0031章 唱給我聽
更新時間:2020-07-03 作者:坑爹的小魚兒
全能汽車設計師 0031章 唱給我聽
周飛并沒有在開玩笑，穿越到現在這個世界之后，改變的不僅是汽車行業，就連文娛產業也跟前世大不相同，周飛所熟悉的那些經典歌手、經典歌曲，在這里一概找不到！ 也就是說，只要周飛愿意的話，他完全可以靠著寫歌度日，根本不用像現在這樣，當一名苦逼的汽車人。 不過，周飛有自己的追求，造一輛車所帶來的成就感，要遠遠大于寫一首歌所帶來的成就感。 周飛現在想追求一種更有品質的生活，而不只是單單“向錢看”，汽車能給他帶來想要的一切，但寫歌不能，至少周飛這么認為。 不過既然陳韻如喜歡唱歌，那么周飛不介意當她的金牌創作人，做一次幕后大佬。 回到宿舍后，周飛并沒有急著完成對陳韻如的承諾，估計這會兒對方也只是認為自己在開玩笑，更何況，寫歌只是幾分鐘的事情，不需要周飛費太大的心思。 當務之急，還是要先把賽車搞出來。 發動機部分基本上已經算完事了，只需要等徐楠那邊的臺架試驗結束后，對相關的細節部分進行微調即可。 需要周飛特別設計的，只有車架形式以及車身造型，剩下的零部件，完全可以直接從市面上進行采購，或者特別定制。 所以周飛想先把這些采購件以及定制件確定下來，最后再根據這些零部件的尺寸，慢慢進行車架的設計。 而周飛首先要解決的，就是前后兩個懸架形式的選擇。 作為汽車車架與車橋之間一切傳力連接裝置的總稱，懸架的作用在于傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，并減少由此引起的震動，從而保證汽車能平順地行駛。 一言以概之，懸架決定了汽車的行駛平順性，如果沒有懸架，那么汽車就會立即變身為農用拖拉機，隨時隨地給你“車震”般的享受。 從結構形式上來看，懸架又分為非獨立懸架以及獨立懸架，非獨立懸架的結構特點是兩側車輪由一根整體式車橋相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸架懸掛在車架或車身的下面。 商用車中常見的后鋼板彈簧，就是最典型的非獨立懸架。 而獨立懸架恰恰相反，其每一側的車輪都是單獨地通過彈性懸架懸掛在車架或車身下面。獨立懸架的出現，大大減輕了車身受到的沖擊力，同時還提高了車輛的地面附著力，左右車輪單獨跳動的特點，也大大提高了汽車的行駛穩定性。 現代汽車中最常見的麥弗遜懸架，就是獨立懸架的典型代表。 由于非獨立懸架的種種弊端，乘用車上已經很少再使用了，就連現在這個世界也不例外，所以周飛把目光聚焦在了獨立懸架上。 經過一番嚴密的比較之后，周飛最終選擇在賽車上搭載不等長雙橫臂獨立懸架，并且前后兩個懸架都是這樣的結構形式！ 周飛之所以會選擇這種形式的懸架，完全是由不等長雙橫臂懸架的技術特點決定的，由于每側車輪是通過上、下兩個長度不相等的橫臂與車架鉸接，當車輪上下運動時，上臂比下臂運動弧度小。這將使輪胎上部輕微地內外移動，而底部影響很小。 這種結構有利于減少輪胎的磨損，提高汽車行駛平順性和方向穩定性，這對于在高強度與高速度并存的賽車運動中尤為重要。 特別是提高方向穩定性這一優點，不僅降低了賽車發生安全事故的可能性，甚至可能會成為超越對手的一大秘密武器！ 確定好懸架的結構形式之后，周飛在筆記本上的懸架一欄進行了備注，然后又把目光瞄準了制動器。 也不知過了多久，一直等到自己的肚子咕咕叫，周飛這才發現，外面的太陽已經快要落山了，看了眼手機，竟然已經快七點了。 舒服的伸了個懶腰，周飛從座位上站了起來，準備先去覓食，回來再把剩下的工作完成。 利用這一下午，周飛已經先后選好了懸架、制動器、輪轂等關鍵零部件的結構形式，其中制動器以及輪轂是需要特殊定制的，不過目前只確定好了定制材料，具體的尺寸，周飛需要配合后續的車架設計再做定奪。 至于剩下的零部件，最多只要兩個小時，周飛就能全部確定完畢。 現在想想，獨立完成一輛賽車的設計工作，也沒有最開始認為的那么難。 