第1869章 汽車人開會
更新時間:2021-02-25 作者:吃一口布丁
泡面首富 第1869章 汽車人開會
說到電力行業，很多人可能都不清楚，在原本的歷史中，我們華夏的電力有多么的牛逼，很多人可能還停留在米國的電力輸送世界第一的時代。 不過這一點在最近的寒潮來襲中已經被撕扯的粉碎了，米國的電力歷史上確實是世界第一，畢竟世界上第一條交流輸電網絡就是米國的，一直到千禧年的時候，米國的電力技術也還是世界第一。 但有一點很多人卻不知道，其實米國的電力技術到了2000年的時候，還在吃70年代的老本。 米國在20世紀70年代就完成了全國大規模的電力網絡建設，然后在米國人看來，剩下要做的就是維護電力網絡就行了，所以很多電力技術的研發被束之高閣，就算有，那也是核電站，太陽能電站之類的新能源發電技術，對于電力輸送技術，米國已經30年沒有任何的進步了。 為什么米國德克薩斯州的電力網絡，會在這一次的寒潮中出現如此糟糕的表現，首當其沖的原因就是因為米國的電力系統老化的相當厲害。 大部分的電力系統都是在70年代建設完畢的，經過了50年的時間，期間遇到各種問題只是修修補補，從來沒有過系統性的更換線路，也沒有大規模的維護基礎設施，這就導致電力輸送的技術依然是70年代的基礎，哪怕現在已經有了更加先進的特高壓輸電技術也無法使用，因為電力網絡根本不支持。 原本這個網絡修修補補的還能夠使用，可是被超級寒潮這么一吹，整個電網就瞬間崩潰了，很多設備直接崩潰……這還不是一兩天能夠修好的，德克薩斯州的州長給自己定的時間是60天……這還是讓相關的電力公司提交整改報告的時間，至于什么時候徹底修好，那還真是個未知數。 當然了，當地大部分城市和工廠用電，應該能夠在一個月內恢復，但是會有一部分位于偏遠地區的老百姓，他們可能12年的時間也無法恢復用電。 因為對于資本來說，這些用戶每年只會繳納幾萬美元的電費，但是修復這些用電網絡卻需要幾千萬美元，這絕對是一筆不劃算的買賣，自由的資本家們是絕對不會干這樣的蠢事的。 什么，你問為什么70年代這些偏遠地區的用戶可以通電？ 那是因為在70年代，米國的國家電網還是國有的，是國家的企業。等到70年代改革，米國政府將國家電網進行了徹底的私有化，把這些企業都賣給了私人，讓私人來運營，并美名其曰市場化的競爭能夠給予最出色的服務。 然后現在所有的電力企業都變成了私企，所以他們可以干出50年不大規模維護電網，電價一天之內提高100倍之類的大新聞出來，你就更別指望他們會主動修復偏遠地區的電網了。 而華夏，電網在2008年之前就夠嗆的，每個月停電兩三次都是非常正常的事情，那個時候的農村家庭，有三分之一還沒有通電，而通了電的家庭，家家戶戶都需要買一臺穩壓器，先把入戶線接進穩壓器，再通過穩壓器接通全屋的電源。 之所以要這么做，是因為那個時候農村的電壓非常不穩定，有時候電壓高達正常情況下的十幾倍，如果沒有一個穩壓器的話，一個月換幾十個燈泡，五六臺電視都是非常正常的事情，這些用電器都被突然暴漲的電壓給燒壞了。 等到2008年之后，國內的輸電技術變得越來越強悍，后來又搞了村村通行動，華夏成為了全世界第一個讓所有家庭，哪怕是最偏遠的山村都能夠通電的國家。 放眼全球，這也是獨一無二的成就，畢竟公知們心中的白月光米國，也有18的地區和人口處于未通電狀態。 不過這些家庭一般都購買了發電機，他們平日里都是自己發電自己用的，就是網絡非常的蛋疼，無法滿足。 