第193章 姜是老的辣
更新時間:2020-06-21 作者:無語的命運
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(漏章了，重新補發！淚流) 姜是老的辣！ 即便是直到現在，在鐵路已經開始動工修建路基的時候，施奕文仍然不得不佩服張溶的老奸巨滑。 在那天他解釋了鐵路的原理之后，張溶沉默了好一會，最后只是說了句。 “這件事不好辦。” 然后才看著他說道。 “不是因為鐵路，而是因為路，古往今來，地方縉紳筑橋修路，也是再平常不過的事情，可是人家修的是小橋短路，現在你要筑這么一條幾十里長的新路，估且不說這個什么“快馬運煤鐵路”聽著就讓人稀罕，這么幾十里路，要用多少人？要有多大的動靜？不定這邊剛修，那邊就有言官彈劾了，那些人成天吃飽了沒事干，指不定到時候會參老夫一本，說老夫與民爭利。說老夫強擄土地……” 搖頭長嘆著，早年間在那些人身上吃過大虧的張溶，抿了下嘴唇，然后瞇眼思索了一會。 “你方才說，門頭溝的煤礦都已經被你買下了？既然如此，事情倒也好辦些，你這么辦……” 有時候，欲成大事，必須要使些手段，那怕是那些手段是見不得光的，那怕是那些手段是不能示人的，但那些手段卻又是必須的。 也正是從那天起，門頭溝的煤更加難運了，即便是只是一場小雨，也導致大量的泥石滑坡阻礙了道路。讓運煤的煤黑子只能望山興嘆。 門頭溝的煤運不出來后，京城的煤價立即應聲而漲。好了，漲著漲著，自然漲到了朝廷漲到了內閣的面前，他們不得不想辦法解決百姓升火做飯的問題，他們一邊把官府的存煤放出平抑煤價，另一邊，“路礦公司”對征地筑路這件事，也就不再過問了，畢竟，這路是運煤的。 英國公府后園云影入波的湖畔涼亭間，原本正下著棋的張溶突的把棋子一丟，然后說道。 “不下了，不下了，和你這臭棋簍子下棋，實在是沒什么意思。” 原本就是趕驢上架的施奕文一聽，立即松了口氣， “我說我不會下棋吧，國公偏要我陪著，你瞧，還凈惹你不高興了。” “談不上不高興，就是奇了怪，你人那么聰明，怎么不會下棋。” 張溶打量著施奕文問道。 “因為沒學過啊。” 抬起頭來認真打量了施奕文片刻，張溶笑道。 “人們常說，以棋觀人……老夫也想試試……” 張溶的直接，讓施奕文詫異之余，又反問道。 “那國公司覺得下棋可以看出一個人的心性。” 將棋子一顆顆地收回來，施奕文隨口說道。 “準嗎？” 愣了愣，沉吟片刻，隨后張溶倒也搖頭笑笑。 “倒是不怎么準。” 然后他看著施奕文說道， “致遠，你可知道，你說要筑那快馬鐵路，有人說什么？” “荒唐？” “荒唐，而且是荒唐至極！” 打量著施奕文的面前，張溶說道。 “鋪筑鐵路，這樣的事情，說出來怕是沒幾個人信的，但是，可以肯定，即便是現在咱們那位首輔心急京城的煤，愿意替咱們擋一把，可要是當真鋪出一條鐵路來，必定不知會掀起多大的風波，所以……” 看他一眼，隨后張溶皺了皺眉，跟著說道。 “有沒有什么辦法？在鐵路之前先頂一陣，有時候徐徐圖之才是上策啊。” 徐徐圖之才是上策！ 心急吃不了熱豆腐。 那天張溶的話，讓施奕文開始反思了起來。 “快馬鐵路”也是“鐵路”，在16世紀的大明，造一條鐵路出來……確實，有些動靜太大。 “動靜太大了。” 思來想去之后，施奕文不是對這條路進行重新規劃——鐵路變成了木軌路。 所謂的木軌中與鐵路倒是頗為相似，只不過是把鐵軌換成了木軌，僅此而已。 不過它的建筑方法更像傳統的夯土路——先夯壓路基、然后在路基上鋪枕木，枕木上加木制的軌道，車沿軌道奔馳，和鐵軌的鋪設原理沒有任何區別的，唯一的區別就是木材的質地決定了它的壽命不長，但是對于想要修建一條鐵路的施奕文來說，這條木軌路可以作為嘗試，也可以當成技術試驗。 