第九百三十章 ???向老一輩航空人告慰
更新時間:2019-12-20 作者:霞飛紅綃
航空崛起 第九百三十章 ???向老一輩航空人告慰
在萬眾矚目當中，C929寬體客機終于迎來了首飛的日子。 今天是二零一三年九月二十六日，在三十三年前的今天，運十客機也是在中海飛機制造廠完成了首飛！ 而現在，即將在這里完成首飛的，是新一代的遠程寬體客機C929！它代表著的是當今世界最先進的民用航空技術！ 在中短程干線客機或者說是大支線客機方面，中國商飛采取的策略是差異化的競爭，而在大型遠程寬體客機上，卻是采取了直接正面與波音787和空客A350寬體客機進行競爭的策略，可見商飛公司的自信有多么強！ 當然這也不是憑白來的自信，而是有底氣的，中國大客機產業，背靠的是整個中國，十四億人的市場，強大的中國航空工業！ 所以這一次全世界的目光都再次的聚集到了中海！ C929寬體客機只要首飛成功，就意味著中國正式進軍寬體客機市場，而且隨著后續的試飛生產和交付展開，中國航空工業將變得更為強大。 大客機帶來的經濟推動作用將會非常的大，航空制造業上下游產業將得到快速發展，華東、西北、西南、東北、中部五大航空產業集群也會不斷的壯大起來，整個市場規模達到了幾萬億！ 還有一點非常重要的是，C929寬體客機是一個軍民融合發展的機型，因為它除了是一款性能先進的大型客機外，還可以成為一個非常好的軍用特種飛機平臺，無論是加油機，預警機，反潛機，還是其他特種平臺，它都是最好的一個選擇。 央媽一大早就開啟了直播，全國甚至海外的觀眾，都可以在電視機前，看到C929寬體客機首飛儀式現場的盛況。 今天的商飛公司中海飛機制造廠，被打扮得非常的喜慶熱鬧，整個廠區都是披紅掛彩，在試飛站的停機坪上，一架巨大的雙發客機，也披上了大紅花。 今天一大早，局座和宋先生就來到了首飛儀式現場，此時央媽的記者正在和他們一起做節目直播。 記者激動地道：“張教授，宋先生，今天咱們的C929客機打扮得真是好看吶，就好像一個新郎一樣的！” 張教授笑道：“是啊，咱們的C929寬體客機顏值就不用說了，比波音787和空客A350都要好看，最關鍵的是它是咱們中國人設計制造的，是咱們中國力量的象征！” 宋先生激動地道：“三十三年前的今天，咱們的運十客機在這里首飛，現在我們又看到了C929寬體客機在這里首飛，咱們中國發展大客機的決心，是不容質疑的，而且我們現在一下子就達到了世界最先進水平，咱們的C929寬體客機與波音787和空客A350客機，都是處在同一技術水平。而且它們的大小也都差不多，C929客機的機身寬度比波音787略大，非常接近A350的寬度！” 記者道：“咱們的C929寬體客機，將于十點正式開飛，我想現在大家一定和我們一樣的期待。不過現在距離首飛還有一段時間，我們正好借著這個機會，聊一聊C929寬體客機的一些情況。張教授，咱們的C929寬體客機載客量達到了三百座，還能飛上萬公里，真是非常的了不起，您覺得它最大的亮點在哪里？” 局座微微一笑道：“最大的亮點，我覺得還是它的另外一種用途，那就是它可以改裝為加油機，預警機，反潛機等特種飛機，可以說C929寬體客機是最好的一個平臺，無論是運十五，還是運三零戰略運輸機，都比不了C929寬體客機。采用大型客機作為特種平臺的優勢，非常的明顯，因為它的舒適性好，而且省油，續航時間又長，是非常好的一個特種飛機平臺，我想隨著C929寬體客機的量產，將來它一定會成為很多特種飛機的平臺！” 記者激動地道：“是呀，咱們的空軍裝備一直就缺乏這樣的平臺，現在可好了，有了C929寬體客機，就不用愁了！只是，有一些外媒認為，咱們的C929寬體客機，不能夠作為軍用，不知道有沒有這回事呢？” 