第七百零五章 超越F35的發財FC31
更新時間:2019-10-26 作者:霞飛紅綃
航空崛起 第七百零五章 超越F35的發財FC31
幾位領導講話之后，便是由北所孫總師開始向專家們匯報骨頭鷹的詳細設計方案。 當孫總師把PPT打開的時候，呈現在所有人眼前的，是一架非常漂亮的隱身四代機，林鵬一看就發現這個時空的骨頭鷹，明顯比他前世的時候壯了一圈，而且直接就到了2.0版本的外觀。 怎么說呢，這架骨頭鷹非常像一個縮小版的殲轟八，又有點F35戰斗機的味道，是一個看起來眼熟但又與幾種隱身四代機不同的一種設計。 孫總師大聲道：“尊敬的各位領導，專家，這就是我們北所歷經十幾年預研，又經過五年打磨，設計出來的第四代隱身戰斗機骨頭鷹，它的代號為FC31，我們的意思是希望它能夠成為一款發財機。我們的骨頭鷹戰斗機，采用的是常規氣動布局設計，它定位于一款中重型的制空戰斗機，既可以滿足那些需要四代機的國家，也可以為咱們自己所用。” “骨頭鷹戰斗機，同樣采用了咱們國內已經非常成熟的DSI進氣道設計，并且我們設計了一種更新的效率更高的可變截面DSI進氣道，它是一種自適應的DSI進氣道，可以把渦扇19先進中推發動機的性能最大限度的發揮出來。渦扇19是咱們國家最先進的中等推力軍用渦扇發動機，它的推重比達到了9，比起毛子的RD93和歐洲最好的EJ200都要好，推力更大，它的最大軍用推力達到70千牛，最大加力推力105千牛，可以說骨頭鷹的兩臺發動機推力加起來已經不輸M國第三代重型戰斗機F15了！” “當然它作為四代機，整機推重比要大是必須的，并且我們的渦扇19各方面性能都遠遠超過了三代機的發動機，再加上我們的自適應DSI進氣道，以及非常優秀的氣動設計，骨頭鷹可以輕松的實現超音速巡航，它的設計巡航速度達到1.4倍音速。”孫總師講到這里，略微的激動了一下，這個數據確實是比較亮眼了。 孫總師接著道：“FC31骨頭鷹戰斗機，機長米，翼展米，機高4.87米，空重15.5噸，正常起飛重量22.5噸，最大起飛重量32.5噸，最大內油9噸，最大掛載重量9噸，彈艙掛載重量2250公斤，最大平飛速度2.0馬赫，最高升限17500千米，超音速巡航速度1.4馬赫，最大平飛表速1450千米每小時……” 一個個的性能參數從孫總師口中說出，領導們和專家們都不由得開始拿骨頭鷹和F35A戰斗機開始做對比了。 林鵬也在默默的進行對比，他發現現在的骨頭鷹確實是他前世的時候見到的骨頭鷹大了不少，甚至現在它已經超過了F35A戰斗機了，無論是外形尺寸，還是起飛重量都是是。 而林鵬前世的時候，骨頭鷹1.0版本最大起飛重量只有25噸，2.0版本也只有28噸，都比F35A戰斗機要小。要知道F35A戰斗機最大起飛重量達到了31噸之多，掛載重量更是超過十噸，但是現在所看到的骨頭鷹確實不一樣了，因為它有了兩臺目前在世界也是最先進之一的中推發動機渦扇19，所以骨頭鷹的最大起飛重量不僅達到了32.5噸，超過F35A戰斗機，而且還具備了超音速巡航的能力。 雖然說骨頭鷹的超音速巡航速度略低，只有1.4馬赫但是作用卻是相當的大，這也是四代機比三代機優越的一個地方，并且超音速巡航能力不是所有四代機都有的，比如說肥電就沒有。 這主要是肥電，設計得太肥了，畢竟它是單發機，雖然說發動機也相當給力，擁有191千牛的最大推力，但是比起兩臺先進中推渦扇19還是差了不少。 可以說骨頭鷹能夠實現超音速巡航，最主要還是三個方面都非常做，一個是發動機推力大推重比高，二是氣動設計非常好，第三個就是自適應DSI進氣道的貢獻也非常大。 