第七百五十三章 空中特種平臺
更新時間:2020-07-14 作者:安溪柚
騰飛我的航空時代 第七百五十三章 空中特種平臺
也難怪總部首長會如此，別人不清楚騰飛集團產品的價格，長期領導這一塊的總部首長又怎能不知道。 盡管莊建業說的東西不少，但也絕不可能達到78.6億美元的總價值，不說別的，就拿價格最貴的運15plus來說，國內的售價是1200萬人民幣，哪怕換算成美元也不過1200萬美元。 其他型號飛機別說沒到這個價，就算都按1200萬美元的單價算，也不可能達到這個數，因為航空航天專業設備聽著高大上，實際上關鍵設備就一兩套，其他十多個都是圍繞核心設備的配套，十多億美元完全足夠，航空航天材料更是如此，完全是一口唾沫一個釘，國際市場的價格完全透明，根本沒有操作空間。 總而言之總部首長是怎么算也不可能達到78.6億美元這個數，結果莊建業卻用這點東西賣到了天價，不是跑到巴基斯坦窩里搶劫是什么？ 莊建業一聽總部首長那種高八度的驚呼就知道，恩對方又被自己給嚇到了，連忙解釋：“我可沒打家劫舍，是巴基斯坦航空航天公司上桿子找我的，掏再多的錢都樂意。” 總部首長聽罷怔了一下：“掏再多的錢都樂意？” “是呀，巴軍方看中了我們騰飛集團利用海東青A平臺改裝的特種平臺方案，希望我們能夠向他們提供類似的空中特種支援平臺……” 莊建業自顧自的倒了杯水，然后喝了兩口潤了潤喉嚨，這才把電話換了個手，坐到沙發上將騰飛集團與巴基斯坦航空航天公司的談判情況簡要的介紹了一下。 事實上巴基斯坦能夠痛快的答應莊建業如此多的要求，可不是覺得莊建業長的有多好看，更不是認為運15等產品真的達到了天價，而是因為在最后的一輪談判中莊建業祭出了殺手锏，那便是基于海東青A渦輪螺旋槳支線客機衍生出來的四款空中特種支援平臺。 即空中預警機、空中加油機、空中通信指揮機以及空中支援炮艇。 當然這些叫法是騰飛集團內部的名稱，本著世界和平的宗旨，莊建業想巴基斯坦各位老鐵介紹時統統成為海東青A特種貨運型號來代稱。 空中預警機便叫做海東青A遙感探測飛機，空中加油機則被稱為海東青A油料貨運機，空中通訊指揮機被冠以海東青A應急信號聯絡機，最麻煩就屬空中支援炮艇，不過講究和平的莊建業還是創造性的用海東青A危險品貨運機完美的解決了其軍品屬性。 所以單從文字內容和談判記錄上根本找不任何軍火交易的影子，完完全全都是兩家公司就民用產品進行正常的貿易磋商。 不過名字什么的都無所謂，但價格確是實打實的按照國際同類軍用產品來確定的。 正因為如此，僅僅18架海東青A型渦輪螺旋槳支線客機的價格就達到了32.4億美元，平均每架單價為1.8億美元。 其中包括4架預警型；4架空中加油型；4空中炮艇以及2架空中通訊指揮型。 所有機型將在1997年以前交付巴基斯坦。 除此之外，12架運15plus也不是普通的運輸型號，而是可以利用連接通道拼接成多功能地面應急平臺的加強版，每六架為一個總成，內部預留醫療、地面指揮、遠程無人機管理控制等接口，一旦需要可以根據不同任務對其進行快速改裝，以應對不同的任務需求。 如此可鹽可甜的裝備價格自然不便宜，每六架運15plus外加三套改裝附件，6億美元，12架就是12億美元。 剩下的2套無人機系統和4架運15到是按照市價賣給巴基斯坦，總價不過1.5億美元。 最后的26臺航空航天專用和設備和85噸的航空航天材料則占據了另外的半壁江山，總額32.7億美元。 因為這次以騰飛集團提供給巴基斯坦航空航天公司的可不是模棱兩可的東西，而是真正可以用來生產遠程導彈的關鍵生產設備和核心原材料，其中就包括大型激光焊接設備，數控水切割設備以及騰飛集團剛剛研制成功的，可用于遠程導彈重返大氣層載入器的M級別的碳纖維復合材料。 總而言之，騰飛集團拿出的東西絕對對得起巴基斯坦那些抵押過來的優質資產，正因為如此巴方不但十分誠心實意，還生怕騰飛集團嫌麻煩不愿意接，挑的都是巴國內盈利能力最強的資產。 