宋先生笑道：“這都是外媒胡說八道，如果說咱們的C929寬體客機，沒有國產的發動機和其他重要的機載系統，確實是不能作為軍用平臺，但是咱們的C929寬體客機很快就能夠達到百分之九十九以上的國產化，咱們有自己的發動機，也有自己的航電系統，為什么不能軍用呢？別看現在首飛用的是羅羅公司的遄達發動機，但是我們自己的長江三千渦扇發動機很快也會裝機試飛的，到時候我們C929客機的客戶也可以選擇使用我們國產的長江發動機！” 記者激動地道：“咱們自己的長江發動機！確實是非常的給力了！咱們的C929寬體客機聽說還有縮短型，以及加長型！是嗎？” 局座微笑道：“是的，咱們的C929寬體客機基本型，也就是大家現在看到的C929300在兩艙布局下就可以載客三百人，而加長型就可以達到三百五十人以上，而且據商飛透露加長型在采用高密度座艙布局時可以達到四百多人，可以說會更大更重，也會飛得更遠。目前C929300的航程就超過一萬二千公里，當然要比波音787客機航程略小一些！” 記者道：“波音787航程還更遠嗎？” 局座笑道：“是的，波音787基本型航程就接近一萬四千公里，當然這是因為針對的市場不同，咱們的C929寬體客機有一萬二千公里的航程已經足夠了，可以直飛很多國家，包括歐洲！因為咱們的C929寬體客機越洋飛行的距離更短一些。” 記者道：“那空客A350呢？” 宋先生道：“A350客機，同樣也是系列化的，包括A350800、A350900和A3501000三個型號，A350800并未量產。A350采用大量的先進材料和新技術，空客公司的A350XWB主要是取代A340，與咱們的C929客機以及波音787和波音777X競爭。” “其中A350900機身長度達到了六十七米，而A3501000機身長度達到七十四米，咱們的C929寬體客機要略長一些。A350900航程達到一萬四千多公里，A3501000航程接近一萬五千公里，A350900ULR超遠程版本航程能達到一萬八千公里。A350900最大載客量為315人，A3501000的最大載客量為369人。比咱們的C929寬體客機要高一些。” 記者若有所悟地道：“也就是說咱們的C929寬體客機在航程和載客量方面要比A350略少一些，不過更加適合我們的國情，也會形成一種錯位競爭的優勢，對吧？” 宋先生道：“差不多是是這個意思吧！明年空客就要向首個客戶卡他爾航空交付首架A350900客機了，所以咱們的C929寬體客機也要加油了！” 局座道：“咱們的C929寬體客機是最晚發展的，波音787客機首架量產機已經在兩年前的今天，就交付全日空航空公司了，咱們的C929寬體客機要爭取在二零一五年底交付首架量產機，這樣咱們就并不會晚多少時間了！” 記者激動地道：“兩年時間就完成所有的試飛，這真是非常的難吶！不過我相信咱們的商飛公司可以做到！” 局座笑道：“其實兩年時間完全夠了，我們看波音787客機是在二零零九年十二月首飛的，到二零一一年九月交付，也就兩年不到的時間。所以咱們的C929寬體客機在后年底完成適航認證，開始交付用戶，一點兒問題都沒有！” 首飛儀式現場，來的人越來越多了，商飛公司的員工，還有各界的代表，領導們，以及媒體記者，足足有兩三千人之多。 而且這還不算，在試飛站外面，還有更多來自全國各地的航空迷，以及中海的市民們，估計至少有一萬人以上。 他們都在眼巴巴的看著場內的情況，希望能夠見證中國的大客機在這里完成首飛！ 記者一看人越來越多，時間也到了九點，離著C929寬體客機首飛的時間也就一個小時了。 記者激動地道：“張教授，宋先生，咱們的C929寬體客機首飛儀式現場，人越來越多了，看起來首飛儀式很快就要舉行了。” 