第四百五十三章 打造純正中國車
更新時間:2019-10-03 作者:霞飛紅綃
航空崛起 第四百五十三章 打造純正中國車
不過這些設計圖還只是一個圖而已，要真正造出來了，那才是真的要驚艷世界了。 宣傳片播放完了，來賓們紛紛的議論起來。 “我看這款中型轎車真是不輸奔馳e級和寶馬五系啊！不但車身造型漂亮而且非常的大氣，賣十幾二十萬絕對不貴！” “這款緊湊型suv真是不錯啊，這種設計風格我認為極有可能開創一個新時代，咱們中國汽車行業有希望了！” “中航汽車的中端品牌很有意思啊，倚天，武俠小說里面不是有那倚天一出，誰與爭鋒的話嗎，我看中航汽車的倚天一出，確實沒有誰能與它爭鋒了！這設計太厲害了！” 此時楊國偉也再次朗聲道：“大家都看到了吧，我們中航汽車首先推出的兩款車，就是要打破合資品牌在這個領域的壟斷和暴利，我們要讓更多的中國家庭買得級中型轎車，買得起又好看性能又好的suv。它們的價格都比同級別的合資車便宜近一半，所以我們就是希望用它們來打開市場，接下來我們就會有高端豪華品牌和低端親民品牌跟上，面進軍乘用車市場，所以一百萬輛的銷量目標，并不是我們拍腦袋想出來的，而是我們的戰略規劃所決定的。 當然，百萬輛銷量目標，并不是終點，我們中航汽車的最終目標是要成為世界級汽車集團，當然我們也知道這是一個非常難的目標，但是我們不怕，我們有這個信心，也有這個實力，我們的背后是中國航空工業集團，屆時我們中航不但會成為與波音空客齊名的航空工業集團，也有我們中航汽車這樣一個世界級的汽車工業集團！” 這次新聞發布會真是非常的成功，在接下來的答記者問環節，那些記者們就紛紛的把目標鎖定到了林鵬身上，因為他們知道，那兩款驚艷眼球的車型，肯定是出自林鵬之手。 要知道林鵬在大鵬汽車新聞發布會上，已經一炮而紅了，他設計的轎跑中型suv現在已經在網絡上火了起來，雖然車還沒出來，但是已經有很多車迷拿它和寶馬x6相比較了。 而現在中航汽車這兩款車，設計也是非常的厲害，堪比世界級汽車設計大師的手筆，在這中國汽車行業里面還是頭一回，要知道中國汽車行業很多車型不是模仿，就是重金請國外設計公司進行設計，說白了都是外國人設計的國產車，但是現在中航汽車和大鵬汽車就不同了，這幾款車都是純正的中國車，由中國人設計的車肯定更加純正了。 一名前排的記者第一個獲得提問機會，這名記者站起來就激動地道：“我是汽車之家網站記者林薇兒，我想問一下中航汽車的林鵬林總，這兩款車的設計太了不起了，而且有非常多的中國元素，請問您是怎么設計出來的呢？還有，我們汽車之家網站，非常想邀請林總做一個專訪，不知道林總是否有時間？” 林鵬笑了笑道：“感謝貴網站如此看得起我！當然我們可以下來約，而且我們中航汽車也非常愿意與汽車新媒體進行合作。說到這兩款車的設計風格，我想有幾點需要說的，第一點就是這兩款車作為最純正的中國車，作為咱們中航汽車的車型，首先在設計上必須要具有咱們中國的特色，比如說回形紋的運用，還有傳統文化里面的一些元素，比如北斗七星，中國古代文案等等，這些傳統文化元素，要融入到一款汽車的設計當中也是相當不容易的，畢竟汽車是現代化的工業產品，要將這些傳統文化元素完美融合，確實需要相當多的功夫，我們也是做了反復的討論和修改，最終才形成了大家看到的設計。 當然我們在樣車和量產車上面，肯定還會做一些調整，但總體的設計就是大家所看到的了。我們也是希望能夠讓倚天這個品牌，真正做到雙劍合壁，無人敢攖其鋒的地步，同時也是要借這兩款車打開中高端市場，當然走量的車型，還是要在中低端也就是十萬元左右的區間發力，接下來我們會開始進行我們的中低端品牌和車型的開發，謝謝！” 