第045章:大眾高爾夫(二)
更新時間:2020-06-21 作者:歸德王森
超級汽車銷售系統 第045章:大眾高爾夫(二)
第045章：大眾高爾夫（二） 此時方遠的腦海中和鬧著玩似的，連續響了三次系統提示。 第一次提示客戶唐景輝，男，五十歲，職員。預算八萬左右，想給剛參加工作的兒子買一輛皮實耐用的大眾高爾夫。 第二次提示客戶唐天宇，男，二十五歲，學校教師，預算八萬左右，想買一輛動力強好玩的大眾高爾夫。 第三次提示客戶宋巧云，女，四十八歲，職員，預算八萬左右，想買一輛省油便宜的大眾高爾夫。 一樣的購車預算，一樣的車型，還是同時收到的系統提示。 方遠根據這段時間的經驗和三位客戶的資料，猜測這是一家三口，父母帶著兒子一起來買車的。 “八萬左右？想買一輛大眾高爾夫？”方遠暗自在心里琢磨著，雖然三位客戶的需求有稍許差異，不過目標非常明確，就是要買大眾的高爾夫。 并且方遠對客戶特意指定的這款車型非常非常感興趣，覺得它雖然只是兩廂車，但是很流弊。 網上流傳這樣一個段子，認為大眾其實只有一款車，那就是：高爾夫。 說高爾夫拉長就是帕薩特，改名就叫邁騰， 減掉一個后座就是CC，再拉長就叫輝騰， 拍成方的就是途安，再加三個后座就是夏朗， 加高底盤就是途觀，再撐大點就是途銳， 拍扁就是尚酷，加個屁月殳就是速騰， 縮短點就是POLO，掰彎搓圓就是甲殼蟲。 雖然只是一種調侃，但也說明了高爾夫在大眾汽車不可取代的地位，是大眾銷量最好，最具代表忄生的緊湊級車型。 高爾夫在大眾的地位可不是吹的，它是漢斯國大眾在全球推出的一款經典家用車型，是大眾生產最多、最暢銷的兩廂緊湊級小車。 全球暢銷車型中豐田卡羅拉以四千三百多萬輛的歷史總銷量名列第一， 福特F系列皮卡以四千多萬輛的歷史總銷量名列第二， 第三名就是在歐洲歷來銷量最高，同時在全球拿下三千多萬輛歷史總銷量的大眾高爾夫了。 作為全世界最成功的車型之一，高爾夫問世四五十年，在全球擁有超過數千萬用戶，目前已經發布了八代。 不過第八代還沒有引進到華夏，國內最新款的是7.5代，也就是2019款高爾夫。 經歷了這么年的更新換代，高爾夫以德系車的嚴謹態度，追求完美的品質成為了大眾車系中的代表作。 究其原因，高爾夫雖然在造型上沒什么特色，也沒什么石更傷，但省油耐用，維修保養便宜，好開好修。 在操控上比不過以操控見長的斯巴魯、寶馬、馬自達等品牌旗下的車型，在大眾集團內部也不能說是操控最強的，卻是大眾車系中操控感最好的。 高爾夫的方向盤轉向力度低速輕，高速重，整個力矩的變化很線忄生，很舒服，彎道里也能保持較好的姿態。 得益于小巧的車身，它的靈活程度是三廂車體驗不到的，只是對連續顛簸的處理并不完美。 緊湊級別的高爾夫在滿足日常乘坐要求的同時，能讓車主體驗一把操控的快樂，打破了人們對緊湊型兩廂車的固有看法，不但一直在市場中延續著旺銷熱度，甚至出現了一車難求的搶購場面， 所以國內最為知名的那幾款兩廂車，高爾夫絕對是其中的標桿，無論口碑還是銷量，都有不錯的表現。 以高爾夫為代表的那一批兩廂車，曾經是國內轎車市場的第一梯隊。 但是在目前的各主機廠價格向下延伸、限購政策和用戶需求的變化之下，消費者已經有空間更大的SUV或者三廂車可以選擇。 這就導致了兩廂車無論是研發還是市場表現，遠不如之前那么火爆了。 然而從得到的客戶資料來看，作為剛剛進入社會的職場新人唐天宇，只是用作上下班的代步車，這輛好開，忄生價比高的合資兩廂車，還是比較適合他的。 況且客戶們的買車目標非常明確，就是要買高爾夫，方遠也不會多此一舉的再介紹其它的車型，避免讓客戶產生厭煩抵觸的心理。 三位客戶的購車預算是八萬左右，正好由低價組接待，方遠又是低價組第一個接待客戶的，在聽到了大門口傳來的沉重腳步聲后，扭頭看了過去。 得到的信息是一家三口來買車，可是從大門口走進來的可不只是三個人。 方遠都被小小震驚了一把。 好家伙，簡直走進來一群人。 這群人有老有少，有男有女。 上到六七十歲的兩位白發老者，中到大腹便便的壯年男子，下到和方遠一樣的年輕人都有。 