第八百八十五章 ???渦槳十發動機平臺試飛
更新時間:2019-12-02 作者:霞飛紅綃
航空崛起 第八百八十五章 ???渦槳十發動機平臺試飛
今天，試飛中心還有一個重要的試飛，那便是渦槳十發動機平臺試飛。 渦槳十發動機，是運十三中型戰術運輸機的配套動力，最大功率達到六千多千瓦，此前這款發動機已經進行了長時間的地面試車考核，現在轉入平臺試飛，所以它的平臺試飛也就意味著這款發動機離定型批產，又近了一步！ 所以就在殲轟八完成了最大著陸重量試飛后，又一架長得很特別的飛機準備要開飛了。 這是一架改裝過的運九運輸機，它的特別之處就在于，其中一臺渦槳六C發動機，被換成了渦槳十發動機。 所以今天李鐵也早早的來到了試飛中心，還有航發集團渦槳十發動機的研發人員，包括渦槳十發動機總師李俊杰都來了。 因為今天可是渦槳十C發動機首次升空進行試飛，同時這架運九試飛平臺，也是第一次裝新發動機試飛！ 試飛準備工作還在進行當中，李鐵和李俊杰等人來到指揮控制大廳。 李鐵倒是一臉的輕松，李俊杰看起來也差不多，試飛中心周進總工，同樣也是非常的高興，對于這次試飛，看來他們都是很有信心的。 李鐵高興地道：“李總師，咱們的渦槳十發動機，真是不錯啊，我想將來不僅僅可以做為運十三中型戰術運輸機的動力，還可以成為更多機型的動力！” 李俊杰點了點頭道：“是啊，像咱們的新舟六零雙發渦槳支線客機，完全就可以換裝渦槳十，把動力提升上去，再改大一些，提高舒適性和速度！” 周進笑道：“咱們的渦槳十發動機，性能又一次達到世界先進水平，已經接近歐洲A400M運輸機那款發動機了！航發集團確實非常牛啊！” 李俊杰笑道：“周總工過獎了，這是咱們整個中國航空工業的崛起，帶來的結果！” 李鐵笑道：“咱們航發集團，有沒有研制新型槳扇或者是其他構型的發動機計劃？” 李俊杰笑道：“當然，我們也在做技術預研。不過槳扇發動機，優點固然明顯，缺點也同樣比較明顯，而且目前來說很難克服。” 周進笑道：“這倒也是，渦槳發動機還是更為成熟可靠，它結合了渦輪噴氣式和活塞式發動機的優點，又克服了這兩種發動機的一些不足，適用于戰術運輸機的一種性能優良的發動機。” 李俊杰道：“對，渦槳發動機具有渦噴渦扇發動機功率大，體積小的優勢，又有活塞式發動機省油的特點，且使用煤油，較活塞式發動機更為經濟。所以未來的應用前景還是很廣闊的！” 李鐵道：“嗯，缺點就是飛行速度比渦扇發動機慢，也比槳扇這一類發動機慢，不過只要飛機氣動布局設計優化，還是可以提高到八百公里每小時以上的！差距也不那么明顯了！” 李俊杰道：“是的，渦槳發動機的優勢是在中低速飛行，這時候它的油耗較小，但是隨著飛行速度的增加，螺槳效率降低，油耗開始增加。槳扇發動機，則非常接近渦扇發動機，既具有渦輪螺旋槳發動機耗油低、又具有渦輪風扇發動機適于高速飛行特點，只是這種發動機技術難度太大，另外噪音也是一個目前無法解決的問題！” 槳扇發動機采用了兩副旋轉方向相反的槳葉，槳葉的形狀也很不一樣，在同等功率的情況下，直徑小于渦槳發動機的槳葉，但是前、后排葉片對氣流的擾動會激起較大的噪聲，這就是一個很大的缺點，因為現代航空業對排放和噪聲的要求是很高的，槳扇發動機顯然達不到。 其實不僅二毛搞了槳扇發動機，M國和法國也研究過，那就是通用的GE36槳扇發動機，但是M國人發現槳扇發動機噪聲、振動及減速器性能差，特別是沒有外涵機匣，使用安全性沒有保證等問題，再加上原油價格下跌，盡管GE公司投入了十億美元研發槳扇發動機，最終也不得不放棄了。 