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第三百五十七章 渦扇16是一個大家族

更新時間:2020-06-04  作者:流浪的肘子
大國空天 第三百五十七章 渦扇16是一個大家族
李軼當然早就收到了上級的要求,渦扇十六A發動機,就是要成為國產遠程巡航導彈的強大動力。

不但如此渦扇十六的核心機,確實也可以派生出小型燃氣輪機來,不但可以給小型氣墊船和高速游艇使用,也可以給國產輕型坦克使用。

要知道RL1500燃氣輪機就是在渦扇十七核心機基礎上派生出來的,功率達到一千五百馬力,而在渦扇十六核心機基礎上,可以設計出五百到一千馬力級的小型燃氣輪機,它當然可以成為國產輕型坦克的動力,甚至給國產裝甲車輛使用也不是不可能,因為它的油耗,已經和柴油機差不多了。

比如后來的一五式輕型坦克,采用的柴油機動力,就是一千馬力的,最大公路速度七十公里每小時,最大越野速度五十公里每小時,如果換上一千馬力燃氣輪機,那速度肯定可以提升,而且加速性提升不是一點半點。

輕型坦克,和主戰坦克其實也是一樣的用幾大性能指標來衡量,裝甲防護,火力,機動性。

決定裝甲車輛機動性能的,就是發動機和傳動系統!一款功率強大,性能先進的發動機,那是裝甲車輛的關鍵,就好比戰斗機發動機的重要性,甚至它的成本要占到整個飛機的三分之一。

軍用氣墊船,同樣也是采用燃氣輪機,只不過軍用氣墊船,由于重量大,所以一般是用大推力渦扇發動機改出來。

小型氣墊船,以及那些豪華的私人游艇,有不少都是采用燃氣輪機作為動力,小推力渦扇發動機,改出來的燃氣輪機,正是這些船的理想動力。

江總師小聲問道:“李總,你們那個通用飛機制造公司,要推出噴氣式公務機了吧,這回正好,渦扇十六C可以用。”

李軼笑道:“是啊,所以我這次也是非常用心的設計,渦扇十六C采用中等涵道比設計,省油,噪音小!”

雖然說李軼現在也掌握了新一代大涵道比渦扇發動機的設計技術,比如說先進渦扇、齒輪傳動渦扇和開式轉子、超扇這些技術,但這種小推力渦扇發動機沒有必要應用,小推力渦扇發動機也有它的先進技術,李軼的設計就是這樣。

不過在大涵道比渦扇發動機領域,后來普惠投入了上百億美元來研發,最新的成果就是pw1000g系列發動機,當然現在它還沒有開始研發。

還有一種新的技術,就是超扇,它是羅羅公司后來選擇的發展方向,超扇發動機不但像是帶短艙的開式轉子發動機,又像是齒輪驅動的渦扇發動機。超扇發動機,采用齒輪系統驅動的可變槳距風扇,帶出口導向葉片和懸臂的短艙。思路手機端最快https://m.s/l/z/w/w.c/o/m

開式轉子發動機,其實二毛安70的槳扇發動機,應該就算是一種,只是與正開式轉子發動機相反,轉子在前面而已。由于巨型風扇的存在,開式轉子發動機不能像傳統發動機那樣安裝在機翼上,而必須安裝在機身的后部。

這些新技術,當然也還有不少的問題,所以現在李軼當然不可能用。

這次渦扇十六發動機的立項,可以說有很多材料也是可以直接用渦扇十七的,因為渦扇十七也算中小推力渦扇發動機了。

渦扇十六發動機,是一個系列,因此除了核心機之外,很多設計是不一樣的,比如從渦輪轉子,到渦輪機匣的設計,壓氣機部分,都是不同的。

當然了,最新的全權限數字式控制系統也是有的,有了這個系統,那么發動機的性能就會更上一層樓。

只不過像渦扇十六A這樣的巡航導彈用發動機,就不需要這套先進的系統了,畢竟它的成本也是很高的,導彈用的小渦扇,與另外兩個型號都有很大差別,沒有這些,而且材料也是用普通的,這樣才能把成本控制下來,畢竟一枚巡航導彈才一百萬美元呢,發動機的成本要控制在二十萬美元以內。

等領導們到齊了,立項會終于正式開始了。

會議一開始,就是領導宣布立項的決定,還有人事任用的決定,李軼果然被任命為渦扇十六系列設計總監,而發動機總師,則是江總師的同事,一位名字叫劉偉良的總師。

領導的任命決定一宣布,掌聲就響起來了,非常的熱烈。

領導激動地道:“渦扇十六系列發動機,雖然是一款小推力發動機,但是大家不要小看它,不要忽視它,因為它是一個非常重要的型號,咱們的遠程巡航導彈,還要靠它作為動力,才能夠實現設計目標。另外咱們的中大型無人機,也要使用它作為動力,甚至將來咱們發展噴氣式公務機,也需要渦扇十六發動機。”

接下來就是李軼表演的時候,當李軼把渦扇十六系列,幾個型號的設計方案展示出來,在座的領導和專家,都紛紛的動容。

因為李軼不但這么快就設計出來了,而且很明顯的,設計非常的先進,不比國外著名的小渦扇差,甚至有的地方還更為先進,整體設計理念也領先不少。

李軼激動地道:“這就是我們的渦扇十六系列渦扇發動機設計方案,可以說它是一個大家族,對于咱們航空工業來說,更是一個里程碑式的型號,號角已經吹響了,接下來我們要用三年左右的時間,來完成這個系列型發動機的設計研制工作,為航空工業發展,為國防建設,做出我們航空人的貢獻!”

不得不說,李軼的講話十分振奮人心,大家的掌聲都非常的熱烈,每一個人的臉上,都洋溢著激動地笑容。

李軼的設計肯定是沒有問題的,在座的領導和專家們都相信這一點,因為李軼已經幫兔子設計了這么多型號發動機了,都非常的順利,這次更不用說了,因為小渦扇技術難度要比大渦扇發動機小得多,這都是小意思,三年時間夠充裕了。

航空發動機是工業皇冠上的一顆明珠,這一點是毋庸置疑的。小渦扇這塊短板的補齊,對兔子航空工業來說,也相當重要。

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