第八十二章 太行發動機專家委員
更新時間:2020-06-21 作者:流浪的肘子
大國空天 第八十二章 太行發動機專家委員
軍方領導笑道：“有決心有信心是好的，不過啊，沒有李軼同志，恐怕你們也不可能在三年內就搞定渦扇十A發動機，所以我們軍方經過商議決定，聘任李軼同志，擔任渦扇十A太行發動機項目專家委員，章思和同志，你沒有什么意見吧？” 軍方領導肯定還是有一點顧慮的，畢竟李軼這么一個年輕人，一下子就要插足六零六所渦扇十A發動機項目，這確實會讓太行發動機項目的所有科研人員，有一些不服氣，或者是不自在的。 畢竟現在采用李軼拿出來的設計方案，那就是打六零六所的臉嘛。 但是李軼拿出來的設計方案，確實是要比六零六所的方案好太多了，這又是事實，所以聘任李軼擔任太行發動機專家委員，也是為了方便，今后李軼參與太行發動機的研制工作，為章思和總師提供幫助。 章思和哪里還好意思反對呢，他知道李軼的水平，肯定是比他還要高了，雖然現在他還想不明白，為什么自己干了幾十年的發動機，竟然還不如一個從來沒有干過發動機的小年輕，但是事實擺在眼前，他愿意服輸。 其實這也不能說章思和總師，以及他的團隊沒有能力，而是因為中國航空發動機技術基礎太薄弱了，而且幾十年來，一直被國外技術封鎖，想要突破簡直難如登天。 所以李軼也很清楚這一點，不是中國航空發動機科研人員不給力，而是他們沒有辦法啊，再加上國家投入的研發資金，又一直非常的少 九十年代末開始還好一些，在五六十年代，七八十年代，那簡直就是叫完全沒有錢，在那種艱苦的條件下，航空發動機科研人員，還是堅持了下來，雖然并沒有取得很大的成功，但是打下了很多基礎，不然有再好的設計，再好的制造工藝技術和材料配方，也是做不出先進的航空發動機的。 章思和連忙道：“怎么會？我當然非常贊同上級的決定，李軼同志擔任太行發動機項目專家委員，這樣也可以更方便的給我們的研制工作進行技術指導，我相信我們的同志，也會支持上級的決定！” 軍方領導笑道：“好，李軼同志，你看你還有什么想法？” 李軼激動地道：“感謝領導對我的信任，我一定會竭盡所能，和我們太行發動機項目的所有同志一起，為了我們的航空發動機事業，拼盡全力，確保三年裝機！” 李軼當然有這個信心了，因為先進渦扇發動機技術都在他腦子里面呢！ 有了這個專家委員的名頭之后，他就可以名正言順地參與到太行發動機的研制當中，也可以名正言順的把一些重要的技術文件，發給章思和總師，這樣一來渦扇十A太行發動機，還愁不能在最快的時間研制成功嗎？ 所以一想到這些，李軼就激動壞了。 同樣內心無比激動的，還有宋文聰。 宋文聰一直記得很清楚，殲十戰斗機的發動機，經歷了太多的磨難，光是選型就不知道開了多少次會，在幾型發動機之間搖擺。 宋文聰記得很清楚，在十五年前，在北戴河召開的殲十戰斗機發動機造型會議上，共有五種航空發動機參選，最終渦噴十五發動機勝出。 不過當時會議上，以無記名投票方式選出來的發動機，卻是渦扇十太行發動機，只不過科工委卻沒有采納專家投票意見，而是決定殲十戰斗機上渦噴十五發動機。 渦噴15發動機，其實也是一種仿制型號，它是七十年代末，中國從中東弄回來的一架米格23所使用的R-29-300型渦噴發動機。 R-29-300型渦噴發動機最大加力推力達到了十二點五噸，與太行發動機設計指標相當，這款發動機的特點就是技術簡單可靠，推力大。 但是渦噴發動機，卻是一種落后的發動機，第三代戰斗機，都是使用大推力渦扇發動機作為動力，如果還是用渦噴發動機，那又是一個小短腿。 只不過當時，沒有一款渦扇發動機，可以給殲十戰斗機用，因為按當時的計劃，一九九六年殲十戰斗機就要完成設計定型。 渦扇六發動機，推力也達到十三噸，但是這款發動機的研制卻遇到了太多的問題，顯然是不行的。 