第二百四十章 預警機最好的平臺還是客機
更新時間:2020-04-10 作者:流浪的肘子
大國空天 第二百四十章 預警機最好的平臺還是客機
如果中國能夠研制三百五十噸級的戰略運輸機，那就了不起了！甚至是二百五十噸級的戰略運輸機，也是非常了不起的，因為除了兩大國外，還真沒有人能夠研制。 說到最后，李軼道：“其實，最好的預警機平臺，當然還是民用客機了，只是目前咱們的民用客機，還沒有上馬，而且要做出上馬的決定，也不是那么簡單的，相對來說，目前最好的平臺就是運九了！” 今天中航的領導也在，李軼其實非常想說出他的想法，那就是發展中國的大型客機！ 這時候軍方領導也不禁動容道：“李軼同志，你覺得咱們現在發展民用客機，有多大的可行性？雖然現在我們已經正式立項搞空警1000了。但是我們空軍也希望有更好的大型客機為載機的預警機！” 既然軍方領導都主動提起，李軼便點了點頭道：“好的，各位領導，那我今天就簡單談一談我對咱們國家發展大型民用客機，包括噴氣式支線客機的一些看法和建議吧！” 其實李軼早有準備，在U盤里面，還有他做的未來中國民用客機發展規劃方案。 只見李軼把一個新的PPT打開，頓時領導和專家們，臉上再次浮現起大大的兩個字，震驚！ 當然大家的目光都被李軼設計的四架漂亮的民用客機CG圖所吸引了。 第一架民用客機，名字叫C909客機，是一架噴氣式支線客機，采用雙發翼吊式設計，第二架是C919客機，類似于波音737了，第三架是寬體的C929客機，第四架也是寬體的C939客機了。 看到這些CG圖，大家都流露出了希冀之色。 李軼也不禁有些激動地道：“各位領導，各位專家，這就是我所做的民用客機發展規劃。我想我們可以從C909噴氣式支線客機，開始發展我們的民機事業。因為我們大家都知道，有了這些先進的民機，那么它們是可以改裝為各種特種軍用飛機的，除了預警機以外，還有加油機，運輸機，電子戰飛機，反潛機等等。所以，發展我們的民機事業，對軍事裝備的發展來說也是非常重要的。” 李軼打開了第二頁，首先呈現在大家眼前的就是C909噴氣式支線客機的相關參數和總體設計。 李軼道：“C909噴氣式支線客機，采用翼吊式布局，放棄了尾吊式布局。我想這其中的緣由，各位專家也很清楚的，雖然咱們以前在和麥道公第一小說app下載地址xbzs.cc司的合作中，學到了尾吊式布局，但是我們不能再繼續用，這是我的建議。為什么呢？因為我們看，現在尾吊式發動機布局，基本上被民用客機淘汰了，只有更小的公務機和私人飛機還在用。” 接下來李軼就列舉了尾吊式布局的缺點，李軼正色道：“所以我們采用翼吊式才是正確的選擇，并且我們的C909客機，實際上是為C919客機打基礎的。為什么呢？因為我們有了C909這樣采用翼吊布局的設計，就可以把它沿用到更大的C919客機上面。” 其實C909支線客機，是一排五座，只是設計肯定要比同樣差不多是一百座的波音737100先進多了。 八十到一百二十座的布局，也是標準的支線客機主流座位數，和巴西航空工業公司的E175到E190差不多。 這樣一款采用先進設計的噴氣式支線客機，確實是相當的漂亮。 李軼接著就打開了第二個設計方案，那就是C919客機，這是最主流的中短程干線客機了，不過卻比波音737要略大一些，座位數從一百三十到二百座，客艙寬度也明顯要優于波音737和A320客機。 李軼道：“我們的C919客機，采用更加先進的設計，客艙寬度比A320還要大一些，波音737寬度是三點七六米，A320是三點九五米，而我們的C919如果做到四點零五米，那對于乘客來說，舒適性就更高了，同時客艙甲板下方的貨艙中使用航空標準集裝箱進行貨物運輸也就成為了可能！” 其實這樣一來，也相當于是和波音737，A320錯位競爭了。 