第一千二百三十五章 運13中型戰術運輸機下線
更新時間:2020-05-18 作者:霞飛紅綃
航空崛起 第一千二百三十五章 運13中型戰術運輸機下線
其實在20噴氣式私人飛機首飛前，林鵬還要參加一個重要的新機下線儀式呢，這款新機，就是對空軍來說非常重要的百噸級中型戰術運輸機，運十三運輸機！ 根據計劃，運十三中型戰術運輸機，將會在十月份進行首次飛行測試，雖然運十三這種中型戰術運輸機，看起來遠沒有運三零戰略運輸機重要，但事實上并非如此，運十三也是很重要的一個機型。 因為戰術運輸，也是很重要的，沒有好的戰術運輸機，很多戰役都無法實施。 原來空軍裝備的運八中型運輸機，是在安十二這種民用運輸機基礎上仿制出來的，即便是經過大改的運九，性能也沒有多少提升。 而李鐵，他可曾經是運十三中型戰術運輸機的副總師，雖然已經退出了中航工業，但這次有林鵬在，李鐵也得到了機會，去參加運十三中型戰術運輸機的下線儀式。 李鐵太激動了，他還記得當初運十三立項時，他代表一飛院演示設計方案的場面。 運十三中型戰術運輸機，相較于運八和運九來說，那真是全面的提升了性能，它的最大起飛重量達到一百一十噸了，比運九中型戰術運輸機那七十多噸的重量還多了三十幾噸。 在航程，載重量，速度方面，都是全面的，質的提升。 運九中型運輸機其實是六十一噸運8200運輸機的放大版，換裝了新的渦槳發動機，機身結構設計也有一些改進，它的貨艙長度162米，貨艙寬度32米，貨艙高度23米，貨艙容積155立方，最大商載25噸。 運九的貨艙并沒有增加，所以在運輸很多裝備時，都是無能為力的。 新的運十三中型戰術運輸機就不同了，它可是接近400運輸機的！ 四臺渦槳發動機，單臺最大功率達到了八千多馬力，也就是六千千瓦級別的。 與歐洲400和安70運輸機還有戰略運輸機使用考慮不同，運十三中型戰術運輸機，就是一款純粹的中型戰術運輸機，它的最大載重量達到三十五噸，比運九運輸機提高了十噸，這還不是最重要的，最關鍵的是它的貨艙尺寸大大增加了。 運九中型運輸機貨艙太小了，無論是高度還是寬度都很有限，容積才一百五十五立方米，而運十三中型戰術運輸機，一下子就提高了一倍，達到三百三十立方米，貨艙寬度從三點二米，提高到三點八米，高度從二點三米，提高到三點八五米，長度也從十六米提高到二十二米。 這樣運十三中型戰術運輸機，塊頭可比運九大了很多，看起來也是胖乎乎的。 雖然胖，它的速度可比運九中型運輸機要快得多了，運十三中型戰術運輸機最大平飛速度達到七百二十千米每小時，巡航速度六百七十千米每小時，而運九才多少，五百七十千米的最大平飛速度，巡航速度五百五十。 在航程方面就更不用說了，運九的最大航程只有六千公里不到，但是運十三中型戰術運輸機，最大轉場航程八千五百千米，載重二十噸最大航程五千七百千米，最大載重航程三千一百千米。 這個指標可是大大的提升了，可以說運十三中型戰術運輸機，其實比伊爾七六運輸機還要好用呢，貨艙尺寸更大，航程還比伊爾七六運輸機遠，只是載重略有不及，速度慢了一些。 運十三中型戰術運輸機，采用的是外置式中央翼盒，貨艙不會被侵占，這樣它可以裝尺寸很大的裝備，靈活性比伊爾七六運輸機強多了。 運十三中型運輸機，采用的是高平尾的布局，更接近于戰略運輸機，不同于運九的低平尾。 運十三中型運輸機，未來也會成為一個很好的特種飛機平臺，改裝加油機啥的都可以。 李鐵都沒有想到，運十三中型戰術運輸機，這么快就要下線了。 現在他雖然已經不是運十三的副總師了，可是運十三運輸機，他也是投入了很多精力，費了不少心血的，他要看一看它。 