現場的畫面，實時的在電視機前播出，此時央媽的直播竟然又創造了一個新的收視紀錄！收視率達到了一個新高，全國此時至少一億觀眾在收看直播！ 終于，首飛儀式正式開始了。 領導們都已經到了主席臺就座，央媽著名的主持人走到臺上，激動地道：“尊敬的各位領導，各位來賓，先生們，女士們，全球矚目的時刻即將到來，中國商飛C929寬體客機首飛儀式，即將拉開帷幕。下面我們有請工信部領導繆偉同志講話！” 工信部領導繆偉其實還不是最大的人物，但是講話的就是他了，畢竟大飛機是由工信部總體領導。 繆偉激動地道：“各位來賓，先生們女士們，咱們的C929寬體客機就在眼前，今天它即將開始征服藍天的旅程，我們在這里祝福它順利的完成首飛，實現咱們中國人幾十年的大客機夢！” 掌聲如同雷鳴般響起！在場的人都非常的激動。 林鵬也坐在下面，看到C929寬體客機披紅掛彩的靜靜的站在那里，他的心情也是非常的復雜，前世的時候C929寬體客機來得太晚了，而且還是與毛子合作開發，前途很難說。 但是現在不同了，C929寬體客機完全由中國商飛自主研制，不依賴任何國家，它就是中國航空工業的驕傲！一架媲美A350和B787的客機！ 繆偉接著道：“咱們的C929寬體客機配備了先進的航空發動機電傳操縱、玻璃化座艙、新一代超臨界機翼，它的最大載客數達到三百以上，它充分證明了咱們中國對于大飛機的總計設計把握能力，和機載分系統的集成能力，C929將會有基本型，縮短型，和加長型。基本型航程一萬二千千米，典型三艙布局為二百九十座，典型兩艙為三百座，全經濟艙為四百座。讓我們用最熱烈的掌聲，請出重量級的嘉賓，為咱們的C929寬體客機剪彩！” 接著領導們就走向了C929寬體客機，當剪彩的瞬間，機場上禮炮鳴響，場面非常的熱鬧！ C929寬體客機的頭等艙和公務艙是非常不錯的，頭等艙采用一二一布局，公務艙是二二二布局，一般來說航空公司都很少選全經濟艙布局，所以首飛的這架C929布局就是典型的三艙布局。 主持人走到臺上，激動地道：“今天，我們還有五十位幸運的觀眾，他們將登上C929寬體客機，與咱們的試飛機組一起，共同開啟這一場盛大的旅行！下面我們就請幸運觀眾代表上臺！” 一位幸運的觀眾，走到臺上，激動得都不知道說什么好了。 主持人微微一笑道：“不要著急，把你此時心中所想的說出來就好了！” 幸運觀眾激動地道：“大家好，我叫李飛，是中海的一名普通市民，被幸運的選中，成為C929寬體客機首批乘客，我心里面真是太激動了。我的父親當年是咱們中海飛機制造廠的一名工人，他曾經參與過運十客機的生產，所以我生下來以后，他老人家就給我起了一個名字，叫李飛，寓意著咱們的大客機能飛起來。現在他老人家不在了，不能看到咱們的C929寬體客機首飛，我想此時此刻對他老人家說，爸，您可以寬慰了，咱們國家研制的C929寬體客機馬上就要起飛了，您的兒子也將成為首批旅客，您當年的夢想現在終于要實現了！” 說著這名觀眾忍不住就流淚了！ 在場的人無不感動，其實在中國航空人當中，有很多這樣的老工人，他們給自己的孩子取名字，都是與航空有關的！ 主持人也感動地道：“看吧，咱們的航空人就是這樣的樸實！正是一代又一代的航空人，不斷的努力，才有了我們眼前的C929寬體客機！下面我們有請中國商飛公司董事長金漢隆先生致辭！” 掌聲熱烈的響起了來，金漢隆邁著大步走到臺上，對著數千來賓觀眾，激動地道：“先生們女士們，我代表商飛公司歡迎大家的到來。今天這場盛況，舉世矚目，C929客機的騰飛，代表著一個國家一個民族航空工業的騰飛！從此以后我們中國也有自己的大客機了！我們可以自向老一輩的航空人告慰了！” 航空崛起 第九百三十章 ???向老一輩航空人告慰