這群人笑呵呵的說著話，進來后馬上發現了正在開會的方遠等人。 “你好，我們來買車。”人群中一位三十多歲的男子向前走了過去，微笑著補充說，“想買一輛高爾夫。” 孫炎明剛才還想讓新官上任的方遠給員工們講兩句，現在來了客戶哪里還顧得上開會？ 不過聽到了客戶的需求，孫炎明和王虎等人一樣懵逼了。 因為雖然都是大眾高爾夫，但是價格區間真的挺大。 打個比方，從2019款最便宜的1.6L手動時尚型到最貴的2.0TSI GTI，價格從11.92萬橫跨到23.42萬，都是高爾夫，你們想買哪一種？ 又該輪到高價組還是低價組去接待？ 如果在以前，高價組的王虎一定會仗著自己資歷最老，業績最好，毫無顧忌的搶先走過去接待客戶。 然而現在一切都變了，新人方遠異軍突起，短短幾天賣出了十輛車，強勢蓋過了王虎銷冠的光環不說，還剛剛被門店經理孫炎明任命為低價組組長。 王虎不敢得罪有孫炎明罩著的方遠，抬起的右腳又收了回來，非常為難的看向了客戶。 麻煩啊， 鬧心啊， 頭疼啊， 從孫炎明到眾多銷售員，一起在心里默默的問候始作俑者郝柏池的戶口簿千百遍。 客戶高高興興的來買車，正弘車行的人卻傻在了原地，一時間氣氛非常的尷尬。 不能晾著客戶，為了盡快的把客戶拉到自己這邊，方遠微笑著詢問面前的男子：“請問，您想買一輛什么價位的高爾夫？” 王虎等人期待的目光一下子把男子湮沒了，大氣都不敢喘一下，等待著客戶的回答。 “我家小宇剛剛參加工作，想給他買輛高爾夫上下班用。”男子遲疑了一下，還是說出了心中的預算，“大概五六七八萬吧。” “五六七八萬？”大家遇到過太多這樣的客戶，明白面前的男子戒備心理很強，很不好接待，包括孫炎明，正弘車行所有人苦笑一聲在心里暗自吐槽著，同時，憐憫的目光看向了方遠。 “究竟是五萬還是八萬？” “兄弟，你給個準數呀。” “五萬的車況和八萬的車況相差太多了。” 然而，方遠卻毫不在意，因為他早已知道了客戶的需求。 超級汽車銷售系統 第045章:大眾高爾夫(二)
第045章：大眾高爾夫（二） 此時方遠的腦海中和鬧著玩似的，連續響了三次系統提示。 第一次提示客戶唐景輝，男，五十歲，職員。預算八萬左右，想給剛參加工作的兒子買一輛皮實耐用的大眾高爾夫。 第二次提示客戶唐天宇，男，二十五歲，學校教師，預算八萬左右，想買一輛動力強好玩的大眾高爾夫。 第三次提示客戶宋巧云，女，四十八歲，職員，預算八萬左右，想買一輛省油便宜的大眾高爾夫。 一樣的購車預算，一樣的車型，還是同時收到的系統提示。 方遠根據這段時間的經驗和三位客戶的資料，猜測這是一家三口，父母帶著兒子一起來買車的。 “八萬左右？想買一輛大眾高爾夫？”方遠暗自在心里琢磨著，雖然三位客戶的需求有稍許差異，不過目標非常明確，就是要買大眾的高爾夫。 并且方遠對客戶特意指定的這款車型非常非常感興趣，覺得它雖然只是兩廂車，但是很流弊。 網上流傳這樣一個段子，認為大眾其實只有一款車，那就是：高爾夫。 說高爾夫拉長就是帕薩特，改名就叫邁騰， 減掉一個后座就是CC，再拉長就叫輝騰， 拍成方的就是途安，再加三個后座就是夏朗， 加高底盤就是途觀，再撐大點就是途銳， 拍扁就是尚酷，加個屁月殳就是速騰， 縮短點就是POLO，掰彎搓圓就是甲殼蟲。 雖然只是一種調侃，但也說明了高爾夫在大眾汽車不可取代的地位，是大眾銷量最好，最具代表忄生的緊湊級車型。 高爾夫在大眾的地位可不是吹的，它是漢斯國大眾在全球推出的一款經典家用車型，是大眾生產最多、最暢銷的兩廂緊湊級小車。 全球暢銷車型中豐田卡羅拉以四千三百多萬輛的歷史總銷量名列第一， 福特F系列皮卡以四千多萬輛的歷史總銷量名列第二， 第三名就是在歐洲歷來銷量最高，同時在全球拿下三千多萬輛歷史總銷量的大眾高爾夫了。 作為全世界最成功的車型之一，高爾夫問世四五十年，在全球擁有超過數千萬用戶，目前已經發布了八代。 不過第八代還沒有引進到華夏，國內最新款的是7.5代，也就是2019款高爾夫。 