第163章?交通的真正意義
更新時間:2020-05-23 作者:雪天蛤蟆跳跳
當程序員開了外掛 第163章?交通的真正意義
當地的人用的導航產品，也從全國通用的百度地圖或者是高德地圖，變成了智能科技開發的地圖。 就論導航能力來說，程文開發的因為有大量的數據支持，也比普通的導航好用不少。 更別說還有一些和這個城市契合的一些東西。 現在的xx市人有一個特點，只在xx市，他們不用其它導航軟件。 這都是靠本地人的口碑而流傳開的。 程文他們公司并沒有下大力氣去做推廣。 后來，程文也抽空帶陸丹雪回了一趟老家。 當他回到老家的時候，收獲了滿滿的祝福，當然還有一些人酸的不行。 但是程文并不在意外人的目光，在他看來這次是來看看父母，順便把自己的女朋友帶來讓父母看看，好讓他們放心，讓他們不用為自己的終身大事操心。 只是過了幾個月，讓程文沒有想到的一件事情發生了…… 這個搞事情的地方還是xx市。 也不能說他們是搞事情。 因為程文他們的智慧交通系統安裝好了，所以xx市的交通發展的很好，車輛也不怎么堵車了。 于是本來有不少還在觀望的人，也紛紛買了車。 這導致路上的私家車多了起來。 城市的道路不能無休止的一直增加，但是車輛的擁有率卻提高了一些。 昔日通暢的街道又恢復了沒有安裝智慧交通前的景象，常常堵車。 但是這并不能說程文開發的系統就不起作用了。 如果沒有他們的系統，程文相信xx市的交通一定會陷入到更加不堪的地步。 這讓程文開始深刻思考智慧交通的解決方案。 他們的系統真的不能滿足人們大量的出行要求。 道路不能一直擴展，車輛會一直增加，還有人們的出行需求也是會一直增加的。 程文想了想，也許只有一個技術能真正的解決的這個問題。 現在他們的系統只是能讓紅綠燈的時間更合理一些。 但是并不能控制車輛的行駛。 如果什么時間所有的車輛都也歸入到他們的系統中，能由他們的系統來控制那就厲害了。 那是對于整個城市的交通有了更大的控制力。 程文想到的就是無人駕駛技術。 有的人說無人駕駛技術并不能解決城市的交通問題，因為有了無人駕駛技術，一定會有更多的人買車。 程文覺得這只考慮了一個方面，沒有考慮到另一個方面。 這個觀點想到的是他們現在遇到的問題，就是交通更加通暢了，買車的人也多了起來。 交通就又變得不那么通暢了，甚至還有點小堵。 但是他們沒有想到另一個功能，如果將來所有的車輛都能無人駕駛，那么一定會出現很多的無人駕駛的出租車。 只要做到能讓所有的人都能隨時做上車的體驗，或者是在短時間內，比如在兩分鐘內一定能響應，只要下去就有車坐。 那么大家估計對于自己買車的欲望就會降低一些。 畢竟買了車，還要保養，還要去加油，還要給它交保險，還要給它買一個車位。 但是大部分時間都是放在車庫里，只有極少數的時間是在路上跑著。 只是為了讓自己的生活更加的方便，想去哪里都不需要等待，可以下樓就開車過去。 現在雖然有了滴滴這樣的出行軟件，大大的方便了人們的出行。 但是還沒有達到可以拋棄私家車的地步。 說白了，就是還不太好用。 程文想到這里，覺得自己公司可以慢慢的布局無人駕駛，這也是智慧交通的一環。 不過這個需要從長計議，畢竟無人駕駛需要的技術不是那么簡單的。 程文覺得他們可以從小處來著手。 他們把目光放到了共享單車上。 共享單車是近些年出來的一種可以方便人們出行的一種新的生活方式。 但是有不少人頭腦一熱全扎入到這里面了，所以導致這個泡沫變得非常的大。 海浪退去之后，那些裸泳的人都露了出來，被人看光光。 一直發展到現在，剩下的沒有幾個了。 小黃車已經不行了，小藍車也不行了，可以說還在的只有被美團收購的摩拜，滴滴孵化的青桔單車，還有后來居上阿里旗下的哈羅單車。 