周進道：“李總師，咱們的運十三中型戰術運輸機，應該不比安70性能差多少吧，而且咱們的運十三肯定更為可靠1” 李鐵笑道：“是的，咱們的運十三性能指標非常先進，雖然說載重量和最大起飛重量，并沒有安70和A400M大，但是卻更為適合我們。因為中型運輸機不是越大越好，再大的話就成為了大型運輸機了。” 李俊杰道：“是啊，其實安70完全可以劃到大型運輸機里面去，因為它的最大載重達到了四十幾噸，跟伊爾七六運輸機是一個級別了。雖然它的最大起飛重量不到一百十五噸，但是仍然算是大型運輸機！” 李鐵笑道：“李總師這話說得對，安七零不僅僅是大，而且航程和速度都接近大型渦扇發動機的運輸機。畢竟D27槳扇發動機最大功率達到了一萬千瓦，比歐洲A400M運輸機的發動機還高出百分之二十，比咱們的渦槳十更是高出了百分之四十以上。” 周進笑道：“走，咱們看看渦槳十發動機試飛平臺去！” 李鐵等人跟著周總工一起來到了機庫，只見一架運九中型運輸機，在機庫當中，周圍十數名地勤人員和測試工程師，正圍著它轉。 這架運九中型運輸機，與普通的運九不同的地方就在于，它的機翼一側安裝了一臺大號的渦槳發動機，這臺發動機無論是塊頭還是前面裝的螺旋槳，都明顯要大過其余三臺不少！ 這臺發動機自然就是渦槳十發動機了！ 當然這這架運九的內部，與普通的運輸機也不一樣，貨艙內裝了不少的測試設備，還有測試工程師的操作臺和座椅，有如一架電子戰飛機，其實它是一架試飛平臺，不僅僅可以試飛新型發動機，也可以試電子設備，比如說機載雷達都可以在這上面試飛！ 李鐵和李俊杰走到機翼下，看著頭上的渦槳十發動機，都不由得露出了期待之色。 今天這架運九試飛平臺，就將完成渦槳十發動機首次試飛！ 渦槳十發動機是目前中國功率最大，也是最為先進的渦槳發動機，沒有它運十三就飛不起來！ 航空崛起 第八百八十五章 ???渦槳十發動機平臺試飛
今天，試飛中心還有一個重要的試飛，那便是渦槳十發動機平臺試飛。 渦槳十發動機，是運十三中型戰術運輸機的配套動力，最大功率達到六千多千瓦，此前這款發動機已經進行了長時間的地面試車考核，現在轉入平臺試飛，所以它的平臺試飛也就意味著這款發動機離定型批產，又近了一步！ 所以就在殲轟八完成了最大著陸重量試飛后，又一架長得很特別的飛機準備要開飛了。 這是一架改裝過的運九運輸機，它的特別之處就在于，其中一臺渦槳六C發動機，被換成了渦槳十發動機。 所以今天李鐵也早早的來到了試飛中心，還有航發集團渦槳十發動機的研發人員，包括渦槳十發動機總師李俊杰都來了。 因為今天可是渦槳十C發動機首次升空進行試飛，同時這架運九試飛平臺，也是第一次裝新發動機試飛！ 試飛準備工作還在進行當中，李鐵和李俊杰等人來到指揮控制大廳。 李鐵倒是一臉的輕松，李俊杰看起來也差不多，試飛中心周進總工，同樣也是非常的高興，對于這次試飛，看來他們都是很有信心的。 李鐵高興地道：“李總師，咱們的渦槳十發動機，真是不錯啊，我想將來不僅僅可以做為運十三中型戰術運輸機的動力，還可以成為更多機型的動力！” 李俊杰點了點頭道：“是啊，像咱們的新舟六零雙發渦槳支線客機，完全就可以換裝渦槳十，把動力提升上去，再改大一些，提高舒適性和速度！” 周進笑道：“咱們的渦槳十發動機，性能又一次達到世界先進水平，已經接近歐洲A400M運輸機那款發動機了！航發集團確實非常牛啊！” 李俊杰笑道：“周總工過獎了，這是咱們整個中國航空工業的崛起，帶來的結果！” 李鐵笑道：“咱們航發集團，有沒有研制新型槳扇或者是其他構型的發動機計劃？” 李俊杰笑道：“當然，我們也在做技術預研。不過槳扇發動機，優點固然明顯，缺點也同樣比較明顯，而且目前來說很難克服。” 