第1770章,總是要有一代人去吃苦受累的

弘治皇帝將劉晉的奏疏傳給佀鐘、王守仁、韓文、楊一清等人，讓他們也都看看，然后發表下自己的意見。

幾人拿到奏疏也是非常快速的看完，一個個也都沉思起來。

“大家都說說看吧。”

弘治皇帝掃了一眼眾人說道。

“陛下，臣以為劉公所獻之策正符合我大明當今之時局，乃是為我大明千秋萬代之繁榮昌盛的根本。”

“鐵路公路的便捷和作用依然無需多說，鐵路和公路所到之處,不僅僅商貨流通，政令通暢，更是有利于我大明對各地的管理和控制。”

“邊境之地尤其重要，黑土省遠離我大明本土，而黑土省土地肥沃，平坦開闊，極其適合發展農業，修建鐵路，不僅僅可以加強我大明對黑土省的控制,也可以帶動黑土省農業的發展，使其盡管成為我大明的糧倉。”

“另外在大明發展的布局和規劃上，也是非常正確的，天府之地，自古富庶，但因為交通不便，商貨難通，如能夠修建一條鐵路通往四川的話，則四川必定會成為我大明又一江南之地。”

“湖廣和江西隨處內陸，但有長江水運之便，只需疏通江河道路，多建港口和碼頭，這湖廣和江西也可以和江浙相比。”

佀鐘作為次輔，也是第一個站出來表示了贊同，這份浩大的計劃一旦完成的話，鐵路成為連接大明各地的動脈，公路則是成為了血管,大明國土雖大，但也再也不用擔心統治和管理的問題了。

“陛下，劉公和佀公所言有理。”

“劉公所提及均衡發展的道理更是非常重要，我大明之富庶不能只富一地，應該是各地都富裕，大明上下都富裕才行。”

“臣以為不僅僅是湖廣和江西，遼東地區距離京城很近，又有渤海交通之便，同時遼東資源豐富，又是大糧倉，也具有很大的發展潛力，可以重點發展遼東渤海地區和黑龍江下游出海口地區，將其打造成我大明最為重要的糧食產地、船只產地和鋼鐵大省。”

“另外兩廣地區，維度低，天氣炎熱濕潤，珠江出海口地區，地勢平坦開闊、土地肥沃，又有海運之利，同樣具備發展的潛力,朝廷也應大力的支持。”

王守仁沉思一會，對劉晉的計劃進行一些了補充。

大明現在是有條件、有實力進行整體的大規劃和大發展,不是說窮的只能夠一個個輪著來，可以同時在多個地方進行建設。

聽完老王的話，劉晉也是直點頭，遼東和兩廣，這是劉晉自己所沒有考慮到的。

在劉晉的規劃之中，遼東那是大糧倉，搞農業就可以了，至于兩廣，現在是嶺南之地，還不具備開發和投資的條件。

但其實遼東地區的資源是非常豐富的，煤炭、鋼鐵、石油、林業資源等等都非常的豐富，交通也是極為便利。

南邊這邊是渤海，坐船就可以直接到京津地區了，遼河又可以當河運，東邊這邊是朝鮮，在往上一點就是后世的海參崴，這也是一個大港口。

當然放在毛子的手中顯然是有些浪費了，現在在大明帝國的手中，好好的經營下，這里顯然也是一個不錯的港口，可以依托遼東地區的資源搞搞鋼鐵冶煉、船舶制造等產業。

兩廣地區，雖然現在在大明來說不算什么，但兩廣有兩廣的優勢，臨海，天然的優良港口極多，北可以上湖廣、江西，往南可以下南洋幾省，往東可以往福建、江浙，往西則是大明的西南諸省。

現在大明人的種植園在南陽地區遍地開花，這兩廣也同樣可以發展起來，沒道理說比別的地方差。

更何況，現在的瓊州有密云鐵廠的分廠，有天津造船廠的分廠，已經是有著不錯的基礎了。

朝廷這邊只需要在這些地方投資建造一些港口、城市、修建道路、再將鐵路修建過去的話，自然而然，這些地方也都是可以迅猛的發展起來。

當然，劉晉的這份規劃，只是限于基礎設施的規劃，和后世還是有些不一樣的，后世那還是有大量的政策、資源的大量投入，這才造就了東部沿海地區的繁華，也是讓廣東一躍而起成為了第一大省。

但事實上，別說廣東，兩廣加起來在古代也是不如湖廣、江西、河南等這些內陸省份的。

不可否認兩廣的區域地理優勢，在海洋時代是非常有用的，即便是大明朝廷這邊不進行什么規劃，伴隨著時間的推移，兩廣地區同樣也是能夠發展起來的。

“一下子如此大規模的修建鐵路和公路的話，我大明財政能夠支持的起？”

