第八百七十四章 ???500、1000kg級渦扇發動機
更新時間:2019-11-29 作者:霞飛紅綃
航空崛起 第八百七十四章 ???500、1000kg級渦扇發動機
中國航發集團，希安發動機有限公司。 大鵬通用航空訂制的500kg級渦扇發動機，正在開展詳細設計。這款小型渦扇發動機，將是大鵬通用航空新一代小型私人噴氣式飛機的動力。 不僅如此，中國航發集團還針對未來中國私人噴氣式飛機和小型商務機的需求，立項研制一款1000kg級渦扇發動機，這個可是由集團高級顧問林鵬提出來的。 今天，林鵬和林東，一起來到了中國航發集團希安發動機有限公司，渦扇500S發動機就是由希安發動機公司研制生產。 其實這兩種小型渦扇發動機，不僅僅可以用于私人噴氣式飛機，還能用于大型無人機，當然不同的版本會有針對性的改進，用于私人噴氣式飛機的渦扇500S與用于無人機的渦扇500W只是核心機相同，其余部分有比較大的變化。 畢竟對于噴氣式私人飛機來說，安全性可靠性，還有油耗、排放指標是重點，而對于中大型的無人機來說，除了油耗以外，其他的指標要求也比較多，比如升限，紅外指標等。 這兩款發動機，都是商業化的產品，并非國家立項。 所以林鵬和林東來到希安航發公司時，渦扇500發動機總師劉大江熱情的帶著他們來到設計室，全面了解設計開發的情況。 看了渦扇500的設計后，林鵬笑道：“咱們這款渦扇500發動機相當先進啊，集成了斜流和離心組合壓氣機，分層部分預混燃燒等多項關鍵技術，發動機包線右上側邊際冗余較寬，將如此之多的先進技術應用上去了，未來還可以為大推力渦扇發動機打下基礎！” 劉大江笑道：“是的，我們瞄準的目標不止是大鵬通用航空的私人噴氣式飛機，同時還瞄準了咱們國內越來越多的中大型無人機，軍民兩用，這也是國家一直在推的！” 林東笑道：“確實不錯，我覺得未來還可以開發更小推力的渦扇發動機，比如二百公斤級，一百公斤級的。” 劉大江笑道：“是啊，比如一百公斤級的小渦扇，可以說非常迷你了，它可以應用在大型航空模型飛機和小型巡航導彈上面！同時無人機也開始采用一百公斤級以下的渦扇發動機了。” 林鵬笑道：“不僅如此，咱們這些小型渦扇發動機，也可以發展出燃氣輪機來，未來中國的主戰坦克，也可以將上燃氣輪機，這樣它的動力又多了一個選擇！“ 劉大江笑道：“是的，我們也有這樣的打算！那就是開發小型燃氣輪機，不僅可以用于主戰坦克，還可以用于大中型的氣墊船，以及私人豪華游艇等船艇上面！” 林東豎起大拇指道：“了不起！真是海陸空通用了！” 坦克燃氣輪機，確實是中國的一個短板！因為中國的主戰坦克長期以來也是有心臟病的，動力比較弱，直到國產一千五百馬力柴油機裝備新一代的九九改主戰坦克，才得以與世界一流主戰坦克相當。 而M國和毛子，老早就開始使用燃氣輪機作為坦克的動力了，采用燃氣輪機的主戰坦克，相羅于柴油發動機的主戰坦克來說，有許多獨到的優勢。 因為主戰坦克的幾大性能指標當中，除了裝甲防護能力，火力之外，坦克的機動性能也是相當重要的。 決定坦克機動性能的，就是坦克發動機！一款功率強大，性能先進的坦克發動機，是非常難研制出來的。 特別是坦克用的燃氣輪機，正因為坦克燃氣輪機研制難度太大了，所以很英法德等國家都只能選擇柴油發動機。 而中國也是走的柴油發動機路線，這也沒有辦法的事情。 因為相較于燃氣輪機，柴油發動機的技術要簡單的多，而且也比較容易從國外引進技術，柴油發動機，許多工業能力不強的國家，都能夠自主生產，中國當然也沒有問題了。 選擇柴油發動機作為坦克動力，還有一個原因就是柴油發動機性價比更高，畢竟一臺燃氣輪機喝的油，可比一臺柴油發動機高得多。 