第066章:日產的CVT
更新時間:2020-06-21 作者:歸德王森
超級汽車銷售系統 第066章:日產的CVT
第066章：日產的CVT “原來如此。” “這么流弊？” “奇駿的這套適時四驅系統還有那個什么差速器，很強嗎？” …… 費澤幾人非常驚訝奇駿的這套適時四驅系統，好奇的詢問方遠是不是最強的。 “奇駿的這套四驅系統一點也不流弊，也不強。”方遠認為奇駿的這套四驅根本不是費澤幾人想象的那樣好，況且還是適時四驅系統，和奧迪的大quattro、奔馳4Matic、寶馬XDrive、三菱超選四驅、SAWC、斯巴魯ACT-4-AWD、謳歌SH-AWD等等相比，弱的簡直像渣渣。 輕度越野能力和同樣是曰系的歐藍德，榮放，CRV相比，奇駿也不是最強的，會被歐藍德的超選四驅無情吊打，也就比榮放和CRV強點。 方遠之所以推薦奇駿是因為這套系統簡單有效，已經最適合費澤，沒必要用更貴，更復雜的四驅系統。 聽到方遠又說了那么多品牌的四驅系統，瘦高男子和劉亮幾人激動的爭論誰強誰弱吵了起來。 孫炎明沒有攙和其他幾人的“戰爭”，而是一直注視著方遠默默不說話。 孫炎明結合著方遠以前接待客戶時的表現，總算摸清了方遠的套路，搞清楚自己的這個愛將推薦車型時，從不認為貴的就是好的，也不認為便宜的就一無是處，否則也不會給客戶推薦八千的捷達了。 他推薦的全部是最適合客戶實際情況的車型和配置，所以才能在告訴了客戶缺點通病之后，還能讓客戶接受這輛車，高高興興的把車買走，從而達到百分之百的滿意率。 “方遠的這套方法很有效。”孫炎明嘀咕著是不是讓劉亮和王虎這些銷售員也學習方遠的銷售方法，可是轉念一想根本不可能。 因為方遠的方法要求對車型的通病，優點了解的非常透著，能記住所有車型的基礎數據，這對于劉亮他們幾個來說簡直不可能。 孫炎明腦海中想象著方遠給劉亮他們幾個在車行貴賓室里上課的場景，方遠在上面苦口婆心的介紹，劉亮、王虎五人坐在小板凳上一臉懵逼的聽著。 記不住，想不通，搞不明白，那愁眉苦臉的樣子，比殺了他們還難受。 孫炎明遺憾的搖搖頭，很快放棄了這個打算，催促方遠別管劉亮他們，接著說。 “對，你接著說，別管他們。”費澤感到自己收獲非常大，對方遠推薦的這款奇駿很感興趣。 “好，咱們接著說。”方遠喝了口奶茶潤潤喉嚨，告訴費澤，因為他是汽車新手，在駕駛汽車時，新手怕什么？ “新手怕什么？”費澤根本沒有意識到，自己獨自駕駛汽車全國自駕游有多危險。 孫炎明只是看了眼方遠，已經明白他的意思，緩緩的替方遠解釋：“新手怕上坡，怕下坡，怕頻繁的停車起步、走走停停……” “對，孫經理說的非常對。”方遠指出，這款2017款2.5L CVT豪華版5座4WD奇駿用的是CVT變速箱，結構簡單，皮實耐用可靠忄生強，故障率低，平穩省油。 （請注意，我說的是日產的CVT變速箱平穩省油，耐用故障率低。） 沒有離合，費澤這個新手不用考慮離合結合點在哪，不用練習油離配合，不用擔心在綠燈亮起時起步突然熄火，而被后面的汽車滴滴滴的催促，直接掛D檔踩油門就行了。 不用像干式雙離合那樣，在堵車時害怕走走停停，長時間的蠕動而燒變速箱離合器片。 同樣，CVT變速箱也有缺點，當車主刷ECU，改動發動機排氣等等想要提升奇駿動力，還有長時間的劇烈駕駛、急加速后，CVT變速箱容易歇菜出故障。 并且奇駿的CVT變速箱冷保護問題非常煩人，冷保護的時候變速箱不升檔，即使把油門踹到發動機艙里，速度都不會增加到二十。 據說，據說是曰產奇駿為了節省成本，去掉了一個CVT變速箱的加熱裝置，導致水溫上升的特別慢，車速才上不來的。 “我覺得這個CVT變速箱挺適合我。”誰知道費澤聽了奇駿的缺點后絲毫不在意，樂呵呵的說他開公司的車就很佛系，非常注意遵守交通法規，不會為了追求速度而去刷什么ECU，改動力，更不會激烈駕駛。 并且大海市處于南方，常年溫度高，不會出現冷保護，萬一自駕游到了北方多注意些就行了，反正沒多久便回來。 “雙離合變速箱適合高速，CVT變速箱就適合你這樣的佛系青年，哈哈哈。”孫炎明贊賞的看著方遠，簡直佩服死了，一五一十的把缺點和通病告訴還能讓人高興的接受，這就是給客戶推薦最合適車型的好處。 “我給你推薦的是四驅次頂配，除了全系標配的上坡輔助，比最低配多了陡坡緩降。”方遠特意要有這兩個功能，也是為了費澤這個新手好。 奇駿的陡坡緩降控制系統，在僅僅依靠引擎制動無法正常減速的陡坡，或者下過雨雪容易打滑的下坡路面行駛時，啟動陡坡緩降控制系統，系統將根據地面摩擦力的狀態控制制動力，自動將行駛車速控制在4-15公里每小時的安全速度范圍，保證費澤在特殊道路情況的安全忄生。 費澤無需控制剎車，只需集中精力操控方向盤，即可游刃有余的以低速平穩下坡。 通過上坡起步輔助系統，當費澤在10度以上的陡坡上啟動奇駿時，松開剎車踏板后車輛能夠在坡上保持靜止狀態約2秒。 費澤便可以從容地踩油門，實現簡單且安心的上坡啟動。 “好，好。”費澤激動壞了，方遠沒有介紹最高配，沒有介紹最低配，他介紹的這個次頂配擁有的功能，太貼心，太適合自己了。 “第三就是皮實耐用。” 這款奇駿2017款2.5LCVT豪華版4WD搭配2.5L186馬力L4自然吸氣發動機，最大馬力186，最大功率137，零百加速10.5秒，官方油耗7.7個，數據并不炸裂勉強夠用，算不上有勁兒沒有什么亮點。 有人甚至說技術老舊，方遠實話實說確實如此， 但是凡事都有兩面，就看適合不適合自己，自己是否需要。技術老舊也意味著技術成熟穩定，不容易壞，只要按時保養，不使勁霍霍，能保證二十萬公里不用大修，就皮實耐用的程度不次于榮放，CRV和歐藍德。 在長途自駕游時，自己的座駕能長時間保持穩定的狀態不尥蹶子，別說對費澤這樣的新手好，對開了幾十年的老司機來說，也是省心省錢，能把所有時間用在觀看風景上。 方遠僅僅是說到這里，費澤猛的站了起來，激動的對方遠說：“我對你推薦的這款奇駿非常感興趣，能不能帶我去你們車行實地看看？” 費澤的話剛剛說完，方遠的腦海中響起了系統的聲音： “系統提示： 客戶：費澤。 男，二十九歲，公司職員。 預算：19.2萬。 要求：想買2017款2.5L CVT豪華版5座4WD奇駿。” “現在？”方遠得到了系統的提示，高興之余卻郁悶了，他看了下手機，現在已經快六點半了，走高速也要半個小時，等到了車行差不多七點，車行早下班沒人了。 “對，我們也很想見見這款車。”瘦高男子附和著費澤的話，焦急的問方遠。 進不去車行，怎么給客戶看車？方遠為難的看向了孫炎明。 “哈哈哈，你忘了？我是正弘車行的門店經理，誰進不去車行，我都能進去。”孫炎明大笑一陣，解開腰間的正弘車行大門鑰匙在眾人面前晃悠，“走，現在就回去。” 方遠幾人同時站了起來，為孫炎明歡呼后，馬上轉身朝著外邊走去，哪怕服務員美美已經端著牛排過來，也沒有留戀的看一眼。 …… 感謝“佛系監管者懵系求生者”的100打賞 感謝“doraemon1234”的100打賞 感謝“蛋殼的死忠粉”的100打賞 感謝朋友們的收藏，推薦票，書單，投資和支持。 今天這么多朋友打賞，我真的是受寵若驚，麻溜的起床碼字，謝謝，謝謝大家。超級汽車銷售系統 第066章:日產的CVT
