第一百二十三章 渤海隧道項目總工程師
更新時間:2019-12-04 作者:鴻塵逍遙
我的老師是學霸 第一百二十三章 渤海隧道項目總工程師
第一百二十三章 關于渤海隧道項目的部分數據資料，早在前幾天就發給與會的眾人。 所以，在場的一百多位來自各領域的專家早就做好了功課，對于該工程項目有了一個比較透徹的了解。 當然，肯定也存在許多困惑和不解之處。 這些，就需要在這次研討會上進行解決了。 而顧律這邊，在電腦上打開一個用作筆記的文檔，目光在會堂中緩緩的掃過。 與會的一百多位專家，由于顧律研讀的并非是海洋和工程建筑領域，所以除了最前排坐著的那十四位院士，他能認出的人并不多。 但有幾位在國際上或者是國內鼎鼎有名的存在，顧律還是認得的。 就比如說，如今會堂正中央主席臺上的那位中年男人，顧律可是久聞其名。 鄭淳，高級工程師，曾擔任膠州灣海底隧道項目的副總工程師，帶領團隊克服了在海底隧道施工建設中的難題，擁有國家發明專利四十多項，取得了諸多領先于世界水平的成果。 今年年僅四十五歲的鄭淳，已經是中鐵隧道集團的總工程師，而且聽說，關于將鄭淳列入華國工程院院士名單的批復已經下來，估計在年底，鄭淳便會正式晉升為院士。 成為歷史上少有的幾位，在五十歲之前獲得工程院院士殊榮的工程師。 如今，鄭淳坐在會堂正中心主席臺的位置上，其實意思已經不言而喻。 渤海隧道項目的總工程師，八成是鄭淳無疑了。 因為作為項目的總工程師，肯定是在項目的施工階段，一直奮斗在第一線的。 風吹日曬，雪雨交加。 再加上渤海隧道項目的施工周期極長。 按照計劃，整個渤海隧道一百多公里的距離，預計需要五到十年才能完全竣工。 因此總工程師這個位置從第一排那十四位白發蒼蒼，有的幾位連走路都需要攙扶分院士中選出一個，明顯是不合適的。 而像鄭淳這樣一位正值壯年的工程師，又有著不亞于院士級別的能力，再加上有著修建目前國內最長的海底隧道，膠州灣隧道的施工經驗。 讓他來坐渤海隧道工程項目總工程師這個位置，是再也合適不過的。 果然，坐在主席臺的鄭淳扶了扶話筒，清了清嗓音。 “咳咳……大家安靜一下，安靜一下。”鄭淳中氣十足的聲音在會堂內擴散開，整個會堂瞬間安靜下來。 “首先自我介紹一下，在下鄭淳，現任中鐵隧道集團總工程師，再坐的各位應該都認識我，那關于我的履歷就不給大家一一贅述了。”鄭淳的語氣中帶著無比的從容與自信，“我今天要給各位介紹的是我的新身份。” “就在一個月前，我已被華國道路交通總局正式任命為渤海隧道工程項目的總工程師，全權負責渤海隧道修建的一切事宜。” 鄭淳的目光變得凌厲起來，“我知道，關于修建渤海隧道的計劃，外界輿論上有著不少反對聲音。” “他們反對是他們的事，不過我不愿意看到我們內部有不和諧的聲音出現！”鄭淳的聲音陡然加大，“這次施工前討論會期間，我希望各位精誠合作，拿出自己的看家本事，不要藏著掖著。爭取制定出一套完美的施工方案。” “要記住，我們修建渤海隧道，并不是為了滿足單獨某幾個小團體的利益，而是為了整個國家的發展！” 要想富，先修路！ 這句至理名言永遠不會錯。 華國經濟想要繼續發展，趕超米國成為世界第一經濟體的目標想要實現，那渤海隧道這條溝通華北和東北的橋梁，一定是要修的！ “我想要說的話就這么多，開會！” 第一天，這位渤海隧道項目未來的總工程師，就展示出的他的霸氣與強硬。 施工前研討會。 既然被稱為研討會，自然是以討論為主。 而今天是研討會第一天，討論的主題只有一個：渤海隧道的修建，究竟要使用哪種施工方式？ 