第十四章 繼續學習

教員說完，又湊到二人中間，詢問道：“都會調吧。”

徐清點點頭，在CDU的進離場頁面選擇跑道和離場程序，在MCP上選好起始高度10800英尺（國內管制使用米制單位，但是飛機上使用英制單位，需要飛行員自行轉換）應答機也調好。

“完啦？”教員笑問道。

徐清一愣，總感覺教員笑里藏刀，把放行里的內容又檢查了一遍，并無問題啊。

徐清自己拿不定，偷偷看了一眼刁杰。只見這位仁兄，雙目無神，神游天外，思緒已經不知道到哪里了。

徐清心中惱怒，跟自己配合的，咋這么不靠譜啊，咱們好歹也是休戚相關，別這么事不關己高高掛起，可以不？

不過，現在是徐清主飛，這些事兒也是徐清的責任范圍。按照他的能力，他確實發現不了有什么問題，只能老老實實地說弄好了。

教員笑嘻嘻地拍了拍徐清的肩膀，眼角的余光閃過刁杰沉默不語的表情，對徐清道：“不用怕，現在在模擬機上不就是犯錯的時候嘛，咱們繼續。”

因為艙單自然也傳不上來，隨即，教員口頭告訴徐清零燃油重量，起飛重量和配平。

徐清將數據輸入好，就開始查起飛性能分析。

這個查起飛性能分析在理論改裝曾經重點講過，倒是沒什么問題。

在N1限制頁面輸入好假設溫度，在起飛頁輸入查好的V1，V2，Vr，前期準備就算完成了。

“傻愣著干嘛，檢查單做了嗎，簡令做了嗎，不要停下來沒事兒干啊。”教員看二人又沒事可做了，頓時嚷嚷道。

“飛行前檢查單！”刁杰連忙喊道。

徐清抽出檢查單，跟刁杰一起做完。因為是徐清先飛，是徐清做簡令。

簡令卡就在檢查單反面，上面列舉了關于起飛準備的各個項目，以及特殊情況的處置。

徐清照著簡令開始讀，讀到起始航向的時候，看見MCP上的航向還是39，頓了一下，趕緊把航向擰到219。

他們一開始選的是跑道03，起始航向就調了039，結果教員給的放行是21，徐清在CDU里倒是改了跑道，可是起始航向忘了調了。怪不得教員“陰陽怪氣”地問徐清完了沒！

徐清調完起始航向就要把航道也調了。這時教員才說：“時間急，航道就不用調了。你不調沒人會說什么，可是航向不調就會出問題。你起飛，萬一按了航選，飛機不就開始轉了嘛，這是大問題。航道什么都是細枝末節。”

“還有，咱們DADOL方向離場是有釋壓程序的，我今天也不問你們了，回去好好看。你看看簡令卡最后有一個特殊程序的風險評估，你肯定要講釋壓吧。K市6900英尺，起飛沒多久就過10000了，反應時間很短，這跟平原機場還不一樣。釋壓是一個重點！”教員道。

死宅飛行員的日常 第十四章 繼續學習