孫總師繼續道：“我們的FC31骨頭鷹將采用與殲二零同代的航電架構，全玻璃化座艙，一臺先進的有源相控陣雷達，整體性能達到世界先進水平，對空中典型目標的發現距離將超過二百千米，對隱身戰斗機發現距離超過六十千米。而它本身的隱身性能也將非常優秀，正向RCS值設計不超過0.1平方米。可以說，放眼全世界，目前還沒有一款與咱們的FC31相當的機型，即使是F35戰斗機與咱們的FC31也沒有可比性，因為我們的FC31設計目標就是要干掉F35，所以無論是在機動性，還是其他的性能指標上，我們的FC31都要超過F35。” 聽到孫總師如此自信地說，專家們都紛紛的小聲議論起來。 如果只從指標上來看的話，FC31骨頭鷹戰斗機確實要超過F35A戰斗機，并且從外形上看還有推重比來分析，骨頭鷹戰斗機的機動性肯定要比肥電優秀。 F35戰斗機在設計之初，就沒有太多的考慮到機動性，因為它是在M國三大軍種的激烈爭吵中誕生的一款多用途戰斗機，分別要滿足海軍艦載彈射型，空軍常規型和海軍陸戰隊垂直／短距起降型三種設計要求，所以最后就變成了一架肥電，聯合攻擊戰斗機的名稱也是因為如此。 而骨頭鷹戰機，設計的理念是一款中檔的中重型四代機，它的價格要比殲二零低不少，并且使用成本也是如此，更側重于執行制空作戰和對地突擊等多用途任務以及平時的空中巡邏警戒，可以作為殲二零的補充，當然也是瞄準外銷的。 骨頭鷹戰斗機的綜合性能優于M國的F35A戰斗機，但是價格卻是一定要比F35A戰斗機低不少的，所以在國際軍貿市場上它就非常的有優勢了。 骨頭鷹戰斗機設計的出發點，還考慮到了艦載機的要求，所以很顯然它的起落架設計還有機翼設計，都是可以稍加改進就化身為一款國產艦載戰斗機，而且性能還比F35C好。 北所的設計還是不錯的，雖然在四代機項目上輸給了南所，但是現在宋老和揚威總師，在看了詳細設計和聽了孫總師的匯報后，都是明顯看好FC31的表情了。 航空崛起 第七百零五章 超越F35的發財FC31
幾位領導講話之后，便是由北所孫總師開始向專家們匯報骨頭鷹的詳細設計方案。 當孫總師把PPT打開的時候，呈現在所有人眼前的，是一架非常漂亮的隱身四代機，林鵬一看就發現這個時空的骨頭鷹，明顯比他前世的時候壯了一圈，而且直接就到了2.0版本的外觀。 怎么說呢，這架骨頭鷹非常像一個縮小版的殲轟八，又有點F35戰斗機的味道，是一個看起來眼熟但又與幾種隱身四代機不同的一種設計。 孫總師大聲道：“尊敬的各位領導，專家，這就是我們北所歷經十幾年預研，又經過五年打磨，設計出來的第四代隱身戰斗機骨頭鷹，它的代號為FC31，我們的意思是希望它能夠成為一款發財機。我們的骨頭鷹戰斗機，采用的是常規氣動布局設計，它定位于一款中重型的制空戰斗機，既可以滿足那些需要四代機的國家，也可以為咱們自己所用。” “骨頭鷹戰斗機，同樣采用了咱們國內已經非常成熟的DSI進氣道設計，并且我們設計了一種更新的效率更高的可變截面DSI進氣道，它是一種自適應的DSI進氣道，可以把渦扇19先進中推發動機的性能最大限度的發揮出來。渦扇19是咱們國家最先進的中等推力軍用渦扇發動機，它的推重比達到了9，比起毛子的RD93和歐洲最好的EJ200都要好，推力更大，它的最大軍用推力達到70千牛，最大加力推力105千牛，可以說骨頭鷹的兩臺發動機推力加起來已經不輸M國第三代重型戰斗機F15了！” “當然它作為四代機，整機推重比要大是必須的，并且我們的渦扇19各方面性能都遠遠超過了三代機的發動機，再加上我們的自適應DSI進氣道，以及非常優秀的氣動設計，骨頭鷹可以輕松的實現超音速巡航，它的設計巡航速度達到1.4倍音速。”孫總師講到這里，略微的激動了一下，這個數據確實是比較亮眼了。 