第八百五十三章 ??運十三要一口氣吞下各類戰車
更新時間:2019-11-25 作者:霞飛紅綃
航空崛起 第八百五十三章 ??運十三要一口氣吞下各類戰車
李鐵繼續道：“一飛院通過數年來，對咱們空軍需求的調研，考慮到在實際應用中新型戰術運輸機的任務靈活性，比如空降兵車輛搭載、空降兵搭載方式和離機方式、普通運輸任務、空降兵下一代車輛預留、特種作戰改裝、變型特種機改造等，結合這些實際需求做出這個總體設計方案！” “相信在座的領導和專家都知道，咱們的陸軍機械化部隊，車輛種類之多，可能達到上百種，僅僅是合成部隊中，各種不同的底盤就有十幾種！咱們的運十三戰術運輸機必須要把這上百種的車輛，都能夠裝進去，所以它的貨艙尺寸和結構設計也非常復雜！”李鐵說得非常到位。 的確，在中國的陸軍機械化部隊中，僅僅是八八輪式戰車，就有四十多種變形車，除了基本型的步兵戰車外，還有突擊炮車，偵察車，自行高炮，反炮兵雷達車，甚至不排除將來還會研制出八輪的大口徑榴彈彈炮車。 這些戰車的重量都不是問題，因為運十三的最大載重量達到三十五噸，問題是有些變形車的體積非常大，特別是高度！ 可以說運十三中型戰術運輸機的研制，就是伴隨著中國陸軍以輕型機械化部隊建設作為陸軍轉型的切入點而產生的新需求。 以M國陸軍為例，現在改革的重點就是組建快速反應部隊，這種快速反應部隊，要能夠在短時間內以空運的方式到達全球任何一個地點，并且立刻就能投入作戰。 這種部隊是一種合成化旅，最主要的就是以8×8驅動形式斯崔瑞克系列輪式裝甲車構成的輕型化快速反應部隊。斯崔瑞克已經發展出了指揮車、機動火炮系統、火力支援車、戰場救護車、迫擊炮車、工兵車、反坦克導彈車、偵察車這十幾種具有不同用途的作戰車輛。 中國陸軍的建設與世界陸軍改革的潮流是一致的，國產88輪式裝甲車族的出現，可以說就是這一改革的證明。 盡管中國軍隊不追求M軍那樣在短時間內到達全球任一作戰地點作戰，但是也要求能夠快速的在中國境內和領近地區進行部署，這就要求大量的中型戰術運輸機。 因為運三零這樣的戰略運輸機，來運送輪式裝甲車就太浪費了，而且運三零戰略運輸機由于價格高，所以裝備數量有限，但是運十三這種中型戰術運輸機價格相對比較低，就可以裝備很多，按中國陸軍的規模來說，至少需要兩百架！ 要知道M軍就有三百多架C130大力神中型運輸機，還有二百多架C17環球霸王戰略運輸機，五十架C5銀河戰略運輸機！另外各種民用飛機改軍用的型號更是多不勝數！ 8×8輪式裝甲車戰斗全重一般在十五到三十噸，它的承載能力強，機動性也是非常不錯，通用性和變形能力更是任何一種裝甲車輛都比不上的，可以說是輪式裝甲車當是最理想的平臺。 中國的8×8輪式裝甲車正式定型后，被命名為09式輪式裝甲步兵戰車，已經大批量生產裝備部隊。 09式輪式裝甲步兵戰車是非常先進的一款輪式裝甲車，它采用了模塊化的設計，一輛09式輪式裝甲步兵戰車由動力模塊、傳動模塊、車體模塊、操控模塊、行動模塊、上裝模塊六個基本模塊組成。 基本型09式輪式裝甲步兵戰車車寬三米，車高二點一米，顯然運九中型運輸機的貨艙要裝入這款輪式裝甲車是比較困難的，而要裝它的變形車輛，就完全不可能了。 所以運十三中型戰術運輸機的迫切性也是很高的，三點八米的寬度，三點八五米的高度，可以輕輕松松裝下09式輪式裝甲步兵戰車以及各類變形車輛。 比如說8×8裝甲突擊車，采用了動力模塊后置、駕駛艙前置，戰斗艙中置的布局。在車體靠近中央利用座圈安裝了一個多面體炮塔。炮塔是是一門105毫米加長身管低后坐力線膛坦克炮，在加裝了這么一門炮之后，車高就達到二米五以上了，運九的貨艙才二點三米高，顯然無法裝入。 