第1825章,第一站天津

接下來弘治皇帝也是進行了一系列的部署，首先就是安排太子朱厚照監國，內閣大臣佀鐘、王守仁和六部尚書、五軍都督輔助太子處理國家大事，內閣首輔劉晉則是隨弘治皇帝出行。

隨行人員的安排上，弘治皇帝也是真的一切從簡,只帶了幾十個宮廷侍衛和幾十個錦衣衛、東廠的秘密番子，幾個小太監專門伺候弘治皇帝，和幾個記錄皇帝日常的文官。

除了帶的人少之外，弘治皇帝還讓所有人都傳便衣，來了一個微服私訪，打算真的是到處好好的看一看，感受下大明各地的風土人情了。

也不打算通知各地的官府了，想到哪里就去哪里,玩到哪里就算哪里了。

當然,這也是劉晉所希望的，皇帝出行，如果真的要大張旗鼓的話，搞個幾千人，上萬人都是小意思了。

歷史上秦始皇東行泰山封禪，那可是有十萬大軍護送的，沿途所過之處，早早的就被清理的干干凈凈，可以說嚴重的影響了所到之處百姓的生產、生活了。

弘治皇帝就完全沒有必要了，現在大明歌舞升平，國富民強的，想要刺殺他這個皇帝的人應該是很少的。

秦始皇當時就不一樣了，他滅了六國，六國的遺老遺少們對秦始皇是恨之入骨，想要刺殺秦始皇的人太多了，所以他出行，每次都是浩浩蕩蕩，有著龐大的大軍保護,對沿途所過之處，也是提前就進行了清場，甚至于連自己乘坐的龍輦都進行了諸多的改造，加強了防御。

所以弘治皇帝即便是身邊只帶了幾十個人，也是完全沒有問題的。

京城通往天津的寬敞水泥道路上面，二十幾輛奔馳汽車快速的形勢在道路上面，后面還遠遠的跟著幾輛大貨車，不知道的人肯定還以為是某個商行的車隊。

畢竟汽車是非常貴的，特別是奔馳汽車，一直以來都不是普通老百姓能夠消費的東西，這一下子二十幾輛汽車，也就只有那些大商行才能夠配的起了。

弘治皇帝坐在其中的一輛汽車上面，饒有興趣的看著窗外的景色。

這條大明最早的水泥公路，修建已經有近20年的歷史了。

如果放在后世，20年的水泥路估計著早就已經爛的不行，后世的豆腐渣工程，別說是20年了，就是下一場雨就可以讓新修的道路變的坑坑洼洼,很多時候都只是表面糊了一層水泥皮子，地下的沙土都沒有夯實。

但是在大明這里,工程質量往往是跟性命掛鉤的，從朱元璋制定出嚴格的工程管理辦法和追責制度之后，工程質量就相當的嚴格。

修建道路的工人、工程師、所用的材料、那個工廠生產的等等幾乎所有的信息都是要刻在道路上面的，要專門立碑來詳細記錄這些事情。

一旦這個道路出了問題，到時候官府這邊就可以根據這些信息來對相關的責任人進行追責，極其討厭豆腐渣工程的朱元璋，在這方面非常的嚴，動不動都是丟腦袋的。

這條修建了近20年的水泥道路，它的質量依然非常的好。

道路上竟然沒有一絲的坑坑洼洼和破損的地方，道路中間和兩邊的綠化帶，經過多年來的生長，種植的樹木也都已經變成了參天大樹，為過往的行人提供休息的陰涼之所。

得益于大明這些年來的迅猛發展，水泥道路所帶來的便捷交通和大量的客源，道路的兩邊到處都是一排排的房屋，各種各樣的客棧、茶樓、飯店之類的是隨處可見，生意也是相當的火紅。

因為這條道路上面的人流量非常大。

不僅僅有快速往來的汽車、四輪馬車，自行車等等，連走路的行人都非常的多，這條貫穿大明最繁華的兩個城市的道路，它每天通行的人次都要達到幾十萬人次。

源源不斷龐大的人流量給道路兩邊的小店帶來了滾滾的生意，累了要坐下來歇息下，喝杯茶水什么的，餓了要吃些飯菜什么的，累了、困了，晚上了也需要客棧住一晚什么的。

這條道路養活了沿途地區成千上萬的人。

也是讓越來越多的人選擇將自己的房屋修建在道路的兩邊，離道路更近一些，交通更加的方便，同時也是能夠順帶著做點小生意什么的。

“這樹都已經長成參天大樹了！”