孫總師接著道：“FC31骨頭鷹戰斗機，機長米，翼展米，機高4.87米，空重15.5噸，正常起飛重量22.5噸，最大起飛重量32.5噸，最大內油9噸，最大掛載重量9噸，彈艙掛載重量2250公斤，最大平飛速度2.0馬赫，最高升限17500千米，超音速巡航速度1.4馬赫，最大平飛表速1450千米每小時……” 一個個的性能參數從孫總師口中說出，領導們和專家們都不由得開始拿骨頭鷹和F35A戰斗機開始做對比了。 林鵬也在默默的進行對比，他發現現在的骨頭鷹確實是他前世的時候見到的骨頭鷹大了不少，甚至現在它已經超過了F35A戰斗機了，無論是外形尺寸，還是起飛重量都是是。 而林鵬前世的時候，骨頭鷹1.0版本最大起飛重量只有25噸，2.0版本也只有28噸，都比F35A戰斗機要小。要知道F35A戰斗機最大起飛重量達到了31噸之多，掛載重量更是超過十噸，但是現在所看到的骨頭鷹確實不一樣了，因為它有了兩臺目前在世界也是最先進之一的中推發動機渦扇19，所以骨頭鷹的最大起飛重量不僅達到了32.5噸，超過F35A戰斗機，而且還具備了超音速巡航的能力。 雖然說骨頭鷹的超音速巡航速度略低，只有1.4馬赫但是作用卻是相當的大，這也是四代機比三代機優越的一個地方，并且超音速巡航能力不是所有四代機都有的，比如說肥電就沒有。 這主要是肥電，設計得太肥了，畢竟它是單發機，雖然說發動機也相當給力，擁有191千牛的最大推力，但是比起兩臺先進中推渦扇19還是差了不少。 可以說骨頭鷹能夠實現超音速巡航，最主要還是三個方面都非常做，一個是發動機推力大推重比高，二是氣動設計非常好，第三個就是自適應DSI進氣道的貢獻也非常大。 孫總師繼續道：“我們的FC31骨頭鷹將采用與殲二零同代的航電架構，全玻璃化座艙，一臺先進的有源相控陣雷達，整體性能達到世界先進水平，對空中典型目標的發現距離將超過二百千米，對隱身戰斗機發現距離超過六十千米。而它本身的隱身性能也將非常優秀，正向RCS值設計不超過0.1平方米。可以說，放眼全世界，目前還沒有一款與咱們的FC31相當的機型，即使是F35戰斗機與咱們的FC31也沒有可比性，因為我們的FC31設計目標就是要干掉F35，所以無論是在機動性，還是其他的性能指標上，我們的FC31都要超過F35。” 聽到孫總師如此自信地說，專家們都紛紛的小聲議論起來。 如果只從指標上來看的話，FC31骨頭鷹戰斗機確實要超過F35A戰斗機，并且從外形上看還有推重比來分析，骨頭鷹戰斗機的機動性肯定要比肥電優秀。 F35戰斗機在設計之初，就沒有太多的考慮到機動性，因為它是在M國三大軍種的激烈爭吵中誕生的一款多用途戰斗機，分別要滿足海軍艦載彈射型，空軍常規型和海軍陸戰隊垂直／短距起降型三種設計要求，所以最后就變成了一架肥電，聯合攻擊戰斗機的名稱也是因為如此。 而骨頭鷹戰機，設計的理念是一款中檔的中重型四代機，它的價格要比殲二零低不少，并且使用成本也是如此，更側重于執行制空作戰和對地突擊等多用途任務以及平時的空中巡邏警戒，可以作為殲二零的補充，當然也是瞄準外銷的。 骨頭鷹戰斗機的綜合性能優于M國的F35A戰斗機，但是價格卻是一定要比F35A戰斗機低不少的，所以在國際軍貿市場上它就非常的有優勢了。 骨頭鷹戰斗機設計的出發點，還考慮到了艦載機的要求，所以很顯然它的起落架設計還有機翼設計，都是可以稍加改進就化身為一款國產艦載戰斗機，而且性能還比F35C好。 北所的設計還是不錯的，雖然在四代機項目上輸給了南所，但是現在宋老和揚威總師，在看了詳細設計和聽了孫總師的匯報后，都是明顯看好FC31的表情了。 航空崛起 第七百零五章 超越F35的發財FC31
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