林鵬和李鐵，來到閃飛公司的時候，不少的領導和嘉賓都已經來了。 閃飛公司的領導，對于林鵬這位集團領導，還有李鐵也是熱情的接待，下線儀式非常的隆重，這可是閃飛公司最重要的機型了，因為運十五和運三零運輸機，都是希飛公司的。 閃飛公司的運九和運八，注定是要停產的，特別是運八，其實已經是基本上要停產了，運九也是少量生產，用來改裝特種飛機。 運十三中型戰術運輸機，那就是未來十年甚至更長時間內，閃飛公司的主打產品了，要知道運十三中型戰術運輸機的需求量也是很大的。 參照國的130中型戰術運輸機，130總共生產二百三十架。 130型，也是二百三十架，130有十二架，130生產了五百一十架，當然有很多是出口的。 130型，這是數量更多的一個型號，國自己采購了三百六十多架，賣到國外的還有四百七十多架，總數達到八百多架。 再加上130加油機，130炮艇機等型號，也有幾百架，130中型戰術運輸機的總生產數量，達到兩千架左右。 中國的運十三中型戰術運輸機，也是一款可以出口的機型，這樣看來，如果銷售得好，它的生產數量，少說也會有五百架以上，中國空軍至少會采購二百架，甚至更多。 要知道，現在的中國空軍，裝備數量最多的運輸機，是有著古董機之稱的運五輕型運輸機，數量達到三百架，運七運八運九加起來也不到一百架的。 所以空軍對中型戰術運輸機的需求量有多大，畢竟運五，運七，運八，都是要淘汰的，運九也不會有太多。 所以二百架的運十三中型戰術運輸機，那都是保守的數量了。 在閃飛公司的總裝車間內，下線儀式現場搞得非常喜慶，兩架運十三中型戰術運輸機，頭戴著大紅花，迎接每一位到來的嘉賓。 看到運十三中型戰術運輸機的樣子，李鐵激動慘了，運十三中型戰術運輸機，他可是主要的設計師，很多設計都是他帶著同事們完成的。 航空崛起 第一千二百三十五章 運13中型戰術運輸機下線
其實在20噴氣式私人飛機首飛前，林鵬還要參加一個重要的新機下線儀式呢，這款新機，就是對空軍來說非常重要的百噸級中型戰術運輸機，運十三運輸機！ 根據計劃，運十三中型戰術運輸機，將會在十月份進行首次飛行測試，雖然運十三這種中型戰術運輸機，看起來遠沒有運三零戰略運輸機重要，但事實上并非如此，運十三也是很重要的一個機型。 因為戰術運輸，也是很重要的，沒有好的戰術運輸機，很多戰役都無法實施。 原來空軍裝備的運八中型運輸機，是在安十二這種民用運輸機基礎上仿制出來的，即便是經過大改的運九，性能也沒有多少提升。 而李鐵，他可曾經是運十三中型戰術運輸機的副總師，雖然已經退出了中航工業，但這次有林鵬在，李鐵也得到了機會，去參加運十三中型戰術運輸機的下線儀式。 李鐵太激動了，他還記得當初運十三立項時，他代表一飛院演示設計方案的場面。 運十三中型戰術運輸機，相較于運八和運九來說，那真是全面的提升了性能，它的最大起飛重量達到一百一十噸了，比運九中型戰術運輸機那七十多噸的重量還多了三十幾噸。 在航程，載重量，速度方面，都是全面的，質的提升。 運九中型運輸機其實是六十一噸運8200運輸機的放大版，換裝了新的渦槳發動機，機身結構設計也有一些改進，它的貨艙長度162米，貨艙寬度32米，貨艙高度23米，貨艙容積155立方，最大商載25噸。 運九的貨艙并沒有增加，所以在運輸很多裝備時，都是無能為力的。 新的運十三中型戰術運輸機就不同了，它可是接近400運輸機的！ 四臺渦槳發動機，單臺最大功率達到了八千多馬力，也就是六千千瓦級別的。 與歐洲400和安70運輸機還有戰略運輸機使用考慮不同，運十三中型戰術運輸機，就是一款純粹的中型戰術運輸機，它的最大載重量達到三十五噸，比運九運輸機提高了十噸，這還不是最重要的，最關鍵的是它的貨艙尺寸大大增加了。 