第0078章 學術會議,航空發動機
更新時間:2020-06-20 作者:東小林
科學大佬的文藝生活 第0078章 學術會議,航空發動機
時間轉瞬即逝。 一周的時間過去了，慕景池也將小說和音樂方面的閑事解決了。 歌曲西廂在沈川的幫助下已經錄制完成了，而小說客人該修改的地方也都修改完成了，剩下的事情交給工作室的任菲盈，讓她和沈川和洛新蕊對接。 有關于文筆的事情，慕景池也只能放下一部分。雖然客人最終可能會有文筆不夠老練的缺點，但有缺點就有缺點吧。 以后慢慢再去提升，現在慕景池沒有那個時間和精力去慢慢提升文筆。 只能在以后的一次次讀書和寫作中去培養。 一周的時間，對于材料科研而言，幾乎也就是一瞬間而已，自然不能這么快就出現成果的。 這也在慕景池的意料之中，倒是沒反應。 這一天。 楊文武教授來到了慕景池的新辦公室。 “參加學術會議？” 楊教授給慕景池帶來了一個消息，在海南HK市，有一場國家舉辦的材料科學和機械工程國際學術會議。 “怎么樣，去嗎？” 楊文武看著慕景池的辦公室，問道。 辦公室里面非常簡略，也沒有換什么其他的沙發桌椅，還是以前的老一套，沙發上還破了一個洞。而旁邊的書柜中倒是放了不少的書籍和期刊，而且基本上都是英文原版的。 看得出來慕景池有著孜孜不倦學習進取的心思。 慕景池點頭，“去！” 雖然他還有材料科研項目，但他出去一兩天也不是什么大事，況且還有艾小生留下把握項目進度。 國家舉辦的學術會議，而且楊教授親自到來提問，肯定是希望他去的。 而慕景池自己也是想去的，總是待在學校里面學習也不太好，也要出去和別人交流交流思想。 畢竟，不是所有的思想都會寫成論文讓別人看的。很多想法停留在腦海中，但遇到一個合適的人，說不定就能將腦海中的想法實現。 和大佬一同交流，也能提升自己的眼界。 總是在電腦面前翻閱資料沒有和別人暢談而來得感觸深。 “需要我上臺做報告嗎？” 慕景池試探著問出這個問題，說實話他挺喜歡那種做報告的感覺，那種用自己的想法影響別人的感覺，那種影響萬千行業的感覺，讓他頗為享受。 “這次不用。” 楊文武見慕景池的態勢，也有些意外。 華夏的風格是謙虛，一般而言不會主動問出這樣的要求，因為問出來就意味著自己想上臺，而這種出頭鳥的性格一般人很少展現出來。 不過，他倒是很喜歡慕景池的這種想法。平時的時候會覺得慕景池冷冰冰的，做實驗的時候一絲不茍也有些無趣，但對于做報告這種展現自我的機會，卻是感興趣。 踏實的實驗能力和自我能力的彰顯！ 這兩者并不矛盾，反而能夠起到一種良好的引導作用，或者說宣傳作用。很多時候，華夏是低調做事，不做宣傳，但現代的社會，輿論宣傳也是很重要的一環。 “這次學術會議有很多教授、院士參加，基本上都是國家的重點項目，而且涉及的都是前沿科學，還輪不到你這個博士生上臺去做報告。” 慕景池的科研成果確實是出眾的，Z325系列鋁合金影響了全球的金屬材料市場，而上游的原材料市場又影響到下游的產品市場，可以說是行業的產業鏈被波及，影響深遠。 甚至于還牽扯到和美國的貿易戰中。 但在慕景池的科研理論層面，他的理論就不算多么震撼了，說得再清晰一點，這其中的理論其實是零散的，有一種偶然運氣的存在。 所以，登臺做報告是不行的。 這種國家舉辦的國際學術會議，上臺做報告的基本上都是有著切實可行的理論方向的，最終走不走得通是一回事，但至少方向是有跡可循的，而且還是做出了一些成果的。 “也行，我去見識見識。”慕景池嬉笑道。 ··· 周五下午。 慕景池和張楚陽一起，跟在楊教授身后，隨之的還有楊教授的其他學生。 他們兩人是楊教授這一屆的直博生，但楊教授還有其他的學生，有碩博連讀的，也有直博的。 對于楊教授而言，帶這些博士學生去參加學術會議，就是讓他們漲漲見識。 伴隨著飛機的轟鳴，一行人飛往海口。 之所以選擇海口，則是因為那里不冷，在燕京的話，天氣實在是太冷。 