第二百二十七章好東西
更新時間:2020-04-18 作者:莫笑濁酒
為政大明 第二百二十七章好東西
人山人海不為過。 李溫站在高臺之上，四周圍聚這看熱鬧的百姓，所有人都像見識見識能在鐵條上跑的車什么樣子。 李溫也沒多說什么飛話，無非是希望大家出行方便，所以才有此路的通車。 緊接著就是擋著的板子被撤開，露出鐵軌馬車的真容。 這是一列客車，鐵質的車輪，緊扣在鐵軌的凹槽里，木制的車廂，一共八個車廂，排列這掛在一起，上面還有遮風擋雨的棚頂。 每個車廂兩丈左右長，八尺左右寬，里面有固定上的椅子，每個車廂能坐二十人左右，而八個車廂就能做一百六十余人。 在車廂的最前面有個半短的馬夫車廂，是馬夫趕馬的位置，一共有四匹精裝的大馬來拉車，可以根據所拉東西的多少，增減馬匹。 如果是拉人，四匹馬完全夠用。 李溫與眾位衙所的各個部長乘坐在第一節車廂，后面的車廂有商戶，也有抽簽選出來的百姓，坐滿整列馬車。 一聲呼哨，馬力列車緩緩動起來，馬夫一甩鞭子，翠響的鞭花，催促著健壯的大馬躍動四蹄，列車越來越快。 人群隨著列車移動，馬拉列車的速度并不慢，且十分的平穩，要比平時的馬車穩上很多。 首先鐵軌是平直的，沒有起伏，所以就無顛簸，同時特制的車廂安裝的粗大的減震裝置，是工匠打出來的鋼鐵彈簧。 馬車啟動，隨不及風馳電掣，可是要比普通馬車快。 普通馬車因為顛簸的原因，沒辦法跑的太快，而列車卻沒有這樣的困擾。 平時做馬車至少要兩刻鐘才能到三山所，乘坐這馬力列車，一刻鐘左右，就穩穩放停在三山所的港口。 當馬力列車穩穩的停下之后，人群沸騰了，如此東西簡直是神器，不僅速度快，拉得人還多，自然是得到人們的認可。 大明朝的百姓徹底是被這東西給吸引住，就好像遇到了大怪獸一樣，上下打量，恨不得坐上去試一試。 返回余姚拉的是貨運車廂，也是八個車廂，規格與客運車廂一樣，只不過是沒棚子而已。 車上裝滿糧食，運往余姚，八個車廂，所拉的糧食足足有上萬斤，這拉的可是要比普通馬車多一切，馬少一些，六匹馬，拉著上萬斤糧食，飛快的回到余姚。 無論是客運還是貨運，實驗都非常的成功，收費告示也隨之貼了出來。 客運是每個人收一文錢一次，而貨運重量來算，可要比馬車運輸便宜些。 一文錢并不貴，馬車幾天來多次測試都沒有問題，終于進行了正式通車，很多老百姓，都要花上一文錢來體驗這馬力列車，感受一下這神奇的東西。 當然李溫要建造這條鐵軌，目的除了實驗一意外，還有就是為了運輸貨物。 因為三山所的土地價格上漲，很多用地頗大的工廠，紛紛來余姚城外建廠，就像陳家的繅絲廠那樣。 如今有了這馬力列車運輸貨物更加方便，商戶也不用原來拉的少的馬車，紛紛預訂馬力列車，準備用這新工具進行運貨。 人山人海不為過。 李溫站在高臺之上，四周圍聚這看熱鬧的百姓，所有人都像見識見識能在鐵條上跑的車什么樣子。 李溫也沒多說什么飛話，無非是希望大家出行方便，所以才有此路的通車。 緊接著就是擋著的板子被撤開，露出鐵軌馬車的真容。 這是一列客車，鐵質的車輪，緊扣在鐵軌的凹槽里，木制的車廂，一共八個車廂，排列這掛在一起，上面還有遮風擋雨的棚頂。 每個車廂兩丈左右長，八尺左右寬，里面有固定上的椅子，每個車廂能坐二十人左右，而八個車廂就能做一百六十余人。 在車廂的最前面有個半短的馬夫車廂，是馬夫趕馬的位置，一共有四匹精裝的大馬來拉車，可以根據所拉東西的多少，增減馬匹。 如果是拉人，四匹馬完全夠用。 李溫與眾位衙所的各個部長乘坐在第一節車廂，后面的車廂有商戶，也有抽簽選出來的百姓，坐滿整列馬車。 