第一千零五十四章 插上了翅膀的九六改測試車
更新時間:2020-02-19 作者:霞飛紅綃
航空崛起 第一千零五十四章 插上了翅膀的九六改測試車
VT4主戰坦克，在國際市場上，確實非常有競爭力，除了VT4以外，其實還有一款VT5坦克也在開發當中，這款坦克就是以一五式輕型坦克為基礎，改進出來的外貿版本輕型坦克。 當然對于中國航發集團來說，這些外貿坦克，其實也是可以根據客戶的需要，換裝先進的燃氣輪機的，只不過現在先進的燃氣輪機，可是給新一代主戰坦克用的，暫時還不可能放到這些外貿坦克上，因為這樣一來，成本肯定要上升了。 其實現在中國的主戰坦克所用的柴油發動機，都是引進德國MTU柴油動機技術，改進而來的，可以說在主戰坦克的動力裝置研制道路上，中國軍工人也是走過了不平凡的道路。 七十年代末，當時中國的五機部從德國買到了十臺mtu公司生產的8v331tc41渦輪增壓柴油機，這可是豹二坦克發動機的民用型，與軍用型相比，只是減少了氣缸數目、變更承力部件材料并降低了部分性能。 有了這樣好的借鑒對象，研制坦克發動機的任務再次開始了。當然這時候用到的手段，還是逆向仿制。只不過仿制出來的發動機，卻出現了嚴重的拉缸現象。這就是沒有全套技術和圖紙帶來的問題，仿制的東西由于不了解原型機設計時的一些原理，所以出了故障之后就很難解決。 這也是中國在幾十年的軍工發展中遇到的普遍問題，不僅僅是在坦克用柴油發動機上面，在航空發動機，以及船用柴油機和燃氣輪機研制過程中也遇到了。 所以很自然的這個型號也夭折了。一直到八十年代中期，為六九式坦克配備的國產537千瓦發動機的研制終于成功，正式定型，這是中國研制成功的第一型坦克發動機。 接下來又在這個基礎上，引進了德國mtu公司柴油機的設計和技術，搞出了第三代主戰坦克九九式用的一千二百馬力柴油發動機，然后改進出現在的一千五百馬力柴油發動機，這一路走來可謂是無比艱難的。 這跟航空發動機早期有點類似，林鵬也沒有精力卻支持坦克柴油發動機的發展，因為目前來說，引進并且改進的坦克用柴油發動機，已經夠用了。 只有換上了更先進的燃氣輪機，這才是下一代主戰坦克要的，所以林鵬為這款RT1800燃氣輪機，也做了不少的工作。 參觀了一機長的坦克總裝車間，一行人便來到了坦克測試場。 現在林鵬可是非常的激動，因為等會兒就能看到，裝上了RT1800燃氣輪機的九六改測試車，在測試場上狂飆的場面了！ 這種場面，也是很多軍迷，甚至只要是男人，都會為之熱血沸騰的！ 當然要是能夠親自坐進坦克駕駛艙，體驗一把的話，那就更爽了。 RT1800燃氣輪機總設計師張新民道：“我想這次測試，我們設計單位，應該要進入坦克內部，充分的掌握發動機的運行情況！” 王峰笑道：“我想這個是沒有問題的，大家都可以上，咱們的坦克測試還是非常安全的，這不像飛機進行試飛！” 確實坦克測試，都是在測試場上，就算是翻了車，問題也不大，不會像飛機試飛，發生危險有可能掉地上，機毀人亡。 在國外就發生過總設計師，進入新機，跟著一起飛上天，結果出了事故，總師都掛了的情況。 而坦克和坦克發動機，一般不存在這個問題。 張新民對林鵬笑道：“林總，咱們一起上吧！” 林鵬哈哈笑道：“好，戰機我都上過了，坦克我還沒有上過，這次正好補上人生中的缺憾！” 林建設笑道：“林總的英雄事跡，我早就聽說了，了不起啊，設計師成為飛行員，還為國家立了大功！” 林鵬笑道：“只是湊巧，運氣，運氣！” 大家都不由得開心地笑了起來。 確實在全世界范圍內，恐怕也沒有第二個飛機設計師，像林鵬這樣的了，還上戰場殺過敵！ 接下來，林鵬和張新民，分別上一輛測試車，今天有兩臺測試車一起進行測試，還有一臺是備用的。 