看時間也差不多了，就跟梅婷婷一商量，開始往回飛了。 只是越往回飛，徐清發現云越來越多，而且似乎越來越厚，這剛出來的時候，還只是一些散絮狀的而已，怎么一個多小時下來發展這么快。 賽斯納152可是不能穿云的。別搞得回不去了。 徐清立刻調了航校的機場頻率，詢問本場情況，得到消息說現在本場低云，無法滿足目視進近的要求。 徐清這下就炸毛了，他們出發的時候可是看了天氣預報，沒說會有低云啊，這不是搞他們嗎？ 而且，據航校的人說，這個低云一時之間還散不了，讓徐清一會兒靠近本場了先盤旋等等看。 徐清看了看厚得跟棉花被一樣的云層，這個短時間內根本散不了，等也是白等，遂是直接問道：“S市機場也是低云嗎，如果可以的話，我先去那里備降！” 請：m.lvsetxt 死宅飛行員的日常 第一百四十五章 小飛機的大機場之旅
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