這是最基礎的一個問題。 因為每種隧道施工方式所有設備和條件不同，只有確定了具體的施工方式，后續關于細節的一些問題才能去討論研究。 目前，主流的修建海底隧道的技術有三種。 分別為：沉埋法、盾構法、掘進機法。 簡單來理解的話，沉埋法是在地面上將圓形的隧道預制好，然后在海床上挖出溝槽，將隧道沉放到溝槽上。 最后，將一節節的沉管隧道拼接起來。 而盾構法和掘進機法，是使用專門的機械在地質層或者巖石層中推進，然后在機械內部由人員將一片片的混凝土管片拼接成隧道。 盾構機法和掘進機法的區別，在于使用設備的不同。 三種隧道施工技術各有特點，也各有優劣。 而現在，就需要輪到這些專家做選擇了。 “大家不要拘束，各抒己見。今天這個施工方式，一定要確定下來，否則這個討論會就不會結束。” “我想各位也不愿錯過吃午飯的時間吧。”鄭淳笑吟吟的望著眾人。 “那就讓我來拋磚引玉吧。”說話的是坐在第三排的一位工程師，話音落下后，會堂正前方的大屏上，通過數據連接，顯示出那位工程師電腦屏幕上的畫面。 那位工程師扶扶眼睛，打開電腦上的一個文件，輕咳一聲，他緩緩開口，“我的觀點，是采用沉埋法修建渤海隧道！” “這是我目前構想的施工流程，各位請看這幾張圖。” “沉埋法技術修建隧道可分為四個部分，分別為基槽開挖、基礎施工、管段制作、接頭的設計和處理。” “首先，在基槽開挖階段，我們使用戽斗式挖泥機將要浚挖的泥土進行混攪成漿后吸走，挖泥機的垂直運輸和水平運輸都是封閉的，可以盡可能保護環境。” “基礎施工，我們可以效仿膠州灣隧道工程，使用樣板刮平的礫石基礎。在地槽挖好后……” “至于管段的制作……” 我的老師是學霸 第一百二十三章 渤海隧道項目總工程師
第一百二十三章 關于渤海隧道項目的部分數據資料，早在前幾天就發給與會的眾人。 所以，在場的一百多位來自各領域的專家早就做好了功課，對于該工程項目有了一個比較透徹的了解。 當然，肯定也存在許多困惑和不解之處。 這些，就需要在這次研討會上進行解決了。 而顧律這邊，在電腦上打開一個用作筆記的文檔，目光在會堂中緩緩的掃過。 與會的一百多位專家，由于顧律研讀的并非是海洋和工程建筑領域，所以除了最前排坐著的那十四位院士，他能認出的人并不多。 但有幾位在國際上或者是國內鼎鼎有名的存在，顧律還是認得的。 就比如說，如今會堂正中央主席臺上的那位中年男人，顧律可是久聞其名。 鄭淳，高級工程師，曾擔任膠州灣海底隧道項目的副總工程師，帶領團隊克服了在海底隧道施工建設中的難題，擁有國家發明專利四十多項，取得了諸多領先于世界水平的成果。 今年年僅四十五歲的鄭淳，已經是中鐵隧道集團的總工程師，而且聽說，關于將鄭淳列入華國工程院院士名單的批復已經下來，估計在年底，鄭淳便會正式晉升為院士。 成為歷史上少有的幾位，在五十歲之前獲得工程院院士殊榮的工程師。 如今，鄭淳坐在會堂正中心主席臺的位置上，其實意思已經不言而喻。 渤海隧道項目的總工程師，八成是鄭淳無疑了。 因為作為項目的總工程師，肯定是在項目的施工階段，一直奮斗在第一線的。 風吹日曬，雪雨交加。 再加上渤海隧道項目的施工周期極長。 按照計劃，整個渤海隧道一百多公里的距離，預計需要五到十年才能完全竣工。 因此總工程師這個位置從第一排那十四位白發蒼蒼，有的幾位連走路都需要攙扶分院士中選出一個，明顯是不合適的。 而像鄭淳這樣一位正值壯年的工程師，又有著不亞于院士級別的能力，再加上有著修建目前國內最長的海底隧道，膠州灣隧道的施工經驗。 