接下來只要再完成車架以及車身的設計，就可以進行賽車的組裝以及一系列的試驗工作了。 北方的白天向來都比南方要短，這個點的話，如果換作是自己的老家，太陽估計也就快要落山的樣子，但是此時的春城，卻已經只剩下一片夕陽了，再有十多分鐘的樣子，夜幕就要籠罩整個城市了。 走在去食堂的路上，周飛的心情從來沒有像現在這樣愉悅，原來專心投入到一項自己喜歡的工作中來，真的是一件非常幸福的事情。 別的不說，當你完成一項既定的目標之后所帶來的滿足感，真的是由內而外地在激發著你，鼓勵你朝著更高的目標邁進。 校園里的人并不多，但是依舊能看到幾對情侶挽著手挽，在夕陽下悠閑地走著，知了也在夜幕來臨之前，做著最后的狂歡。 夕陽。 蟬鳴。 林蔭小道。 一切都是那么的美好。 晚飯過后，周飛重新回到宿舍，先是跟家里打了十多分鐘的電話，然后便重新坐在了電腦前，準備完成今天剩下的工作。 只用了不到一個小時，剩余的工作就全部被周飛搞定了。 關于賽車的事情，今天就到這里了，不過周飛也沒有閑著，換好裝備之后，就來到了操場上，開始今天的身體訓練。 既然已經決定要成為一名賽車手，不管是職業的還是業余的，身體素質是必須要過關的，否則一旦進入到國際汽聯旗下的三大頂級汽車賽事，不論是F1還是WRC，以周飛目前的身體素質，急轉彎的時候估計連方向盤都打不動。 所以返校過后，周飛就已經有意識地進行鍛煉了。 好不容易跑完五圈，周飛已經恨不得直接躺在地上了。 很多人大學四年下來，身體素質是每況日下，一年不如一年，有的時候甚至連爬個樓梯都會氣喘吁吁，更不用說繞著操場跑五圈了。 身體素質的下降，除了有游戲的功勞之外，這里面，恐怕十指姑娘也貢獻不少吧。 在操場又慢走了兩圈，周飛這才回到宿舍，舒服的沖了個溫水澡，周飛見時間還早，于是便拿起手機，斟酌一番之后，給陳韻如發了條信息， “給你寫了一首歌，要不你唱給我聽？” 發完之后，周飛就這么抱著手機，開始等待對方的答復。 全能汽車設計師 0031章 唱給我聽
周飛并沒有在開玩笑，穿越到現在這個世界之后，改變的不僅是汽車行業，就連文娛產業也跟前世大不相同，周飛所熟悉的那些經典歌手、經典歌曲，在這里一概找不到！ 也就是說，只要周飛愿意的話，他完全可以靠著寫歌度日，根本不用像現在這樣，當一名苦逼的汽車人。 不過，周飛有自己的追求，造一輛車所帶來的成就感，要遠遠大于寫一首歌所帶來的成就感。 周飛現在想追求一種更有品質的生活，而不只是單單“向錢看”，汽車能給他帶來想要的一切，但寫歌不能，至少周飛這么認為。 不過既然陳韻如喜歡唱歌，那么周飛不介意當她的金牌創作人，做一次幕后大佬。 回到宿舍后，周飛并沒有急著完成對陳韻如的承諾，估計這會兒對方也只是認為自己在開玩笑，更何況，寫歌只是幾分鐘的事情，不需要周飛費太大的心思。 當務之急，還是要先把賽車搞出來。 發動機部分基本上已經算完事了，只需要等徐楠那邊的臺架試驗結束后，對相關的細節部分進行微調即可。 需要周飛特別設計的，只有車架形式以及車身造型，剩下的零部件，完全可以直接從市面上進行采購，或者特別定制。 所以周飛想先把這些采購件以及定制件確定下來，最后再根據這些零部件的尺寸，慢慢進行車架的設計。 而周飛首先要解決的，就是前后兩個懸架形式的選擇。 作為汽車車架與車橋之間一切傳力連接裝置的總稱，懸架的作用在于傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，并減少由此引起的震動，從而保證汽車能平順地行駛。 一言以概之，懸架決定了汽車的行駛平順性，如果沒有懸架，那么汽車就會立即變身為農用拖拉機，隨時隨地給你“車震”般的享受。 從結構形式上來看，懸架又分為非獨立懸架以及獨立懸架，非獨立懸架的結構特點是兩側車輪由一根整體式車橋相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸架懸掛在車架或車身的下面。 商用車中常見的后鋼板彈簧，就是最典型的非獨立懸架。 