因為像空客A320音737也好，都有一百座級的，這就讓五座布局的C909來和他們打了。五座布局的C909肯定是更有優勢的！ 而在一百五十座到二百座這個級別，C919就更有優勢了。 空客公司為了與波音推出的一百座級737600進行競爭，就推出了A319和A318兩個型號。 其中A319是在一九九五年推出的，一百二十四座，而A318客機是在二零零二年推出的，一百座。 A319型客機是在A320200型基礎上縮短機身進行改良而來的，商載能力縮小到124座，航程提高到六千八百公里。 李軼接著道：“咱們的C929客機，就要奔著寬體客機去了，載客二百二十座到三百五十座，而它的最大航程，也將達到一萬到一萬五千公里，可以說將來這種雙寬體客機，將會是民用客機市場，最主要的制高點，它代表著高端設計和制造能力！當然最適合咱們預警機的還是C919客機的遠程型號！” 在大家的驚訝當中，李軼道：“C919客機遠程型，將達到一萬公里左右的航程，改裝為預警機，最大起飛重量將超過一百噸，這樣一來最大航程能夠達到一萬一千公里，最大平飛速度九百三十公里每小時左右，巡航速度八百五十公里每小時左右，最大續航時間達到十五小時甚至更長，這樣一款大型預警機，將超過鷹醬所有的預警機，成為世界上最先進的預警機！” 在看了李軼的民用客機規劃后，軍方領導當即道：“李軼同志，所作的這個規劃真是太好了，我第一個支持，無論是設計還是整體布局都相當的超前。李云海同志，你認為呢？” 李云海當然也在了，見狀，他連忙道：“領導，我也贊成李軼同志的建議，我認為咱們是到了發展我們的民用客機的時候了，我們中航工業已經做好了準備，只要國家立項，我們就有信心完成這項艱巨的任務！” 今天的預警機和中型運輸機立項會，開得太成功了，而且李軼還提出了發展民機的建議，得到了軍方領導和集團領導的肯定！ 大國空天 第二百四十章 預警機最好的平臺還是客機
如果中國能夠研制三百五十噸級的戰略運輸機，那就了不起了！甚至是二百五十噸級的戰略運輸機，也是非常了不起的，因為除了兩大國外，還真沒有人能夠研制。 說到最后，李軼道：“其實，最好的預警機平臺，當然還是民用客機了，只是目前咱們的民用客機，還沒有上馬，而且要做出上馬的決定，也不是那么簡單的，相對來說，目前最好的平臺就是運九了！” 今天中航的領導也在，李軼其實非常想說出他的想法，那就是發展中國的大型客機！ 這時候軍方領導也不禁動容道：“李軼同志，你覺得咱們現在發展民用客機，有多大的可行性？雖然現在我們已經正式立項搞空警1000了。但是我們空軍也希望有更好的大型客機為載機的預警機！” 既然軍方領導都主動提起，李軼便點了點頭道：“好的，各位領導，那我今天就簡單談一談我對咱們國家發展大型民用客機，包括噴氣式支線客機的一些看法和建議吧！” 其實李軼早有準備，在U盤里面，還有他做的未來中國民用客機發展規劃方案。 只見李軼把一個新的PPT打開，頓時領導和專家們，臉上再次浮現起大大的兩個字，震驚！ 當然大家的目光都被李軼設計的四架漂亮的民用客機CG圖所吸引了。 第一架民用客機，名字叫C909客機，是一架噴氣式支線客機，采用雙發翼吊式設計，第二架是C919客機，類似于波音737了，第三架是寬體的C929客機，第四架也是寬體的C939客機了。 看到這些CG圖，大家都流露出了希冀之色。 李軼也不禁有些激動地道：“各位領導，各位專家，這就是我所做的民用客機發展規劃。我想我們可以從C909噴氣式支線客機，開始發展我們的民機事業。因為我們大家都知道，有了這些先進的民機，那么它們是可以改裝為各種特種軍用飛機的，除了預警機以外，還有加油機，運輸機，電子戰飛機，反潛機等等。所以，發展我們的民機事業，對軍事裝備的發展來說也是非常重要的。” 