第二百二十四章 軍艦二
更新時間:2021-04-11 作者:巡山小老鼠
重生南美做國王 第二百二十四章 軍艦二
新京造船廠和興和造船廠分別位于新京和興和縣（若因維亞）。 兩家造船廠原本是從普魯士引進的造船器械，成立于1869年初的兩個民用造船廠。 1872年二月，兩家造船廠升級改造為軍用造船廠，一家造船廠由新京搬遷至興和縣。 1873年四月，借助達爾芒等法國船工的技術，新京造船廠成功建造出一艘排水量為760噸的炮艦，三個月后，興和造船廠吸收新京造船廠的經驗，也建造出一艘炮艦。 新京和興和兩家造船廠共享造艦技術，統一建造同一等級的軍艦。 炮艦和小型鐵甲艦的研究建造工作同步進行，排水量低于1000噸的炮艦技術要求較低，能夠在較短時間建造出來，而排水量超過1000噸的小型鐵甲艦對技術要求比較高，花費六年時間建造成功也在李明遠的接受范圍內。 第一艘自建小型鐵甲艦技術監測達標，漢國海軍的鐵甲艦即將達到六艘，實力恢復到第二次對巴西海軍作戰前的水平。 六艘鐵甲艦中，排除一艘自建的排水量1350噸的小型鐵甲艦，兩艘排水量3200噸的鐵甲艦還在法國地中海造船廠中，需要漢國海軍派遣人員接收，剩下三艘軍艦，一艘是俘獲自巴西海軍、排水量為6270噸的大型鐵甲艦，另外兩艘是早期從英國定制的排水量為3500噸的中型鐵甲艦。 借鑒西方國家對軍艦的等級類型劃分，李明遠初步將漢國海軍軍艦劃分為戰列艦、巡洋艦、輕巡洋艦、炮艦四個等級。 軍艦排水量在5000噸以上為戰列艦， 2500噸到5000噸范圍內為巡洋艦，1000噸到2500噸為輕巡洋艦，1000噸以下為炮艦。 依照排水量劃分的軍艦等級，漢國海軍總共擁有一艘戰列艦、四艘巡洋艦、一艘自建輕巡洋艦、七艘自建炮艦、九艘炮艇、以及二十五艘輔助船只、三十艘排水量超過一千噸的木制蒸汽運兵船。 炮艇噸位比炮艦更小，排水量一般在二百噸左右，主要用于內河、近海巡邏，在大型海戰中作用有限。 新京造船廠在建造出第一艘炮艦后，海軍便逐漸以噸位更大、性能更加優越的炮艦取代炮艇，而淘汰下來的炮艇除了部分被安排進內河艦隊，剩下的大部分被安排在靠近移民航線附近的納土納群島、宋卡、基斯馬尤、姆特瓦拉等中轉據點。 從南洋出發的移民船隊最初停靠在英國、法國、葡萄牙等國控制的據點進行物資補給，后來隨著華人移民數量越來越多，英法等國設立在非洲沿岸的貿易據點難以為船隊提供足夠的物資補給，于是從1872四月開始，移民船隊先是在非洲東海岸物色合適的港口，然后用火槍、茶葉等商品從當地酋長手中把選中的土地買下來，作為移民船隊的補給據點。 小型炮艇在南美地區失去了它的用武之地，不過在非洲沿海地區，駐扎在中轉據點的華人水手依靠炮艇卻發揮出不小作用。 親自等上鐵甲艦視察一番，李明遠在觀察停靠在港口內的一排炮艇時，李漢開口介紹道“殿下，最后九艘炮艇計劃服役四個月后退出現役，基斯馬尤和姆特瓦拉的據點負責人向海軍申請，希望獲得九艘炮艇中的六艘，用來支援他們對抗當地的黑人海盜。” “半年前，他們不是匯報說剿滅了五股小規模黑人海盜，怎么現在那里又出現了新的海盜？” 李明遠疑問道。 “兩地附近海域的海盜在半年前的打擊中大部分被清理干凈， 不過基斯馬尤海域幾個月前又出現一批新的海盜，他們的人數比當初被圍剿海盜的數量要多上許多，而且聽基斯馬尤據點的負責人報告說，新出現的海盜武器裝備比當地的海盜更加先進，他們手中不僅有火槍、小型火炮，還擁有一艘小型炮艦。 