但是對運十三中型戰術運輸機來說，那就是輕輕松松的了。 8×8的122毫米自行榴彈炮就更不用說了，這家伙的塊頭更大，畢竟122毫米炮可不是小炮， 8×8的35毫米自行高炮采用動力后置、駕駛艙前置、戰斗艙中置的布局，車體中央上部安裝了一個35毫米自動炮的無人炮塔，搜索/跟蹤一體式相控陣雷達和光電跟蹤系統安裝在炮塔頂部。這樣一來，整車的高度就接近三米了！ 不過這車對運十三中型戰術運輸機來說，還是小意思！畢竟運十三的貨艙高度達到了三點八五米！ 8×8架橋車，塊頭就更大了，采用了后置動力的布局，為便于操控，在車體前段設置了兩個突起的防彈玻璃觀察艙，因為在車體上加裝了架橋機構，這種架橋機構體積是非常大的，因為它能夠在十分鐘內架起一部二十米跨度的橋，所以一節橋體就有十米長，并且非常厚。兩節折疊起來，裝在車頂，整車的高度超過三米五！ 哪怕是伊爾七六運輸機，都裝不了這種架橋車，但是對運十三來說，卻不是問題！這就是運十三中型戰術運輸機研制的重要意義，因為它可以把中國陸軍部隊的幾乎所有輪式裝甲車和履帶式裝甲車都吃下去。 大概除了主戰坦克由于重量太大，運十三無法裝載之外，絕大部分的陸軍車輛，它都可以裝！ 另外，除了八八輪式裝甲車族外，空降部隊的猛士高機動車輛系列，寬度也是與八輪步戰車一樣，在變形車中，有火箭炮、防空車輛等，同樣都是非常高，體積大的車輛，只有研制運十三中型戰術運輸機，才能有效的把這些車輛，快速的空運到作戰地點！ 運八和運九基本上是無能為力的，而運三零戰略運輸機來運這些，又顯得太浪費了。 當然這些車輛裝進運十三戰術運輸機的肚子里面，也不是隨便塞進去就行，貨艙的地板設計也是非常重要的！ 航空崛起 第八百五十三章 ??運十三要一口氣吞下各類戰車
李鐵繼續道：“一飛院通過數年來，對咱們空軍需求的調研，考慮到在實際應用中新型戰術運輸機的任務靈活性，比如空降兵車輛搭載、空降兵搭載方式和離機方式、普通運輸任務、空降兵下一代車輛預留、特種作戰改裝、變型特種機改造等，結合這些實際需求做出這個總體設計方案！” “相信在座的領導和專家都知道，咱們的陸軍機械化部隊，車輛種類之多，可能達到上百種，僅僅是合成部隊中，各種不同的底盤就有十幾種！咱們的運十三戰術運輸機必須要把這上百種的車輛，都能夠裝進去，所以它的貨艙尺寸和結構設計也非常復雜！”李鐵說得非常到位。 的確，在中國的陸軍機械化部隊中，僅僅是八八輪式戰車，就有四十多種變形車，除了基本型的步兵戰車外，還有突擊炮車，偵察車，自行高炮，反炮兵雷達車，甚至不排除將來還會研制出八輪的大口徑榴彈彈炮車。 這些戰車的重量都不是問題，因為運十三的最大載重量達到三十五噸，問題是有些變形車的體積非常大，特別是高度！ 可以說運十三中型戰術運輸機的研制，就是伴隨著中國陸軍以輕型機械化部隊建設作為陸軍轉型的切入點而產生的新需求。 以M國陸軍為例，現在改革的重點就是組建快速反應部隊，這種快速反應部隊，要能夠在短時間內以空運的方式到達全球任何一個地點，并且立刻就能投入作戰。 這種部隊是一種合成化旅，最主要的就是以8×8驅動形式斯崔瑞克系列輪式裝甲車構成的輕型化快速反應部隊。斯崔瑞克已經發展出了指揮車、機動火炮系統、火力支援車、戰場救護車、迫擊炮車、工兵車、反坦克導彈車、偵察車這十幾種具有不同用途的作戰車輛。 中國陸軍的建設與世界陸軍改革的潮流是一致的，國產88輪式裝甲車族的出現，可以說就是這一改革的證明。 