至于渦扇十A太行發動機，都沒有開始正式的研制，更是不可預料。 當時的發動機選型會，甚至還有飛豹用的斯貝發動機，都在選擇范圍內，只是斯貝發動機的推力太小了，只有九十千牛，顯然推力不夠用，當時還有一種考慮就是和羅羅公司聯合研制斯貝發動機的增推型，只是羅羅公司并沒有同意，因為這款發動機，本身就是羅羅公司處理廢品賣掉的，生產線也早就關閉了，更不可能去為了幫助中國，再搞增推型。 六零六所宋所長，提出利用國內可以接觸到CFM56發動機的條件，在測繪CFM56發動機成熟的核心機設計基礎上，自行研發三代加力渦扇發動機渦扇十A。 CFM56核心機源自于F101發動機，太行發動機和各種問題，不少問題都是由于沒有吃透CFM56核心機的設計。 其實CFM56發動機的核心機，所派生出來的發動機超過三十個，無論是F404發動機、F101發動機、F110發動機、TF34發動機都是同CFM56發動機一個核心機，但是每一個核心機，也并不完全相同。 各方的選擇都不一樣，宋文聰還記得當是三機部要太行發動機，而空軍和他們則寧愿選擇渦噴十五發動機，這是因為六一一所之前搞的殲九也好，殲十三也好，都是被發動機給拉下馬的，這些型號都是死在發動機上，所以這一次不能再死在發動機上面，渦噴十五是最穩妥，最容易實現的，太行發動機不確定性太大了。 現在仔細回想起來，還真是這樣。如果不是九十年代初，引進蘇二七戰斗機，并引進了三姨夫發動機，那殲十戰斗機還無法完成首飛。 不過現在看起來問題要解決了，渦扇十A發動機，若在三年內真的實現了裝機，那么殲十戰斗機完全可以使用渦扇十A發動機！再加上BUMP進氣道，那么殲十戰斗機的性能還會得到大幅度提升，渦扇十A發動機推力達到十四點五噸！BUMP進氣道的作用也很大！大國空天 第八十二章 太行發動機專家委員
軍方領導笑道：“有決心有信心是好的，不過啊，沒有李軼同志，恐怕你們也不可能在三年內就搞定渦扇十A發動機，所以我們軍方經過商議決定，聘任李軼同志，擔任渦扇十A太行發動機項目專家委員，章思和同志，你沒有什么意見吧？” 軍方領導肯定還是有一點顧慮的，畢竟李軼這么一個年輕人，一下子就要插足六零六所渦扇十A發動機項目，這確實會讓太行發動機項目的所有科研人員，有一些不服氣，或者是不自在的。 畢竟現在采用李軼拿出來的設計方案，那就是打六零六所的臉嘛。 但是李軼拿出來的設計方案，確實是要比六零六所的方案好太多了，這又是事實，所以聘任李軼擔任太行發動機專家委員，也是為了方便，今后李軼參與太行發動機的研制工作，為章思和總師提供幫助。 章思和哪里還好意思反對呢，他知道李軼的水平，肯定是比他還要高了，雖然現在他還想不明白，為什么自己干了幾十年的發動機，竟然還不如一個從來沒有干過發動機的小年輕，但是事實擺在眼前，他愿意服輸。 其實這也不能說章思和總師，以及他的團隊沒有能力，而是因為中國航空發動機技術基礎太薄弱了，而且幾十年來，一直被國外技術封鎖，想要突破簡直難如登天。 所以李軼也很清楚這一點，不是中國航空發動機科研人員不給力，而是他們沒有辦法啊，再加上國家投入的研發資金，又一直非常的少 九十年代末開始還好一些，在五六十年代，七八十年代，那簡直就是叫完全沒有錢，在那種艱苦的條件下，航空發動機科研人員，還是堅持了下來，雖然并沒有取得很大的成功，但是打下了很多基礎，不然有再好的設計，再好的制造工藝技術和材料配方，也是做不出先進的航空發動機的。 章思和連忙道：“怎么會？我當然非常贊同上級的決定，李軼同志擔任太行發動機項目專家委員，這樣也可以更方便的給我們的研制工作進行技術指導，我相信我們的同志，也會支持上級的決定！” 