在萬眾矚目當中，C929寬體客機終于迎來了首飛的日子。 今天是二零一三年九月二十六日，在三十三年前的今天，運十客機也是在中海飛機制造廠完成了首飛！ 而現在，即將在這里完成首飛的，是新一代的遠程寬體客機C929！它代表著的是當今世界最先進的民用航空技術！ 在中短程干線客機或者說是大支線客機方面，中國商飛采取的策略是差異化的競爭，而在大型遠程寬體客機上，卻是采取了直接正面與波音787和空客A350寬體客機進行競爭的策略，可見商飛公司的自信有多么強！ 當然這也不是憑白來的自信，而是有底氣的，中國大客機產業，背靠的是整個中國，十四億人的市場，強大的中國航空工業！ 所以這一次全世界的目光都再次的聚集到了中海！ C929寬體客機只要首飛成功，就意味著中國正式進軍寬體客機市場，而且隨著后續的試飛生產和交付展開，中國航空工業將變得更為強大。 大客機帶來的經濟推動作用將會非常的大，航空制造業上下游產業將得到快速發展，華東、西北、西南、東北、中部五大航空產業集群也會不斷的壯大起來，整個市場規模達到了幾萬億！ 還有一點非常重要的是，C929寬體客機是一個軍民融合發展的機型，因為它除了是一款性能先進的大型客機外，還可以成為一個非常好的軍用特種飛機平臺，無論是加油機，預警機，反潛機，還是其他特種平臺，它都是最好的一個選擇。 央媽一大早就開啟了直播，全國甚至海外的觀眾，都可以在電視機前，看到C929寬體客機首飛儀式現場的盛況。 今天的商飛公司中海飛機制造廠，被打扮得非常的喜慶熱鬧，整個廠區都是披紅掛彩，在試飛站的停機坪上，一架巨大的雙發客機，也披上了大紅花。 今天一大早，局座和宋先生就來到了首飛儀式現場，此時央媽的記者正在和他們一起做節目直播。 記者激動地道：“張教授，宋先生，今天咱們的C929客機打扮得真是好看吶，就好像一個新郎一樣的！” 張教授笑道：“是啊，咱們的C929寬體客機顏值就不用說了，比波音787和空客A350都要好看，最關鍵的是它是咱們中國人設計制造的，是咱們中國力量的象征！” 宋先生激動地道：“三十三年前的今天，咱們的運十客機在這里首飛，現在我們又看到了C929寬體客機在這里首飛，咱們中國發展大客機的決心，是不容質疑的，而且我們現在一下子就達到了世界最先進水平，咱們的C929寬體客機與波音787和空客A350客機，都是處在同一技術水平。而且它們的大小也都差不多，C929客機的機身寬度比波音787略大，非常接近A350的寬度！” 記者道：“咱們的C929寬體客機，將于十點正式開飛，我想現在大家一定和我們一樣的期待。不過現在距離首飛還有一段時間，我們正好借著這個機會，聊一聊C929寬體客機的一些情況。張教授，咱們的C929寬體客機載客量達到了三百座，還能飛上萬公里，真是非常的了不起，您覺得它最大的亮點在哪里？” 局座微微一笑道：“最大的亮點，我覺得還是它的另外一種用途，那就是它可以改裝為加油機，預警機，反潛機等特種飛機，可以說C929寬體客機是最好的一個平臺，無論是運十五，還是運三零戰略運輸機，都比不了C929寬體客機。采用大型客機作為特種平臺的優勢，非常的明顯，因為它的舒適性好，而且省油，續航時間又長，是非常好的一個特種飛機平臺，我想隨著C929寬體客機的量產，將來它一定會成為很多特種飛機的平臺！” 記者激動地道：“是呀，咱們的空軍裝備一直就缺乏這樣的平臺，現在可好了，有了C929寬體客機，就不用愁了！只是，有一些外媒認為，咱們的C929寬體客機，不能夠作為軍用，不知道有沒有這回事呢？” 