第七章?? 毛頭小子大放厥詞?
更新時間:2020-06-21 作者:流浪的肘子
大國空天 第七章?? 毛頭小子大放厥詞?
其實無附面隔層進氣道，確實只要設計優化得當，是能夠滿足二點零馬赫甚至更高的飛行速度包線要求的，當然目前來說只有李軼知道，因為他可是重生者。 事實上后來的殲十B戰斗機和殲十C戰斗機，經過優化之后，采用無附面隔層進氣道，適應飛行速度范圍很廣，在2.0馬赫時的進氣效率仍然很高，并不比超音速二元可調進氣道差，而在2.0馬赫以下，是大大優于二元進氣道的。 甚至后來殲20戰斗機上面出現的一種自適應鼓包進氣道，鼓包是會自動變形的，無論在什么速度范圍，都具有最優的進氣效率，而且在鼓包內，還安裝了探測設備，可以說是一舉多得，成為最好的進氣道設計！ 只是現在李軼說出來，那就太嚇人了，畢竟誰都沒有真正的接觸過這種進氣道，也只是洛馬公司有一些比較淺顯的資料透露出來！ 正好這時候，一名來自六零一的老專家笑了笑道：“其實我對殲十戰斗機設計方案是不太看好的，這架飛機很明顯有著蘇聯在六十年代搞的一種米格21改進型號的影子，蘇聯人改進也是對于全天候戰斗機的需要，為了安裝新型雷達，所以那個型號的米格21也是采用這種機腹進氣道，還有鴨翼的設計，可是后來蘇聯人為什么要放棄這種設計呢？不知道大家想過沒有？” 聽到這名老專家一說，大家都不由得想起了六一一和六零一在三代機項目上的競爭歷史，原本六零一可是妥妥的要中標的，結果卻給六一一截胡了。 所以現在一看到六一一自己的人都在說殲十戰斗機設計有問題，從六一一出身的老專家，便有了這番話，顯然是想給六零一搬回點顏面。 雖然現在改變不了這個事實。 而且聽到這位老專家一話，在場的人都想起了，蘇聯人確實在米格二十一戰斗機的基礎上搞過一種鴨翼戰斗機，這意思就是六一一的殲十戰斗機是源于七十年代的殲九，而殲九則是借鑒了米格二十一戰斗機的改款的設計。 所以在場的不少人都把目光投向了楊瑋副總師他們六一一所的人，意思很顯然，如果真是那樣，六一一所設計的殲十戰斗機根本就不是什么創新，還是在繼續山寨的路上走著。 甚至在坊間也有很多地攤雜志，包括國外的軍事媒體，都在說殲十戰斗機是引進了以色列的幼獅戰斗機技術設計出來的，完全就是幼獅戰斗機的復制品。 總之殲十戰斗機遇到的各種冷嘲笑諷還真不少。 楊瑋也沒有想到這位老專家會說到這個，因為大家都只是知道一點點，蘇聯人搞過那種米格21改進型號，但是具體是為什么，蘇聯人放棄了，這就不得而知了，畢竟蘇聯方面對這種秘密型號，特別是在冷戰時，保密工作還是做得很好的，六一一也不可能得到詳細資料。 李軼也沒有想到，自己提出試飛中的問題，還引來了兩所之間的一些矛盾。 李軼并不希望六一一所和六零一所產生更大的矛盾，畢竟兩家飛機設計所，都是祖國航空事業的支柱，六一一所非常好，六零一所其實也不算差。 李軼站起來道：“各位領導，我再說兩句吧，這個問題確實是因我而起。雖然說咱們的殲十戰斗機在設計方面確實有一些還不夠大膽，但也并不是去山寨別人的機型，這一點我覺得李老說的不對。” 在大家的詫異當中，六一一所李老的不快中，李軼接著道：“我們的殲十飛機設計方案，不是抄蘇聯人的設計。這自然要從蘇聯人的米格21飛機大改型號，也就是那架帶著鴨翼的Ye-8飛機說起。” 