這也是馬斯克搞星鏈計劃的真正原因，你們不會真的以為星鏈計劃是為了和什么電信聯通爭奪用戶吧！ 開什么鬼玩笑，星鏈計劃那十倍的網費，正常人是根本不會考慮的，星鏈計劃真正的目標，其實是海上的船只，還有米國那些沒有通網的家庭的，這些人才是星鏈計劃真正的用戶，也只有他們，才會以十倍的價格來購買網絡服務。 扯得有些遠了，言歸正傳，反正國內的電力技術在2020年是世界絕對領先的水平，沒有任何的競爭者。 舉個具體的例子，現在全世界所有的電力專業，都將中文加入了自己的課程，有些單位甚至集體組織技術員們學習中文。 因為現在世界上最先進的設備都是華夏制造的，里面的操作系統，操作指南，還有各種專業著作，全部都是用中文寫的，你要是不學中文，你連怎么用設備都不明白，更別說看懂里面的技術了。 在十年前，估計誰都想不到，華夏第一個實現了文化輸出，逼迫整個行業的人才學習漢語的居然是電力行業，這簡直太科幻了！ 而這一輩子，在賈老板的推動下，電力行業的進步和發展變得更加迅速了，為了應對大千描述中的電力能源動力時代，華夏的電力行業已經提前開始了蛻變，朝著世界第一的目標開始前進和發展，所以電力行業才是這一次變革中受惠最多的行業。 當然了，有受惠的，就會有受到嚴重損失的，其中反應最激烈的自然是全華夏的各個車企們了，商·湯的熱銷帶來的直接后果，就是國內的傳統車企的市場開始崩盤。 商·湯的銷量，是建立在傳統汽油車的尸體上的，整個2001年，汽油車的總銷量居然比2000年下滑了20，這在每年汽車銷量都在增長的華夏，是極為不可思議的事情，所有汽車行業的人，都感覺到了一股滅亡的氣息。 于是乎，在2002年初，這些車企們齊聚魔都，在華夏汽車行業發展論壇上，開始了一場緊急的會議！ 泡面首富 第1869章 汽車人開會
說到電力行業，很多人可能都不清楚，在原本的歷史中，我們華夏的電力有多么的牛逼，很多人可能還停留在米國的電力輸送世界第一的時代。 不過這一點在最近的寒潮來襲中已經被撕扯的粉碎了，米國的電力歷史上確實是世界第一，畢竟世界上第一條交流輸電網絡就是米國的，一直到千禧年的時候，米國的電力技術也還是世界第一。 但有一點很多人卻不知道，其實米國的電力技術到了2000年的時候，還在吃70年代的老本。 米國在20世紀70年代就完成了全國大規模的電力網絡建設，然后在米國人看來，剩下要做的就是維護電力網絡就行了，所以很多電力技術的研發被束之高閣，就算有，那也是核電站，太陽能電站之類的新能源發電技術，對于電力輸送技術，米國已經30年沒有任何的進步了。 為什么米國德克薩斯州的電力網絡，會在這一次的寒潮中出現如此糟糕的表現，首當其沖的原因就是因為米國的電力系統老化的相當厲害。 大部分的電力系統都是在70年代建設完畢的，經過了50年的時間，期間遇到各種問題只是修修補補，從來沒有過系統性的更換線路，也沒有大規模的維護基礎設施，這就導致電力輸送的技術依然是70年代的基礎，哪怕現在已經有了更加先進的特高壓輸電技術也無法使用，因為電力網絡根本不支持。 原本這個網絡修修補補的還能夠使用，可是被超級寒潮這么一吹，整個電網就瞬間崩潰了，很多設備直接崩潰……這還不是一兩天能夠修好的，德克薩斯州的州長給自己定的時間是60天……這還是讓相關的電力公司提交整改報告的時間，至于什么時候徹底修好，那還真是個未知數。 當然了，當地大部分城市和工廠用電，應該能夠在一個月內恢復，但是會有一部分位于偏遠地區的老百姓，他們可能12年的時間也無法恢復用電。 