第五百四十三章 隱身戰斗轟炸機的優勢太明顯了
更新時間:2019-10-03 作者:霞飛紅綃
航空崛起 第五百四十三章 隱身戰斗轟炸機的優勢太明顯了
殲轟八的首飛，同樣沒有躲過國商業間諜衛星的偵察，不過中國也并不在意這些，因為現在中國的軍事透明度也是越來越高的了，就讓國人猜去吧，無論他們怎么猜也猜不出個所以然來的，殲轟八就是要威懾國這樣的對手。 而在軍壇里面，關于殲轟八的討論可是這一個月以來最熱門的話題。 林鵬當然也會抽時間看一看這些論壇，他心里可是暗喜不已，中迷現在真是有福了。 其實在林鵬前世的時候，就有很多軍迷希望殲二零戰斗機，能夠改成一款戰斗轟炸機，就像fb22那樣，雖然fb22沒有成功，但是殲二零不一樣啊，殲二零天生就很適合干戰斗轟炸機的活計。 現在好了，殲轟八可以說是提前十幾年就把殲二零戰斗轟炸機版本實現了。 并且殲轟八的成本，肯定要比殲二零戰斗轟炸機便宜不少，因為它采用了一系列成熟的技術，有很多都在殲轟七b上面驗證過了。 林鵬還想起前世的時候，網絡上還傳出過北所研制了一款神秘機型，有一張照片顯示出在骨頭鷹車間內還有一架飛機的機頭，是暗黑色扁狀機頭，非常像毛子的蘇三四戰斗轟炸機，但是又更加的隱身。 所以軍迷們都在猜測，這是北所在研制的四代機，當然這是一種隱身戰斗轟炸機，大致上就是用蘇三四戰斗轟炸機結合骨頭鷹的隱身設計而來的一種。 只是這個機頭出現之后，卻一直沒有下文，當然這估計是因為北所有了殲十六這一款戰斗轟炸機，當然殲十六也是仿制蘇三零而來的一款戰斗轟炸機，但是卻不隱身，而蘇三四要改成隱身戰斗轟炸機，也確實夠為難的，所以北所大概率是放棄了這個計劃。 在那個時候，殲二零如果真的改改，是完能夠改出一款比殲十六強得多的戰斗轟炸機，畢竟是隱身的，而且電子系統更加先進，彈倉也非常可觀，只要開發出小型化的空地武器，那就比殲十六強多了。 畢竟殲十六是一款目標非常大的戰機，老遠就要被敵人發現，很容易遭到地面防空武器和對方先進戰斗機的攻擊，所以殲十六在未來戰場的生存能力確實堪憂。 隱身戰斗轟炸機，也是中國空軍和海軍航空兵的現實需求，因為有了這種虞機，就可以與殲二零強強聯手，組成一對無敵的組合，在戰場上那絕對是無往不利的，戰無不勝的。 當然殲二零由于成本比較高，所以改裝為戰斗轟炸機同樣也是成本比較高的，所以現在林鵬把殲轟八提前搞出來了，簡直就是把中國海空軍的戰斗力要提前實現猛增了。 殲轟八這樣一款隱身戰斗轟炸機，可以有效地縱深打擊的任務，憑借著隱身性能和優于三點五代機空戰能力的特點，在沒有戰斗機掩護的情況下也可以深入敵方縱深進行打擊，搞不好順便還能擊落幾架敵機。 而要是與隱身的殲二零戰斗機組成編隊，那就更厲害了，再嚴密的防空系統只怕也是擋不住他倆的。 就在軍迷們熱議殲轟八首飛的話題之時，又一屆的巴黎航展臨近了。 林鵬這一次肯定是要去參加巴黎航展的，不但因為中航工業集團這一次要派出強大的陣容去參加巴黎航展，向世界推銷中航工業的各種先進飛機，還有一個重要的原因，那就是林鵬知道這一次國b2轟炸機要來參加航展，這可是一個難得的機會，他希望把b2轟炸機的所有技術資料都搞到手，這樣的話中國轟二零就會更快的出世。 作為世界上規模和影響最大的航展之一，巴黎航展被視為航天航空業發展的風向標，而中國航空工業也是從八十年代開始就沒有缺席過巴黎航展的。 當然這一次參加巴黎航展的，就是中國航空工業的幾大陣營了，除了中航工業集團外，還有新成立不是太久的中國航空發動機集團，此前它是屬于中航工業集團的，但是后來獨立了。 