這時候林鵬用腦機融合異能，已經綁定了這兩臺換上了RT1800燃氣輪機的九六改測試車，這樣他就可以監控到坦克和發動機的運行情況了。 甚至在有意外的情況下還能控制坦克，換句話說，現在林鵬直接一個人進入坦克駕駛艙，都可以把坦克開得飛起來。 坐進九六改坦克的駕駛艙，林鵬發現這里面的空間，確實是相對來說小了些，車長是一名老兵了，經驗豐富，他當然不知道林鵬的情況，還特別囑咐了林鵬，不能亂動車上的設備，當然還有出現意外的時候，必須要聽他的指揮。 林鵬都答應了，這些本來就是應該要遵守的。 很快，測試就要開始了。 隨著RT1800燃氣輪機，成功的啟動，整個測試場，都能聽到這臺發動機的咆哮聲，林鵬在車內，用異能監控著燃氣輪機的內部運行情況，這比測試儀器更加的直觀和準確。 一切正常，RT1800燃氣輪機，看來適應性不錯，裝到坦克上之后，表現很完美，和傳動機構的連接，也非常的到位。 隨著車長猛轟油門，只見這兩臺測試坦克，便轟然沖了出去！ 大家都被接下來的景像給震驚了，只見兩臺九六改測試車，就像是插上了翅膀一樣，在測試場上飛奔起來，沉悶的咆哮聲，就是它動力強勁的反應。 這可不得了，只見兩臺九六改測試車，在寬闊的場地上橫沖直撞，如同發飆的犀牛，除了加速比九六改整整提升了一倍外，它的最大速度很快就突破了八十千米每小時！ 要知道坦克的最大速度，也不過七十多公里每小時，而且是在鋪裝路面上，比如美國的M1A1和德國豹2A6都能達到72公里的最快公路時速，能夠超過八十公里每小時的，只有“毒蝎”輕型坦克。 跑得這么快！ 現場所有人都驚呆了，可以說RT1800燃氣輪機的動力表現，真是讓人意外，太好了！這等于是給九六改坦克插上了翅膀一樣！如果給它真的換上，那九六改一定會成為世界上跑得最快的坦克！ 航空崛起 第一千零五十四章 插上了翅膀的九六改測試車
VT4主戰坦克，在國際市場上，確實非常有競爭力，除了VT4以外，其實還有一款VT5坦克也在開發當中，這款坦克就是以一五式輕型坦克為基礎，改進出來的外貿版本輕型坦克。 當然對于中國航發集團來說，這些外貿坦克，其實也是可以根據客戶的需要，換裝先進的燃氣輪機的，只不過現在先進的燃氣輪機，可是給新一代主戰坦克用的，暫時還不可能放到這些外貿坦克上，因為這樣一來，成本肯定要上升了。 其實現在中國的主戰坦克所用的柴油發動機，都是引進德國MTU柴油動機技術，改進而來的，可以說在主戰坦克的動力裝置研制道路上，中國軍工人也是走過了不平凡的道路。 七十年代末，當時中國的五機部從德國買到了十臺mtu公司生產的8v331tc41渦輪增壓柴油機，這可是豹二坦克發動機的民用型，與軍用型相比，只是減少了氣缸數目、變更承力部件材料并降低了部分性能。 有了這樣好的借鑒對象，研制坦克發動機的任務再次開始了。當然這時候用到的手段，還是逆向仿制。只不過仿制出來的發動機，卻出現了嚴重的拉缸現象。這就是沒有全套技術和圖紙帶來的問題，仿制的東西由于不了解原型機設計時的一些原理，所以出了故障之后就很難解決。 這也是中國在幾十年的軍工發展中遇到的普遍問題，不僅僅是在坦克用柴油發動機上面，在航空發動機，以及船用柴油機和燃氣輪機研制過程中也遇到了。 所以很自然的這個型號也夭折了。一直到八十年代中期，為六九式坦克配備的國產537千瓦發動機的研制終于成功，正式定型，這是中國研制成功的第一型坦克發動機。 接下來又在這個基礎上，引進了德國mtu公司柴油機的設計和技術，搞出了第三代主戰坦克九九式用的一千二百馬力柴油發動機，然后改進出現在的一千五百馬力柴油發動機，這一路走來可謂是無比艱難的。 