但是坦克裝上了燃氣輪機，顯然優勢明顯，啟動速度快、功率密度高、結構簡單、維護簡易、附加功率損失小。啟動速度快，也就是燃氣輪機可以打上火就走，而柴油發動機卻不行。 但是要把燃氣輪機裝進坦克的發動機艙，可不是一件簡單的事情，也就是說要把燃氣輪機小型化，才可以裝進去，這個技術難度太大了。 中國最早的坦克裝甲車輛，是從模仿老毛子的柴油機起步，到了八十年代，中國準備從歐洲引進一款大功率的柴油發動機，當時就看中了英國的一款坦克柴油機，最大馬力一千二百馬力，可是后來卻遭到了英國人放鴿子，最終只能放棄。 這其中當然是M國在做手腳了，后來中國又通過自己的努力，研制出了一千二百馬力大功率柴油發動機，以及一千五百馬力大功率柴油發動機。 但是燃氣輪機卻沒能突破，這個短板也必須要補上。 所以中國航發，也在積極的謀劃，在國產小推力渦扇發動機的基礎上，研制中國的坦克用燃氣輪機。 中國航空工業發展到今天，已經能夠研制出三十五噸級推力的渦扇發動機，要是再不搞出一款小型化的坦克燃氣輪機，那就說不過去了。 畢竟坦克燃氣輪機，對于中國來說也是非常重要的，因為作為一個大國，坦克發動機沒有燃氣輪機，確實有點掉價，而且現在中國九九改主戰坦克那臺一千五百馬力柴油發動機，技術來源是德國的坦克發動機，但是尺寸和體積卻不小。 雖然說換上燃氣輪機，油耗肯定要大一些，但是看看M國的主戰坦克，零件少、維護周期間隔長、032公里加速只要7秒，那真的是非常誘人的！ M國的M1主戰坦克，油耗達到三百八十升每一百公里，而一般來說一千五百馬力主戰坦克，油耗是在三百升以下的，所以采用燃氣輪機，油耗要上升百分之二十以上。 但這百分之二十油耗的上升，卻是值得的，這就好比開寶馬奔馳那些豪華車，與開普通的轎車的區別！ 航空崛起 第八百七十四章 ???500、1000kg級渦扇發動機
中國航發集團，希安發動機有限公司。 大鵬通用航空訂制的500kg級渦扇發動機，正在開展詳細設計。這款小型渦扇發動機，將是大鵬通用航空新一代小型私人噴氣式飛機的動力。 不僅如此，中國航發集團還針對未來中國私人噴氣式飛機和小型商務機的需求，立項研制一款1000kg級渦扇發動機，這個可是由集團高級顧問林鵬提出來的。 今天，林鵬和林東，一起來到了中國航發集團希安發動機有限公司，渦扇500S發動機就是由希安發動機公司研制生產。 其實這兩種小型渦扇發動機，不僅僅可以用于私人噴氣式飛機，還能用于大型無人機，當然不同的版本會有針對性的改進，用于私人噴氣式飛機的渦扇500S與用于無人機的渦扇500W只是核心機相同，其余部分有比較大的變化。 畢竟對于噴氣式私人飛機來說，安全性可靠性，還有油耗、排放指標是重點，而對于中大型的無人機來說，除了油耗以外，其他的指標要求也比較多，比如升限，紅外指標等。 這兩款發動機，都是商業化的產品，并非國家立項。 所以林鵬和林東來到希安航發公司時，渦扇500發動機總師劉大江熱情的帶著他們來到設計室，全面了解設計開發的情況。 看了渦扇500的設計后，林鵬笑道：“咱們這款渦扇500發動機相當先進啊，集成了斜流和離心組合壓氣機，分層部分預混燃燒等多項關鍵技術，發動機包線右上側邊際冗余較寬，將如此之多的先進技術應用上去了，未來還可以為大推力渦扇發動機打下基礎！” 劉大江笑道：“是的，我們瞄準的目標不止是大鵬通用航空的私人噴氣式飛機，同時還瞄準了咱們國內越來越多的中大型無人機，軍民兩用，這也是國家一直在推的！” 林東笑道：“確實不錯，我覺得未來還可以開發更小推力的渦扇發動機，比如二百公斤級，一百公斤級的。” 