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第三百四十章 魔改轟六K戰神

更新時間:2020-05-26  作者:流浪的肘子
大國空天 第三百四十章 魔改轟六K戰神
其實早在七十年代,西飛公司就曾經試圖在轟六的基礎上,放大機身,研制國產戰略轟炸機,只不過當時條件太差了,根本不可能成功。

當時其實只是把三叉戟客機上的斯貝512發動機拆下來,裝到轟六的機翼下面,這樣就變成了一款四發戰略轟炸機,但是斯貝512發動機又不能買到,而且還是民航發動機,不是軍用的。天才一住https://https://m.slzww

不過在當時來說,這樣一款戰略轟炸機,看起來還是很不錯的,而且這架轟六I還造出原型機,進行了試飛。

可以說轟六I是所有的轟六改型中,唯一一個采用四發布局的,當然512發動機推力太小了,才五點五噸,四臺也只有二十二噸,只相當于一臺渦扇二零發動機。

七十年代初,空軍要求加大轟六轟炸機的航程,提高發動機使用壽命,要知道渦噴八發動機,壽命實在太短了,而且油耗相當高,當時的渦噴發動機,壽命不過三百小時,還沒有飛幾次呢,就要換發了,轟六就這么悲催,而再看看當時的B52H戰略轟炸機,采用的可是渦扇發動機,非常省油不說,八臺渦扇發動機,還能飛一萬六千公里,壽命還很長,幾千小時,足足是渦噴八的十倍了。

西飛最早提交的方案,是采用四臺JT3D3B渦扇發動機,這款發動機是波音707客機使用的發動機,同時也是B52H戰略轟炸機使用的發動機。

當時準備仿制這款發動機,編號渦扇八,不但可以為遠程轟炸機作為動力,也可以為大客機作為動力。

只不過遠程轟炸機研制成功之前,轟六加大航程型要作為一個過渡,所以當時就計劃在保持翼根發動機布局的同時,在機翼下再吊掛一對發動機,這樣改進工作量就比較小了。

只是當時來說,使用四臺JT3D3B渦扇發動機,推力有點過剩,畢竟一臺八噸推力呢,四臺就是三十二噸推力了。

最后采用三叉戟上的期貝發動機,推力五噸多一點,而且這款發動機尺寸重量小,油耗低,比較適合改裝。

民用渦扇發動機,用到軍用飛機上,確實也沒辦法了。

雖然最終轟六I造出了原型機,還飛了幾十個架次,但最終還是被放棄了。因為發動機很難保證,畢竟時代又變了,國外又制裁了,肯定是不允許拿來制造轟炸機的。

當時一臺渦噴八的價格是八十萬,而一臺斯貝發動機的價格是一百二十萬,但是斯貝渦扇發動機,壽命是渦噴八的八倍,如果真換了渦扇發動機,不僅全壽命周期成本更低,而且性能大增,可惜的是,當時發動機確實無法保障。手機端一秒記住思路→m.slzww為您提供精彩\小說閱讀。

這和后來研制飛豹是一樣的,飛豹用的發動機,還是牛牛家退役的F4K艦載戰斗機上拆下來的庫存貨呢,買完就沒有了。

渦噴八發動機實在是太差了,現在都新世紀了還在用這種落后的發動機,不僅是使用成本非常高,而且轟六的性能太差了,所以李軼必須要提出來!

渦噴八發動機推重比才三,一臺就重達三點一噸,而且還是沒老虎,油耗比渦扇發動機高三分之一以上,壽命就更不用說了。

所以為轟六換發,是勢在必行的,空軍也一直有這個想法,只是沒有合適的渦扇發動機。

但現在就不一樣了,李軼提出來的建議,確實很好。

就說最新款的轟六H吧,這個改型,從八十年代末提出要求,到今年才開始裝備,雖然說它進行了現代化的改裝,但還是使用的渦噴八發動機,基本上只是改航電,加外掛架,可以掛載遠程反艦導彈等。

整體性能還是不行,只能飛五千公里,作戰半徑不理想。

要是換渦扇二零發動機,再放大機身,優化設計,航程和作戰半徑要翻倍啊,妥妥的戰略轟炸機了,所以在場的領導和專家們,怎么能不動容呢。

轟六可是仿制的圖16轟炸機,結果仿制出來以后,比原版性能還有不小的退步,要知道圖16轟炸機可是航程達到七千公里的,產量二千架,而且還是五十年代就開始裝備,甚至圖16還改成了圖104客機,產量達到二百多架。

轟六直到六十年代末才完成仿制工作,批量生產服役,但是因為發動機不行,再加上機體結構的仿制不行,載彈量也比較小,航程縮水一千多公里,長期以來轟六只能掛普通的炸彈。

其實最要命的還是轟六的機體空間太小了,改裝余地太小,即便是后來改的轟六加油機,也受制于機體小,導致它的載油量太少,只能給兩架中型戰斗機加油,要是重型戰斗機就不行了。

還是要真正的戰略轟炸機才行啊,起飛重量得一百多噸,就拿B52戰略轟炸機家族來說,還是很不錯的,這款戰略轟炸機,李軼可是很清楚,未來它甚至有可能服役到一百年。

B52戰略轟炸機總共生產七百多架,參加過的實戰很多,雖然在安南戰場上,被擊落了不少,但總的來說還是很厲害的,地毯式轟炸也是聞名世界。

B52戰略轟炸機1948年提出設計方案,1952年第一架原型機首飛,1955年批生產型開始交付使用,先后發展了B52A、B、C、D、E、F、G、H等8種型號,1962年停止生產,現在還在服役的是最后一批B52H,總共有八十架左右。

B52戰略轟炸機雖然看起來怎么樣,像客機似的,但是它的航程卻是驚人的,一萬六千公里,如果再空中加油,飛得更遠,甚至有了空中加油,B52H可以進行全球轟炸,它曾經創造過連續飛行二十四小時的紀錄,它的載彈量達到二十五噸,是轟六的三倍。

在安南戰爭時期,B52戰略轟炸機,進行了非常驚人的轟炸,它可以在一萬米高空完成水平投彈,南安的防空炮火無法打擊到它,后來毛子援助了地空導彈,這樣導致B52轟炸機在安南戰場上損失了幾十架。

B52H戰略轟炸機,經過現代化的升級,彈倉內可以裝載20枚空射巡航導彈,在現代化的戰爭條件下,戰略轟炸機,已經不可能再像以前一樣,進行臨空地毯式轟炸了,而是變成戰略空射巡航導彈的專用載機,哪怕是圖160這種超音速戰略轟炸機也一樣。

大國空天 第三百四十章 魔改轟六K戰神

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