到最后沒有資本的介入，共享單車都不太容易生存下來。 程文是想借鑒這個想法，但是，不是單純的做共享單車。 如果只是那么做，那完全沒有任何的創新，別人也驗證了，這樣的方式并不能解決堵車的問題。 那就沒有必要去做了，他現在思考的這件事情，站的角度是非常高的。 不是為了賺錢，也不是為了擠跨哪個公司，如果說是為了民生就有扯大旗了，但是程文真的有這個想法。 他是為了讓廣大的百姓有一個更好的體驗，讓大家出行的時候更方便。 所以程文想的是，能不能把共享單車做成自動駕駛的。 程文有這個想法是經過深思熟慮的。 如果直接上來就去研究汽車的無人駕駛，那么會非常的困難，首先成本就比較高，需要的場地也要很大，再次因為汽車的速度快，所以還要國家頒布的一些無人車牌照才可以。 這些都是組織程文把目標一下子定位那么好的原因。 相對來說，自行車就簡單多了。 成本非常低，場地也不用考慮那么多。 其實說是自行車，不如說是電動車或者是助力車，因為自行車沒有動力的話，是沒有辦法控制它自行前進的。 對電動車進行改裝無非就是加一些雷達、攝像頭、和能控制它動力方向和剎車這些東西。 場地也不用特別去搞，只需要找一個人流量特別少的地方，有人專門做上面隨時能看著它就行了。 現在研究這個技術的人很少，也不需要國家頒布什么無人車的牌照。 或許會有人有疑問，自行車本來就是讓人自己蹬的，如果它都會自動駕駛了，那這個自行車的意義是是什么？ 其實有這個想法的人沒有考慮到交通工具真正的意義是什么。 誠然有一部分自行車愛好者，他們喜歡用腳親自去踏自行車。 有時候星期天還會相約一起去騎自行車爬山什么的。 但是這些人是愛好者，屬于一小部分。 交通的真正意義應該是把一個人或者多個人從一個地方如何快速的挪動到另一個地方。 當程序員開了外掛 第163章?交通的真正意義
當地的人用的導航產品，也從全國通用的百度地圖或者是高德地圖，變成了智能科技開發的地圖。 就論導航能力來說，程文開發的因為有大量的數據支持，也比普通的導航好用不少。 更別說還有一些和這個城市契合的一些東西。 現在的xx市人有一個特點，只在xx市，他們不用其它導航軟件。 這都是靠本地人的口碑而流傳開的。 程文他們公司并沒有下大力氣去做推廣。 后來，程文也抽空帶陸丹雪回了一趟老家。 當他回到老家的時候，收獲了滿滿的祝福，當然還有一些人酸的不行。 但是程文并不在意外人的目光，在他看來這次是來看看父母，順便把自己的女朋友帶來讓父母看看，好讓他們放心，讓他們不用為自己的終身大事操心。 只是過了幾個月，讓程文沒有想到的一件事情發生了…… 這個搞事情的地方還是xx市。 也不能說他們是搞事情。 因為程文他們的智慧交通系統安裝好了，所以xx市的交通發展的很好，車輛也不怎么堵車了。 于是本來有不少還在觀望的人，也紛紛買了車。 這導致路上的私家車多了起來。 城市的道路不能無休止的一直增加，但是車輛的擁有率卻提高了一些。 昔日通暢的街道又恢復了沒有安裝智慧交通前的景象，常常堵車。 但是這并不能說程文開發的系統就不起作用了。 如果沒有他們的系統，程文相信xx市的交通一定會陷入到更加不堪的地步。 這讓程文開始深刻思考智慧交通的解決方案。 他們的系統真的不能滿足人們大量的出行要求。 道路不能一直擴展，車輛會一直增加，還有人們的出行需求也是會一直增加的。 程文想了想，也許只有一個技術能真正的解決的這個問題。 現在他們的系統只是能讓紅綠燈的時間更合理一些。 但是并不能控制車輛的行駛。 如果什么時間所有的車輛都也歸入到他們的系統中，能由他們的系統來控制那就厲害了。 那是對于整個城市的交通有了更大的控制力。 