0513章 火爆的體驗(上)
更新時間:2021-01-16 作者:坑爹的小魚兒
全能汽車設計師 0513章 火爆的體驗(上)
組織架構調整工作完成的話，飛馳公司將會以全新的面貌問世，周飛也會借著這個機會，將公司的各項管理推向更科學的方向。 “那特斯拉新車型開發的事情，也是等到組織架構調整后再說嗎？”馬華福問道。 “這件事你們先在內部討論，已經發行的這兩款車在技術上應該不會出現大問題，技術部門可以將部分精力放在新車的開發上，組織架構調整工作，估計還得一個多月才能完成，利用這段時間，你們先組建一下項目組，把初步的設計思路討論一下，我會根據你們的思路，給出針對性意見的。” 周飛搖頭道。 新車開發工作宜早不宜遲，準備的越充分，車型成功的概率就會越大。 “好，那我這兩天在特斯拉內部開個會，爭取在月底拿個方案出來。”馬華福點頭道。 “十點左右的話，其余三個分會場的各負責人也會相繼趕回來，到時候咱們開個碰頭會，商量一下后續的工作安排。” 十一點的時候，李建能等相關負責人便全都坐在了會議室中，由周飛牽頭安排了一下后面的工作，主要都是關于特斯拉的生產與銷售方面的。 飛馳公司接下來的工作重心將會逐步的轉移到電動車上，但周飛同時也強調，傳統車的業務也不能掉以輕心，未來五年內，傳統車依舊會是公司的主要贏利點，電動車領域的投資，還得靠傳統車來提供。 隨后，周飛又把設計上放權的事情，簡單的跟李建能等人說了一下，跟馬華福的反應差不多，剛開始聽到這些話的時候，一行人直接是站了起來，不明白周飛為什么會突然這么說。 但是經過周飛的一番解釋后，眾人也就逐漸接受了這樣的想法，他們畢竟參與了這么多年的公司管理，周飛說的道理，他們還是明白的。 “關于放權這件事，我就是提前跟你們打個招呼，后續我會在常務會上細說的，這件事你們不需要刻意的傳達下去，最好也不要外傳，我們要做到悄無聲息的實現這種過渡。”周飛最后強調道。 會議結束后，一行人先后走出了會議室，周飛與馬華福兩個人則是并排而行。 “這一次特斯拉的新車開發上，我希望能夠加大對智能化的探索，這一點你們在進行方案制定的時候，一定要多加考慮。”周飛邊走邊說道。 Model1與ModelY這兩款車只是預留了自動駕駛的硬件，智能化實際的成果并不多，既然電動化已經初有成效，其他三化的確可以提上日程了。 而與電動化聯系最緊密的，莫過于智能化了。 “要是同步進行智能化的研究，那公司的技術部，就得進行擴充了，現階段懂人工智能的并不多，大部分都是電池方面的工程師。”馬華福回答道。 “智能化技術人員的事情，就交給我來安排，我打算跟國內的互聯網巨頭進行合作，到時候不僅僅是智能化，網聯化也可以同時開展。” “那周總敲定合作伙伴了嗎？”關于這件事周飛曾經提過，飛馳公司畢竟是汽車制造商，人工智能這種專業領域，跨得太大，單靠自己是不行的。 “基本上確定了，過段時間我就會跟對方接觸，談判方面應該沒什么問題。”周飛回答道。 國內的互聯網大廠也就那么幾個，只要條件可以，跟誰合作都可以。 “那這件事就勞煩周總費心了。” 周飛笑了笑，“跟我去車間看一看吧。” 距離特斯拉兩款車的發布，僅僅過去了不到二十四小時，目前汽車類新聞中，特斯拉仍舊占據著絕對的熱度，已經有很多人在今天上午就陸續提到了車，成為了特斯拉的首批車主，并且在網絡上曬出了照片與視頻，引發了許多人的討論。 許多汽車自媒體以及測評機構，也是第一時間對尼古拉以及特斯拉這兩個電動車品牌進行了全方位的對比，以前是用飛馳跟大豐相比較，現在是用特斯拉與尼古拉做對比，用這種方法來引流幾乎是屢試不爽。 