沒辦法，實在是騰飛集團賣的東西可不是你有錢就能從國際市場上買得到的，因為那都是實打實的力量倍增器，可不是隨隨便便就能賣的。 所以巴基斯坦航空航天公司對這次達成的第二階段協議的重視程度超過了第一階段協議，其航空主管部門和空軍更是傾盡全力在支持。 然而聽了莊建業敘述的總部首長卻是半天沒說話，不是不想說，而是不知道該說什么是好。 騰飛集團在完成運15系列運輸機的研制工作后，便向總部提交了基于該系列機型的空中特種平臺的衍生型號，總部這邊不是沒重視，特別是海軍和空軍的領導對騰飛集團基于民用版本的海東青A和海東青B改進而來的特種平臺非常感興趣。 尤其是海東青B，不但使用了渦扇發動機，還是下單翼，配備輔助動力裝置，實用升限達到了12600米，滿載航程6000公里。 是極為理想的空中預警和電子戰的載機平臺。 海空軍十分心動，可準備行動時，發現完蛋，錢包比臉還干凈，若是放在以往擠一擠總是有一些，可八十年代末，九十年代初軍隊的裝備轉型也在加快，特別是近兩年跟北方的鄰居關系回暖，采購了一批蘇—27重型戰斗機不說，未來還要引進生產線。 光這一項就幾乎耗光了空軍未來數年的經費。 海軍同樣如此，112艦和113艦的建造也差不多把海軍的家底兒給掏空，再加上新式潛艇，同樣是不堪重負。 于是囊中羞澀的部隊只能將騰飛集團的計劃往后放一放。 結果部隊這邊還想著怎么保騰飛集團空中特種平臺的研制計劃時，莊建業這臭小子就把這些東西給賣出去了。 總部首長只覺得自己這些日子為這事兒抓心撓肝，著急上火都折騰到狗肚子里去了，早知道莊建業有這一出，自己還糾結個屁呀。 莊建業哪里知道總部首長的心路歷程，還以為沒聽明白，于是開始絮絮叨叨往細里碎碎念，結果話剛說一半二就聽總部首長沒好氣的打斷：“別墨跡了，我不管你用什么辦法，后天下去我要在騰飛集團總部見到你。” 說完便啪的一下掛斷電話，弄得莊建業一腦門子霧水，心說這老頭子怎么了？不會是二次更年期了吧！ 騰飛我的航空時代 第七百五十三章 空中特種平臺
也難怪總部首長會如此，別人不清楚騰飛集團產品的價格，長期領導這一塊的總部首長又怎能不知道。 盡管莊建業說的東西不少，但也絕不可能達到78.6億美元的總價值，不說別的，就拿價格最貴的運15plus來說，國內的售價是1200萬人民幣，哪怕換算成美元也不過1200萬美元。 其他型號飛機別說沒到這個價，就算都按1200萬美元的單價算，也不可能達到這個數，因為航空航天專業設備聽著高大上，實際上關鍵設備就一兩套，其他十多個都是圍繞核心設備的配套，十多億美元完全足夠，航空航天材料更是如此，完全是一口唾沫一個釘，國際市場的價格完全透明，根本沒有操作空間。 總而言之總部首長是怎么算也不可能達到78.6億美元這個數，結果莊建業卻用這點東西賣到了天價，不是跑到巴基斯坦窩里搶劫是什么？ 莊建業一聽總部首長那種高八度的驚呼就知道，恩對方又被自己給嚇到了，連忙解釋：“我可沒打家劫舍，是巴基斯坦航空航天公司上桿子找我的，掏再多的錢都樂意。” 總部首長聽罷怔了一下：“掏再多的錢都樂意？” “是呀，巴軍方看中了我們騰飛集團利用海東青A平臺改裝的特種平臺方案，希望我們能夠向他們提供類似的空中特種支援平臺……” 莊建業自顧自的倒了杯水，然后喝了兩口潤了潤喉嚨，這才把電話換了個手，坐到沙發上將騰飛集團與巴基斯坦航空航天公司的談判情況簡要的介紹了一下。 事實上巴基斯坦能夠痛快的答應莊建業如此多的要求，可不是覺得莊建業長的有多好看，更不是認為運15等產品真的達到了天價，而是因為在最后的一輪談判中莊建業祭出了殺手锏，那便是基于海東青A渦輪螺旋槳支線客機衍生出來的四款空中特種支援平臺。 即空中預警機、空中加油機、空中通信指揮機以及空中支援炮艇。 當然這些叫法是騰飛集團內部的名稱，本著世界和平的宗旨，莊建業想巴基斯坦各位老鐵介紹時統統成為海東青A特種貨運型號來代稱。 