基斯馬尤據點負責人認為這群海盜很可能是活躍在吉布提海域的海盜，他們躲過了前段時間法國人發動的圍剿吉布提海盜行動，流散到基斯馬尤海域。” “基斯馬尤據點負責人的推測很有道理，蘇伊士運河開通后，非洲東海岸周邊地區的海盜都涌向紅海海域，最近幾年，每年在紅海海域被海盜劫持的各國商船就有十多艘。” 蘇伊士運河是十九世紀戰略地位最重要的人工運河，與繞道非洲好望角相比，從歐洲大西洋沿岸各國到印度洋縮短5500—8009公里；從地中海各國到印度洋縮短8000—10000公里；對黑海沿岸來說，則縮短了12000公里。 蘇伊士運河因重要的戰略地位和大大縮短遠洋船只距離的經濟利益，使得還未開始建造便引起英國、法國兩大歐洲強國的爭奪， 1859年，蘇伊士運河最初由法國公司主導挖掘，后來英國政府利用其強大的國力，迫使法國政府與英國同享運河的管理權，由此，英國政府逐漸擠壓法國政府在蘇伊士運河的權力，在普法戰爭后獲得管理運河事務的主導權。 蘇伊士運河由法國政府支持的商業公司耗費巨資修建而成，為了維持日益擴大的海外利益和恢復法國在歐洲的大國地位，法國政府在與英國競爭蘇伊士運河管理權處于劣勢后，轉而以控制紅海海域出海口，在吉布提等要點地區部署軍事力量，挾制英國對蘇伊士運河的控制權。 在這一戰略的指導下，法國先是將吉布提納入法國勢力范圍內，不允許其他國家染指，然后定期清剿吉布提附近海域海盜，加強法國對紅海出海口及亞丁灣海域的海上控制。 法國人打擊海盜的行為傷害不到漢國在非洲東海岸的利益，不過隨著法國政府不斷加強其在紅海和亞丁灣等地的存在感，蠢蠢欲動的意大利殖民勢力對基斯馬尤卻有很大的威脅。 西方列強雖然沒有明確劃定各自國家在非洲的勢力范圍，不過依照各國間的默契，在索馬里和紅海出海口地區，厄立特里亞屬于意大利勢力范圍，索馬里西部的吉布提屬于法國勢力范圍，北部的索馬里蘭屬于英國勢力范圍，至于索馬里中部和南部地區，英國、法國、意大利等國勢力交錯相織暫時沒有明確的歸屬某一國。 基斯馬尤北面是意大利控制的馬爾卡，1876年，馬爾卡據點的意大利殖民者以不承認漢國占據基斯馬尤為由，出動四百意大利士兵對基斯馬尤據點發動了進攻，基斯馬尤沖突戰真正交戰時間不到一天，意大利軍隊白天強攻據點無果后，夜里被出城襲擊的華人士兵擊敗，出征的四百意大利軍隊死亡二十一人，受傷四十五人，被俘虜人數超過三百人。 基斯馬尤沖突戰是漢國與西方國家的第一場交戰，基斯馬尤據點內的華人士兵發揮出了他們應有的戰斗力，而意大利軍隊的表現卻差強人意。 基斯馬尤戰后，據點內的華人部隊趁著馬爾卡兵力空虛，乘船連夜占領了意大利人在當地的據點，然后在隨后的談判中，漢國以歸還被俘虜士兵和退出馬爾卡為條件，獲得了意大利政府對漢國占據基斯馬尤的承認。 雖然和意大利人簽訂了正式的協議，但是清楚意大利人在一戰、二戰中的二五仔特性，李明遠一直沒有放松對意大利人的警惕，當前的漢國政府沒有能力在非洲占據大片土地，但是移民路線附近的幾個中轉據點對于移民行動的意義很重要，李明遠不會輕易放棄漢國已經建立的據點。 由非洲海盜問題想到意大利的威脅，李明遠感覺有必要加強漢國在基斯馬尤、姆特瓦拉等據點的軍事實力。 “不用等到四個月后，六艘炮艇現在就可以調派給他們，而且三個月后，基斯馬尤還會得到兩艘炮艦和一百士兵支持，你代我提醒他們，圍剿海盜的行動不能放松，我不希望有一艘移民船只被海盜擊沉，還有讓他們注意意大利人的行動，不能讓意大利人鉆空子，將勢力滲透到基斯馬尤地區。” “遵命殿下。” 李漢回答道。 重生南美做國王 第二百二十四章 軍艦二
