第三十四章 發動機飛脫
更新時間:2020-09-08 作者:梅子徐
死宅飛行員的日常 第三十四章 發動機飛脫
“二發飛脫！”副駕駛第一時間反應過來，喊出故障情況。 徐清等到飛機稍稍穩定，分出些許精力，瞧了眼發動機的顯示，果然二發的發動機指示已經空白了，這便是飛脫的現象。 發動機飛脫（現在有的叫發動機分離）跟發動機失效在指示上還是有些不同的。 發動機失效時，N2指示會有發動機失效的警告，N1依然是有指數的，因為此時發動機處于風轉狀態，其它一些指示也會歸零。 但是發動機飛脫不一樣，不是指示歸零而是沒有指示。 徐清和副駕駛的判斷一致！ 小心地控制飛機緩慢爬升，狀態漸漸穩定下來。 “四百尺！”副駕駛喊道。 “航選，保持一邊，修正航跡！”徐清下令。 K市并沒有特定的單發程序，所以徐清決定先保持一邊爬升，處置險情。 一切穩定后，徐清接通自動駕駛。這種特殊情況處理時是推薦接通自動駕駛的，因為可以分出更多精力應付突發情況。 “核實故障為發動機飛脫！”徐清繼續道：“發動機飛脫有記憶項目，先做記憶項目。” 檢查單中的記憶項目徐清早在理論改裝的時候就背得滾瓜爛熟，基礎打牢了，這時候做起來，倒是沒有絲毫生澀。 “自動油門（如接通）斷開！”徐清和副駕駛兩個人不約而同地喊道。 徐清又按了下推力手柄頂端側邊的自動油門的斷開按鈕，其實自動油門本來也沒接通。 “推力手柄（受影響的一側）證實，收回！” 因為是二發飛脫，收的也就是右邊的推力手柄。 收推力手柄這個程序上有點兒別扭，是由徐清來收，副駕駛護著好發的推力手柄。 這還是第一天徐清觀摩模擬機才知道的，檢查單里根本沒有寫，可能各個公司的規定也不相同。 “起動手柄（受影響的一側）證實，切斷！” 這時候別扭的地方就來了。 這次不再是徐清切斷起動手柄，而是徐清護著好發起動手柄，由副駕駛切壞發的起動手柄。 “滅火手柄（受影響的一側）證實，提起！” 這個滅火手柄的順序跟起動手柄的順序是一樣的，徐清護著好發，副駕駛提壞發。 因為并沒有火警，滅火手柄需要超控提起，超控按鈕就在滅火手柄下方，用指甲蓋頂一下就可以。 滅火手柄提起并不會滅火，真正滅火需要往一邊轉一下，等滅火瓶釋放燈亮就可以了。 發動機飛脫并不是火警，雖然共用一個檢查單，卻不需要轉動滅火手柄。 “你通知塔臺，我們保持一邊，處置險情。”徐清說道。 副駕駛還沒開口，陳逸便是說道：“時間不多，右轉三邊，上三千六，自行建立盲降。” 徐清聽得此言，便開始右轉上升，同時將坡度選擇器調至十五度，防止轉彎坡度過大。 “一千尺！” “Up速度！” 徐清開始增速收襟翼，單發增速極為緩慢，需要稍微等下。期間，徐清宣布發動機火警嚴重損壞或分離檢查單。 “不用了，把右組件關了，起動電門關了，近地襟翼抑制電門抑制了，調襟翼十五Vref，應答機僅TA位。時間不多，占用別人的訓練時間不好，搞快點。這個檢查單就不做了，后面的單發著陸檢查單也不做了。”這時候陳逸開始火急火燎了，繼續道：“一會兒五邊短點兒，時間短，燃油平衡咱們也不管了。” 就好像拿著根鞭子一直在催促徐清。 其中比較重要的也就是設置襟翼十五落地和抑制近地襟翼抑制電門，其它的都還好。 徐清心里瘋狂吐槽，剛才誰信誓旦旦地說占用別人的訓練時間沒事兒的？現在臉皮薄了，開始害羞了，過意不去了？ 后面確實也沒什么，徐清一路下到四邊，快要切五邊的時候，陳逸開口：“自動駕駛斷開，把指引也關了，手動飛！” 徐清倒是無所謂，反正他已經保持三千三準備截下滑道了。 