讓他來坐渤海隧道工程項目總工程師這個位置，是再也合適不過的。 果然，坐在主席臺的鄭淳扶了扶話筒，清了清嗓音。 “咳咳……大家安靜一下，安靜一下。”鄭淳中氣十足的聲音在會堂內擴散開，整個會堂瞬間安靜下來。 “首先自我介紹一下，在下鄭淳，現任中鐵隧道集團總工程師，再坐的各位應該都認識我，那關于我的履歷就不給大家一一贅述了。”鄭淳的語氣中帶著無比的從容與自信，“我今天要給各位介紹的是我的新身份。” “就在一個月前，我已被華國道路交通總局正式任命為渤海隧道工程項目的總工程師，全權負責渤海隧道修建的一切事宜。” 鄭淳的目光變得凌厲起來，“我知道，關于修建渤海隧道的計劃，外界輿論上有著不少反對聲音。” “他們反對是他們的事，不過我不愿意看到我們內部有不和諧的聲音出現！”鄭淳的聲音陡然加大，“這次施工前討論會期間，我希望各位精誠合作，拿出自己的看家本事，不要藏著掖著。爭取制定出一套完美的施工方案。” “要記住，我們修建渤海隧道，并不是為了滿足單獨某幾個小團體的利益，而是為了整個國家的發展！” 要想富，先修路！ 這句至理名言永遠不會錯。 華國經濟想要繼續發展，趕超米國成為世界第一經濟體的目標想要實現，那渤海隧道這條溝通華北和東北的橋梁，一定是要修的！ “我想要說的話就這么多，開會！” 第一天，這位渤海隧道項目未來的總工程師，就展示出的他的霸氣與強硬。 施工前研討會。 既然被稱為研討會，自然是以討論為主。 而今天是研討會第一天，討論的主題只有一個：渤海隧道的修建，究竟要使用哪種施工方式？ 這是最基礎的一個問題。 因為每種隧道施工方式所有設備和條件不同，只有確定了具體的施工方式，后續關于細節的一些問題才能去討論研究。 目前，主流的修建海底隧道的技術有三種。 分別為：沉埋法、盾構法、掘進機法。 簡單來理解的話，沉埋法是在地面上將圓形的隧道預制好，然后在海床上挖出溝槽，將隧道沉放到溝槽上。 最后，將一節節的沉管隧道拼接起來。 而盾構法和掘進機法，是使用專門的機械在地質層或者巖石層中推進，然后在機械內部由人員將一片片的混凝土管片拼接成隧道。 盾構機法和掘進機法的區別，在于使用設備的不同。 三種隧道施工技術各有特點，也各有優劣。 而現在，就需要輪到這些專家做選擇了。 “大家不要拘束，各抒己見。今天這個施工方式，一定要確定下來，否則這個討論會就不會結束。” “我想各位也不愿錯過吃午飯的時間吧。”鄭淳笑吟吟的望著眾人。 “那就讓我來拋磚引玉吧。”說話的是坐在第三排的一位工程師，話音落下后，會堂正前方的大屏上，通過數據連接，顯示出那位工程師電腦屏幕上的畫面。 那位工程師扶扶眼睛，打開電腦上的一個文件，輕咳一聲，他緩緩開口，“我的觀點，是采用沉埋法修建渤海隧道！” “這是我目前構想的施工流程，各位請看這幾張圖。” “沉埋法技術修建隧道可分為四個部分，分別為基槽開挖、基礎施工、管段制作、接頭的設計和處理。” “首先，在基槽開挖階段，我們使用戽斗式挖泥機將要浚挖的泥土進行混攪成漿后吸走，挖泥機的垂直運輸和水平運輸都是封閉的，可以盡可能保護環境。” “基礎施工，我們可以效仿膠州灣隧道工程，使用樣板刮平的礫石基礎。在地槽挖好后……” “至于管段的制作……” 我的老師是學霸 第一百二十三章 渤海隧道項目總工程師
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