新京造船廠和興和造船廠分別位于新京和興和縣（若因維亞）。 兩家造船廠原本是從普魯士引進的造船器械，成立于1869年初的兩個民用造船廠。 1872年二月，兩家造船廠升級改造為軍用造船廠，一家造船廠由新京搬遷至興和縣。 1873年四月，借助達爾芒等法國船工的技術，新京造船廠成功建造出一艘排水量為760噸的炮艦，三個月后，興和造船廠吸收新京造船廠的經驗，也建造出一艘炮艦。 新京和興和兩家造船廠共享造艦技術，統一建造同一等級的軍艦。 炮艦和小型鐵甲艦的研究建造工作同步進行，排水量低于1000噸的炮艦技術要求較低，能夠在較短時間建造出來，而排水量超過1000噸的小型鐵甲艦對技術要求比較高，花費六年時間建造成功也在李明遠的接受范圍內。 第一艘自建小型鐵甲艦技術監測達標，漢國海軍的鐵甲艦即將達到六艘，實力恢復到第二次對巴西海軍作戰前的水平。 六艘鐵甲艦中，排除一艘自建的排水量1350噸的小型鐵甲艦，兩艘排水量3200噸的鐵甲艦還在法國地中海造船廠中，需要漢國海軍派遣人員接收，剩下三艘軍艦，一艘是俘獲自巴西海軍、排水量為6270噸的大型鐵甲艦，另外兩艘是早期從英國定制的排水量為3500噸的中型鐵甲艦。 借鑒西方國家對軍艦的等級類型劃分，李明遠初步將漢國海軍軍艦劃分為戰列艦、巡洋艦、輕巡洋艦、炮艦四個等級。 軍艦排水量在5000噸以上為戰列艦， 2500噸到5000噸范圍內為巡洋艦，1000噸到2500噸為輕巡洋艦，1000噸以下為炮艦。 依照排水量劃分的軍艦等級，漢國海軍總共擁有一艘戰列艦、四艘巡洋艦、一艘自建輕巡洋艦、七艘自建炮艦、九艘炮艇、以及二十五艘輔助船只、三十艘排水量超過一千噸的木制蒸汽運兵船。 炮艇噸位比炮艦更小，排水量一般在二百噸左右，主要用于內河、近海巡邏，在大型海戰中作用有限。 新京造船廠在建造出第一艘炮艦后，海軍便逐漸以噸位更大、性能更加優越的炮艦取代炮艇，而淘汰下來的炮艇除了部分被安排進內河艦隊，剩下的大部分被安排在靠近移民航線附近的納土納群島、宋卡、基斯馬尤、姆特瓦拉等中轉據點。 從南洋出發的移民船隊最初停靠在英國、法國、葡萄牙等國控制的據點進行物資補給，后來隨著華人移民數量越來越多，英法等國設立在非洲沿岸的貿易據點難以為船隊提供足夠的物資補給，于是從1872四月開始，移民船隊先是在非洲東海岸物色合適的港口，然后用火槍、茶葉等商品從當地酋長手中把選中的土地買下來，作為移民船隊的補給據點。 小型炮艇在南美地區失去了它的用武之地，不過在非洲沿海地區，駐扎在中轉據點的華人水手依靠炮艇卻發揮出不小作用。 親自等上鐵甲艦視察一番，李明遠在觀察停靠在港口內的一排炮艇時，李漢開口介紹道“殿下，最后九艘炮艇計劃服役四個月后退出現役，基斯馬尤和姆特瓦拉的據點負責人向海軍申請，希望獲得九艘炮艇中的六艘，用來支援他們對抗當地的黑人海盜。” “半年前，他們不是匯報說剿滅了五股小規模黑人海盜，怎么現在那里又出現了新的海盜？” 李明遠疑問道。 “兩地附近海域的海盜在半年前的打擊中大部分被清理干凈， 不過基斯馬尤海域幾個月前又出現一批新的海盜，他們的人數比當初被圍剿海盜的數量要多上許多，而且聽基斯馬尤據點的負責人報告說，新出現的海盜武器裝備比當地的海盜更加先進，他們手中不僅有火槍、小型火炮，還擁有一艘小型炮艦。 基斯馬尤據點負責人認為這群海盜很可能是活躍在吉布提海域的海盜，他們躲過了前段時間法國人發動的圍剿吉布提海盜行動，流散到基斯馬尤海域。” “基斯馬尤據點負責人的推測很有道理，蘇伊士運河開通后，非洲東海岸周邊地區的海盜都涌向紅海海域，最近幾年，每年在紅海海域被海盜劫持的各國商船就有十多艘。” 