劉大江笑道：“是啊，比如一百公斤級的小渦扇，可以說非常迷你了，它可以應用在大型航空模型飛機和小型巡航導彈上面！同時無人機也開始采用一百公斤級以下的渦扇發動機了。” 林鵬笑道：“不僅如此，咱們這些小型渦扇發動機，也可以發展出燃氣輪機來，未來中國的主戰坦克，也可以將上燃氣輪機，這樣它的動力又多了一個選擇！“ 劉大江笑道：“是的，我們也有這樣的打算！那就是開發小型燃氣輪機，不僅可以用于主戰坦克，還可以用于大中型的氣墊船，以及私人豪華游艇等船艇上面！” 林東豎起大拇指道：“了不起！真是海陸空通用了！” 坦克燃氣輪機，確實是中國的一個短板！因為中國的主戰坦克長期以來也是有心臟病的，動力比較弱，直到國產一千五百馬力柴油機裝備新一代的九九改主戰坦克，才得以與世界一流主戰坦克相當。 而M國和毛子，老早就開始使用燃氣輪機作為坦克的動力了，采用燃氣輪機的主戰坦克，相羅于柴油發動機的主戰坦克來說，有許多獨到的優勢。 因為主戰坦克的幾大性能指標當中，除了裝甲防護能力，火力之外，坦克的機動性能也是相當重要的。 決定坦克機動性能的，就是坦克發動機！一款功率強大，性能先進的坦克發動機，是非常難研制出來的。 特別是坦克用的燃氣輪機，正因為坦克燃氣輪機研制難度太大了，所以很英法德等國家都只能選擇柴油發動機。 而中國也是走的柴油發動機路線，這也沒有辦法的事情。 因為相較于燃氣輪機，柴油發動機的技術要簡單的多，而且也比較容易從國外引進技術，柴油發動機，許多工業能力不強的國家，都能夠自主生產，中國當然也沒有問題了。 選擇柴油發動機作為坦克動力，還有一個原因就是柴油發動機性價比更高，畢竟一臺燃氣輪機喝的油，可比一臺柴油發動機高得多。 但是坦克裝上了燃氣輪機，顯然優勢明顯，啟動速度快、功率密度高、結構簡單、維護簡易、附加功率損失小。啟動速度快，也就是燃氣輪機可以打上火就走，而柴油發動機卻不行。 但是要把燃氣輪機裝進坦克的發動機艙，可不是一件簡單的事情，也就是說要把燃氣輪機小型化，才可以裝進去，這個技術難度太大了。 中國最早的坦克裝甲車輛，是從模仿老毛子的柴油機起步，到了八十年代，中國準備從歐洲引進一款大功率的柴油發動機，當時就看中了英國的一款坦克柴油機，最大馬力一千二百馬力，可是后來卻遭到了英國人放鴿子，最終只能放棄。 這其中當然是M國在做手腳了，后來中國又通過自己的努力，研制出了一千二百馬力大功率柴油發動機，以及一千五百馬力大功率柴油發動機。 但是燃氣輪機卻沒能突破，這個短板也必須要補上。 所以中國航發，也在積極的謀劃，在國產小推力渦扇發動機的基礎上，研制中國的坦克用燃氣輪機。 中國航空工業發展到今天，已經能夠研制出三十五噸級推力的渦扇發動機，要是再不搞出一款小型化的坦克燃氣輪機，那就說不過去了。 畢竟坦克燃氣輪機，對于中國來說也是非常重要的，因為作為一個大國，坦克發動機沒有燃氣輪機，確實有點掉價，而且現在中國九九改主戰坦克那臺一千五百馬力柴油發動機，技術來源是德國的坦克發動機，但是尺寸和體積卻不小。 雖然說換上燃氣輪機，油耗肯定要大一些，但是看看M國的主戰坦克，零件少、維護周期間隔長、032公里加速只要7秒，那真的是非常誘人的！ M國的M1主戰坦克，油耗達到三百八十升每一百公里，而一般來說一千五百馬力主戰坦克，油耗是在三百升以下的，所以采用燃氣輪機，油耗要上升百分之二十以上。 但這百分之二十油耗的上升，卻是值得的，這就好比開寶馬奔馳那些豪華車，與開普通的轎車的區別！ 航空崛起 第八百七十四章 ???500、1000kg級渦扇發動機
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