經歷了這么年的更新換代，高爾夫以德系車的嚴謹態度，追求完美的品質成為了大眾車系中的代表作。 究其原因，高爾夫雖然在造型上沒什么特色，也沒什么石更傷，但省油耐用，維修保養便宜，好開好修。 在操控上比不過以操控見長的斯巴魯、寶馬、馬自達等品牌旗下的車型，在大眾集團內部也不能說是操控最強的，卻是大眾車系中操控感最好的。 高爾夫的方向盤轉向力度低速輕，高速重，整個力矩的變化很線忄生，很舒服，彎道里也能保持較好的姿態。 得益于小巧的車身，它的靈活程度是三廂車體驗不到的，只是對連續顛簸的處理并不完美。 緊湊級別的高爾夫在滿足日常乘坐要求的同時，能讓車主體驗一把操控的快樂，打破了人們對緊湊型兩廂車的固有看法，不但一直在市場中延續著旺銷熱度，甚至出現了一車難求的搶購場面， 所以國內最為知名的那幾款兩廂車，高爾夫絕對是其中的標桿，無論口碑還是銷量，都有不錯的表現。 以高爾夫為代表的那一批兩廂車，曾經是國內轎車市場的第一梯隊。 但是在目前的各主機廠價格向下延伸、限購政策和用戶需求的變化之下，消費者已經有空間更大的SUV或者三廂車可以選擇。 這就導致了兩廂車無論是研發還是市場表現，遠不如之前那么火爆了。 然而從得到的客戶資料來看，作為剛剛進入社會的職場新人唐天宇，只是用作上下班的代步車，這輛好開，忄生價比高的合資兩廂車，還是比較適合他的。 況且客戶們的買車目標非常明確，就是要買高爾夫，方遠也不會多此一舉的再介紹其它的車型，避免讓客戶產生厭煩抵觸的心理。 三位客戶的購車預算是八萬左右，正好由低價組接待，方遠又是低價組第一個接待客戶的，在聽到了大門口傳來的沉重腳步聲后，扭頭看了過去。 得到的信息是一家三口來買車，可是從大門口走進來的可不只是三個人。 方遠都被小小震驚了一把。 好家伙，簡直走進來一群人。 這群人有老有少，有男有女。 上到六七十歲的兩位白發老者，中到大腹便便的壯年男子，下到和方遠一樣的年輕人都有。 這群人笑呵呵的說著話，進來后馬上發現了正在開會的方遠等人。 “你好，我們來買車。”人群中一位三十多歲的男子向前走了過去，微笑著補充說，“想買一輛高爾夫。” 孫炎明剛才還想讓新官上任的方遠給員工們講兩句，現在來了客戶哪里還顧得上開會？ 不過聽到了客戶的需求，孫炎明和王虎等人一樣懵逼了。 因為雖然都是大眾高爾夫，但是價格區間真的挺大。 打個比方，從2019款最便宜的1.6L手動時尚型到最貴的2.0TSI GTI，價格從11.92萬橫跨到23.42萬，都是高爾夫，你們想買哪一種？ 又該輪到高價組還是低價組去接待？ 如果在以前，高價組的王虎一定會仗著自己資歷最老，業績最好，毫無顧忌的搶先走過去接待客戶。 然而現在一切都變了，新人方遠異軍突起，短短幾天賣出了十輛車，強勢蓋過了王虎銷冠的光環不說，還剛剛被門店經理孫炎明任命為低價組組長。 王虎不敢得罪有孫炎明罩著的方遠，抬起的右腳又收了回來，非常為難的看向了客戶。 麻煩啊， 鬧心啊， 頭疼啊， 從孫炎明到眾多銷售員，一起在心里默默的問候始作俑者郝柏池的戶口簿千百遍。 客戶高高興興的來買車，正弘車行的人卻傻在了原地，一時間氣氛非常的尷尬。 不能晾著客戶，為了盡快的把客戶拉到自己這邊，方遠微笑著詢問面前的男子：“請問，您想買一輛什么價位的高爾夫？” 王虎等人期待的目光一下子把男子湮沒了，大氣都不敢喘一下，等待著客戶的回答。 “我家小宇剛剛參加工作，想給他買輛高爾夫上下班用。”男子遲疑了一下，還是說出了心中的預算，“大概五六七八萬吧。” “五六七八萬？”大家遇到過太多這樣的客戶，明白面前的男子戒備心理很強，很不好接待，包括孫炎明，正弘車行所有人苦笑一聲在心里暗自吐槽著，同時，憐憫的目光看向了方遠。 “究竟是五萬還是八萬？” “兄弟，你給個準數呀。” “五萬的車況和八萬的車況相差太多了。” 然而，方遠卻毫不在意，因為他早已知道了客戶的需求。 超級汽車銷售系統 第045章:大眾高爾夫(二)
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