宋先生笑道：“這都是外媒胡說八道，如果說咱們的C929寬體客機，沒有國產的發動機和其他重要的機載系統，確實是不能作為軍用平臺，但是咱們的C929寬體客機很快就能夠達到百分之九十九以上的國產化，咱們有自己的發動機，也有自己的航電系統，為什么不能軍用呢？別看現在首飛用的是羅羅公司的遄達發動機，但是我們自己的長江三千渦扇發動機很快也會裝機試飛的，到時候我們C929客機的客戶也可以選擇使用我們國產的長江發動機！” 記者激動地道：“咱們自己的長江發動機！確實是非常的給力了！咱們的C929寬體客機聽說還有縮短型，以及加長型！是嗎？” 局座微笑道：“是的，咱們的C929寬體客機基本型，也就是大家現在看到的C929300在兩艙布局下就可以載客三百人，而加長型就可以達到三百五十人以上，而且據商飛透露加長型在采用高密度座艙布局時可以達到四百多人，可以說會更大更重，也會飛得更遠。目前C929300的航程就超過一萬二千公里，當然要比波音787客機航程略小一些！” 記者道：“波音787航程還更遠嗎？” 局座笑道：“是的，波音787基本型航程就接近一萬四千公里，當然這是因為針對的市場不同，咱們的C929寬體客機有一萬二千公里的航程已經足夠了，可以直飛很多國家，包括歐洲！因為咱們的C929寬體客機越洋飛行的距離更短一些。” 記者道：“那空客A350呢？” 宋先生道：“A350客機，同樣也是系列化的，包括A350800、A350900和A3501000三個型號，A350800并未量產。A350采用大量的先進材料和新技術，空客公司的A350XWB主要是取代A340，與咱們的C929客機以及波音787和波音777X競爭。” “其中A350900機身長度達到了六十七米，而A3501000機身長度達到七十四米，咱們的C929寬體客機要略長一些。A350900航程達到一萬四千多公里，A3501000航程接近一萬五千公里，A350900ULR超遠程版本航程能達到一萬八千公里。A350900最大載客量為315人，A3501000的最大載客量為369人。比咱們的C929寬體客機要高一些。” 記者若有所悟地道：“也就是說咱們的C929寬體客機在航程和載客量方面要比A350略少一些，不過更加適合我們的國情，也會形成一種錯位競爭的優勢，對吧？” 宋先生道：“差不多是是這個意思吧！明年空客就要向首個客戶卡他爾航空交付首架A350900客機了，所以咱們的C929寬體客機也要加油了！” 局座道：“咱們的C929寬體客機是最晚發展的，波音787客機首架量產機已經在兩年前的今天，就交付全日空航空公司了，咱們的C929寬體客機要爭取在二零一五年底交付首架量產機，這樣咱們就并不會晚多少時間了！” 記者激動地道：“兩年時間就完成所有的試飛，這真是非常的難吶！不過我相信咱們的商飛公司可以做到！” 局座笑道：“其實兩年時間完全夠了，我們看波音787客機是在二零零九年十二月首飛的，到二零一一年九月交付，也就兩年不到的時間。所以咱們的C929寬體客機在后年底完成適航認證，開始交付用戶，一點兒問題都沒有！” 首飛儀式現場，來的人越來越多了，商飛公司的員工，還有各界的代表，領導們，以及媒體記者，足足有兩三千人之多。 而且這還不算，在試飛站外面，還有更多來自全國各地的航空迷，以及中海的市民們，估計至少有一萬人以上。 他們都在眼巴巴的看著場內的情況，希望能夠見證中國的大客機在這里完成首飛！ 記者一看人越來越多，時間也到了九點，離著C929寬體客機首飛的時間也就一個小時了。 記者激動地道：“張教授，宋先生，咱們的C929寬體客機首飛儀式現場，人越來越多了，看起來首飛儀式很快就要舉行了。” 現場的畫面，實時的在電視機前播出，此時央媽的直播竟然又創造了一個新的收視紀錄！