當然了還有中國商用飛機有限公司也是必須要來的，c929寬體客機可是要在航展上與a350客機一決高下的，當然它們只是靜態的對決，現在c929客機也好，a350客機也好，都還沒有實現首飛，甚至今年航展期間，a350的設計方案才最終確實下來。 巴黎航展已成為世界各、民用飛機制造、球衛星發射、行業專用配件生產等部門展示自己的重要平臺，并與范堡羅航展、星加坡航展并稱為世界三大航展。 不過如今中國的朱海航展已經隱隱要成為第四大航展了，所以巴黎航展也是感覺到了危機的，特別是零八年金融危機，給民航業帶來的沖擊太大了，空客和波音都有點挺不住了。 因為在二零零九年，世界航空客運需求大幅度的下滑，貨運同樣如此，所以那些個航空公司，虧損也將非常的嚴重，根據一些機構的預測，二零零年世界航空運輸業總計將虧損一百億美元左右。 運輸業不好了，飛機制造公司的訂單自然也是大幅度的減少，所以現在能賣出一筆訂單都是非常難的，而航展的舉辦似乎就是有些慘淡的，所以這一屆航展主要會以軍機參展的多。 當然，這一屆航展對于空客來說，也是有一個巨大的競爭，因為中國商飛這個對手越來越強大，并且在六月初，空客的一架a330客機在大西洋海域上空失事，機上共有216名乘客和12名機組人員。雖然事故原因仍在調查中，但不少人已開始對飛機本身的安性提出了質疑。 這對空客來說可不是一個好消息，有時候這種失事如果處理不好，那對公司來說是災難性的。 但是這個對中國商飛來說，就是一個好事兒，因為空客的飛機肯定會不好賣了嘛，也許有很多航空公司都會轉向中國商飛采購c929大客機呢！當然現在中國商飛還沒有實實在在的把c929大客機做出來，但是也快了。 當然中國商飛的產品序列還不完善，還無法直接與空客波音進行競爭。 航空崛起 第五百四十三章 隱身戰斗轟炸機的優勢太明顯了
殲轟八的首飛，同樣沒有躲過國商業間諜衛星的偵察，不過中國也并不在意這些，因為現在中國的軍事透明度也是越來越高的了，就讓國人猜去吧，無論他們怎么猜也猜不出個所以然來的，殲轟八就是要威懾國這樣的對手。 而在軍壇里面，關于殲轟八的討論可是這一個月以來最熱門的話題。 林鵬當然也會抽時間看一看這些論壇，他心里可是暗喜不已，中迷現在真是有福了。 其實在林鵬前世的時候，就有很多軍迷希望殲二零戰斗機，能夠改成一款戰斗轟炸機，就像fb22那樣，雖然fb22沒有成功，但是殲二零不一樣啊，殲二零天生就很適合干戰斗轟炸機的活計。 現在好了，殲轟八可以說是提前十幾年就把殲二零戰斗轟炸機版本實現了。 并且殲轟八的成本，肯定要比殲二零戰斗轟炸機便宜不少，因為它采用了一系列成熟的技術，有很多都在殲轟七b上面驗證過了。 林鵬還想起前世的時候，網絡上還傳出過北所研制了一款神秘機型，有一張照片顯示出在骨頭鷹車間內還有一架飛機的機頭，是暗黑色扁狀機頭，非常像毛子的蘇三四戰斗轟炸機，但是又更加的隱身。 所以軍迷們都在猜測，這是北所在研制的四代機，當然這是一種隱身戰斗轟炸機，大致上就是用蘇三四戰斗轟炸機結合骨頭鷹的隱身設計而來的一種。 只是這個機頭出現之后，卻一直沒有下文，當然這估計是因為北所有了殲十六這一款戰斗轟炸機，當然殲十六也是仿制蘇三零而來的一款戰斗轟炸機，但是卻不隱身，而蘇三四要改成隱身戰斗轟炸機，也確實夠為難的，所以北所大概率是放棄了這個計劃。 在那個時候，殲二零如果真的改改，是完能夠改出一款比殲十六強得多的戰斗轟炸機，畢竟是隱身的，而且電子系統更加先進，彈倉也非常可觀，只要開發出小型化的空地武器，那就比殲十六強多了。 