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第二百零九章 試車圓滿成功

更新時間:2020-03-26  作者:流浪的肘子
大國空天 第二百零九章 試車圓滿成功
渦扇十九發動機的推力還在繼續增加,雖然在隔音的控制大廳內,但是也能聽到外面渦扇十九發動機的轟鳴聲,相當的給力!

很快渦扇十九發動機的推力就增加到了五十千牛,這已經接近最大軍推的百分之八十了,所以非加力狀態就測試到這兒了。

不過接下來還要測試加力狀態的推力,領導們看到發動機推力達到五十千牛,并且馬上要進行加力測試,都紛紛地鼓掌。

加力推力一打開,發動機的轟鳴聲就更大了,推力也在迅速的攀升,一不會兒就到了八十千牛的推力,這時候也就差不多了,畢竟這是首次試車,達到百分之八十左右就夠了。

除了推力以外,還有不少的參數都獲得了,整體表現非常不錯,穩定而又可靠。

百分之八十的推力就相當于RD93發動機最大的加力推力了,渦扇十九發動機的性能相當的先進,推重比高,領導們都非常滿意。

試車結束后,舉行了一個簡單的慶祝宴會,大家在飯桌上相談甚歡,對于渦扇十九發動機的未來,包括它的系列化發展,大家都非常的看好。

有了渦扇十九發動機,那么FC1梟龍戰斗機的性能就可以達到輕型戰斗機當中的超一流水平。

十噸的推力,將讓小龍戰斗機輕松的達到十五六噸的最大起飛重量,推重比較F16戰斗機還要高不少。

畢竟F16戰斗機早期采用一臺十一噸推力的發動機,最大起飛重量超過十八噸了。

李軼不同得想起了自己設計這款發動機的時候,從總體方案到詳細設計,雖然說有系統獎勵的先進渦扇發動機設計技術,但是這些過程還是要從腦子里面轉化成為方案和圖紙,也費了不少的心血呢。

渦扇發動機,僅僅是總體設計方案就包括了初步設計階段、技術設計階段和工作圖設計階段。第一階段的任務是確定總體與各部件、系統的性能和結構方案,根據國內材料、工藝、技術水平制定初步型號規范,開展技術、結構、實驗工作并計算分析。

具體要開展主要熱力循環參數的選取、電氣系統的選擇、空氣冷卻系統選擇……

第二階段是確定總體和各部件、系統的詳細性能參數,并繪制總體結構圖,部件和系統原理圖,包括進行詳細的熱力計算、參數選擇論證、制定發動機調節計劃……

第三階段是繪制生產所用的工作圖,編制生產用目錄,校對原圖、圖紙會簽……

設計工作完成后,第二步就是發動機的試制、修改和定型。需要進行發動機第一小說app下載地址xbzs.cc部件的強度試驗、疲勞試驗等,然后進行發動機地面試驗和飛行驗證試驗,最后定型批量生產……

所以渦扇十九發動機的確是來之不易,雖然李軼并不是它的總師,卻也付出了很多的心血,因為總體設計就是李軼來做的。

航空工業的發展,其實可以帶動相關產業的發展,特別是航空發動機,李軼不由得對中國的未來更加充滿了希望,他想不僅僅是要讓中國航空工業發展起來,而且還要帶動國民經濟的發展,讓中國成為世界上的強國,富國,人民的生活水平要提高,要達到發達國家,那才是真正的成功。

軍民融合發展,就是很重要的一條路子,航空工業有很多技術都可以用到民用品上,并且軍用航空企業也可以涉足民用產品制造。

就好比長紅電器集團,它可不就是軍民融合最好的例子嗎?

現在李軼也有了自己的公司,對于這家公司李軼的設想還是好的,將來它要發展成為世界上最好的民營航空制造集團,無論是在通用航空制造領域,還是在其他的領域,都要做到世界一流,實現多元化的發展。

只是現在公司剛剛起步,李軼也知道心急吃不了熱豆腐,還得一步一步來。

渦扇十九發動機的派生型號,渦槳十九發動機,也得加快研制進度了,因為了有渦槳十九發動機,國產百噸級中型戰術運輸機才能夠飛起來。

百噸級中型戰術運輸機,性能將達到世界一流水平,那可比老運八要好很多倍了,無論是作為運輸機,還是特種飛機平臺,百噸級戰術運輸機都是很好的。

一個大國戰略空軍,是離不開戰略力量投送的,今后肯定還要發展戰略運輸機,戰略轟炸機,但這些還要一步一步來,現在倒是預警機非常的關鍵。

發展預警機,一方面要有大型飛機作為平臺,另一方面完成預警雷達的研制。預警機可以說是一個空中指揮所,空軍的力量倍增器,有了它中國空軍才可以做到掌握制空權。

還有渦扇十九發動機派生的15兆瓦級燃氣輪機,也是非常關鍵的裝備。

世界上第一臺燃氣輪機,早在一九二零年就誕生了,它是漢斯國的霍爾茨瓦特研制出來的,它是世界上第一臺實用的燃氣輪機,不過效率為只有百分之十三、功率三百七十千瓦,按等容加熱循環工作,但因等容加熱循環以斷續爆燃的方式加熱,存在許多重大缺點而被放棄。

后來隨著空氣動力學的發展,掌握了壓氣機葉片中氣體擴壓流動的特點,解決了設計高效率軸流式壓氣機的問題,三十年代中期出現了軸流式壓氣機。與此同時,渦輪效率也有了提高。在高溫材料方面,出現了能承受六百度以上高溫的鉻鎳合金鋼等耐熱鋼,因而能采用較高的燃氣初溫,于是等壓加熱循環的燃氣輪機終于得到成功的應用。

現在的燃氣輪機,熱效率已經達到百分之三十五以上,最先進的接近百分之四十,而國產燃氣輪機就是要奔著百分之四十的熱效率而去,有了好的核心機,這些都不成問題了。

一般情況下,同等功率的燃氣輪機體積是柴油機的三分之一到五分之一,是蒸汽輪機的五分之一到十分之一,燃氣輪機在1到2分鐘就可以達到最高轉速,體積小、功率大,非常適合軍艦分艙小、航速高的要求。

李軼想想,到時候幾個型號的國產燃氣機研制成功,那將是多么激動人心!

大國空天 第二百零九章 試車圓滿成功

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