而這些對比得出的結論基本上都是特斯拉略勝一籌，性價比方面明顯更優。 特斯拉的熱銷也帶動了飛馳公司其余車型銷量的增加，這種聯動效應也是促使周飛發展多品牌的原因之一。 午飯過后，張子軒就帶好裝備，朝著特斯拉的線下體驗店出發，他預約了今天下午兩點半的試駕服務，車型為ModelY高性能版。 雖然距離兩點半還剩下近一個小時，但是張子軒吸取了昨晚的教訓，覺得還是早點到店心里踏實。 一路上，張子軒刷了很多的論壇以及群消息，看到那些曬車的動態就覺得懊惱，要不是沒搶到車子，他也不用搞什么預約試駕。 由于每個人的試駕時間不能超過十五分鐘，所以留給張子軒拍攝素材的時間并不多，這一次他也只能簡單的做一期視頻，后續的內容只能等車子到位再說了。 本來張子軒想以自媒體的身份，來預約一次完整的試駕服務，算是一種商業合作吧，特斯拉提供車子，張子軒替他宣傳，但是特斯拉的客服禮貌的拒絕了，因為車子剛剛發布，提出試駕合作的自媒體實在是太多了，公司只能有選擇地進行合作。 像最先入駐汽車之家平臺的自媒體大V“汽車E家”就拿到了這樣的機會，張子軒這樣的阿婆主，雖然粉絲也有四十多萬，但是咖位還是不夠，不可能競爭得過“汽車E家”這些媒體的。 車子到站后，張子軒拿好裝備，便朝著特斯拉的體驗店走去，沒走幾步，張子軒就遠遠的看到了一大群人正擠在體驗店的門口，不知道的還以為是哪個明星的粉絲見面會呢。 目前特斯拉在全國也就只有十家線下體驗店，其中申城與燕京各有三家，其余的分散在金陵寧杭、春城以及羊城這四個城市，現在正值特斯拉最火爆的時候，再加上很多人一時間拿不到車，就只能通過試駕的方式來嘗鮮了。 僧多粥少，來的人自然就多了。 “奶奶的，大意了，早知道再提前一點的。”張子軒看了看茫茫人群，無奈的說道。 全能汽車設計師 0513章 火爆的體驗(上)
組織架構調整工作完成的話，飛馳公司將會以全新的面貌問世，周飛也會借著這個機會，將公司的各項管理推向更科學的方向。 “那特斯拉新車型開發的事情，也是等到組織架構調整后再說嗎？”馬華福問道。 “這件事你們先在內部討論，已經發行的這兩款車在技術上應該不會出現大問題，技術部門可以將部分精力放在新車的開發上，組織架構調整工作，估計還得一個多月才能完成，利用這段時間，你們先組建一下項目組，把初步的設計思路討論一下，我會根據你們的思路，給出針對性意見的。” 周飛搖頭道。 新車開發工作宜早不宜遲，準備的越充分，車型成功的概率就會越大。 “好，那我這兩天在特斯拉內部開個會，爭取在月底拿個方案出來。”馬華福點頭道。 “十點左右的話，其余三個分會場的各負責人也會相繼趕回來，到時候咱們開個碰頭會，商量一下后續的工作安排。” 十一點的時候，李建能等相關負責人便全都坐在了會議室中，由周飛牽頭安排了一下后面的工作，主要都是關于特斯拉的生產與銷售方面的。 飛馳公司接下來的工作重心將會逐步的轉移到電動車上，但周飛同時也強調，傳統車的業務也不能掉以輕心，未來五年內，傳統車依舊會是公司的主要贏利點，電動車領域的投資，還得靠傳統車來提供。 隨后，周飛又把設計上放權的事情，簡單的跟李建能等人說了一下，跟馬華福的反應差不多，剛開始聽到這些話的時候，一行人直接是站了起來，不明白周飛為什么會突然這么說。 但是經過周飛的一番解釋后，眾人也就逐漸接受了這樣的想法，他們畢竟參與了這么多年的公司管理，周飛說的道理，他們還是明白的。 “關于放權這件事，我就是提前跟你們打個招呼，后續我會在常務會上細說的，這件事你們不需要刻意的傳達下去，最好也不要外傳，我們要做到悄無聲息的實現這種過渡。”周飛最后強調道。 