李軼打開了第二頁，首先呈現在大家眼前的就是C909噴氣式支線客機的相關參數和總體設計。 李軼道：“C909噴氣式支線客機，采用翼吊式布局，放棄了尾吊式布局。我想這其中的緣由，各位專家也很清楚的，雖然咱們以前在和麥道公第一小說app下載地址xbzs.cc司的合作中，學到了尾吊式布局，但是我們不能再繼續用，這是我的建議。為什么呢？因為我們看，現在尾吊式發動機布局，基本上被民用客機淘汰了，只有更小的公務機和私人飛機還在用。” 接下來李軼就列舉了尾吊式布局的缺點，李軼正色道：“所以我們采用翼吊式才是正確的選擇，并且我們的C909客機，實際上是為C919客機打基礎的。為什么呢？因為我們有了C909這樣采用翼吊布局的設計，就可以把它沿用到更大的C919客機上面。” 其實C909支線客機，是一排五座，只是設計肯定要比同樣差不多是一百座的波音737100先進多了。 八十到一百二十座的布局，也是標準的支線客機主流座位數，和巴西航空工業公司的E175到E190差不多。 這樣一款采用先進設計的噴氣式支線客機，確實是相當的漂亮。 李軼接著就打開了第二個設計方案，那就是C919客機，這是最主流的中短程干線客機了，不過卻比波音737要略大一些，座位數從一百三十到二百座，客艙寬度也明顯要優于波音737和A320客機。 李軼道：“我們的C919客機，采用更加先進的設計，客艙寬度比A320還要大一些，波音737寬度是三點七六米，A320是三點九五米，而我們的C919如果做到四點零五米，那對于乘客來說，舒適性就更高了，同時客艙甲板下方的貨艙中使用航空標準集裝箱進行貨物運輸也就成為了可能！” 其實這樣一來，也相當于是和波音737，A320錯位競爭了。 因為像空客A320音737也好，都有一百座級的，這就讓五座布局的C909來和他們打了。五座布局的C909肯定是更有優勢的！ 而在一百五十座到二百座這個級別，C919就更有優勢了。 空客公司為了與波音推出的一百座級737600進行競爭，就推出了A319和A318兩個型號。 其中A319是在一九九五年推出的，一百二十四座，而A318客機是在二零零二年推出的，一百座。 A319型客機是在A320200型基礎上縮短機身進行改良而來的，商載能力縮小到124座，航程提高到六千八百公里。 李軼接著道：“咱們的C929客機，就要奔著寬體客機去了，載客二百二十座到三百五十座，而它的最大航程，也將達到一萬到一萬五千公里，可以說將來這種雙寬體客機，將會是民用客機市場，最主要的制高點，它代表著高端設計和制造能力！當然最適合咱們預警機的還是C919客機的遠程型號！” 在大家的驚訝當中，李軼道：“C919客機遠程型，將達到一萬公里左右的航程，改裝為預警機，最大起飛重量將超過一百噸，這樣一來最大航程能夠達到一萬一千公里，最大平飛速度九百三十公里每小時左右，巡航速度八百五十公里每小時左右，最大續航時間達到十五小時甚至更長，這樣一款大型預警機，將超過鷹醬所有的預警機，成為世界上最先進的預警機！” 在看了李軼的民用客機規劃后，軍方領導當即道：“李軼同志，所作的這個規劃真是太好了，我第一個支持，無論是設計還是整體布局都相當的超前。李云海同志，你認為呢？” 李云海當然也在了，見狀，他連忙道：“領導，我也贊成李軼同志的建議，我認為咱們是到了發展我們的民用客機的時候了，我們中航工業已經做好了準備，只要國家立項，我們就有信心完成這項艱巨的任務！” 今天的預警機和中型運輸機立項會，開得太成功了，而且李軼還提出了發展民機的建議，得到了軍方領導和集團領導的肯定！ 大國空天 第二百四十章 預警機最好的平臺還是客機
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