第066章：日產的CVT “原來如此。” “這么流弊？” “奇駿的這套適時四驅系統還有那個什么差速器，很強嗎？” …… 費澤幾人非常驚訝奇駿的這套適時四驅系統，好奇的詢問方遠是不是最強的。 “奇駿的這套四驅系統一點也不流弊，也不強。”方遠認為奇駿的這套四驅根本不是費澤幾人想象的那樣好，況且還是適時四驅系統，和奧迪的大quattro、奔馳4Matic、寶馬XDrive、三菱超選四驅、SAWC、斯巴魯ACT-4-AWD、謳歌SH-AWD等等相比，弱的簡直像渣渣。 輕度越野能力和同樣是曰系的歐藍德，榮放，CRV相比，奇駿也不是最強的，會被歐藍德的超選四驅無情吊打，也就比榮放和CRV強點。 方遠之所以推薦奇駿是因為這套系統簡單有效，已經最適合費澤，沒必要用更貴，更復雜的四驅系統。 聽到方遠又說了那么多品牌的四驅系統，瘦高男子和劉亮幾人激動的爭論誰強誰弱吵了起來。 孫炎明沒有攙和其他幾人的“戰爭”，而是一直注視著方遠默默不說話。 孫炎明結合著方遠以前接待客戶時的表現，總算摸清了方遠的套路，搞清楚自己的這個愛將推薦車型時，從不認為貴的就是好的，也不認為便宜的就一無是處，否則也不會給客戶推薦八千的捷達了。 他推薦的全部是最適合客戶實際情況的車型和配置，所以才能在告訴了客戶缺點通病之后，還能讓客戶接受這輛車，高高興興的把車買走，從而達到百分之百的滿意率。 “方遠的這套方法很有效。”孫炎明嘀咕著是不是讓劉亮和王虎這些銷售員也學習方遠的銷售方法，可是轉念一想根本不可能。 因為方遠的方法要求對車型的通病，優點了解的非常透著，能記住所有車型的基礎數據，這對于劉亮他們幾個來說簡直不可能。 孫炎明腦海中想象著方遠給劉亮他們幾個在車行貴賓室里上課的場景，方遠在上面苦口婆心的介紹，劉亮、王虎五人坐在小板凳上一臉懵逼的聽著。 記不住，想不通，搞不明白，那愁眉苦臉的樣子，比殺了他們還難受。 孫炎明遺憾的搖搖頭，很快放棄了這個打算，催促方遠別管劉亮他們，接著說。 “對，你接著說，別管他們。”費澤感到自己收獲非常大，對方遠推薦的這款奇駿很感興趣。 “好，咱們接著說。”方遠喝了口奶茶潤潤喉嚨，告訴費澤，因為他是汽車新手，在駕駛汽車時，新手怕什么？ “新手怕什么？”費澤根本沒有意識到，自己獨自駕駛汽車全國自駕游有多危險。 孫炎明只是看了眼方遠，已經明白他的意思，緩緩的替方遠解釋：“新手怕上坡，怕下坡，怕頻繁的停車起步、走走停停……” “對，孫經理說的非常對。”方遠指出，這款2017款2.5L CVT豪華版5座4WD奇駿用的是CVT變速箱，結構簡單，皮實耐用可靠忄生強，故障率低，平穩省油。 （請注意，我說的是日產的CVT變速箱平穩省油，耐用故障率低。） 沒有離合，費澤這個新手不用考慮離合結合點在哪，不用練習油離配合，不用擔心在綠燈亮起時起步突然熄火，而被后面的汽車滴滴滴的催促，直接掛D檔踩油門就行了。 不用像干式雙離合那樣，在堵車時害怕走走停停，長時間的蠕動而燒變速箱離合器片。 同樣，CVT變速箱也有缺點，當車主刷ECU，改動發動機排氣等等想要提升奇駿動力，還有長時間的劇烈駕駛、急加速后，CVT變速箱容易歇菜出故障。 并且奇駿的CVT變速箱冷保護問題非常煩人，冷保護的時候變速箱不升檔，即使把油門踹到發動機艙里，速度都不會增加到二十。 據說，據說是曰產奇駿為了節省成本，去掉了一個CVT變速箱的加熱裝置，導致水溫上升的特別慢，車速才上不來的。 “我覺得這個CVT變速箱挺適合我。”