單發的跟下滑道還算容易些，主要就是決斷之下控制下降率，不要長時間超過一千。 航向道反而就不太好保持，徐清這次沒有打配平，想著大不了費力多修正，省得一會兒收油門了，偏到左邊去。 單發指引說難也不算很難，之前在模擬機上徐清是這么覺得的。現實生活中，商照的時候飛DA-42這架飛機只有航選和V/S兩種自動駕駛的方式，也沒有指引。那時倒是經常關一個發動機做單發進近，也沒覺著多難。 如果到了737，估計也就本場飛行的時候會關，其它時候，比如正常航班，不管什么原因，一臺發動機關了，就是事故癥候，傷不起。 操縱上難度沒那么大，主要難度來自于身后的陳逸。 這個總飛行師根本沒有總飛行師的矜持和風度，一直在后面逼逼叨，跟個市井大媽一般。 “唉，唉，下滑道低了，你下降率還一千，快一個點了都！” “飛機一直右偏，看不出來啊，一直修，不難受啊，打配平啊。” “你看看，你看看，又到右邊了，穩住。” “上面的小三角沒看到，側滑啊，你現在帶著側滑！把三角對好，沒有側滑，飛機才能穩住！” “手……手別抖啊！穩不住了？” 徐清哪里是穩不住了，那是氣得手抖。陳逸就在他耳邊叨叨，每說一句話就跟大喇叭一般在徐清耳中炸開，徐清那真是一個頭兩個大，煩得要死。 倒是身后的教員目露奇異之色，這陳逸對似乎對這個新學員格外上心。 陳逸這個人對不熟的人那是極為高冷，話都懶得說一句。奈何，全公司跟陳逸熟的人一巴掌可以數得過來。不是別人不想跟他交好，而是人家陳逸心高氣傲根本看不上。這導致陳逸很少會有這般熱情的模樣，不茍言笑才是這個年輕總師的標簽。 可今天，教員似乎發現了一個全新的陳逸，一個只在特定的人面前展現出來的陳逸。 只是令他沒想到的是，徐清竟然也在這個特定人群之中。 死宅飛行員的日常 第三十四章 發動機飛脫
“二發飛脫！”副駕駛第一時間反應過來，喊出故障情況。 徐清等到飛機稍稍穩定，分出些許精力，瞧了眼發動機的顯示，果然二發的發動機指示已經空白了，這便是飛脫的現象。 發動機飛脫（現在有的叫發動機分離）跟發動機失效在指示上還是有些不同的。 發動機失效時，N2指示會有發動機失效的警告，N1依然是有指數的，因為此時發動機處于風轉狀態，其它一些指示也會歸零。 但是發動機飛脫不一樣，不是指示歸零而是沒有指示。 徐清和副駕駛的判斷一致！ 小心地控制飛機緩慢爬升，狀態漸漸穩定下來。 “四百尺！”副駕駛喊道。 “航選，保持一邊，修正航跡！”徐清下令。 K市并沒有特定的單發程序，所以徐清決定先保持一邊爬升，處置險情。 一切穩定后，徐清接通自動駕駛。這種特殊情況處理時是推薦接通自動駕駛的，因為可以分出更多精力應付突發情況。 “核實故障為發動機飛脫！”徐清繼續道：“發動機飛脫有記憶項目，先做記憶項目。” 檢查單中的記憶項目徐清早在理論改裝的時候就背得滾瓜爛熟，基礎打牢了，這時候做起來，倒是沒有絲毫生澀。 “自動油門（如接通）斷開！”徐清和副駕駛兩個人不約而同地喊道。 徐清又按了下推力手柄頂端側邊的自動油門的斷開按鈕，其實自動油門本來也沒接通。 “推力手柄（受影響的一側）證實，收回！” 因為是二發飛脫，收的也就是右邊的推力手柄。 收推力手柄這個程序上有點兒別扭，是由徐清來收，副駕駛護著好發的推力手柄。 這還是第一天徐清觀摩模擬機才知道的，檢查單里根本沒有寫，可能各個公司的規定也不相同。 “起動手柄（受影響的一側）證實，切斷！” 這時候別扭的地方就來了。 這次不再是徐清切斷起動手柄，而是徐清護著好發起動手柄，由副駕駛切壞發的起動手柄。 “滅火手柄（受影響的一側）證實，提起！” 這個滅火手柄的順序跟起動手柄的順序是一樣的，徐清護著好發，副駕駛提壞發。 因為并沒有火警，滅火手柄需要超控提起，超控按鈕就在滅火手柄下方，用指甲蓋頂一下就可以。 滅火手柄提起并不會滅火，真正滅火需要往一邊轉一下，等滅火瓶釋放燈亮就可以了。 發動機飛脫并不是火警，雖然共用一個檢查單，卻不需要轉動滅火手柄。 “你通知塔臺，我們保持一邊，處置險情。”徐清說道。 副駕駛還沒開口，陳逸便是說道：“時間不多，右轉三邊，上三千六，自行建立盲降。” 徐清聽得此言，便開始右轉上升，同時將坡度選擇器調至十五度，防止轉彎坡度過大。 “一千尺！” “Up速度！” 徐清開始增速收襟翼，單發增速極為緩慢，需要稍微等下。期間，徐清宣布發動機火警嚴重損壞或分離檢查單。 “不用了，把右組件關了，起動電門關了，近地襟翼抑制電門抑制了，調襟翼十五Vref，應答機僅TA位。時間不多，占用別人的訓練時間不好，搞快點。這個檢查單就不做了，后面的單發著陸檢查單也不做了。”這時候陳逸開始火急火燎了，繼續道：“一會兒五邊短點兒，時間短，燃油平衡咱們也不管了。” 就好像拿著根鞭子一直在催促徐清。 其中比較重要的也就是設置襟翼十五落地和抑制近地襟翼抑制電門，其它的都還好。 徐清心里瘋狂吐槽，剛才誰信誓旦旦地說占用別人的訓練時間沒事兒的？現在臉皮薄了，開始害羞了，過意不去了？ 后面確實也沒什么，徐清一路下到四邊，快要切五邊的時候，陳逸開口：“自動駕駛斷開，把指引也關了，手動飛！” 徐清倒是無所謂，反正他已經保持三千三準備截下滑道了。 單發的跟下滑道還算容易些，主要就是決斷之下控制下降率，不要長時間超過一千。 航向道反而就不太好保持，徐清這次沒有打配平，想著大不了費力多修正，省得一會兒收油門了，偏到左邊去。 單發指引說難也不算很難，之前在模擬機上徐清是這么覺得的。現實生活中，商照的時候飛DA-42這架飛機只有航選和V/S兩種自動駕駛的方式，也沒有指引。那時倒是經常關一個發動機做單發進近，也沒覺著多難。 如果到了737，估計也就本場飛行的時候會關，其它時候，比如正常航班，不管什么原因，一臺發動機關了，就是事故癥候，傷不起。 操縱上難度沒那么大，主要難度來自于身后的陳逸。 這個總飛行師根本沒有總飛行師的矜持和風度，一直在后面逼逼叨，跟個市井大媽一般。 “唉，唉，下滑道低了，你下降率還一千，快一個點了都！” “飛機一直右偏，看不出來啊，一直修，不難受啊，打配平啊。” “你看看，你看看，又到右邊了，穩住。” “上面的小三角沒看到，側滑啊，你現在帶著側滑！把三角對好，沒有側滑，飛機才能穩住！” “手……手別抖啊！穩不住了？” 徐清哪里是穩不住了，那是氣得手抖。陳逸就在他耳邊叨叨，每說一句話就跟大喇叭一般在徐清耳中炸開，徐清那真是一個頭兩個大，煩得要死。 倒是身后的教員目露奇異之色，這陳逸對似乎對這個新學員格外上心。 陳逸這個人對不熟的人那是極為高冷，話都懶得說一句。奈何，全公司跟陳逸熟的人一巴掌可以數得過來。不是別人不想跟他交好，而是人家陳逸心高氣傲根本看不上。這導致陳逸很少會有這般熱情的模樣，不茍言笑才是這個年輕總師的標簽。 可今天，教員似乎發現了一個全新的陳逸，一個只在特定的人面前展現出來的陳逸。 只是令他沒想到的是，徐清竟然也在這個特定人群之中。 死宅飛行員的日常 第三十四章 發動機飛脫
休閑文學吧提供免費小說,請讀者支持正版