周進笑道：“這倒也是，渦槳發動機還是更為成熟可靠，它結合了渦輪噴氣式和活塞式發動機的優點，又克服了這兩種發動機的一些不足，適用于戰術運輸機的一種性能優良的發動機。” 李俊杰道：“對，渦槳發動機具有渦噴渦扇發動機功率大，體積小的優勢，又有活塞式發動機省油的特點，且使用煤油，較活塞式發動機更為經濟。所以未來的應用前景還是很廣闊的！” 李鐵道：“嗯，缺點就是飛行速度比渦扇發動機慢，也比槳扇這一類發動機慢，不過只要飛機氣動布局設計優化，還是可以提高到八百公里每小時以上的！差距也不那么明顯了！” 李俊杰道：“是的，渦槳發動機的優勢是在中低速飛行，這時候它的油耗較小，但是隨著飛行速度的增加，螺槳效率降低，油耗開始增加。槳扇發動機，則非常接近渦扇發動機，既具有渦輪螺旋槳發動機耗油低、又具有渦輪風扇發動機適于高速飛行特點，只是這種發動機技術難度太大，另外噪音也是一個目前無法解決的問題！” 槳扇發動機采用了兩副旋轉方向相反的槳葉，槳葉的形狀也很不一樣，在同等功率的情況下，直徑小于渦槳發動機的槳葉，但是前、后排葉片對氣流的擾動會激起較大的噪聲，這就是一個很大的缺點，因為現代航空業對排放和噪聲的要求是很高的，槳扇發動機顯然達不到。 其實不僅二毛搞了槳扇發動機，M國和法國也研究過，那就是通用的GE36槳扇發動機，但是M國人發現槳扇發動機噪聲、振動及減速器性能差，特別是沒有外涵機匣，使用安全性沒有保證等問題，再加上原油價格下跌，盡管GE公司投入了十億美元研發槳扇發動機，最終也不得不放棄了。 周進道：“李總師，咱們的運十三中型戰術運輸機，應該不比安70性能差多少吧，而且咱們的運十三肯定更為可靠1” 李鐵笑道：“是的，咱們的運十三性能指標非常先進，雖然說載重量和最大起飛重量，并沒有安70和A400M大，但是卻更為適合我們。因為中型運輸機不是越大越好，再大的話就成為了大型運輸機了。” 李俊杰道：“是啊，其實安70完全可以劃到大型運輸機里面去，因為它的最大載重達到了四十幾噸，跟伊爾七六運輸機是一個級別了。雖然它的最大起飛重量不到一百十五噸，但是仍然算是大型運輸機！” 李鐵笑道：“李總師這話說得對，安七零不僅僅是大，而且航程和速度都接近大型渦扇發動機的運輸機。畢竟D27槳扇發動機最大功率達到了一萬千瓦，比歐洲A400M運輸機的發動機還高出百分之二十，比咱們的渦槳十更是高出了百分之四十以上。” 周進笑道：“走，咱們看看渦槳十發動機試飛平臺去！” 李鐵等人跟著周總工一起來到了機庫，只見一架運九中型運輸機，在機庫當中，周圍十數名地勤人員和測試工程師，正圍著它轉。 這架運九中型運輸機，與普通的運九不同的地方就在于，它的機翼一側安裝了一臺大號的渦槳發動機，這臺發動機無論是塊頭還是前面裝的螺旋槳，都明顯要大過其余三臺不少！ 這臺發動機自然就是渦槳十發動機了！ 當然這這架運九的內部，與普通的運輸機也不一樣，貨艙內裝了不少的測試設備，還有測試工程師的操作臺和座椅，有如一架電子戰飛機，其實它是一架試飛平臺，不僅僅可以試飛新型發動機，也可以試電子設備，比如說機載雷達都可以在這上面試飛！ 李鐵和李俊杰走到機翼下，看著頭上的渦槳十發動機，都不由得露出了期待之色。 今天這架運九試飛平臺，就將完成渦槳十發動機首次試飛！ 渦槳十發動機是目前中國功率最大，也是最為先進的渦槳發動機，沒有它運十三就飛不起來！ 航空崛起 第八百八十五章 ???渦槳十發動機平臺試飛
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