誰知道費澤聽了奇駿的缺點后絲毫不在意，樂呵呵的說他開公司的車就很佛系，非常注意遵守交通法規，不會為了追求速度而去刷什么ECU，改動力，更不會激烈駕駛。 并且大海市處于南方，常年溫度高，不會出現冷保護，萬一自駕游到了北方多注意些就行了，反正沒多久便回來。 “雙離合變速箱適合高速，CVT變速箱就適合你這樣的佛系青年，哈哈哈。”孫炎明贊賞的看著方遠，簡直佩服死了，一五一十的把缺點和通病告訴還能讓人高興的接受，這就是給客戶推薦最合適車型的好處。 “我給你推薦的是四驅次頂配，除了全系標配的上坡輔助，比最低配多了陡坡緩降。”方遠特意要有這兩個功能，也是為了費澤這個新手好。 奇駿的陡坡緩降控制系統，在僅僅依靠引擎制動無法正常減速的陡坡，或者下過雨雪容易打滑的下坡路面行駛時，啟動陡坡緩降控制系統，系統將根據地面摩擦力的狀態控制制動力，自動將行駛車速控制在4-15公里每小時的安全速度范圍，保證費澤在特殊道路情況的安全忄生。 費澤無需控制剎車，只需集中精力操控方向盤，即可游刃有余的以低速平穩下坡。 通過上坡起步輔助系統，當費澤在10度以上的陡坡上啟動奇駿時，松開剎車踏板后車輛能夠在坡上保持靜止狀態約2秒。 費澤便可以從容地踩油門，實現簡單且安心的上坡啟動。 “好，好。”費澤激動壞了，方遠沒有介紹最高配，沒有介紹最低配，他介紹的這個次頂配擁有的功能，太貼心，太適合自己了。 “第三就是皮實耐用。” 這款奇駿2017款2.5LCVT豪華版4WD搭配2.5L186馬力L4自然吸氣發動機，最大馬力186，最大功率137，零百加速10.5秒，官方油耗7.7個，數據并不炸裂勉強夠用，算不上有勁兒沒有什么亮點。 有人甚至說技術老舊，方遠實話實說確實如此， 但是凡事都有兩面，就看適合不適合自己，自己是否需要。技術老舊也意味著技術成熟穩定，不容易壞，只要按時保養，不使勁霍霍，能保證二十萬公里不用大修，就皮實耐用的程度不次于榮放，CRV和歐藍德。 在長途自駕游時，自己的座駕能長時間保持穩定的狀態不尥蹶子，別說對費澤這樣的新手好，對開了幾十年的老司機來說，也是省心省錢，能把所有時間用在觀看風景上。 方遠僅僅是說到這里，費澤猛的站了起來，激動的對方遠說：“我對你推薦的這款奇駿非常感興趣，能不能帶我去你們車行實地看看？” 費澤的話剛剛說完，方遠的腦海中響起了系統的聲音： “系統提示： 客戶：費澤。 男，二十九歲，公司職員。 預算：19.2萬。 要求：想買2017款2.5L CVT豪華版5座4WD奇駿。” “現在？”方遠得到了系統的提示，高興之余卻郁悶了，他看了下手機，現在已經快六點半了，走高速也要半個小時，等到了車行差不多七點，車行早下班沒人了。 “對，我們也很想見見這款車。”瘦高男子附和著費澤的話，焦急的問方遠。 進不去車行，怎么給客戶看車？方遠為難的看向了孫炎明。 “哈哈哈，你忘了？我是正弘車行的門店經理，誰進不去車行，我都能進去。”孫炎明大笑一陣，解開腰間的正弘車行大門鑰匙在眾人面前晃悠，“走，現在就回去。” 方遠幾人同時站了起來，為孫炎明歡呼后，馬上轉身朝著外邊走去，哪怕服務員美美已經端著牛排過來，也沒有留戀的看一眼。 …… 感謝“佛系監管者懵系求生者”的100打賞 感謝“doraemon1234”的100打賞 感謝“蛋殼的死忠粉”的100打賞 感謝朋友們的收藏，推薦票，書單，投資和支持。 今天這么多朋友打賞，我真的是受寵若驚，麻溜的起床碼字，謝謝，謝謝大家。超級汽車銷售系統 第066章:日產的CVT
休閑文學吧提供免費小說,請讀者支持正版