這跟航空發動機早期有點類似，林鵬也沒有精力卻支持坦克柴油發動機的發展，因為目前來說，引進并且改進的坦克用柴油發動機，已經夠用了。 只有換上了更先進的燃氣輪機，這才是下一代主戰坦克要的，所以林鵬為這款RT1800燃氣輪機，也做了不少的工作。 參觀了一機長的坦克總裝車間，一行人便來到了坦克測試場。 現在林鵬可是非常的激動，因為等會兒就能看到，裝上了RT1800燃氣輪機的九六改測試車，在測試場上狂飆的場面了！ 這種場面，也是很多軍迷，甚至只要是男人，都會為之熱血沸騰的！ 當然要是能夠親自坐進坦克駕駛艙，體驗一把的話，那就更爽了。 RT1800燃氣輪機總設計師張新民道：“我想這次測試，我們設計單位，應該要進入坦克內部，充分的掌握發動機的運行情況！” 王峰笑道：“我想這個是沒有問題的，大家都可以上，咱們的坦克測試還是非常安全的，這不像飛機進行試飛！” 確實坦克測試，都是在測試場上，就算是翻了車，問題也不大，不會像飛機試飛，發生危險有可能掉地上，機毀人亡。 在國外就發生過總設計師，進入新機，跟著一起飛上天，結果出了事故，總師都掛了的情況。 而坦克和坦克發動機，一般不存在這個問題。 張新民對林鵬笑道：“林總，咱們一起上吧！” 林鵬哈哈笑道：“好，戰機我都上過了，坦克我還沒有上過，這次正好補上人生中的缺憾！” 林建設笑道：“林總的英雄事跡，我早就聽說了，了不起啊，設計師成為飛行員，還為國家立了大功！” 林鵬笑道：“只是湊巧，運氣，運氣！” 大家都不由得開心地笑了起來。 確實在全世界范圍內，恐怕也沒有第二個飛機設計師，像林鵬這樣的了，還上戰場殺過敵！ 接下來，林鵬和張新民，分別上一輛測試車，今天有兩臺測試車一起進行測試，還有一臺是備用的。 這時候林鵬用腦機融合異能，已經綁定了這兩臺換上了RT1800燃氣輪機的九六改測試車，這樣他就可以監控到坦克和發動機的運行情況了。 甚至在有意外的情況下還能控制坦克，換句話說，現在林鵬直接一個人進入坦克駕駛艙，都可以把坦克開得飛起來。 坐進九六改坦克的駕駛艙，林鵬發現這里面的空間，確實是相對來說小了些，車長是一名老兵了，經驗豐富，他當然不知道林鵬的情況，還特別囑咐了林鵬，不能亂動車上的設備，當然還有出現意外的時候，必須要聽他的指揮。 林鵬都答應了，這些本來就是應該要遵守的。 很快，測試就要開始了。 隨著RT1800燃氣輪機，成功的啟動，整個測試場，都能聽到這臺發動機的咆哮聲，林鵬在車內，用異能監控著燃氣輪機的內部運行情況，這比測試儀器更加的直觀和準確。 一切正常，RT1800燃氣輪機，看來適應性不錯，裝到坦克上之后，表現很完美，和傳動機構的連接，也非常的到位。 隨著車長猛轟油門，只見這兩臺測試坦克，便轟然沖了出去！ 大家都被接下來的景像給震驚了，只見兩臺九六改測試車，就像是插上了翅膀一樣，在測試場上飛奔起來，沉悶的咆哮聲，就是它動力強勁的反應。 這可不得了，只見兩臺九六改測試車，在寬闊的場地上橫沖直撞，如同發飆的犀牛，除了加速比九六改整整提升了一倍外，它的最大速度很快就突破了八十千米每小時！ 要知道坦克的最大速度，也不過七十多公里每小時，而且是在鋪裝路面上，比如美國的M1A1和德國豹2A6都能達到72公里的最快公路時速，能夠超過八十公里每小時的，只有“毒蝎”輕型坦克。 跑得這么快！ 現場所有人都驚呆了，可以說RT1800燃氣輪機的動力表現，真是讓人意外，太好了！這等于是給九六改坦克插上了翅膀一樣！如果給它真的換上，那九六改一定會成為世界上跑得最快的坦克！ 航空崛起 第一千零五十四章 插上了翅膀的九六改測試車
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