盡管中國軍隊不追求M軍那樣在短時間內到達全球任一作戰地點作戰，但是也要求能夠快速的在中國境內和領近地區進行部署，這就要求大量的中型戰術運輸機。 因為運三零這樣的戰略運輸機，來運送輪式裝甲車就太浪費了，而且運三零戰略運輸機由于價格高，所以裝備數量有限，但是運十三這種中型戰術運輸機價格相對比較低，就可以裝備很多，按中國陸軍的規模來說，至少需要兩百架！ 要知道M軍就有三百多架C130大力神中型運輸機，還有二百多架C17環球霸王戰略運輸機，五十架C5銀河戰略運輸機！另外各種民用飛機改軍用的型號更是多不勝數！ 8×8輪式裝甲車戰斗全重一般在十五到三十噸，它的承載能力強，機動性也是非常不錯，通用性和變形能力更是任何一種裝甲車輛都比不上的，可以說是輪式裝甲車當是最理想的平臺。 中國的8×8輪式裝甲車正式定型后，被命名為09式輪式裝甲步兵戰車，已經大批量生產裝備部隊。 09式輪式裝甲步兵戰車是非常先進的一款輪式裝甲車，它采用了模塊化的設計，一輛09式輪式裝甲步兵戰車由動力模塊、傳動模塊、車體模塊、操控模塊、行動模塊、上裝模塊六個基本模塊組成。 基本型09式輪式裝甲步兵戰車車寬三米，車高二點一米，顯然運九中型運輸機的貨艙要裝入這款輪式裝甲車是比較困難的，而要裝它的變形車輛，就完全不可能了。 所以運十三中型戰術運輸機的迫切性也是很高的，三點八米的寬度，三點八五米的高度，可以輕輕松松裝下09式輪式裝甲步兵戰車以及各類變形車輛。 比如說8×8裝甲突擊車，采用了動力模塊后置、駕駛艙前置，戰斗艙中置的布局。在車體靠近中央利用座圈安裝了一個多面體炮塔。炮塔是是一門105毫米加長身管低后坐力線膛坦克炮，在加裝了這么一門炮之后，車高就達到二米五以上了，運九的貨艙才二點三米高，顯然無法裝入。 但是對運十三中型戰術運輸機來說，那就是輕輕松松的了。 8×8的122毫米自行榴彈炮就更不用說了，這家伙的塊頭更大，畢竟122毫米炮可不是小炮， 8×8的35毫米自行高炮采用動力后置、駕駛艙前置、戰斗艙中置的布局，車體中央上部安裝了一個35毫米自動炮的無人炮塔，搜索/跟蹤一體式相控陣雷達和光電跟蹤系統安裝在炮塔頂部。這樣一來，整車的高度就接近三米了！ 不過這車對運十三中型戰術運輸機來說，還是小意思！畢竟運十三的貨艙高度達到了三點八五米！ 8×8架橋車，塊頭就更大了，采用了后置動力的布局，為便于操控，在車體前段設置了兩個突起的防彈玻璃觀察艙，因為在車體上加裝了架橋機構，這種架橋機構體積是非常大的，因為它能夠在十分鐘內架起一部二十米跨度的橋，所以一節橋體就有十米長，并且非常厚。兩節折疊起來，裝在車頂，整車的高度超過三米五！ 哪怕是伊爾七六運輸機，都裝不了這種架橋車，但是對運十三來說，卻不是問題！這就是運十三中型戰術運輸機研制的重要意義，因為它可以把中國陸軍部隊的幾乎所有輪式裝甲車和履帶式裝甲車都吃下去。 大概除了主戰坦克由于重量太大，運十三無法裝載之外，絕大部分的陸軍車輛，它都可以裝！ 另外，除了八八輪式裝甲車族外，空降部隊的猛士高機動車輛系列，寬度也是與八輪步戰車一樣，在變形車中，有火箭炮、防空車輛等，同樣都是非常高，體積大的車輛，只有研制運十三中型戰術運輸機，才能有效的把這些車輛，快速的空運到作戰地點！ 運八和運九基本上是無能為力的，而運三零戰略運輸機來運這些，又顯得太浪費了。 當然這些車輛裝進運十三戰術運輸機的肚子里面，也不是隨便塞進去就行，貨艙的地板設計也是非常重要的！ 航空崛起 第八百五十三章 ??運十三要一口氣吞下各類戰車
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