運九中型運輸機貨艙太小了，無論是高度還是寬度都很有限，容積才一百五十五立方米，而運十三中型戰術運輸機，一下子就提高了一倍，達到三百三十立方米，貨艙寬度從三點二米，提高到三點八米，高度從二點三米，提高到三點八五米，長度也從十六米提高到二十二米。 這樣運十三中型戰術運輸機，塊頭可比運九大了很多，看起來也是胖乎乎的。 雖然胖，它的速度可比運九中型運輸機要快得多了，運十三中型戰術運輸機最大平飛速度達到七百二十千米每小時，巡航速度六百七十千米每小時，而運九才多少，五百七十千米的最大平飛速度，巡航速度五百五十。 在航程方面就更不用說了，運九的最大航程只有六千公里不到，但是運十三中型戰術運輸機，最大轉場航程八千五百千米，載重二十噸最大航程五千七百千米，最大載重航程三千一百千米。 這個指標可是大大的提升了，可以說運十三中型戰術運輸機，其實比伊爾七六運輸機還要好用呢，貨艙尺寸更大，航程還比伊爾七六運輸機遠，只是載重略有不及，速度慢了一些。 運十三中型戰術運輸機，采用的是外置式中央翼盒，貨艙不會被侵占，這樣它可以裝尺寸很大的裝備，靈活性比伊爾七六運輸機強多了。 運十三中型運輸機，采用的是高平尾的布局，更接近于戰略運輸機，不同于運九的低平尾。 運十三中型運輸機，未來也會成為一個很好的特種飛機平臺，改裝加油機啥的都可以。 李鐵都沒有想到，運十三中型戰術運輸機，這么快就要下線了。 現在他雖然已經不是運十三的副總師了，可是運十三運輸機，他也是投入了很多精力，費了不少心血的，他要看一看它。 林鵬和李鐵，來到閃飛公司的時候，不少的領導和嘉賓都已經來了。 閃飛公司的領導，對于林鵬這位集團領導，還有李鐵也是熱情的接待，下線儀式非常的隆重，這可是閃飛公司最重要的機型了，因為運十五和運三零運輸機，都是希飛公司的。 閃飛公司的運九和運八，注定是要停產的，特別是運八，其實已經是基本上要停產了，運九也是少量生產，用來改裝特種飛機。 運十三中型戰術運輸機，那就是未來十年甚至更長時間內，閃飛公司的主打產品了，要知道運十三中型戰術運輸機的需求量也是很大的。 參照國的130中型戰術運輸機，130總共生產二百三十架。 130型，也是二百三十架，130有十二架，130生產了五百一十架，當然有很多是出口的。 130型，這是數量更多的一個型號，國自己采購了三百六十多架，賣到國外的還有四百七十多架，總數達到八百多架。 再加上130加油機，130炮艇機等型號，也有幾百架，130中型戰術運輸機的總生產數量，達到兩千架左右。 中國的運十三中型戰術運輸機，也是一款可以出口的機型，這樣看來，如果銷售得好，它的生產數量，少說也會有五百架以上，中國空軍至少會采購二百架，甚至更多。 要知道，現在的中國空軍，裝備數量最多的運輸機，是有著古董機之稱的運五輕型運輸機，數量達到三百架，運七運八運九加起來也不到一百架的。 所以空軍對中型戰術運輸機的需求量有多大，畢竟運五，運七，運八，都是要淘汰的，運九也不會有太多。 所以二百架的運十三中型戰術運輸機，那都是保守的數量了。 在閃飛公司的總裝車間內，下線儀式現場搞得非常喜慶，兩架運十三中型戰術運輸機，頭戴著大紅花，迎接每一位到來的嘉賓。 看到運十三中型戰術運輸機的樣子，李鐵激動慘了，運十三中型戰術運輸機，他可是主要的設計師，很多設計都是他帶著同事們完成的。 航空崛起 第一千二百三十五章 運13中型戰術運輸機下線
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