李軼道：“Ye-8的誕生源自于蘇聯高層需要一架全天候戰斗機能夠使用Sapfir-21雷達，然而米格-21的機頭錐型太小，米高揚的設計師便對米格-21的機頭做了重大修改，將進氣口改在腹部，同時加裝了一對鴨翼。項目最終因為種種原因而下馬了。下馬的原因不是這個設計不好，而是另有原因。” 李軼自信地道：“ YE-8計劃被取消的主要原因是因為發動機研制遇到了困難，但它的的確確是一種優秀的飛機，比米格-21爬升更快、比米格-21更容易操縱、機動性比米格-21更強，所有米格-23辦不到的它全能辦到，它可以說是F-16的蘇聯版，腹部進氣、邊條翼、泡沫型座艙，但是在60年代，變后掠翼是時髦的玩藝，當然，現在也有不少人認為，變后掠翼還是很有前途的，不過因此YE-8就不幸地下馬了。” 李軼停了一下，繼續道：“我們的殲十戰斗機設計是按照三代機的標準，機身結構也是跟米格21不同了，設計上更多的是與歐洲雙風相似，是新型的氣動設計。特別是進氣道，是矩形二元可調節進氣道，在結構上就和蘇聯人的不同。YE8機頭安裝的鴨翼，并不是一個可操縱的翼面。亞音速時，前置平尾處于隨意偏轉的風標狀態；但超音速時，它固定于中立位置。所以它并不是一架鴨式布局飛機，甚至三面翼飛機都算不上。” 其實在座的都很清楚，殲十戰斗機怎么也和Ye-8飛機扯不到一塊兒去，這完全就是六一一所的李老現在還心有不甘呢，畢竟是長子，竟然意外失去了國產三代機的總師單位的地位，這是非常可怕的事情。 雖然說現在六零一所也有自己的任務，那就是繼續改進殲八戰斗機，還有通過引進的許可證生產蘇二七戰斗機，一方面也在進行蘇二七戰斗機的國產化版本殲十一戰斗機的設計研發。 但是不管怎么樣，殲八始終是二代機怎么也改不成三代機。殲十一戰斗機怎么設計也是脫離不了蘇二七這個原型機，無論怎么說它是自行設計研制的，就是普通人一看飛機外形，就一定會說殲十一戰斗機就是山寨蘇二七戰斗機。 所以這回李老很不高興地道：“小同志，你懂多少飛機設計？敢在這里大言不慚，大放厥詞？難道我們這些老家伙，搞了一輩子飛機設計還不如你懂得多嗎？開玩笑！” 方大同見狀連忙道：“李老，這李軼年輕，說的話可能不太成熟，您也不必放在心上。不管怎么樣，咱們的殲十戰斗機還是要繼續試飛，改進下去，咱們必須要按研制時間節點，完成我們的任務。我覺得李軼同志提出來的這些問題和初步的解決方案，還是很中肯的，是值得肯定的！接下來，我們要再仔細的分析采集到的試飛數據，找出更多的問題，共同找到改進的辦法。是吧！呵呵！” 好在有試飛院院長把這個尷尬的氣氛給化解了，會議才得以繼續進行下去。 不過李軼也不再多說什么了，而是認真的聽了起來。 會議結束后，毛林副所長就把李軼叫了過去。 李軼剛剛進了辦公室，毛林便把門一關，青風黑臉地道：“小李，你讓我怎么說你好？在這么重要的會議上，你提這么多問題干什么？是想表現你的能力比別人好嗎？在座的都是專家，你一個毛頭小子，這樣急著出頭，對你不好！木秀于林，風必催之，你不懂嗎？” 李軼十分平靜地回答道：“毛副所長，我覺得我沒有做錯什么！既然我參加了這個項目，又列席了會議，就有責任把自己發現的問題說出來！” 大國空天 第七章?? 毛頭小子大放厥詞?
