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第八十六章 最大航程二千六百公里

更新時間:2020-06-21  作者:流浪的肘子
大國空天 第八十六章 最大航程二千六百公里
誠飛技術中心主任林偉強開始進行匯報了。

“各位領導,大家拿到的就是咱們殲七MF戰斗機最終的詳細設計方案。首先殲七MF戰斗機最大的改進就是應用了一體化的BUMP進氣道設計,我們的聯合攻關小組,對數十個BUMP進氣道設計進行的選擇,最終確定了三個設計方案進行風洞試驗。結果顯然,三個設計方案都比采用傳統的固定二元進氣道性能好得多,同時在2.0馬赫以內,進氣效率也比超音速二元進氣道更好,除了可以減輕一百五十公斤重量外,還能夠降低百分之二以上的油耗!”林偉強現在毫不掩飾自己對BUMP進氣道的欣賞了。

要知道在剛開始的時候,林偉強還是反對采用BUMP進氣道的。

但是現在,林偉強卻改變了,確實BUMP進氣道風洞試驗的結果,證明了李軼并不是胡吹,他不僅帶領大家完成了BUMP進氣道的設計,還確實做到了對殲七MF戰斗機性能的大幅度提升。

林偉強接著道:“BUMP進氣道設計技術,雖然是洛馬公司最先進完成的,但是我們現在也掌握了這項技術,成為世界上第二個掌握這項技術的,BUMP進氣道的優勢非常顯著,可以說它真正代表著未來戰斗機技術的發展方向。減輕重量,更重要的是可以讓戰斗機發動機葉片被鼓包遮蔽,這樣戰機的正向RCS值就得到了很大的降低。另外我們也相信,未來有可能實現可變截面的BUMP進氣道,這樣一來,BUMP進氣道確實將成為全速度范圍內,最好的超音速進氣道,當然亞音速噴氣式飛機也可以采用!”

林偉強繼續道:“現在我們已經通過風洞試驗,選擇了最好的一個氣動設計,去掉了前置固定小翼,增加了兩側邊條翼,將邊條翼與BUMP進氣道唇口,以及機體形成一體化設計,利用邊條翼,在大迎角低速飛行時可以形成很好的脫體渦,這對于改善殲七戰斗機的低空低速性能,以及起降性能,是有非常大的作用的。一體化的邊條翼,作用于機翼上表面既可增大機翼升力又具有引導作用,保證殲七MF戰斗機低速飛行時的縱向穩定。”

確實,在第三代戰斗機身上,大量的采用了邊條翼,這是因為研究發現,氣流從邊條翼前緣通過會分離出穩定的漩渦,高速旋轉的氣流作用于機翼上表面時,提高了機翼表面的負壓,漩渦強度隨迎角增大而增大,產生很大的渦升力。

邊條翼最早在五十年代就出現了,因為在SR71戰略偵察機上使用而聞名。

一般來說,在中等后掠角機翼根部前緣,加上裝后掠角很大的細長翼,這樣形成的機翼就稱為邊條翼。附加的細長前翼部分稱為邊條。

當然邊條翼有很多種,有的很細長,有的則是面積比較大。比如說F18大黃蜂戰斗機使用的哥特式邊條翼,就是面積非常大的。

而蘇二七戰斗機使用的邊條翼是面積較小的細長邊條。

在亞、跨音速范圍內,當迎角不大時,氣流就從邊條前緣分離,形成一個穩定的前緣脫體渦稱為邊條渦,在前緣脫體渦的誘導作用下,不但可使基本翼內翼段的升力有較大幅度的增加,稱為渦升力,還使外翼段的氣流受到控制,在一定的迎角范圍內不發生無規則的分離,從而提高了機翼的臨界迎角和抖振邊界,保證飛機具有良好的亞、跨音速氣動特性。

當然,邊條翼也不是沒有缺點,在小迎角范圍內,升阻特性反而變差了,還有一個問題就是由于渦升力的存在,導致飛機焦點前移,造成俯仰力矩的非線性變化,要用傳統的機械操縱系統,是很難控制好的,所以這就需要用更先進的電傳操縱系統,至少也是模擬電傳。

最先進的還是F22戰斗機,雖然看起來它沒有明顯的邊條翼,但其實它的邊條已經與機身和進氣道邊緣融為一體了,進氣道與上表面之間的棱就起到了邊條翼的作用,而且隱身性能也照顧到了,還沒有重量的增加。

林偉強接著道:“除了采用邊條翼外,我們的殲七MF戰斗機還采用了帶變扭的雙三角翼,改善低空低速性能,同時還改進了機翼前緣襟翼和后緣襟翼,充分發揮機翼彎度、邊條和機動襟翼三者的綜合效果,使飛機有更廣闊的使用范圍,特別是在大迎角范圍內可獲得更加滿意的性能。除此之外,機翼的相對厚度也有所增加,這樣可以帶來更大的內部空間,增加內油量,提高機載掛載能力,通過計算分析,殲七MF戰斗機能夠實現二千六百公里的最大航程,采用高高高剖面的模式,可以達到一千公里作戰半徑!”

二千六百公里的最大航程,確實夠可以了,小殲七能夠達到這么遠的航程,可以說是從來沒有過的。

殲七MF戰斗機又是相當于一次脫胎換骨的改進,確實它的進氣道,機翼,前機身都變了,除了后機身還裝著一臺渦噴十三發動機以外,沒有什么是和老殲七一樣的了。

林偉強道:“接下來我們準備制造第一架原型機,主要的機體結構可以與殲七E通用,只需要前機身,機翼和垂直尾翼進行改變。預計三個月可以完成第一架原型機的制造工作,另外航電系統部分,也將利用現有的一些成果,最快五個月應該能夠實現首飛!”

五個月就能夠實現首飛,領導們一聽到這個消息,都興奮不已,這個速度確實夠快的,而且殲七MF戰斗機的改進幅度還這以大。

這比以前任何一個改進機型要快,全新研制的就更不用說了,比如說殲十三戰斗機,就研究了十年的氣動布局,累計風洞試驗達一萬多次。但是殲七MF戰斗機是一種大改款,速度就要快得多了,像什么機翼前后緣襟翼技術,也早就成熟了。

更何況還有李軼這樣一位天才設計師在,殲七MF戰斗機還有什么問題是不能解決的呢?大國空天 第八十六章 最大航程二千六百公里

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