畢竟殲十六是一款目標非常大的戰機，老遠就要被敵人發現，很容易遭到地面防空武器和對方先進戰斗機的攻擊，所以殲十六在未來戰場的生存能力確實堪憂。 隱身戰斗轟炸機，也是中國空軍和海軍航空兵的現實需求，因為有了這種虞機，就可以與殲二零強強聯手，組成一對無敵的組合，在戰場上那絕對是無往不利的，戰無不勝的。 當然殲二零由于成本比較高，所以改裝為戰斗轟炸機同樣也是成本比較高的，所以現在林鵬把殲轟八提前搞出來了，簡直就是把中國海空軍的戰斗力要提前實現猛增了。 殲轟八這樣一款隱身戰斗轟炸機，可以有效地縱深打擊的任務，憑借著隱身性能和優于三點五代機空戰能力的特點，在沒有戰斗機掩護的情況下也可以深入敵方縱深進行打擊，搞不好順便還能擊落幾架敵機。 而要是與隱身的殲二零戰斗機組成編隊，那就更厲害了，再嚴密的防空系統只怕也是擋不住他倆的。 就在軍迷們熱議殲轟八首飛的話題之時，又一屆的巴黎航展臨近了。 林鵬這一次肯定是要去參加巴黎航展的，不但因為中航工業集團這一次要派出強大的陣容去參加巴黎航展，向世界推銷中航工業的各種先進飛機，還有一個重要的原因，那就是林鵬知道這一次國b2轟炸機要來參加航展，這可是一個難得的機會，他希望把b2轟炸機的所有技術資料都搞到手，這樣的話中國轟二零就會更快的出世。 作為世界上規模和影響最大的航展之一，巴黎航展被視為航天航空業發展的風向標，而中國航空工業也是從八十年代開始就沒有缺席過巴黎航展的。 當然這一次參加巴黎航展的，就是中國航空工業的幾大陣營了，除了中航工業集團外，還有新成立不是太久的中國航空發動機集團，此前它是屬于中航工業集團的，但是后來獨立了。 當然了還有中國商用飛機有限公司也是必須要來的，c929寬體客機可是要在航展上與a350客機一決高下的，當然它們只是靜態的對決，現在c929客機也好，a350客機也好，都還沒有實現首飛，甚至今年航展期間，a350的設計方案才最終確實下來。 巴黎航展已成為世界各、民用飛機制造、球衛星發射、行業專用配件生產等部門展示自己的重要平臺，并與范堡羅航展、星加坡航展并稱為世界三大航展。 不過如今中國的朱海航展已經隱隱要成為第四大航展了，所以巴黎航展也是感覺到了危機的，特別是零八年金融危機，給民航業帶來的沖擊太大了，空客和波音都有點挺不住了。 因為在二零零九年，世界航空客運需求大幅度的下滑，貨運同樣如此，所以那些個航空公司，虧損也將非常的嚴重，根據一些機構的預測，二零零年世界航空運輸業總計將虧損一百億美元左右。 運輸業不好了，飛機制造公司的訂單自然也是大幅度的減少，所以現在能賣出一筆訂單都是非常難的，而航展的舉辦似乎就是有些慘淡的，所以這一屆航展主要會以軍機參展的多。 當然，這一屆航展對于空客來說，也是有一個巨大的競爭，因為中國商飛這個對手越來越強大，并且在六月初，空客的一架a330客機在大西洋海域上空失事，機上共有216名乘客和12名機組人員。雖然事故原因仍在調查中，但不少人已開始對飛機本身的安性提出了質疑。 這對空客來說可不是一個好消息，有時候這種失事如果處理不好，那對公司來說是災難性的。 但是這個對中國商飛來說，就是一個好事兒，因為空客的飛機肯定會不好賣了嘛，也許有很多航空公司都會轉向中國商飛采購c929大客機呢！當然現在中國商飛還沒有實實在在的把c929大客機做出來，但是也快了。 當然中國商飛的產品序列還不完善，還無法直接與空客波音進行競爭。 航空崛起 第五百四十三章 隱身戰斗轟炸機的優勢太明顯了
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