程文想到的就是無人駕駛技術。 有的人說無人駕駛技術并不能解決城市的交通問題，因為有了無人駕駛技術，一定會有更多的人買車。 程文覺得這只考慮了一個方面，沒有考慮到另一個方面。 這個觀點想到的是他們現在遇到的問題，就是交通更加通暢了，買車的人也多了起來。 交通就又變得不那么通暢了，甚至還有點小堵。 但是他們沒有想到另一個功能，如果將來所有的車輛都能無人駕駛，那么一定會出現很多的無人駕駛的出租車。 只要做到能讓所有的人都能隨時做上車的體驗，或者是在短時間內，比如在兩分鐘內一定能響應，只要下去就有車坐。 那么大家估計對于自己買車的欲望就會降低一些。 畢竟買了車，還要保養，還要去加油，還要給它交保險，還要給它買一個車位。 但是大部分時間都是放在車庫里，只有極少數的時間是在路上跑著。 只是為了讓自己的生活更加的方便，想去哪里都不需要等待，可以下樓就開車過去。 現在雖然有了滴滴這樣的出行軟件，大大的方便了人們的出行。 但是還沒有達到可以拋棄私家車的地步。 說白了，就是還不太好用。 程文想到這里，覺得自己公司可以慢慢的布局無人駕駛，這也是智慧交通的一環。 不過這個需要從長計議，畢竟無人駕駛需要的技術不是那么簡單的。 程文覺得他們可以從小處來著手。 他們把目光放到了共享單車上。 共享單車是近些年出來的一種可以方便人們出行的一種新的生活方式。 但是有不少人頭腦一熱全扎入到這里面了，所以導致這個泡沫變得非常的大。 海浪退去之后，那些裸泳的人都露了出來，被人看光光。 一直發展到現在，剩下的沒有幾個了。 小黃車已經不行了，小藍車也不行了，可以說還在的只有被美團收購的摩拜，滴滴孵化的青桔單車，還有后來居上阿里旗下的哈羅單車。 到最后沒有資本的介入，共享單車都不太容易生存下來。 程文是想借鑒這個想法，但是，不是單純的做共享單車。 如果只是那么做，那完全沒有任何的創新，別人也驗證了，這樣的方式并不能解決堵車的問題。 那就沒有必要去做了，他現在思考的這件事情，站的角度是非常高的。 不是為了賺錢，也不是為了擠跨哪個公司，如果說是為了民生就有扯大旗了，但是程文真的有這個想法。 他是為了讓廣大的百姓有一個更好的體驗，讓大家出行的時候更方便。 所以程文想的是，能不能把共享單車做成自動駕駛的。 程文有這個想法是經過深思熟慮的。 如果直接上來就去研究汽車的無人駕駛，那么會非常的困難，首先成本就比較高，需要的場地也要很大，再次因為汽車的速度快，所以還要國家頒布的一些無人車牌照才可以。 這些都是組織程文把目標一下子定位那么好的原因。 相對來說，自行車就簡單多了。 成本非常低，場地也不用考慮那么多。 其實說是自行車，不如說是電動車或者是助力車，因為自行車沒有動力的話，是沒有辦法控制它自行前進的。 對電動車進行改裝無非就是加一些雷達、攝像頭、和能控制它動力方向和剎車這些東西。 場地也不用特別去搞，只需要找一個人流量特別少的地方，有人專門做上面隨時能看著它就行了。 現在研究這個技術的人很少，也不需要國家頒布什么無人車的牌照。 或許會有人有疑問，自行車本來就是讓人自己蹬的，如果它都會自動駕駛了，那這個自行車的意義是是什么？ 其實有這個想法的人沒有考慮到交通工具真正的意義是什么。 誠然有一部分自行車愛好者，他們喜歡用腳親自去踏自行車。 有時候星期天還會相約一起去騎自行車爬山什么的。 但是這些人是愛好者，屬于一小部分。 交通的真正意義應該是把一個人或者多個人從一個地方如何快速的挪動到另一個地方。 當程序員開了外掛 第163章?交通的真正意義
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