相比于后世用碎石鋪成的鐵路，這條木軌路則顯得有些克難，所以路基只是用石滾夯壓而已，談不上特別結實，也不過只是堪用，至于枕木就直接鋪設在路基上，枕木的材質就是最常見的松木，至于充當路軌的木軌，就需要用到硬木，無論是木軌也好、枕木也罷，都需要，比較軟的枕木可以和夯筑得非常堅硬的路基密切結合，從而使軌道平穩，馬車的車輪可以在上面快速平穩地行駛。 其實早期的鐵路，也就是這樣，甚至直到19世紀中期許多鐵路都是直接鋪在泥土路基上。 “咱們先把這條路修通。” 在宛平城外，施奕文指著通往京城的官道，對張維良說道。 “目前最容易修建的是山下到京城的路，這些路都是平地，只要壓實了路基，直接鋪上枕木和路軌就行，這樣的話，這三十多里，最多一個月就能修通。” 因為路基只是原始的泥基路基，所以按李瑞芝他們的估計，最多一個月，就能把這三十里路筑通。 “就是筑橋有點廢時。” 抿了抿嘴唇，施奕文朝著盧溝河看去，阻礙通車時間的就是這條河。 “這一段，先用馬車轉運吧。” 聽著施奕文的話，張維良看著他問道。 “你確定要換木軌了？” “其實沒什么區別，都是一樣。由于使用軌道，車輪的摩擦力大大減小，所以馬車可以一次拉很多貨物，用鐵軌與木軌有所區別。但也不算大。” 點點頭，施奕文解釋道。 “用鐵軌，動靜太大了點，但是木軌的壽命太短所以我打算在木軌表層包了一層鐵皮，以提高其使用壽命。這樣一步步的來……” 或許，這也是一種妥協吧！ 施奕文的心里暗自想到，因為路軌改變，所以盧溝鐵工廠制造了小輪平板貨車的鐵輪也發生了一些變化。 但是這種妥協或許是必須的，畢竟……有時候悶聲發大財才是真理。 不過，能悶下去嗎？回到明朝開工廠 第193章 姜是老的辣
(漏章了，重新補發！淚流) 姜是老的辣！ 即便是直到現在，在鐵路已經開始動工修建路基的時候，施奕文仍然不得不佩服張溶的老奸巨滑。 在那天他解釋了鐵路的原理之后，張溶沉默了好一會，最后只是說了句。 “這件事不好辦。” 然后才看著他說道。 “不是因為鐵路，而是因為路，古往今來，地方縉紳筑橋修路，也是再平常不過的事情，可是人家修的是小橋短路，現在你要筑這么一條幾十里長的新路，估且不說這個什么“快馬運煤鐵路”聽著就讓人稀罕，這么幾十里路，要用多少人？要有多大的動靜？不定這邊剛修，那邊就有言官彈劾了，那些人成天吃飽了沒事干，指不定到時候會參老夫一本，說老夫與民爭利。說老夫強擄土地……” 搖頭長嘆著，早年間在那些人身上吃過大虧的張溶，抿了下嘴唇，然后瞇眼思索了一會。 “你方才說，門頭溝的煤礦都已經被你買下了？既然如此，事情倒也好辦些，你這么辦……” 有時候，欲成大事，必須要使些手段，那怕是那些手段是見不得光的，那怕是那些手段是不能示人的，但那些手段卻又是必須的。 也正是從那天起，門頭溝的煤更加難運了，即便是只是一場小雨，也導致大量的泥石滑坡阻礙了道路。讓運煤的煤黑子只能望山興嘆。 門頭溝的煤運不出來后，京城的煤價立即應聲而漲。好了，漲著漲著，自然漲到了朝廷漲到了內閣的面前，他們不得不想辦法解決百姓升火做飯的問題，他們一邊把官府的存煤放出平抑煤價，另一邊，“路礦公司”對征地筑路這件事，也就不再過問了，畢竟，這路是運煤的。 英國公府后園云影入波的湖畔涼亭間，原本正下著棋的張溶突的把棋子一丟，然后說道。 “不下了，不下了，和你這臭棋簍子下棋，實在是沒什么意思。” 