空中預警機便叫做海東青A遙感探測飛機，空中加油機則被稱為海東青A油料貨運機，空中通訊指揮機被冠以海東青A應急信號聯絡機，最麻煩就屬空中支援炮艇，不過講究和平的莊建業還是創造性的用海東青A危險品貨運機完美的解決了其軍品屬性。 所以單從文字內容和談判記錄上根本找不任何軍火交易的影子，完完全全都是兩家公司就民用產品進行正常的貿易磋商。 不過名字什么的都無所謂，但價格確是實打實的按照國際同類軍用產品來確定的。 正因為如此，僅僅18架海東青A型渦輪螺旋槳支線客機的價格就達到了32.4億美元，平均每架單價為1.8億美元。 其中包括4架預警型；4架空中加油型；4空中炮艇以及2架空中通訊指揮型。 所有機型將在1997年以前交付巴基斯坦。 除此之外，12架運15plus也不是普通的運輸型號，而是可以利用連接通道拼接成多功能地面應急平臺的加強版，每六架為一個總成，內部預留醫療、地面指揮、遠程無人機管理控制等接口，一旦需要可以根據不同任務對其進行快速改裝，以應對不同的任務需求。 如此可鹽可甜的裝備價格自然不便宜，每六架運15plus外加三套改裝附件，6億美元，12架就是12億美元。 剩下的2套無人機系統和4架運15到是按照市價賣給巴基斯坦，總價不過1.5億美元。 最后的26臺航空航天專用和設備和85噸的航空航天材料則占據了另外的半壁江山，總額32.7億美元。 因為這次以騰飛集團提供給巴基斯坦航空航天公司的可不是模棱兩可的東西，而是真正可以用來生產遠程導彈的關鍵生產設備和核心原材料，其中就包括大型激光焊接設備，數控水切割設備以及騰飛集團剛剛研制成功的，可用于遠程導彈重返大氣層載入器的M級別的碳纖維復合材料。 總而言之，騰飛集團拿出的東西絕對對得起巴基斯坦那些抵押過來的優質資產，正因為如此巴方不但十分誠心實意，還生怕騰飛集團嫌麻煩不愿意接，挑的都是巴國內盈利能力最強的資產。 沒辦法，實在是騰飛集團賣的東西可不是你有錢就能從國際市場上買得到的，因為那都是實打實的力量倍增器，可不是隨隨便便就能賣的。 所以巴基斯坦航空航天公司對這次達成的第二階段協議的重視程度超過了第一階段協議，其航空主管部門和空軍更是傾盡全力在支持。 然而聽了莊建業敘述的總部首長卻是半天沒說話，不是不想說，而是不知道該說什么是好。 騰飛集團在完成運15系列運輸機的研制工作后，便向總部提交了基于該系列機型的空中特種平臺的衍生型號，總部這邊不是沒重視，特別是海軍和空軍的領導對騰飛集團基于民用版本的海東青A和海東青B改進而來的特種平臺非常感興趣。 尤其是海東青B，不但使用了渦扇發動機，還是下單翼，配備輔助動力裝置，實用升限達到了12600米，滿載航程6000公里。 是極為理想的空中預警和電子戰的載機平臺。 海空軍十分心動，可準備行動時，發現完蛋，錢包比臉還干凈，若是放在以往擠一擠總是有一些，可八十年代末，九十年代初軍隊的裝備轉型也在加快，特別是近兩年跟北方的鄰居關系回暖，采購了一批蘇—27重型戰斗機不說，未來還要引進生產線。 光這一項就幾乎耗光了空軍未來數年的經費。 海軍同樣如此，112艦和113艦的建造也差不多把海軍的家底兒給掏空，再加上新式潛艇，同樣是不堪重負。 于是囊中羞澀的部隊只能將騰飛集團的計劃往后放一放。 結果部隊這邊還想著怎么保騰飛集團空中特種平臺的研制計劃時，莊建業這臭小子就把這些東西給賣出去了。 總部首長只覺得自己這些日子為這事兒抓心撓肝，著急上火都折騰到狗肚子里去了，早知道莊建業有這一出，自己還糾結個屁呀。 莊建業哪里知道總部首長的心路歷程，還以為沒聽明白，于是開始絮絮叨叨往細里碎碎念，結果話剛說一半二就聽總部首長沒好氣的打斷：“別墨跡了，我不管你用什么辦法，后天下去我要在騰飛集團總部見到你。” 說完便啪的一下掛斷電話，弄得莊建業一腦門子霧水，心說這老頭子怎么了？不會是二次更年期了吧！ 騰飛我的航空時代 第七百五十三章 空中特種平臺
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