因為對于資本來說，這些用戶每年只會繳納幾萬美元的電費，但是修復這些用電網絡卻需要幾千萬美元，這絕對是一筆不劃算的買賣，自由的資本家們是絕對不會干這樣的蠢事的。 什么，你問為什么70年代這些偏遠地區的用戶可以通電？ 那是因為在70年代，米國的國家電網還是國有的，是國家的企業。等到70年代改革，米國政府將國家電網進行了徹底的私有化，把這些企業都賣給了私人，讓私人來運營，并美名其曰市場化的競爭能夠給予最出色的服務。 然后現在所有的電力企業都變成了私企，所以他們可以干出50年不大規模維護電網，電價一天之內提高100倍之類的大新聞出來，你就更別指望他們會主動修復偏遠地區的電網了。 而華夏，電網在2008年之前就夠嗆的，每個月停電兩三次都是非常正常的事情，那個時候的農村家庭，有三分之一還沒有通電，而通了電的家庭，家家戶戶都需要買一臺穩壓器，先把入戶線接進穩壓器，再通過穩壓器接通全屋的電源。 之所以要這么做，是因為那個時候農村的電壓非常不穩定，有時候電壓高達正常情況下的十幾倍，如果沒有一個穩壓器的話，一個月換幾十個燈泡，五六臺電視都是非常正常的事情，這些用電器都被突然暴漲的電壓給燒壞了。 等到2008年之后，國內的輸電技術變得越來越強悍，后來又搞了村村通行動，華夏成為了全世界第一個讓所有家庭，哪怕是最偏遠的山村都能夠通電的國家。 放眼全球，這也是獨一無二的成就，畢竟公知們心中的白月光米國，也有18的地區和人口處于未通電狀態。 不過這些家庭一般都購買了發電機，他們平日里都是自己發電自己用的，就是網絡非常的蛋疼，無法滿足。 這也是馬斯克搞星鏈計劃的真正原因，你們不會真的以為星鏈計劃是為了和什么電信聯通爭奪用戶吧！ 開什么鬼玩笑，星鏈計劃那十倍的網費，正常人是根本不會考慮的，星鏈計劃真正的目標，其實是海上的船只，還有米國那些沒有通網的家庭的，這些人才是星鏈計劃真正的用戶，也只有他們，才會以十倍的價格來購買網絡服務。 扯得有些遠了，言歸正傳，反正國內的電力技術在2020年是世界絕對領先的水平，沒有任何的競爭者。 舉個具體的例子，現在全世界所有的電力專業，都將中文加入了自己的課程，有些單位甚至集體組織技術員們學習中文。 因為現在世界上最先進的設備都是華夏制造的，里面的操作系統，操作指南，還有各種專業著作，全部都是用中文寫的，你要是不學中文，你連怎么用設備都不明白，更別說看懂里面的技術了。 在十年前，估計誰都想不到，華夏第一個實現了文化輸出，逼迫整個行業的人才學習漢語的居然是電力行業，這簡直太科幻了！ 而這一輩子，在賈老板的推動下，電力行業的進步和發展變得更加迅速了，為了應對大千描述中的電力能源動力時代，華夏的電力行業已經提前開始了蛻變，朝著世界第一的目標開始前進和發展，所以電力行業才是這一次變革中受惠最多的行業。 當然了，有受惠的，就會有受到嚴重損失的，其中反應最激烈的自然是全華夏的各個車企們了，商·湯的熱銷帶來的直接后果，就是國內的傳統車企的市場開始崩盤。 商·湯的銷量，是建立在傳統汽油車的尸體上的，整個2001年，汽油車的總銷量居然比2000年下滑了20，這在每年汽車銷量都在增長的華夏，是極為不可思議的事情，所有汽車行業的人，都感覺到了一股滅亡的氣息。 于是乎，在2002年初，這些車企們齊聚魔都，在華夏汽車行業發展論壇上，開始了一場緊急的會議！ 泡面首富 第1869章 汽車人開會
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