其實無附面隔層進氣道，確實只要設計優化得當，是能夠滿足二點零馬赫甚至更高的飛行速度包線要求的，當然目前來說只有李軼知道，因為他可是重生者。 事實上后來的殲十B戰斗機和殲十C戰斗機，經過優化之后，采用無附面隔層進氣道，適應飛行速度范圍很廣，在2.0馬赫時的進氣效率仍然很高，并不比超音速二元可調進氣道差，而在2.0馬赫以下，是大大優于二元進氣道的。 甚至后來殲20戰斗機上面出現的一種自適應鼓包進氣道，鼓包是會自動變形的，無論在什么速度范圍，都具有最優的進氣效率，而且在鼓包內，還安裝了探測設備，可以說是一舉多得，成為最好的進氣道設計！ 只是現在李軼說出來，那就太嚇人了，畢竟誰都沒有真正的接觸過這種進氣道，也只是洛馬公司有一些比較淺顯的資料透露出來！ 正好這時候，一名來自六零一的老專家笑了笑道：“其實我對殲十戰斗機設計方案是不太看好的，這架飛機很明顯有著蘇聯在六十年代搞的一種米格21改進型號的影子，蘇聯人改進也是對于全天候戰斗機的需要，為了安裝新型雷達，所以那個型號的米格21也是采用這種機腹進氣道，還有鴨翼的設計，可是后來蘇聯人為什么要放棄這種設計呢？不知道大家想過沒有？” 聽到這名老專家一說，大家都不由得想起了六一一和六零一在三代機項目上的競爭歷史，原本六零一可是妥妥的要中標的，結果卻給六一一截胡了。 所以現在一看到六一一自己的人都在說殲十戰斗機設計有問題，從六一一出身的老專家，便有了這番話，顯然是想給六零一搬回點顏面。 雖然現在改變不了這個事實。 而且聽到這位老專家一話，在場的人都想起了，蘇聯人確實在米格二十一戰斗機的基礎上搞過一種鴨翼戰斗機，這意思就是六一一的殲十戰斗機是源于七十年代的殲九，而殲九則是借鑒了米格二十一戰斗機的改款的設計。 所以在場的不少人都把目光投向了楊瑋副總師他們六一一所的人，意思很顯然，如果真是那樣，六一一所設計的殲十戰斗機根本就不是什么創新，還是在繼續山寨的路上走著。 甚至在坊間也有很多地攤雜志，包括國外的軍事媒體，都在說殲十戰斗機是引進了以色列的幼獅戰斗機技術設計出來的，完全就是幼獅戰斗機的復制品。 總之殲十戰斗機遇到的各種冷嘲笑諷還真不少。 楊瑋也沒有想到這位老專家會說到這個，因為大家都只是知道一點點，蘇聯人搞過那種米格21改進型號，但是具體是為什么，蘇聯人放棄了，這就不得而知了，畢竟蘇聯方面對這種秘密型號，特別是在冷戰時，保密工作還是做得很好的，六一一也不可能得到詳細資料。 李軼也沒有想到，自己提出試飛中的問題，還引來了兩所之間的一些矛盾。 李軼并不希望六一一所和六零一所產生更大的矛盾，畢竟兩家飛機設計所，都是祖國航空事業的支柱，六一一所非常好，六零一所其實也不算差。 李軼站起來道：“各位領導，我再說兩句吧，這個問題確實是因我而起。雖然說咱們的殲十戰斗機在設計方面確實有一些還不夠大膽，但也并不是去山寨別人的機型，這一點我覺得李老說的不對。” 在大家的詫異當中，六一一所李老的不快中，李軼接著道：“我們的殲十飛機設計方案，不是抄蘇聯人的設計。這自然要從蘇聯人的米格21飛機大改型號，也就是那架帶著鴨翼的Ye-8飛機說起。” 