0507章 電動化時代(9)
更新時間:2021-01-13 作者:坑爹的小魚兒
全能汽車設計師 0507章 電動化時代(9)
隨著周飛的亮相登場，整個發布會現場也是逐漸變得安靜下來，現場的燈光以及閃光燈也是同時聚焦在了周飛的身上，這一刻，他才是這里的主角。 “感謝大家選擇在十一黃金假的第一天，選擇參加我們飛馳公司的新車發布會，我代表飛馳公司全體員工向大家表示感謝，感謝大家一直以來對我們的支持。” 說著，周飛便朝著觀眾席九十度彎腰鞠躬。 現場很快就傳來了一陣雷鳴般的掌聲，是真的像打雷一樣，現場六萬多名觀眾，再加上賽車場獨特的回聲設計，那氣勢，當真是如長虹一般。 “剛跟的表演，大家還喜歡嗎？”等到掌聲逐漸平息之后，周飛笑著問道。 “喜歡！” 隨后便傳來了整齊劃一的回答聲。 “我也很喜歡，我策劃過很多次新車發布會，這一次是我最用心的一次，它凝聚了我們飛馳公司所有人的心血。過去的一段時間里，我跟飛馳公司都經歷了很多事情，好在結果都不差，所以才有了現在的飛馳公司！” 周飛頓了頓，繼續說道，“這一次發布會，是我們公司今年的首場新車發布會，也是我們為實現汽車四化作出的第一步努力，意義重大，我希望在未來的十年里，我們能夠復制在傳統車上的奇跡，在電動車領域，我們也要力爭第一！” 一番慷慨激昂的開場白之后，接下來便進入了發布會的重頭戲，那就是新車的亮相。 雖然剛才已經在跑道上驚鴻一現了，但是由于視角的問題，很多人并沒有完全看清特斯拉的兩款車，到底是什么樣。 賽場四周的四塊LED大屏幕此刻已經全部打開，通過大屏幕，觀眾可以清晰地看到，在主舞臺的正前方，一大塊黑色的幕布就這么蓋在那里，在幕布下面，就是即將發布的特斯拉兩款電動車，Model1以及ModelY！ 在現場所有人的見證下，幕布緩緩地升起，隨后便露出了底下兩款特斯拉電動車的廬山真面目！ 這也是特斯拉成立以來，首次以全貌亮相，透過現場的大屏幕，觀眾能夠清晰的看到兩款車的外型，首先進行特寫的，便是周飛十分倚重的ModelY這款電動SUV。 整款車采用了最新的家族式設計語言，線條銳利逼人，前臉部分采用了特斯拉家族特有的造型，整體看起來非常平整，而在進氣格柵的設計上，ModelY這款車別出心裁地選擇了封閉式的設計方案，使得前臉部分看起來更加的渾然一體。 而在進氣格柵的下方，突出的保險杠搭配兩側LED頭燈組，形成了極強的辨識度，引擎蓋兩側還有多條硬朗的線條，使得這款車呈現出了較強的力量感，給人一種穩健的感覺。 從車身的側面觀看，可以發現車身側面的造型尤為飽滿流暢，分體式的腰線以及下方豐富的線條呈現出了較強的光影效果，溜背式的造型搭配上特斯拉家族式的多幅式輪轂，又使得這款車看起來動感十足。 沉穩卻又不失活力！ 而在車輛的尾部設計上，這款車同樣是亮點十足，飽滿厚重的設計風格與前臉部分的設計遙遙呼應，微微翹起的尾翼以及下方寬厚的包圍呈現出了十分強烈的視覺沖擊，車尾的左下角印有“特斯拉“的漢字LOGO，而在右下角則是“ModelY“的英文標識。 單從外觀來看，ModelY這款車的顏值絕對屬于中上等水平，絲毫不拉胯，延續了飛馳公司注重車輛外觀設計的傳統。 而在ModelY邊上的那款Model1電動家轎，在外形上與前者較為相似，但是與ModelY偏向于商務的定位相比，Model1的目標群體則劍指年輕消費者，因而在外觀設計上，則更加注重運動感與時尚感，這也是兩款車之間最大的一個不同。 除此以外，兩款車的設計風格上并沒有太大的差異，延續了家族式的設計理念。 “我覺得針不戳，相比較尼古拉的那款ES1，還是特斯拉的設計更符合我的審美。” “我以為特斯拉在設計上會出現跟奔馳、寶馬這些品牌的臉譜化，沒想到竟然又是一種風格，牛逼！” “延續了飛馳公司高水準的設計水平，如果接下來的性能也能夠匹配的話，我愿意嘗嘗鮮！” 在眾人的議論中，周飛笑了笑，重新開口說道，“兩款車的外表大家都已經看到了，現在我想請大家欣賞一下車輛的內飾部分……” 隨著周飛話音的響起，大屏幕上也隨之出現了內飾的結構圖，與飛馳公司的其他車型相比，特斯拉的兩款車在內飾上都采用了極簡布局風格，其中最醒目的，當屬中控臺上的那塊15英寸超大尺寸顯示屏，其內部集成了車內大多數功能。 而在中控臺上方則采用了貫穿式的空調出風口，形成了較強的層次感，用料上采用了大量軟性材質以及木紋飾板，呈現出了很強的檔次感以及科技感。 總體來說，特斯拉的內飾更加注重實用性，而不像奔馳寶馬這樣的豪華車注重內飾的奢華感。 但是在內飾方面，特斯拉的亮點在于科技感十足，中控部分尤為明顯，這也與該品牌的電動化定位十分相符，如果能夠進一步實現智能化的話，那么未來在內飾方面將會更具看點。 “剛才大家所看到的，無論是外型，還是內飾，實際上都只是一款車的外在，只能作為錦上添花之用，并不能成為一款車的主要賣點，不僅僅是汽車，所有的工業產品都應該如此，我一直信奉的是產品為王，我相信這也是飛馳公司能夠一步步走到今天的重要原因！” 介紹完內飾部分之后，周飛繼續說道。 不論是公司的第一款車QQ，還是后面的所有車型，周飛都是把車輛的性能擺在設計的第一位，外表當然要考慮在內，但是“金玉其表，敗絮其中”可不是周飛要追求的。 如果說外型可以作為吸引消費者的手段之一，那么性能則是可以作為留駐消費者的武器！ “所以接下來，我將會用更多的時間，來向大家充分的介紹一下，我們特斯拉在性能上究竟有什么特點跟優勢！” 周飛頓了頓，繼續說道。 全能汽車設計師 0507章 電動化時代(9)
隨著周飛的亮相登場，整個發布會現場也是逐漸變得安靜下來，現場的燈光以及閃光燈也是同時聚焦在了周飛的身上，這一刻，他才是這里的主角。 “感謝大家選擇在十一黃金假的第一天，選擇參加我們飛馳公司的新車發布會，我代表飛馳公司全體員工向大家表示感謝，感謝大家一直以來對我們的支持。” 說著，周飛便朝著觀眾席九十度彎腰鞠躬。 現場很快就傳來了一陣雷鳴般的掌聲，是真的像打雷一樣，現場六萬多名觀眾，再加上賽車場獨特的回聲設計，那氣勢，當真是如長虹一般。 “剛跟的表演，大家還喜歡嗎？”等到掌聲逐漸平息之后，周飛笑著問道。 “喜歡！” 隨后便傳來了整齊劃一的回答聲。 “我也很喜歡，我策劃過很多次新車發布會，這一次是我最用心的一次，它凝聚了我們飛馳公司所有人的心血。過去的一段時間里，我跟飛馳公司都經歷了很多事情，好在結果都不差，所以才有了現在的飛馳公司！” 周飛頓了頓，繼續說道，“這一次發布會，是我們公司今年的首場新車發布會，也是我們為實現汽車四化作出的第一步努力，意義重大，我希望在未來的十年里，我們能夠復制在傳統車上的奇跡，在電動車領域，我們也要力爭第一！” 一番慷慨激昂的開場白之后，接下來便進入了發布會的重頭戲，那就是新車的亮相。 雖然剛才已經在跑道上驚鴻一現了，但是由于視角的問題，很多人并沒有完全看清特斯拉的兩款車，到底是什么樣。 賽場四周的四塊LED大屏幕此刻已經全部打開，通過大屏幕，觀眾可以清晰地看到，在主舞臺的正前方，一大塊黑色的幕布就這么蓋在那里，在幕布下面，就是即將發布的特斯拉兩款電動車，Model1以及ModelY！ 在現場所有人的見證下，幕布緩緩地升起，隨后便露出了底下兩款特斯拉電動車的廬山真面目！ 這也是特斯拉成立以來，首次以全貌亮相，透過現場的大屏幕，觀眾能夠清晰的看到兩款車的外型，首先進行特寫的，便是周飛十分倚重的ModelY這款電動SUV。 