0241章 重啟MPV項目(下)
更新時間:2020-09-02 作者:坑爹的小魚兒
全能汽車設計師 0241章 重啟MPV項目(下)
周飛竟然要重啟原先的那個項目，除了馬華福已經提前知道了以外，其余幾個偉鵬汽車的原高官都覺得非常驚訝，畢竟這個項目，偉鵬汽車前后進行了四年，最終也沒能得出成果。 更何況，聽周飛剛剛的意思，他似乎要把這個項目推倒重來，那豈不是意味著偉鵬汽車此前所有的研發成果，都要被放棄了？ “周總，你的意思是，車型的開發要重頭再來嗎？”一旁的馬華福也是聽懂了周飛的意思，連忙問道。 這一點，周飛并沒有跟他提過，馬華福還以為會接著之前的進度，繼續搞下去呢。 “也不算是重頭再來，我只是針對剛開始的那些成果，進行了一定的改善，對車輛的技術要求進行了修訂。”周飛笑著解釋道。 “我光這么說，大家可能都沒什么印象，那就先看看PPT吧，車子具體要設計成什么樣子，我已經做好了模型。”說著，周飛就點開了下一張PPT。 隨后，大屏幕上，就出現了五菱宏光的效果圖。 針對MPV這類車的審美，每個人都有不同的看法，如果跟普通的小轎車相比的話，MPV的外型算不上有多么美觀，但如果單純的放到MPV中比較的話，五菱宏光還是有著自己的特色的。 在車身的設計上，五菱宏光采用時下非常流行的雙U前臉設計和立體直瀑式鍍鉻進氣格柵，不僅讓車頭部分看上去更加時尚動感，同時也繼承了通用車系的某些特征。 另外，其醒目的鷹眼晶鉆前大燈和翎形晶鉆前霧燈，也進一步提升了車輛的檔次感。發動機艙蓋上隆起兩條蒼勁有力的線條，視覺上具有較強的力量感。 而在車身頂部配置的大尺寸車頂行李架，進一步體現了緊湊型商務車的多功能特性，車身尾部的一體化弧形尾翼，能夠有效減少行駛中的紊流，并提供適當的下壓力，側面的躍動腰線和契型裙線，使得車身側面更有層次感，而且線條更為流暢。 從車身的設計來看，五菱宏光沒有任何嘩眾取寵的地方，看起來就是一款非常普通、非常實用的汽車，但這些，恰恰就是五菱宏光最大的賣點。 “跟我們之前設計的車型確實有點不太一樣，但也有著相似之處。” “看起來挺樸實無華的。” “這么短的時間里，周總竟然就能完成這樣的設計，這也太快了吧？” 看著屏幕上的效果圖，不少人都紛紛議論道。 “周總，現在這款車的設計，是不是顯得有點太平淡太普通了？”馬華福忍不住皺眉道。 “我知道馬總是什么意思，但我覺得，原先的設計，才是這個項目存在的最大問題。” 在馬華福最初領導的這個項目下，車輛的設計顯得很花里花哨，讓人看起來并不像是一款實用的汽車，反倒像是一款展覽車。 “首先，大家要搞清楚這款車的定位，什么叫做商民兩用？就是載人或者載貨都可以的意思，這一點我們應該沒有分歧，那么下個問題就是，這款車的客戶群體是哪些？按照最初的設計，這款車的定位應該就是高端商務車類型了，但如果是高端商務車，哪里談得上商民兩用？” 見馬華福等人還有些疑惑，周飛干脆就詳細的解釋起來了。 “所謂的商民兩用，我覺得最大的客戶群體，就是國內小縣城、城郊地區以及農村地區的工薪階層、商販等這些人，在這些地方，汽車對于他們來說，不僅是交通工具，更應該成為生產工具，這才是真正的商民兩用！” “如果按照你們最開始那么奢華的設計，你會舍得讓這款車去拉貨嗎？” 周飛這么一說，馬華福等人也是忍不住陷入了沉思，雖然他們在大方向上把握的沒錯，確實是想按照商民兩用的原則來設計這款車的，但是在目標消費群體的選擇上，卻并沒有落實到位，至少體現在設計上是這樣的。 現在再看周飛完善后的設計，似乎就不覺得有什么不妥的地方了，雖然看起來的確樸實無華了些，但就像周飛所說的，這款車的目標群體，要的就是這種效果！ “周總這么一說，我就真的有一種豁然開朗的感覺了，難怪這么長時間都沒有實質性的進展，原來我們最開始的方向就搞錯了。”一番思索之后，馬華福苦笑著說道。 “其實在整款車的設計上，有問題的不僅是外型，還有車內空間及其布置上，原先的車內空間，你們都是按照普通轎車來的，這一點實際上也是個致命的錯誤。” 按理說，馬華福的設計理念啟發于旅行車，在空間的設計上，不應該犯這樣的錯誤，如果車內空間不夠大的話，那還談什么商民兩用？ 正常的MPV，需要擁有一個完整寬大乘員空間，讓它在內部結構上具有很大的靈活性，這也是MPV最具吸引力的地方之一。 一般來說，MPV的車廂內可以布置下78個人的座位，還有一定的行李空間；在座椅的布置上更是靈活多變，可全部折疊或放倒，有些還可以前后左右移動甚至旋轉。 比如說，放倒第三排座椅，就像是一輛具有超大行李空間的臥車；如果連右邊三張座椅也同時放倒的話，就擁有了一個超長載貨空間；如果第二排座椅可以向后轉180°的話，甚至還能和第三排面對面相坐交談，又或者把靠背前折，椅背就是桌面，這樣就可以在車內進行辦公娛樂。 在這方面做得最好的，就是福田的蒙派克了。 當然，并不是說每一款MPV都要完整的做到這些功能，不同的MPV，可能由于座椅布置方式的不同，而存在著某些差別，但至少在整體功能上，不應該相差太多。 空間要足夠大這個優點，必須要保留！ 而在偉鵬汽車最初的設計中，整輛車只能乘坐五個人，與尋常的轎車并無區別，座椅布置也是按照轎車的標準進行的，這樣的車子一旦造出來，如何實現商民兩用？ 所以，針對這些存在的問題，周飛都一一做了修改完善。 談完了這些存在的問題后，接下來，周飛便開始詳細的介紹起五菱宏光這款車了。 天才一秒：m.biqugeg 全能汽車設計師 0241章 重啟MPV項目(下)
周飛竟然要重啟原先的那個項目，除了馬華福已經提前知道了以外，其余幾個偉鵬汽車的原高官都覺得非常驚訝，畢竟這個項目，偉鵬汽車前后進行了四年，最終也沒能得出成果。 更何況，聽周飛剛剛的意思，他似乎要把這個項目推倒重來，那豈不是意味著偉鵬汽車此前所有的研發成果，都要被放棄了？ “周總，你的意思是，車型的開發要重頭再來嗎？”一旁的馬華福也是聽懂了周飛的意思，連忙問道。 這一點，周飛并沒有跟他提過，馬華福還以為會接著之前的進度，繼續搞下去呢。 “也不算是重頭再來，我只是針對剛開始的那些成果，進行了一定的改善，對車輛的技術要求進行了修訂。”周飛笑著解釋道。 “我光這么說，大家可能都沒什么印象，那就先看看PPT吧，車子具體要設計成什么樣子，我已經做好了模型。”說著，周飛就點開了下一張PPT。 隨后，大屏幕上，就出現了五菱宏光的效果圖。 針對MPV這類車的審美，每個人都有不同的看法，如果跟普通的小轎車相比的話，MPV的外型算不上有多么美觀，但如果單純的放到MPV中比較的話，五菱宏光還是有著自己的特色的。 在車身的設計上，五菱宏光采用時下非常流行的雙U前臉設計和立體直瀑式鍍鉻進氣格柵，不僅讓車頭部分看上去更加時尚動感，同時也繼承了通用車系的某些特征。 另外，其醒目的鷹眼晶鉆前大燈和翎形晶鉆前霧燈，也進一步提升了車輛的檔次感。發動機艙蓋上隆起兩條蒼勁有力的線條，視覺上具有較強的力量感。 而在車身頂部配置的大尺寸車頂行李架，進一步體現了緊湊型商務車的多功能特性，車身尾部的一體化弧形尾翼，能夠有效減少行駛中的紊流，并提供適當的下壓力，側面的躍動腰線和契型裙線，使得車身側面更有層次感，而且線條更為流暢。 從車身的設計來看，五菱宏光沒有任何嘩眾取寵的地方，看起來就是一款非常普通、非常實用的汽車，但這些，恰恰就是五菱宏光最大的賣點。 “跟我們之前設計的車型確實有點不太一樣，但也有著相似之處。” “看起來挺樸實無華的。” “這么短的時間里，周總竟然就能完成這樣的設計，這也太快了吧？” 看著屏幕上的效果圖，不少人都紛紛議論道。 “周總，現在這款車的設計，是不是顯得有點太平淡太普通了？”馬華福忍不住皺眉道。 “我知道馬總是什么意思，但我覺得，原先的設計，才是這個項目存在的最大問題。” 在馬華福最初領導的這個項目下，車輛的設計顯得很花里花哨，讓人看起來并不像是一款實用的汽車，反倒像是一款展覽車。 “首先，大家要搞清楚這款車的定位，什么叫做商民兩用？就是載人或者載貨都可以的意思，這一點我們應該沒有分歧，那么下個問題就是，這款車的客戶群體是哪些？按照最初的設計，這款車的定位應該就是高端商務車類型了，但如果是高端商務車，哪里談得上商民兩用？” 見馬華福等人還有些疑惑，周飛干脆就詳細的解釋起來了。 “所謂的商民兩用，我覺得最大的客戶群體，就是國內小縣城、城郊地區以及農村地區的工薪階層、商販等這些人，在這些地方，汽車對于他們來說，不僅是交通工具，更應該成為生產工具，這才是真正的商民兩用！” “如果按照你們最開始那么奢華的設計，你會舍得讓這款車去拉貨嗎？” 周飛這么一說，馬華福等人也是忍不住陷入了沉思，雖然他們在大方向上把握的沒錯，確實是想按照商民兩用的原則來設計這款車的，但是在目標消費群體的選擇上，卻并沒有落實到位，至少體現在設計上是這樣的。 現在再看周飛完善后的設計，似乎就不覺得有什么不妥的地方了，雖然看起來的確樸實無華了些，但就像周飛所說的，這款車的目標群體，要的就是這種效果！ “周總這么一說，我就真的有一種豁然開朗的感覺了，難怪這么長時間都沒有實質性的進展，原來我們最開始的方向就搞錯了。”一番思索之后，馬華福苦笑著說道。 “其實在整款車的設計上，有問題的不僅是外型，還有車內空間及其布置上，原先的車內空間，你們都是按照普通轎車來的，這一點實際上也是個致命的錯誤。” 按理說，馬華福的設計理念啟發于旅行車，在空間的設計上，不應該犯這樣的錯誤，如果車內空間不夠大的話，那還談什么商民兩用？ 正常的MPV，需要擁有一個完整寬大乘員空間，讓它在內部結構上具有很大的靈活性，這也是MPV最具吸引力的地方之一。 一般來說，MPV的車廂內可以布置下78個人的座位，還有一定的行李空間；在座椅的布置上更是靈活多變，可全部折疊或放倒，有些還可以前后左右移動甚至旋轉。 比如說，放倒第三排座椅，就像是一輛具有超大行李空間的臥車；如果連右邊三張座椅也同時放倒的話，就擁有了一個超長載貨空間；如果第二排座椅可以向后轉180°的話，甚至還能和第三排面對面相坐交談，又或者把靠背前折，椅背就是桌面，這樣就可以在車內進行辦公娛樂。 在這方面做得最好的，就是福田的蒙派克了。 當然，并不是說每一款MPV都要完整的做到這些功能，不同的MPV，可能由于座椅布置方式的不同，而存在著某些差別，但至少在整體功能上，不應該相差太多。 空間要足夠大這個優點，必須要保留！ 而在偉鵬汽車最初的設計中，整輛車只能乘坐五個人，與尋常的轎車并無區別，座椅布置也是按照轎車的標準進行的，這樣的車子一旦造出來，如何實現商民兩用？ 所以，針對這些存在的問題，周飛都一一做了修改完善。 談完了這些存在的問題后，接下來，周飛便開始詳細的介紹起五菱宏光這款車了。 天才一秒：m.biqugeg 全能汽車設計師 0241章 重啟MPV項目(下)
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