掌聲熱烈的響了起來。 接著又有一名記者站起來問道：“我是xx報的記者王x，我想請問一下林鵬林總，我們都知道自主品牌最大的短板就是在汽車底盤，發動機和變速箱這三大件上面，那么林總可否告訴我們，咱們這兩款車共同的平臺，還有發動機，變速箱的開發情況！” 林鵬呵呵笑道：“這個問題確實是我們自主品牌車企所面臨的最大問題，大家想必都知道，有很多自主品牌都是通過引進國外淘汰的汽車生產線和車型，來開發自己的車型，咱們中航的哈飛汽車和昌河汽車曾經也是這樣，要么就是跟國外車企或者設計公司合作開發。但是現在咱們中航汽車不這么做了，我們將會投入非常大的資金和人力物力，開始屬于我們自己的汽車平臺，我們不止會有zh20這樣一個平臺，我們接下來會開發更多的平臺和車型。所以zh20平臺就是實打實的，我們具備自主知識產權的一個平臺，在這個平臺上將會有更多的車型推出，包括緊湊型轎車，小型suv，中型suv等。” 其實雖然說是自主開發的平臺，但林鵬心里也知道，無論是大鵬汽車的平臺還是中航汽車的平臺，都是他通過獲取國外先進車型的技術資料，再融合改造而來。 當然外界肯定是不知道的了，雖然說今后量產車推出來了以后，肯定會有自媒體，車評人，測評機構什么的來說，這款車又是模仿了哪個汽車底盤之類的，但那時候已經不重要了，因為在汽車底盤等技術方面，借鑒也是很普遍的，不能說你這款車用了四連桿獨立懸掛別人就不能用了。 但是很顯然，林鵬這個回答，還是讓很多人都激動不已。 的確中航汽車此前都只是做面包車和微型，小型轎車，技術也是引進的，但現在一下子要做中端品牌，還是尺寸與奔馳e級相當的中型轎車，除了自行開發以外，也沒有傳出與國外合作的消息，那確實就是真的了。 航空崛起 第四百五十三章 打造純正中國車
不過這些設計圖還只是一個圖而已，要真正造出來了，那才是真的要驚艷世界了。 宣傳片播放完了，來賓們紛紛的議論起來。 “我看這款中型轎車真是不輸奔馳e級和寶馬五系啊！不但車身造型漂亮而且非常的大氣，賣十幾二十萬絕對不貴！” “這款緊湊型suv真是不錯啊，這種設計風格我認為極有可能開創一個新時代，咱們中國汽車行業有希望了！” “中航汽車的中端品牌很有意思啊，倚天，武俠小說里面不是有那倚天一出，誰與爭鋒的話嗎，我看中航汽車的倚天一出，確實沒有誰能與它爭鋒了！這設計太厲害了！” 此時楊國偉也再次朗聲道：“大家都看到了吧，我們中航汽車首先推出的兩款車，就是要打破合資品牌在這個領域的壟斷和暴利，我們要讓更多的中國家庭買得級中型轎車，買得起又好看性能又好的suv。它們的價格都比同級別的合資車便宜近一半，所以我們就是希望用它們來打開市場，接下來我們就會有高端豪華品牌和低端親民品牌跟上，面進軍乘用車市場，所以一百萬輛的銷量目標，并不是我們拍腦袋想出來的，而是我們的戰略規劃所決定的。 當然，百萬輛銷量目標，并不是終點，我們中航汽車的最終目標是要成為世界級汽車集團，當然我們也知道這是一個非常難的目標，但是我們不怕，我們有這個信心，也有這個實力，我們的背后是中國航空工業集團，屆時我們中航不但會成為與波音空客齊名的航空工業集團，也有我們中航汽車這樣一個世界級的汽車工業集團！” 這次新聞發布會真是非常的成功，在接下來的答記者問環節，那些記者們就紛紛的把目標鎖定到了林鵬身上，因為他們知道，那兩款驚艷眼球的車型，肯定是出自林鵬之手。 要知道林鵬在大鵬汽車新聞發布會上，已經一炮而紅了，他設計的轎跑中型suv現在已經在網絡上火了起來，雖然車還沒出來，但是已經有很多車迷拿它和寶馬x6相比較了。 