新的戶部尚書梁儲想了想說道。

他默默的算了下劉晉所提出來的這項浩大的基礎建設規劃，單單是修鐵路到厚照城這邊，需要花費的銀子都是需要上億兩白銀，鐵路太長了，即便是現在鐵路已經修到了南云省和中亞省、河中省。

再從這三地修過去的話，依然還有很長的道路，關鍵是沒有什么人愿意投資這些鐵路，這里遠離大明本土，經濟又不行，投錢進去了，猴年馬月才能收回來。

這就意味著，所需要的資金大部分都需要朝廷國庫來承擔了，盡管是為了鞏固邊防，但投資太大的話，依然會對大明財政造成巨大影響。

更何況，還要同時修前往天府的鐵路，自古以來蜀道難難于上青天，要修鐵路到天賦去，天知道要用多少銀子去鋪路。

可能修到歐洲的厚照城去有個幾億兩銀子就足夠了，因為大部分地區都是平坦開闊的地區，無非就是路長，技術上沒有什么難度，也不需要額外的太多銀子支出。

可是要修到四川去，雖然從西安修過去，路程并不算多遠，和修到歐洲的厚照城去沒得比，但是普通的地方，一里鐵路有五萬兩銀子就足夠了，這修到四川去，搞不好一米鐵路都要花上萬兩銀子，天知道要投多少銀子進去，更何況技術難度也太大了。

這都是要花錢的，大明國庫雖然現在有銀子，但這樣花銀子的花，恐怕也是經不起的啊。

“完全是可以支撐的起的，我們不需要一次性將所有的銀子都撥款到尾，而是一個月、一個月的分批去撥款。”

“一年、兩年建不完，我們就分五年、十年來完成這件事情。”

“鐵路和公里都是要修的，有些時候，我們已經不能去計較銀子的投入到底劃算不劃算了，而是要站在整個大明長遠發展和長治久安的角度去考慮這個事情。”

劉晉想了想非常肯定的說道。

不管要投多少的銀子進去，也不管要修多久的鐵路，一定要修，也是一定要發展的，因為鐵路、公路對大明來說意義非凡。

“這修往歐洲厚照城的鐵路，我估計至少也是需要十年左右的時間才可以修建完成。”

“修往天府的鐵路，可能就需要二十年、甚至于三十年的時間才能夠修建完成。”

“另外還要從江西修鐵路到嶺南的廣東地區，這可能又需要十多年的時間才能夠完成。”

“這對于我們大明來說，也意味著在接下來很長一段時間內，我大明寬裕的財政將會變的相對緊張。”

梁儲聽完，大致的計算了一番之后說道。

“這只是按照我們現在的施工進度來算，所以會覺得需要怎么長的時間，技術是在不斷的發展的。”

“以前的時候哪里會想到有一條會有火車，還有汽車、卡車等等東西的出現，但現在有了，對于我們的交通和生產來說都是飛躍式的發展。”

“還有財政問題，在十多年前的時候，我大明一年的國庫稅銀收入不過三百萬兩，現在我大明一年的國庫稅收已經超過了12億兩白銀，增長是非常快速的。”

“可能再過十年的話，我大明的稅銀可以達到20億兩也是難說的，現在看起來是會造成不少的困難，會讓國庫緊張，但在將來來說，或許就不一樣了。”

劉晉沉思一番之后也是說道。

“嗯”

弘治皇帝和眾大臣聽完，也是紛紛點頭表示了贊同。

大明的國庫收入增長是非常快速的，而且大明的經濟發展速度很快，稅收自然增長就快。

“劉公說的有道理，總歸是需要一代人去做這些事情的，我們現在不做，將來子孫就要去，現在不去修鐵路，將來，子孫就要去修鐵路。”

“我們現在將鐵路給修好了，子孫后代就可以享福，有困難也是現在的困難，隨著經驗和技術積累，肯定是可以越修越容易、越簡單，費用越低的。”

楊一清站出來表示了贊同，他這個工部尚書當然是最喜歡修路什么的了，這樣才能夠體現出他工部尚書的重要性。

“嗯”

眾大臣聽完紛紛點頭，梁儲見此也不再說話了，他比起周經來，日子就好過多了，不用一文錢扳成兩文錢來花。

“那此事就這樣定了！”

弘治皇帝見大家意見同意，也是拍板定下來。

大明鎮海王 第1770章,總是要有一代人去吃苦受累的