原本就是趕驢上架的施奕文一聽，立即松了口氣， “我說我不會下棋吧，國公偏要我陪著，你瞧，還凈惹你不高興了。” “談不上不高興，就是奇了怪，你人那么聰明，怎么不會下棋。” 張溶打量著施奕文問道。 “因為沒學過啊。” 抬起頭來認真打量了施奕文片刻，張溶笑道。 “人們常說，以棋觀人……老夫也想試試……” 張溶的直接，讓施奕文詫異之余，又反問道。 “那國公司覺得下棋可以看出一個人的心性。” 將棋子一顆顆地收回來，施奕文隨口說道。 “準嗎？” 愣了愣，沉吟片刻，隨后張溶倒也搖頭笑笑。 “倒是不怎么準。” 然后他看著施奕文說道， “致遠，你可知道，你說要筑那快馬鐵路，有人說什么？” “荒唐？” “荒唐，而且是荒唐至極！” 打量著施奕文的面前，張溶說道。 “鋪筑鐵路，這樣的事情，說出來怕是沒幾個人信的，但是，可以肯定，即便是現在咱們那位首輔心急京城的煤，愿意替咱們擋一把，可要是當真鋪出一條鐵路來，必定不知會掀起多大的風波，所以……” 看他一眼，隨后張溶皺了皺眉，跟著說道。 “有沒有什么辦法？在鐵路之前先頂一陣，有時候徐徐圖之才是上策啊。” 徐徐圖之才是上策！ 心急吃不了熱豆腐。 那天張溶的話，讓施奕文開始反思了起來。 “快馬鐵路”也是“鐵路”，在16世紀的大明，造一條鐵路出來……確實，有些動靜太大。 “動靜太大了。” 思來想去之后，施奕文不是對這條路進行重新規劃——鐵路變成了木軌路。 所謂的木軌中與鐵路倒是頗為相似，只不過是把鐵軌換成了木軌，僅此而已。 不過它的建筑方法更像傳統的夯土路——先夯壓路基、然后在路基上鋪枕木，枕木上加木制的軌道，車沿軌道奔馳，和鐵軌的鋪設原理沒有任何區別的，唯一的區別就是木材的質地決定了它的壽命不長，但是對于想要修建一條鐵路的施奕文來說，這條木軌路可以作為嘗試，也可以當成技術試驗。 相比于后世用碎石鋪成的鐵路，這條木軌路則顯得有些克難，所以路基只是用石滾夯壓而已，談不上特別結實，也不過只是堪用，至于枕木就直接鋪設在路基上，枕木的材質就是最常見的松木，至于充當路軌的木軌，就需要用到硬木，無論是木軌也好、枕木也罷，都需要，比較軟的枕木可以和夯筑得非常堅硬的路基密切結合，從而使軌道平穩，馬車的車輪可以在上面快速平穩地行駛。 其實早期的鐵路，也就是這樣，甚至直到19世紀中期許多鐵路都是直接鋪在泥土路基上。 “咱們先把這條路修通。” 在宛平城外，施奕文指著通往京城的官道，對張維良說道。 “目前最容易修建的是山下到京城的路，這些路都是平地，只要壓實了路基，直接鋪上枕木和路軌就行，這樣的話，這三十多里，最多一個月就能修通。” 因為路基只是原始的泥基路基，所以按李瑞芝他們的估計，最多一個月，就能把這三十里路筑通。 “就是筑橋有點廢時。” 抿了抿嘴唇，施奕文朝著盧溝河看去，阻礙通車時間的就是這條河。 “這一段，先用馬車轉運吧。” 聽著施奕文的話，張維良看著他問道。 “你確定要換木軌了？” “其實沒什么區別，都是一樣。由于使用軌道，車輪的摩擦力大大減小，所以馬車可以一次拉很多貨物，用鐵軌與木軌有所區別。但也不算大。” 點點頭，施奕文解釋道。 “用鐵軌，動靜太大了點，但是木軌的壽命太短所以我打算在木軌表層包了一層鐵皮，以提高其使用壽命。這樣一步步的來……” 或許，這也是一種妥協吧！ 施奕文的心里暗自想到，因為路軌改變，所以盧溝鐵工廠制造了小輪平板貨車的鐵輪也發生了一些變化。 但是這種妥協或許是必須的，畢竟……有時候悶聲發大財才是真理。 不過，能悶下去嗎？回到明朝開工廠 第193章 姜是老的辣
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