李軼道：“Ye-8的誕生源自于蘇聯高層需要一架全天候戰斗機能夠使用Sapfir-21雷達，然而米格-21的機頭錐型太小，米高揚的設計師便對米格-21的機頭做了重大修改，將進氣口改在腹部，同時加裝了一對鴨翼。項目最終因為種種原因而下馬了。下馬的原因不是這個設計不好，而是另有原因。” 李軼自信地道：“ YE-8計劃被取消的主要原因是因為發動機研制遇到了困難，但它的的確確是一種優秀的飛機，比米格-21爬升更快、比米格-21更容易操縱、機動性比米格-21更強，所有米格-23辦不到的它全能辦到，它可以說是F-16的蘇聯版，腹部進氣、邊條翼、泡沫型座艙，但是在60年代，變后掠翼是時髦的玩藝，當然，現在也有不少人認為，變后掠翼還是很有前途的，不過因此YE-8就不幸地下馬了。” 李軼停了一下，繼續道：“我們的殲十戰斗機設計是按照三代機的標準，機身結構也是跟米格21不同了，設計上更多的是與歐洲雙風相似，是新型的氣動設計。特別是進氣道，是矩形二元可調節進氣道，在結構上就和蘇聯人的不同。YE8機頭安裝的鴨翼，并不是一個可操縱的翼面。亞音速時，前置平尾處于隨意偏轉的風標狀態；但超音速時，它固定于中立位置。所以它并不是一架鴨式布局飛機，甚至三面翼飛機都算不上。” 其實在座的都很清楚，殲十戰斗機怎么也和Ye-8飛機扯不到一塊兒去，這完全就是六一一所的李老現在還心有不甘呢，畢竟是長子，竟然意外失去了國產三代機的總師單位的地位，這是非常可怕的事情。 雖然說現在六零一所也有自己的任務，那就是繼續改進殲八戰斗機，還有通過引進的許可證生產蘇二七戰斗機，一方面也在進行蘇二七戰斗機的國產化版本殲十一戰斗機的設計研發。 但是不管怎么樣，殲八始終是二代機怎么也改不成三代機。殲十一戰斗機怎么設計也是脫離不了蘇二七這個原型機，無論怎么說它是自行設計研制的，就是普通人一看飛機外形，就一定會說殲十一戰斗機就是山寨蘇二七戰斗機。 所以這回李老很不高興地道：“小同志，你懂多少飛機設計？敢在這里大言不慚，大放厥詞？難道我們這些老家伙，搞了一輩子飛機設計還不如你懂得多嗎？開玩笑！” 方大同見狀連忙道：“李老，這李軼年輕，說的話可能不太成熟，您也不必放在心上。不管怎么樣，咱們的殲十戰斗機還是要繼續試飛，改進下去，咱們必須要按研制時間節點，完成我們的任務。我覺得李軼同志提出來的這些問題和初步的解決方案，還是很中肯的，是值得肯定的！接下來，我們要再仔細的分析采集到的試飛數據，找出更多的問題，共同找到改進的辦法。是吧！呵呵！” 好在有試飛院院長把這個尷尬的氣氛給化解了，會議才得以繼續進行下去。 不過李軼也不再多說什么了，而是認真的聽了起來。 會議結束后，毛林副所長就把李軼叫了過去。 李軼剛剛進了辦公室，毛林便把門一關，青風黑臉地道：“小李，你讓我怎么說你好？在這么重要的會議上，你提這么多問題干什么？是想表現你的能力比別人好嗎？在座的都是專家，你一個毛頭小子，這樣急著出頭，對你不好！木秀于林，風必催之，你不懂嗎？” 李軼十分平靜地回答道：“毛副所長，我覺得我沒有做錯什么！既然我參加了這個項目，又列席了會議，就有責任把自己發現的問題說出來！” 大國空天 第七章?? 毛頭小子大放厥詞?
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