會議結束后，一行人先后走出了會議室，周飛與馬華福兩個人則是并排而行。 “這一次特斯拉的新車開發上，我希望能夠加大對智能化的探索，這一點你們在進行方案制定的時候，一定要多加考慮。”周飛邊走邊說道。 Model1與ModelY這兩款車只是預留了自動駕駛的硬件，智能化實際的成果并不多，既然電動化已經初有成效，其他三化的確可以提上日程了。 而與電動化聯系最緊密的，莫過于智能化了。 “要是同步進行智能化的研究，那公司的技術部，就得進行擴充了，現階段懂人工智能的并不多，大部分都是電池方面的工程師。”馬華福回答道。 “智能化技術人員的事情，就交給我來安排，我打算跟國內的互聯網巨頭進行合作，到時候不僅僅是智能化，網聯化也可以同時開展。” “那周總敲定合作伙伴了嗎？”關于這件事周飛曾經提過，飛馳公司畢竟是汽車制造商，人工智能這種專業領域，跨得太大，單靠自己是不行的。 “基本上確定了，過段時間我就會跟對方接觸，談判方面應該沒什么問題。”周飛回答道。 國內的互聯網大廠也就那么幾個，只要條件可以，跟誰合作都可以。 “那這件事就勞煩周總費心了。” 周飛笑了笑，“跟我去車間看一看吧。” 距離特斯拉兩款車的發布，僅僅過去了不到二十四小時，目前汽車類新聞中，特斯拉仍舊占據著絕對的熱度，已經有很多人在今天上午就陸續提到了車，成為了特斯拉的首批車主，并且在網絡上曬出了照片與視頻，引發了許多人的討論。 許多汽車自媒體以及測評機構，也是第一時間對尼古拉以及特斯拉這兩個電動車品牌進行了全方位的對比，以前是用飛馳跟大豐相比較，現在是用特斯拉與尼古拉做對比，用這種方法來引流幾乎是屢試不爽。 而這些對比得出的結論基本上都是特斯拉略勝一籌，性價比方面明顯更優。 特斯拉的熱銷也帶動了飛馳公司其余車型銷量的增加，這種聯動效應也是促使周飛發展多品牌的原因之一。 午飯過后，張子軒就帶好裝備，朝著特斯拉的線下體驗店出發，他預約了今天下午兩點半的試駕服務，車型為ModelY高性能版。 雖然距離兩點半還剩下近一個小時，但是張子軒吸取了昨晚的教訓，覺得還是早點到店心里踏實。 一路上，張子軒刷了很多的論壇以及群消息，看到那些曬車的動態就覺得懊惱，要不是沒搶到車子，他也不用搞什么預約試駕。 由于每個人的試駕時間不能超過十五分鐘，所以留給張子軒拍攝素材的時間并不多，這一次他也只能簡單的做一期視頻，后續的內容只能等車子到位再說了。 本來張子軒想以自媒體的身份，來預約一次完整的試駕服務，算是一種商業合作吧，特斯拉提供車子，張子軒替他宣傳，但是特斯拉的客服禮貌的拒絕了，因為車子剛剛發布，提出試駕合作的自媒體實在是太多了，公司只能有選擇地進行合作。 像最先入駐汽車之家平臺的自媒體大V“汽車E家”就拿到了這樣的機會，張子軒這樣的阿婆主，雖然粉絲也有四十多萬，但是咖位還是不夠，不可能競爭得過“汽車E家”這些媒體的。 車子到站后，張子軒拿好裝備，便朝著特斯拉的體驗店走去，沒走幾步，張子軒就遠遠的看到了一大群人正擠在體驗店的門口，不知道的還以為是哪個明星的粉絲見面會呢。 目前特斯拉在全國也就只有十家線下體驗店，其中申城與燕京各有三家，其余的分散在金陵寧杭、春城以及羊城這四個城市，現在正值特斯拉最火爆的時候，再加上很多人一時間拿不到車，就只能通過試駕的方式來嘗鮮了。 僧多粥少，來的人自然就多了。 “奶奶的，大意了，早知道再提前一點的。”張子軒看了看茫茫人群，無奈的說道。 全能汽車設計師 0513章 火爆的體驗(上)
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