坐在飛機上，慕景池看著窗外的白云，視線一轉，轉到了機翼上。 而同時，慕景池的思緒卻是飄飛到了機翼下方的航空發動機上，想到了國內的航空發動機。 高性能航空發動機的設計和建造技術一直是一個世界級的尖端技術，要想獨立制造出航空發動機，需要一個國家的整體的工業都要達到很高的水平，航空發動機也被稱為“工業皇冠上的明珠”。 華夏的航空發動機行業長久以來一直處于落后的狀態。 在航空領域，飛機的設計制造一般需要15-20年，發動機要20-25年；而全世界能做飛機的企業有20-30家，能做發動機的只有3-5家。國內軍用航空發動機跟國外最先進水平相比落后一代（20-25年），甚至更多。 而民用發動機，華夏也差了一代甚至更多。 這歸結于材料的原因嗎？ 有，但并不占主要。 第三代單晶體的生產技術難題已經被國家突破，達到了世界一流水平。也就是說，華夏已經擁有了一流的發動機材料，材料方面并沒有對國產發動機產生多大的阻礙。 國產發動機造不好，其實有兩個方面的原因。 一方面是設計，另外一方面是加工。 “再想什么呢？”思緒飄到這里的時候，四處觀察結束的張楚陽見慕景池一臉沉思，問道。 “我在想航空發動機的問題。” 慕景池的這個回答讓張楚陽愣住了，想了下，這才回應，“國產航空發動機啊！材料倒不是太大的問題，關鍵是我們基礎太差了。” “以前為了國防急需，又沒有錢，都是測繪仿制，完成了要趕緊裝備部隊。現在做基礎創新，就需要打牢基礎，獲得關鍵技術，然后到型號研制，要一步一個腳印”。 “但我們沒什么經驗。” “不過現在時代不一樣了，”說到這里，張楚陽又樂觀了起來，“波音737或空客320均是二三十年前的設計制造，而當下新興的技術，如3D打印，人工智能或許可以帶來新的可能，在跟隨、保證有飛機可用的同時，我們可以預先創造新的設計，進而實現領先。” 科學大佬的文藝生活 第0078章 學術會議,航空發動機
時間轉瞬即逝。 一周的時間過去了，慕景池也將小說和音樂方面的閑事解決了。 歌曲西廂在沈川的幫助下已經錄制完成了，而小說客人該修改的地方也都修改完成了，剩下的事情交給工作室的任菲盈，讓她和沈川和洛新蕊對接。 有關于文筆的事情，慕景池也只能放下一部分。雖然客人最終可能會有文筆不夠老練的缺點，但有缺點就有缺點吧。 以后慢慢再去提升，現在慕景池沒有那個時間和精力去慢慢提升文筆。 只能在以后的一次次讀書和寫作中去培養。 一周的時間，對于材料科研而言，幾乎也就是一瞬間而已，自然不能這么快就出現成果的。 這也在慕景池的意料之中，倒是沒反應。 這一天。 楊文武教授來到了慕景池的新辦公室。 “參加學術會議？” 楊教授給慕景池帶來了一個消息，在海南HK市，有一場國家舉辦的材料科學和機械工程國際學術會議。 “怎么樣，去嗎？” 楊文武看著慕景池的辦公室，問道。 辦公室里面非常簡略，也沒有換什么其他的沙發桌椅，還是以前的老一套，沙發上還破了一個洞。而旁邊的書柜中倒是放了不少的書籍和期刊，而且基本上都是英文原版的。 看得出來慕景池有著孜孜不倦學習進取的心思。 慕景池點頭，“去！” 雖然他還有材料科研項目，但他出去一兩天也不是什么大事，況且還有艾小生留下把握項目進度。 國家舉辦的學術會議，而且楊教授親自到來提問，肯定是希望他去的。 而慕景池自己也是想去的，總是待在學校里面學習也不太好，也要出去和別人交流交流思想。 畢竟，不是所有的思想都會寫成論文讓別人看的。很多想法停留在腦海中，但遇到一個合適的人，說不定就能將腦海中的想法實現。 和大佬一同交流，也能提升自己的眼界。 總是在電腦面前翻閱資料沒有和別人暢談而來得感觸深。 “需要我上臺做報告嗎？” 慕景池試探著問出這個問題，說實話他挺喜歡那種做報告的感覺，那種用自己的想法影響別人的感覺，那種影響萬千行業的感覺，讓他頗為享受。 “這次不用。” 楊文武見慕景池的態勢，也有些意外。 華夏的風格是謙虛，一般而言不會主動問出這樣的要求，因為問出來就意味著自己想上臺，而這種出頭鳥的性格一般人很少展現出來。 不過，他倒是很喜歡慕景池的這種想法。平時的時候會覺得慕景池冷冰冰的，做實驗的時候一絲不茍也有些無趣，但對于做報告這種展現自我的機會，卻是感興趣。 踏實的實驗能力和自我能力的彰顯！ 這兩者并不矛盾，反而能夠起到一種良好的引導作用，或者說宣傳作用。很多時候，華夏是低調做事，不做宣傳，但現代的社會，輿論宣傳也是很重要的一環。 “這次學術會議有很多教授、院士參加，基本上都是國家的重點項目，而且涉及的都是前沿科學，還輪不到你這個博士生上臺去做報告。” 慕景池的科研成果確實是出眾的，Z325系列鋁合金影響了全球的金屬材料市場，而上游的原材料市場又影響到下游的產品市場，可以說是行業的產業鏈被波及，影響深遠。 甚至于還牽扯到和美國的貿易戰中。 但在慕景池的科研理論層面，他的理論就不算多么震撼了，說得再清晰一點，這其中的理論其實是零散的，有一種偶然運氣的存在。 所以，登臺做報告是不行的。 這種國家舉辦的國際學術會議，上臺做報告的基本上都是有著切實可行的理論方向的，最終走不走得通是一回事，但至少方向是有跡可循的，而且還是做出了一些成果的。 “也行，我去見識見識。”慕景池嬉笑道。 ··· 周五下午。 慕景池和張楚陽一起，跟在楊教授身后，隨之的還有楊教授的其他學生。 他們兩人是楊教授這一屆的直博生，但楊教授還有其他的學生，有碩博連讀的，也有直博的。 對于楊教授而言，帶這些博士學生去參加學術會議，就是讓他們漲漲見識。 伴隨著飛機的轟鳴，一行人飛往海口。 之所以選擇海口，則是因為那里不冷，在燕京的話，天氣實在是太冷。 坐在飛機上，慕景池看著窗外的白云，視線一轉，轉到了機翼上。 而同時，慕景池的思緒卻是飄飛到了機翼下方的航空發動機上，想到了國內的航空發動機。 高性能航空發動機的設計和建造技術一直是一個世界級的尖端技術，要想獨立制造出航空發動機，需要一個國家的整體的工業都要達到很高的水平，航空發動機也被稱為“工業皇冠上的明珠”。 華夏的航空發動機行業長久以來一直處于落后的狀態。 在航空領域，飛機的設計制造一般需要15-20年，發動機要20-25年；而全世界能做飛機的企業有20-30家，能做發動機的只有3-5家。國內軍用航空發動機跟國外最先進水平相比落后一代（20-25年），甚至更多。 而民用發動機，華夏也差了一代甚至更多。 這歸結于材料的原因嗎？ 有，但并不占主要。 第三代單晶體的生產技術難題已經被國家突破，達到了世界一流水平。也就是說，華夏已經擁有了一流的發動機材料，材料方面并沒有對國產發動機產生多大的阻礙。 國產發動機造不好，其實有兩個方面的原因。 一方面是設計，另外一方面是加工。 “再想什么呢？”思緒飄到這里的時候，四處觀察結束的張楚陽見慕景池一臉沉思，問道。 “我在想航空發動機的問題。” 慕景池的這個回答讓張楚陽愣住了，想了下，這才回應，“國產航空發動機啊！材料倒不是太大的問題，關鍵是我們基礎太差了。” “以前為了國防急需，又沒有錢，都是測繪仿制，完成了要趕緊裝備部隊。現在做基礎創新，就需要打牢基礎，獲得關鍵技術，然后到型號研制，要一步一個腳印”。 “但我們沒什么經驗。” “不過現在時代不一樣了，”說到這里，張楚陽又樂觀了起來，“波音737或空客320均是二三十年前的設計制造，而當下新興的技術，如3D打印，人工智能或許可以帶來新的可能，在跟隨、保證有飛機可用的同時，我們可以預先創造新的設計，進而實現領先。” 科學大佬的文藝生活 第0078章 學術會議,航空發動機
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