而獨立懸架恰恰相反，其每一側的車輪都是單獨地通過彈性懸架懸掛在車架或車身下面。獨立懸架的出現，大大減輕了車身受到的沖擊力，同時還提高了車輛的地面附著力，左右車輪單獨跳動的特點，也大大提高了汽車的行駛穩定性。 現代汽車中最常見的麥弗遜懸架，就是獨立懸架的典型代表。 由于非獨立懸架的種種弊端，乘用車上已經很少再使用了，就連現在這個世界也不例外，所以周飛把目光聚焦在了獨立懸架上。 經過一番嚴密的比較之后，周飛最終選擇在賽車上搭載不等長雙橫臂獨立懸架，并且前后兩個懸架都是這樣的結構形式！ 周飛之所以會選擇這種形式的懸架，完全是由不等長雙橫臂懸架的技術特點決定的，由于每側車輪是通過上、下兩個長度不相等的橫臂與車架鉸接，當車輪上下運動時，上臂比下臂運動弧度小。這將使輪胎上部輕微地內外移動，而底部影響很小。 這種結構有利于減少輪胎的磨損，提高汽車行駛平順性和方向穩定性，這對于在高強度與高速度并存的賽車運動中尤為重要。 特別是提高方向穩定性這一優點，不僅降低了賽車發生安全事故的可能性，甚至可能會成為超越對手的一大秘密武器！ 確定好懸架的結構形式之后，周飛在筆記本上的懸架一欄進行了備注，然后又把目光瞄準了制動器。 也不知過了多久，一直等到自己的肚子咕咕叫，周飛這才發現，外面的太陽已經快要落山了，看了眼手機，竟然已經快七點了。 舒服的伸了個懶腰，周飛從座位上站了起來，準備先去覓食，回來再把剩下的工作完成。 利用這一下午，周飛已經先后選好了懸架、制動器、輪轂等關鍵零部件的結構形式，其中制動器以及輪轂是需要特殊定制的，不過目前只確定好了定制材料，具體的尺寸，周飛需要配合后續的車架設計再做定奪。 至于剩下的零部件，最多只要兩個小時，周飛就能全部確定完畢。 現在想想，獨立完成一輛賽車的設計工作，也沒有最開始認為的那么難。 接下來只要再完成車架以及車身的設計，就可以進行賽車的組裝以及一系列的試驗工作了。 北方的白天向來都比南方要短，這個點的話，如果換作是自己的老家，太陽估計也就快要落山的樣子，但是此時的春城，卻已經只剩下一片夕陽了，再有十多分鐘的樣子，夜幕就要籠罩整個城市了。 走在去食堂的路上，周飛的心情從來沒有像現在這樣愉悅，原來專心投入到一項自己喜歡的工作中來，真的是一件非常幸福的事情。 別的不說，當你完成一項既定的目標之后所帶來的滿足感，真的是由內而外地在激發著你，鼓勵你朝著更高的目標邁進。 校園里的人并不多，但是依舊能看到幾對情侶挽著手挽，在夕陽下悠閑地走著，知了也在夜幕來臨之前，做著最后的狂歡。 夕陽。 蟬鳴。 林蔭小道。 一切都是那么的美好。 晚飯過后，周飛重新回到宿舍，先是跟家里打了十多分鐘的電話，然后便重新坐在了電腦前，準備完成今天剩下的工作。 只用了不到一個小時，剩余的工作就全部被周飛搞定了。 關于賽車的事情，今天就到這里了，不過周飛也沒有閑著，換好裝備之后，就來到了操場上，開始今天的身體訓練。 既然已經決定要成為一名賽車手，不管是職業的還是業余的，身體素質是必須要過關的，否則一旦進入到國際汽聯旗下的三大頂級汽車賽事，不論是F1還是WRC，以周飛目前的身體素質，急轉彎的時候估計連方向盤都打不動。 所以返校過后，周飛就已經有意識地進行鍛煉了。 好不容易跑完五圈，周飛已經恨不得直接躺在地上了。 很多人大學四年下來，身體素質是每況日下，一年不如一年，有的時候甚至連爬個樓梯都會氣喘吁吁，更不用說繞著操場跑五圈了。 身體素質的下降，除了有游戲的功勞之外，這里面，恐怕十指姑娘也貢獻不少吧。 在操場又慢走了兩圈，周飛這才回到宿舍，舒服的沖了個溫水澡，周飛見時間還早，于是便拿起手機，斟酌一番之后，給陳韻如發了條信息， “給你寫了一首歌，要不你唱給我聽？” 發完之后，周飛就這么抱著手機，開始等待對方的答復。 全能汽車設計師 0031章 唱給我聽
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