軍方領導笑道：“好，李軼同志，你看你還有什么想法？” 李軼激動地道：“感謝領導對我的信任，我一定會竭盡所能，和我們太行發動機項目的所有同志一起，為了我們的航空發動機事業，拼盡全力，確保三年裝機！” 李軼當然有這個信心了，因為先進渦扇發動機技術都在他腦子里面呢！ 有了這個專家委員的名頭之后，他就可以名正言順地參與到太行發動機的研制當中，也可以名正言順的把一些重要的技術文件，發給章思和總師，這樣一來渦扇十A太行發動機，還愁不能在最快的時間研制成功嗎？ 所以一想到這些，李軼就激動壞了。 同樣內心無比激動的，還有宋文聰。 宋文聰一直記得很清楚，殲十戰斗機的發動機，經歷了太多的磨難，光是選型就不知道開了多少次會，在幾型發動機之間搖擺。 宋文聰記得很清楚，在十五年前，在北戴河召開的殲十戰斗機發動機造型會議上，共有五種航空發動機參選，最終渦噴十五發動機勝出。 不過當時會議上，以無記名投票方式選出來的發動機，卻是渦扇十太行發動機，只不過科工委卻沒有采納專家投票意見，而是決定殲十戰斗機上渦噴十五發動機。 渦噴15發動機，其實也是一種仿制型號，它是七十年代末，中國從中東弄回來的一架米格23所使用的R-29-300型渦噴發動機。 R-29-300型渦噴發動機最大加力推力達到了十二點五噸，與太行發動機設計指標相當，這款發動機的特點就是技術簡單可靠，推力大。 但是渦噴發動機，卻是一種落后的發動機，第三代戰斗機，都是使用大推力渦扇發動機作為動力，如果還是用渦噴發動機，那又是一個小短腿。 只不過當時，沒有一款渦扇發動機，可以給殲十戰斗機用，因為按當時的計劃，一九九六年殲十戰斗機就要完成設計定型。 渦扇六發動機，推力也達到十三噸，但是這款發動機的研制卻遇到了太多的問題，顯然是不行的。 至于渦扇十A太行發動機，都沒有開始正式的研制，更是不可預料。 當時的發動機選型會，甚至還有飛豹用的斯貝發動機，都在選擇范圍內，只是斯貝發動機的推力太小了，只有九十千牛，顯然推力不夠用，當時還有一種考慮就是和羅羅公司聯合研制斯貝發動機的增推型，只是羅羅公司并沒有同意，因為這款發動機，本身就是羅羅公司處理廢品賣掉的，生產線也早就關閉了，更不可能去為了幫助中國，再搞增推型。 六零六所宋所長，提出利用國內可以接觸到CFM56發動機的條件，在測繪CFM56發動機成熟的核心機設計基礎上，自行研發三代加力渦扇發動機渦扇十A。 CFM56核心機源自于F101發動機，太行發動機和各種問題，不少問題都是由于沒有吃透CFM56核心機的設計。 其實CFM56發動機的核心機，所派生出來的發動機超過三十個，無論是F404發動機、F101發動機、F110發動機、TF34發動機都是同CFM56發動機一個核心機，但是每一個核心機，也并不完全相同。 各方的選擇都不一樣，宋文聰還記得當是三機部要太行發動機，而空軍和他們則寧愿選擇渦噴十五發動機，這是因為六一一所之前搞的殲九也好，殲十三也好，都是被發動機給拉下馬的，這些型號都是死在發動機上，所以這一次不能再死在發動機上面，渦噴十五是最穩妥，最容易實現的，太行發動機不確定性太大了。 現在仔細回想起來，還真是這樣。如果不是九十年代初，引進蘇二七戰斗機，并引進了三姨夫發動機，那殲十戰斗機還無法完成首飛。 不過現在看起來問題要解決了，渦扇十A發動機，若在三年內真的實現了裝機，那么殲十戰斗機完全可以使用渦扇十A發動機！再加上BUMP進氣道，那么殲十戰斗機的性能還會得到大幅度提升，渦扇十A發動機推力達到十四點五噸！BUMP進氣道的作用也很大！大國空天 第八十二章 太行發動機專家委員
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