一聲呼哨，馬力列車緩緩動起來，馬夫一甩鞭子，翠響的鞭花，催促著健壯的大馬躍動四蹄，列車越來越快。 人群隨著列車移動，馬拉列車的速度并不慢，且十分的平穩，要比平時的馬車穩上很多。 首先鐵軌是平直的，沒有起伏，所以就無顛簸，同時特制的車廂安裝的粗大的減震裝置，是工匠打出來的鋼鐵彈簧。 馬車啟動，隨不及風馳電掣，可是要比普通馬車快。 普通馬車因為顛簸的原因，沒辦法跑的太快，而列車卻沒有這樣的困擾。 平時做馬車至少要兩刻鐘才能到三山所，乘坐這馬力列車，一刻鐘左右，就穩穩放停在三山所的港口。 當馬力列車穩穩的停下之后，人群沸騰了，如此東西簡直是神器，不僅速度快，拉得人還多，自然是得到人們的認可。 大明朝的百姓徹底是被這東西給吸引住，就好像遇到了大怪獸一樣，上下打量，恨不得坐上去試一試。 返回余姚拉的是貨運車廂，也是八個車廂，規格與客運車廂一樣，只不過是沒棚子而已。 車上裝滿糧食，運往余姚，八個車廂，所拉的糧食足足有上萬斤，這拉的可是要比普通馬車多一切，馬少一些，六匹馬，拉著上萬斤糧食，飛快的回到余姚。 無論是客運還是貨運，實驗都非常的成功，收費告示也隨之貼了出來。 客運是每個人收一文錢一次，而貨運重量來算，可要比馬車運輸便宜些。 一文錢并不貴，馬車幾天來多次測試都沒有問題，終于進行了正式通車，很多老百姓，都要花上一文錢來體驗這馬力列車，感受一下這神奇的東西。 當然李溫要建造這條鐵軌，目的除了實驗一意外，還有就是為了運輸貨物。 因為三山所的土地價格上漲，很多用地頗大的工廠，紛紛來余姚城外建廠，就像陳家的繅絲廠那樣。 如今有了這馬力列車運輸貨物更加方便，商戶也不用原來拉的少的馬車，紛紛預訂馬力列車，準備用這新工具進行運貨。 為政大明 第二百二十七章好東西
人山人海不為過。 李溫站在高臺之上，四周圍聚這看熱鬧的百姓，所有人都像見識見識能在鐵條上跑的車什么樣子。 李溫也沒多說什么飛話，無非是希望大家出行方便，所以才有此路的通車。 緊接著就是擋著的板子被撤開，露出鐵軌馬車的真容。 這是一列客車，鐵質的車輪，緊扣在鐵軌的凹槽里，木制的車廂，一共八個車廂，排列這掛在一起，上面還有遮風擋雨的棚頂。 每個車廂兩丈左右長，八尺左右寬，里面有固定上的椅子，每個車廂能坐二十人左右，而八個車廂就能做一百六十余人。 在車廂的最前面有個半短的馬夫車廂，是馬夫趕馬的位置，一共有四匹精裝的大馬來拉車，可以根據所拉東西的多少，增減馬匹。 如果是拉人，四匹馬完全夠用。 李溫與眾位衙所的各個部長乘坐在第一節車廂，后面的車廂有商戶，也有抽簽選出來的百姓，坐滿整列馬車。 一聲呼哨，馬力列車緩緩動起來，馬夫一甩鞭子，翠響的鞭花，催促著健壯的大馬躍動四蹄，列車越來越快。 人群隨著列車移動，馬拉列車的速度并不慢，且十分的平穩，要比平時的馬車穩上很多。 首先鐵軌是平直的，沒有起伏，所以就無顛簸，同時特制的車廂安裝的粗大的減震裝置，是工匠打出來的鋼鐵彈簧。 馬車啟動，隨不及風馳電掣，可是要比普通馬車快。 普通馬車因為顛簸的原因，沒辦法跑的太快，而列車卻沒有這樣的困擾。 平時做馬車至少要兩刻鐘才能到三山所，乘坐這馬力列車，一刻鐘左右，就穩穩放停在三山所的港口。 當馬力列車穩穩的停下之后，人群沸騰了，如此東西簡直是神器，不僅速度快，拉得人還多，自然是得到人們的認可。 大明朝的百姓徹底是被這東西給吸引住，就好像遇到了大怪獸一樣，上下打量，恨不得坐上去試一試。 返回余姚拉的是貨運車廂，也是八個車廂，規格與客運車廂一樣，只不過是沒棚子而已。 