收視率達到了一個新高，全國此時至少一億觀眾在收看直播！ 終于，首飛儀式正式開始了。 領導們都已經到了主席臺就座，央媽著名的主持人走到臺上，激動地道：“尊敬的各位領導，各位來賓，先生們，女士們，全球矚目的時刻即將到來，中國商飛C929寬體客機首飛儀式，即將拉開帷幕。下面我們有請工信部領導繆偉同志講話！” 工信部領導繆偉其實還不是最大的人物，但是講話的就是他了，畢竟大飛機是由工信部總體領導。 繆偉激動地道：“各位來賓，先生們女士們，咱們的C929寬體客機就在眼前，今天它即將開始征服藍天的旅程，我們在這里祝福它順利的完成首飛，實現咱們中國人幾十年的大客機夢！” 掌聲如同雷鳴般響起！在場的人都非常的激動。 林鵬也坐在下面，看到C929寬體客機披紅掛彩的靜靜的站在那里，他的心情也是非常的復雜，前世的時候C929寬體客機來得太晚了，而且還是與毛子合作開發，前途很難說。 但是現在不同了，C929寬體客機完全由中國商飛自主研制，不依賴任何國家，它就是中國航空工業的驕傲！一架媲美A350和B787的客機！ 繆偉接著道：“咱們的C929寬體客機配備了先進的航空發動機電傳操縱、玻璃化座艙、新一代超臨界機翼，它的最大載客數達到三百以上，它充分證明了咱們中國對于大飛機的總計設計把握能力，和機載分系統的集成能力，C929將會有基本型，縮短型，和加長型。基本型航程一萬二千千米，典型三艙布局為二百九十座，典型兩艙為三百座，全經濟艙為四百座。讓我們用最熱烈的掌聲，請出重量級的嘉賓，為咱們的C929寬體客機剪彩！” 接著領導們就走向了C929寬體客機，當剪彩的瞬間，機場上禮炮鳴響，場面非常的熱鬧！ C929寬體客機的頭等艙和公務艙是非常不錯的，頭等艙采用一二一布局，公務艙是二二二布局，一般來說航空公司都很少選全經濟艙布局，所以首飛的這架C929布局就是典型的三艙布局。 主持人走到臺上，激動地道：“今天，我們還有五十位幸運的觀眾，他們將登上C929寬體客機，與咱們的試飛機組一起，共同開啟這一場盛大的旅行！下面我們就請幸運觀眾代表上臺！” 一位幸運的觀眾，走到臺上，激動得都不知道說什么好了。 主持人微微一笑道：“不要著急，把你此時心中所想的說出來就好了！” 幸運觀眾激動地道：“大家好，我叫李飛，是中海的一名普通市民，被幸運的選中，成為C929寬體客機首批乘客，我心里面真是太激動了。我的父親當年是咱們中海飛機制造廠的一名工人，他曾經參與過運十客機的生產，所以我生下來以后，他老人家就給我起了一個名字，叫李飛，寓意著咱們的大客機能飛起來。現在他老人家不在了，不能看到咱們的C929寬體客機首飛，我想此時此刻對他老人家說，爸，您可以寬慰了，咱們國家研制的C929寬體客機馬上就要起飛了，您的兒子也將成為首批旅客，您當年的夢想現在終于要實現了！” 說著這名觀眾忍不住就流淚了！ 在場的人無不感動，其實在中國航空人當中，有很多這樣的老工人，他們給自己的孩子取名字，都是與航空有關的！ 主持人也感動地道：“看吧，咱們的航空人就是這樣的樸實！正是一代又一代的航空人，不斷的努力，才有了我們眼前的C929寬體客機！下面我們有請中國商飛公司董事長金漢隆先生致辭！” 掌聲熱烈的響起了來，金漢隆邁著大步走到臺上，對著數千來賓觀眾，激動地道：“先生們女士們，我代表商飛公司歡迎大家的到來。今天這場盛況，舉世矚目，C929客機的騰飛，代表著一個國家一個民族航空工業的騰飛！從此以后我們中國也有自己的大客機了！我們可以自向老一輩的航空人告慰了！” 航空崛起 第九百三十章 ???向老一輩航空人告慰
休閑文學吧提供免費小說,請讀者支持正版