“這道路的兩邊也是房屋成群，商店云集啊。”

“當年朕去天津的時候，這兩邊的這些樹木啊，還都只有一點點高，道路兩邊都很少能夠看到村莊什么的。”

弘治皇帝是看的津津有味，仔細的想一想，自己似乎已經好像有好些年沒有出來走一走，看一看了，上次去天津都還是在弘治十幾年的時候吧。

“陛下，正所謂要想富先修路。”

“這條京津水泥公路聯通的是我大明最繁華的京城和天津兩座城市，每天通過這條道路往來的人都不知道有多少。”

“這交通便捷，又可以做點生意什么的，自然而然也就會吸引大量的人在道路兩邊安家落戶了。”

和弘治皇帝同乘一車的劉晉也是笑著回道。

“是啊，要想富先修路！”

“看看這兩邊的房屋，一棟棟都修的很漂亮，再想想以前，我大明百姓的房屋，還都是那種土房子，破破爛爛的。”

“現在看來，我大明的百姓是真的富裕起來了。”

弘治皇帝深表贊同的點點頭。

對于一個地方來說，道路就是帶動富裕的紐帶，而對于一個國家來說，道路就是活絡經濟的經脈，讓各地之間的貨物能夠快速的不斷流轉。

沒有現在大力興修起來的便捷交通，也就沒有現在大明的繁榮鼎盛了。

以前的時候，北方發生饑荒，想要運個糧食賑災可不是容易的事情，但是現在就不一樣了，北直隸基本上都已經無人種糧了，但是北直隸這邊卻不會缺糧。

因為有鐵路、有公路、有汽車的運輸，分分鐘都可以從遼東給你調糧過來。

弘治皇帝太清楚交通的重要性了，這些年來，大明并不算沒有發生災荒。

事實上因為大明這邊獨特的地理和氣候，受到副熱帶高壓的影響，大明的降水基本上都是南澇北旱或者是南旱北澇，很少說有風調雨順的時候。

干旱、洪澇、蝗災幾乎是每年都在上演，但是現在對于大明的影響已經越來越弱了。

大明在各地大搞基建，其中的重點就是歷朝歷代都重視的河提、大壩、水庫之類的，這些工程的存在極大的降低了自然災害的影響。

當然最重要的還是因為現在大明的交通條件已經起來了，你河南大旱，我立即就可以從遼東、河中、西域、山東、南直隸、湖廣等地給你調糧過來，糧食一家給你發個幾百斤，夠你吃到明年。

玉米、番薯、土豆之類的再給你發幾百斤，這東西便宜的很，又好種，產量又高，都沒人要的東西了。

再大的災荒都架不住朝廷如此大手筆的賑災，縱然是地里面干旱到顆粒無收，老百姓也是可以坐在家中悠閑的抱怨著幾個月不下月。

這放在以前是根本不敢想象的事情，但這就是大明現在的現狀，自然災害對大明的影響已經越來越小，甚至于已經到沒有什么太大影響的地步了。

種地人的百姓越來越少，大量的人口都遷移出去了，剩下的人當中又有大量的人進入了工廠、作坊之中工作，工廠和作坊受自然災害的影響就更小了。

所以搞基建的事情，弘治皇帝歷來都是極其的重視和支持的。

縱然是修往四川的鐵路要耗費數億的龐大資金，弘治皇帝也是要修的，因為四川的鐵路一旦通了，那就等于是打通了西南地區的命脈了，受益的可是整個云貴川地區。

縱然是疏通長江河道，在長江流域地區大建港口、碼頭，大修堤壩，修建長江大橋之類的，耗資巨大。

弘治皇帝依然也是要修的，因為長江航運一旦發揮出來，受益的湖廣、江西就可以起飛了，到時候就可以形成沿長江帶經濟了，這些地方發力了，大明南方就可以起飛了。

基礎建設的作用是非常巨大的，特別是對于基建還剛剛開始的大明來說更是如此了，道路所到之處，沿途的百姓都可以跟著富裕、發展起來。

弘治皇帝感嘆不已，同時內心之中還是有一點點的小成就，自己這些年勵精圖治總算是有了結果和回報。

看看沿途的房子，看看大明老百姓的生活，這比起以前來那可是發生了翻天覆地的巨變了，大明人現在是真的富裕起來了，尤其這京津地區的老百姓，單單是看這房屋就能夠看得出來，都過上好日子了。

大明鎮海王 第1825章,第一站天津