車上裝滿糧食，運往余姚，八個車廂，所拉的糧食足足有上萬斤，這拉的可是要比普通馬車多一切，馬少一些，六匹馬，拉著上萬斤糧食，飛快的回到余姚。 無論是客運還是貨運，實驗都非常的成功，收費告示也隨之貼了出來。 客運是每個人收一文錢一次，而貨運重量來算，可要比馬車運輸便宜些。 一文錢并不貴，馬車幾天來多次測試都沒有問題，終于進行了正式通車，很多老百姓，都要花上一文錢來體驗這馬力列車，感受一下這神奇的東西。 當然李溫要建造這條鐵軌，目的除了實驗一意外，還有就是為了運輸貨物。 因為三山所的土地價格上漲，很多用地頗大的工廠，紛紛來余姚城外建廠，就像陳家的繅絲廠那樣。 如今有了這馬力列車運輸貨物更加方便，商戶也不用原來拉的少的馬車，紛紛預訂馬力列車，準備用這新工具進行運貨。 人山人海不為過。 李溫站在高臺之上，四周圍聚這看熱鬧的百姓，所有人都像見識見識能在鐵條上跑的車什么樣子。 李溫也沒多說什么飛話，無非是希望大家出行方便，所以才有此路的通車。 緊接著就是擋著的板子被撤開，露出鐵軌馬車的真容。 這是一列客車，鐵質的車輪，緊扣在鐵軌的凹槽里，木制的車廂，一共八個車廂，排列這掛在一起，上面還有遮風擋雨的棚頂。 每個車廂兩丈左右長，八尺左右寬，里面有固定上的椅子，每個車廂能坐二十人左右，而八個車廂就能做一百六十余人。 在車廂的最前面有個半短的馬夫車廂，是馬夫趕馬的位置，一共有四匹精裝的大馬來拉車，可以根據所拉東西的多少，增減馬匹。 如果是拉人，四匹馬完全夠用。 李溫與眾位衙所的各個部長乘坐在第一節車廂，后面的車廂有商戶，也有抽簽選出來的百姓，坐滿整列馬車。 一聲呼哨，馬力列車緩緩動起來，馬夫一甩鞭子，翠響的鞭花，催促著健壯的大馬躍動四蹄，列車越來越快。 人群隨著列車移動，馬拉列車的速度并不慢，且十分的平穩，要比平時的馬車穩上很多。 首先鐵軌是平直的，沒有起伏，所以就無顛簸，同時特制的車廂安裝的粗大的減震裝置，是工匠打出來的鋼鐵彈簧。 馬車啟動，隨不及風馳電掣，可是要比普通馬車快。 普通馬車因為顛簸的原因，沒辦法跑的太快，而列車卻沒有這樣的困擾。 平時做馬車至少要兩刻鐘才能到三山所，乘坐這馬力列車，一刻鐘左右，就穩穩放停在三山所的港口。 當馬力列車穩穩的停下之后，人群沸騰了，如此東西簡直是神器，不僅速度快，拉得人還多，自然是得到人們的認可。 大明朝的百姓徹底是被這東西給吸引住，就好像遇到了大怪獸一樣，上下打量，恨不得坐上去試一試。 返回余姚拉的是貨運車廂，也是八個車廂，規格與客運車廂一樣，只不過是沒棚子而已。 車上裝滿糧食，運往余姚，八個車廂，所拉的糧食足足有上萬斤，這拉的可是要比普通馬車多一切，馬少一些，六匹馬，拉著上萬斤糧食，飛快的回到余姚。 無論是客運還是貨運，實驗都非常的成功，收費告示也隨之貼了出來。 客運是每個人收一文錢一次，而貨運重量來算，可要比馬車運輸便宜些。 一文錢并不貴，馬車幾天來多次測試都沒有問題，終于進行了正式通車，很多老百姓，都要花上一文錢來體驗這馬力列車，感受一下這神奇的東西。 當然李溫要建造這條鐵軌，目的除了實驗一意外，還有就是為了運輸貨物。 因為三山所的土地價格上漲，很多用地頗大的工廠，紛紛來余姚城外建廠，就像陳家的繅絲廠那樣。 如今有了這馬力列車運輸貨物更加方便，商戶也不用原來拉的少的馬車，紛紛預訂馬力列車，準備用這新工具進行運貨。 為政大明 第二百二十七章好東西
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