整款車采用了最新的家族式設計語言，線條銳利逼人，前臉部分采用了特斯拉家族特有的造型，整體看起來非常平整，而在進氣格柵的設計上，ModelY這款車別出心裁地選擇了封閉式的設計方案，使得前臉部分看起來更加的渾然一體。 而在進氣格柵的下方，突出的保險杠搭配兩側LED頭燈組，形成了極強的辨識度，引擎蓋兩側還有多條硬朗的線條，使得這款車呈現出了較強的力量感，給人一種穩健的感覺。 從車身的側面觀看，可以發現車身側面的造型尤為飽滿流暢，分體式的腰線以及下方豐富的線條呈現出了較強的光影效果，溜背式的造型搭配上特斯拉家族式的多幅式輪轂，又使得這款車看起來動感十足。 沉穩卻又不失活力！ 而在車輛的尾部設計上，這款車同樣是亮點十足，飽滿厚重的設計風格與前臉部分的設計遙遙呼應，微微翹起的尾翼以及下方寬厚的包圍呈現出了十分強烈的視覺沖擊，車尾的左下角印有“特斯拉“的漢字LOGO，而在右下角則是“ModelY“的英文標識。 單從外觀來看，ModelY這款車的顏值絕對屬于中上等水平，絲毫不拉胯，延續了飛馳公司注重車輛外觀設計的傳統。 而在ModelY邊上的那款Model1電動家轎，在外形上與前者較為相似，但是與ModelY偏向于商務的定位相比，Model1的目標群體則劍指年輕消費者，因而在外觀設計上，則更加注重運動感與時尚感，這也是兩款車之間最大的一個不同。 除此以外，兩款車的設計風格上并沒有太大的差異，延續了家族式的設計理念。 “我覺得針不戳，相比較尼古拉的那款ES1，還是特斯拉的設計更符合我的審美。” “我以為特斯拉在設計上會出現跟奔馳、寶馬這些品牌的臉譜化，沒想到竟然又是一種風格，牛逼！” “延續了飛馳公司高水準的設計水平，如果接下來的性能也能夠匹配的話，我愿意嘗嘗鮮！” 在眾人的議論中，周飛笑了笑，重新開口說道，“兩款車的外表大家都已經看到了，現在我想請大家欣賞一下車輛的內飾部分……” 隨著周飛話音的響起，大屏幕上也隨之出現了內飾的結構圖，與飛馳公司的其他車型相比，特斯拉的兩款車在內飾上都采用了極簡布局風格，其中最醒目的，當屬中控臺上的那塊15英寸超大尺寸顯示屏，其內部集成了車內大多數功能。 而在中控臺上方則采用了貫穿式的空調出風口，形成了較強的層次感，用料上采用了大量軟性材質以及木紋飾板，呈現出了很強的檔次感以及科技感。 總體來說，特斯拉的內飾更加注重實用性，而不像奔馳寶馬這樣的豪華車注重內飾的奢華感。 但是在內飾方面，特斯拉的亮點在于科技感十足，中控部分尤為明顯，這也與該品牌的電動化定位十分相符，如果能夠進一步實現智能化的話，那么未來在內飾方面將會更具看點。 “剛才大家所看到的，無論是外型，還是內飾，實際上都只是一款車的外在，只能作為錦上添花之用，并不能成為一款車的主要賣點，不僅僅是汽車，所有的工業產品都應該如此，我一直信奉的是產品為王，我相信這也是飛馳公司能夠一步步走到今天的重要原因！” 介紹完內飾部分之后，周飛繼續說道。 不論是公司的第一款車QQ，還是后面的所有車型，周飛都是把車輛的性能擺在設計的第一位，外表當然要考慮在內，但是“金玉其表，敗絮其中”可不是周飛要追求的。 如果說外型可以作為吸引消費者的手段之一，那么性能則是可以作為留駐消費者的武器！ “所以接下來，我將會用更多的時間，來向大家充分的介紹一下，我們特斯拉在性能上究竟有什么特點跟優勢！” 周飛頓了頓，繼續說道。 全能汽車設計師 0507章 電動化時代(9)
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