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第一百零三章 米格公司極力反對

更新時間:2020-06-21  作者:流浪的肘子
大國空天 第一百零三章 米格公司極力反對
這確實是一個問題,因為之前都已經差不多確定了主要的設計了,現在突然又要更改,所以巴方的代表也是有些猶豫,但是他們也知道,殲七MF戰斗機,確實在航展上吸引了大批的客戶。

最重要的原因就是殲七MF戰斗機采用了BUMP進氣道,可見BUMP進氣道的優勢還是很明顯的,只是現在要將FC-1戰斗機的進氣道改為BUMP進氣道的話,這其中會有多大的風險?

米格公司的人一聽,頓時就有些急了。

米格公司的首席代表伊萬諾夫呼的一聲就站起來道:“不行,不行,這絕對不行,怎么可以在這個時候,又進行大幅度的改動呢?BUMP進氣道,在我們看來,它完全就是洛馬公司,用來降低成本的一種設計,它并不能對戰機性能有什么提高,只是一種廉價的設計罷了,我們反對改用這種過于冒險,又沒有什么實際作用的設計。”

這下氣氛就尷尬了,李云海道:“看來咱們的合作方,確實有一些意見,我看不如這樣,楊總師,你們把BUMP進氣道詳細的資料和設計都拿出來,給大家看一看,并且解釋一下,我想合作方應該可以理解的!”

楊瑋點了點頭道:“好,那就讓我們六一一所專門負責BUMP進氣道設計和研究的李軼同志來詳細講解一下吧!”

李云海道:“可以,那就請李軼同志上去講一下!”

李軼心里也是頗為忐忑的,這一次要是不能說服合作方,那么就麻煩了,不久后的重型殲擊機立項論證會,恐怕會和今天一樣,遇到極大的阻力,到時候又拿什么去說服軍方領導呢!

米格公司,確實是一個老牌的飛機設計和制造公司了,中國的好幾款殲擊機,都是仿制米格公司的,甚至還差點購買米格29戰斗機,如果當時購買了米格29戰斗機,那就沒有蘇27戰斗機了。

米格設計局又名米高揚設計局,它是由阿爾喬姆•米高揚和米哈伊爾•格列維奇建立于1939年創建的,米格戰斗機后來成為了一個傳奇。

米高揚也是一位飛機設計大師了,在高等學校畢業后,就到了著名的波利卡爾波夫設計局,要知道當時著名設計師波利卡爾波夫被稱為毛子殲擊機之王。

在這里米高揚結識了格列維奇,兩人的設計思維非常的合拍,他們都認為殲擊機應該是速度加高度,后來便脫離波利卡爾波夫設計局成立了米格設計局。

在這個時候,毛子舉行的單座殲擊機研制競賽,米高揚和格列維奇設計出米格-殲擊機,這款螺旋槳戰斗機,是米格戰機家族的第一個成員,它是一種高速截擊機。

接著米格設計局又設計出單座活塞式戰斗機米格3,到了戰后,米格設計局又設計出了米格9戰斗機,它是戰后第一批噴氣式戰斗機之一。

到了米格15戰斗機時,米格設計局就已經非常知名了,這款噴氣式戰斗機,后來引進了中國,成為中國空軍裝備的第一代噴氣式戰斗機。

米格17戰斗機同樣也是非常有名的,中國引進并仿制了它,殲五戰斗機,原型機就是米格17戰斗機。

米格19戰斗機則是更讓中國人熟悉的了,它在中國的仿制型號就是殲六戰斗機,要知道殲六戰斗機,可是生產數量達到幾千架,一直是中國空軍的主力戰斗機。

米格21戰斗機,則是二十世紀產量最大的噴氣式戰斗機之一,有五十多個國家裝備和使用,整個家族的數量高達一萬多架,僅僅在中國,仿制改進的殲七系列戰斗機就多達上千架。

當然現在的FC-1戰斗機,一開始也是以殲七戰斗機為基礎進行改進,后來則完全拋棄了殲七的基礎,成為了一種全新的戰斗機。

中國航空工業和米格設計局的關系還不止這些,米格23戰斗機,也成為了殲八戰斗機的參考對象,而米格23戰斗機則是米高揚最后一個親自擔任總師的型號了。

最令人稱道的還是米格25和米格31戰斗機,它們是世界上闖過熱障僅有的三種有人駕駛飛機中的兩種,可以說非常的牛氣,創造了多項飛行速度的高度的紀錄。

米格27戰斗機是繼米格23以后的一種變后掠翼戰斗機,曾經出口多個國家。

到了米格29戰斗機,米格設計局就達到了巔峰,當然也是開始走下坡路的時候,一度差點破產。

米格設計局還有一款非常有名的技術驗證機,那就是米格1.44戰斗機,它采用了先進的鴨式布局,它是毛子隱身五代機的探索者,采用鴨翼加三角主翼,雙雙垂尾,可調式S型進氣道,機體大量采用了復合材料和可降低紅外特征的技術,機身表面和進氣道內也采用了吸波涂層,可以說它是毛子和美國競爭第五代戰斗機而研發的。

只不過米格1.44戰斗機迎頭RCS達到了2平方米左右而美國的F/A-22迎頭RCS是只有0.0幾平方米,所以米格1.44并不算是一架真正的隱身戰斗機,而且它的其他方向RCS則和與無掛載的第三代戰斗機一樣。

最終由于米格1.44無隱身能力,與下一代先進戰機要求相差太多,在加上經濟財政困難預算有限所以最終也無果而終。

只是有不少的人覺得,中國的殲20戰斗機,與米格1.44有血緣上的關系呢,就好比FC-1戰斗機和米格33戰斗機一樣。

其實不然,中國的殲20戰斗機,與米格1.44并無關系,因為它是六一一所在殲十戰斗機的基礎上發展而來的,氣動設計與米格1.44相差是比較大的。

其實米格設計局還有一款技術驗證機,與中國的殲十戰斗機有點相似,很多人都被米格設計局的E8技術驗證機照片,誤導了,認為那是中國的殲十戰斗機。

米格設計局的E8技術驗證機,其實是一款三面翼戰斗機,它是在米格21的基礎上,改進而來的,將進氣道移到了機腹下面,進氣道外形為獨特的楔形,截面為六角形。楔形進氣道中間突出的隔板將進氣口一分為二,又在發動機進氣口前合一,進氣流由一個三波系垂直鍥形塊進行調節。

所以米格設計局的E8技術驗證機,與誠飛的殲七MF戰斗機,也是不同的。大國空天 第一百零三章 米格公司極力反對

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