而現在中航汽車這兩款車，設計也是非常的厲害，堪比世界級汽車設計大師的手筆，在這中國汽車行業里面還是頭一回，要知道中國汽車行業很多車型不是模仿，就是重金請國外設計公司進行設計，說白了都是外國人設計的國產車，但是現在中航汽車和大鵬汽車就不同了，這幾款車都是純正的中國車，由中國人設計的車肯定更加純正了。 一名前排的記者第一個獲得提問機會，這名記者站起來就激動地道：“我是汽車之家網站記者林薇兒，我想問一下中航汽車的林鵬林總，這兩款車的設計太了不起了，而且有非常多的中國元素，請問您是怎么設計出來的呢？還有，我們汽車之家網站，非常想邀請林總做一個專訪，不知道林總是否有時間？” 林鵬笑了笑道：“感謝貴網站如此看得起我！當然我們可以下來約，而且我們中航汽車也非常愿意與汽車新媒體進行合作。說到這兩款車的設計風格，我想有幾點需要說的，第一點就是這兩款車作為最純正的中國車，作為咱們中航汽車的車型，首先在設計上必須要具有咱們中國的特色，比如說回形紋的運用，還有傳統文化里面的一些元素，比如北斗七星，中國古代文案等等，這些傳統文化元素，要融入到一款汽車的設計當中也是相當不容易的，畢竟汽車是現代化的工業產品，要將這些傳統文化元素完美融合，確實需要相當多的功夫，我們也是做了反復的討論和修改，最終才形成了大家看到的設計。 當然我們在樣車和量產車上面，肯定還會做一些調整，但總體的設計就是大家所看到的了。我們也是希望能夠讓倚天這個品牌，真正做到雙劍合壁，無人敢攖其鋒的地步，同時也是要借這兩款車打開中高端市場，當然走量的車型，還是要在中低端也就是十萬元左右的區間發力，接下來我們會開始進行我們的中低端品牌和車型的開發，謝謝！” 掌聲熱烈的響了起來。 接著又有一名記者站起來問道：“我是xx報的記者王x，我想請問一下林鵬林總，我們都知道自主品牌最大的短板就是在汽車底盤，發動機和變速箱這三大件上面，那么林總可否告訴我們，咱們這兩款車共同的平臺，還有發動機，變速箱的開發情況！” 林鵬呵呵笑道：“這個問題確實是我們自主品牌車企所面臨的最大問題，大家想必都知道，有很多自主品牌都是通過引進國外淘汰的汽車生產線和車型，來開發自己的車型，咱們中航的哈飛汽車和昌河汽車曾經也是這樣，要么就是跟國外車企或者設計公司合作開發。但是現在咱們中航汽車不這么做了，我們將會投入非常大的資金和人力物力，開始屬于我們自己的汽車平臺，我們不止會有zh20這樣一個平臺，我們接下來會開發更多的平臺和車型。所以zh20平臺就是實打實的，我們具備自主知識產權的一個平臺，在這個平臺上將會有更多的車型推出，包括緊湊型轎車，小型suv，中型suv等。” 其實雖然說是自主開發的平臺，但林鵬心里也知道，無論是大鵬汽車的平臺還是中航汽車的平臺，都是他通過獲取國外先進車型的技術資料，再融合改造而來。 當然外界肯定是不知道的了，雖然說今后量產車推出來了以后，肯定會有自媒體，車評人，測評機構什么的來說，這款車又是模仿了哪個汽車底盤之類的，但那時候已經不重要了，因為在汽車底盤等技術方面，借鑒也是很普遍的，不能說你這款車用了四連桿獨立懸掛別人就不能用了。 但是很顯然，林鵬這個回答，還是讓很多人都激動不已。 的確中航汽車此前都只是做面包車和微型，小型轎車，技術也是引進的，但現在一下子要做中端品牌，還是尺寸與奔馳e級相當的中型轎車，除了自行開發以外，也沒有傳出與國外合作的消息，那確實就是真的了。 航空崛起 第四百五十三章 打造純正中國車
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