蘇伊士運河是十九世紀戰略地位最重要的人工運河，與繞道非洲好望角相比，從歐洲大西洋沿岸各國到印度洋縮短5500—8009公里；從地中海各國到印度洋縮短8000—10000公里；對黑海沿岸來說，則縮短了12000公里。 蘇伊士運河因重要的戰略地位和大大縮短遠洋船只距離的經濟利益，使得還未開始建造便引起英國、法國兩大歐洲強國的爭奪， 1859年，蘇伊士運河最初由法國公司主導挖掘，后來英國政府利用其強大的國力，迫使法國政府與英國同享運河的管理權，由此，英國政府逐漸擠壓法國政府在蘇伊士運河的權力，在普法戰爭后獲得管理運河事務的主導權。 蘇伊士運河由法國政府支持的商業公司耗費巨資修建而成，為了維持日益擴大的海外利益和恢復法國在歐洲的大國地位，法國政府在與英國競爭蘇伊士運河管理權處于劣勢后，轉而以控制紅海海域出海口，在吉布提等要點地區部署軍事力量，挾制英國對蘇伊士運河的控制權。 在這一戰略的指導下，法國先是將吉布提納入法國勢力范圍內，不允許其他國家染指，然后定期清剿吉布提附近海域海盜，加強法國對紅海出海口及亞丁灣海域的海上控制。 法國人打擊海盜的行為傷害不到漢國在非洲東海岸的利益，不過隨著法國政府不斷加強其在紅海和亞丁灣等地的存在感，蠢蠢欲動的意大利殖民勢力對基斯馬尤卻有很大的威脅。 西方列強雖然沒有明確劃定各自國家在非洲的勢力范圍，不過依照各國間的默契，在索馬里和紅海出海口地區，厄立特里亞屬于意大利勢力范圍，索馬里西部的吉布提屬于法國勢力范圍，北部的索馬里蘭屬于英國勢力范圍，至于索馬里中部和南部地區，英國、法國、意大利等國勢力交錯相織暫時沒有明確的歸屬某一國。 基斯馬尤北面是意大利控制的馬爾卡，1876年，馬爾卡據點的意大利殖民者以不承認漢國占據基斯馬尤為由，出動四百意大利士兵對基斯馬尤據點發動了進攻，基斯馬尤沖突戰真正交戰時間不到一天，意大利軍隊白天強攻據點無果后，夜里被出城襲擊的華人士兵擊敗，出征的四百意大利軍隊死亡二十一人，受傷四十五人，被俘虜人數超過三百人。 基斯馬尤沖突戰是漢國與西方國家的第一場交戰，基斯馬尤據點內的華人士兵發揮出了他們應有的戰斗力，而意大利軍隊的表現卻差強人意。 基斯馬尤戰后，據點內的華人部隊趁著馬爾卡兵力空虛，乘船連夜占領了意大利人在當地的據點，然后在隨后的談判中，漢國以歸還被俘虜士兵和退出馬爾卡為條件，獲得了意大利政府對漢國占據基斯馬尤的承認。 雖然和意大利人簽訂了正式的協議，但是清楚意大利人在一戰、二戰中的二五仔特性，李明遠一直沒有放松對意大利人的警惕，當前的漢國政府沒有能力在非洲占據大片土地，但是移民路線附近的幾個中轉據點對于移民行動的意義很重要，李明遠不會輕易放棄漢國已經建立的據點。 由非洲海盜問題想到意大利的威脅，李明遠感覺有必要加強漢國在基斯馬尤、姆特瓦拉等據點的軍事實力。 “不用等到四個月后，六艘炮艇現在就可以調派給他們，而且三個月后，基斯馬尤還會得到兩艘炮艦和一百士兵支持，你代我提醒他們，圍剿海盜的行動不能放松，我不希望有一艘移民船只被海盜擊沉，還有讓他們注意意大利人的行動，不能讓意大利人鉆空子，將勢力滲透到基斯馬尤地區。” “遵命殿下。” 李漢回答道。 重生南美做國王 第二百二十四章 軍艦二
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