第四百四十二章 高端凌動、中端領派
更新時間:2019-10-03 作者:霞飛紅綃
航空崛起 第四百四十二章 高端凌動、中端領派
林鵬當然有信心了，畢竟大鵬航空科技可是全球消費級無人機市場上的霸主，如今又要發力汽車制造業，那些投資者還不蜂擁而來？ 畢竟國內那其他幾家汽車企業上市，有的失敗也是在情理之中，就拿北汽來說，林鵬就知道在2003至2013年十年間，北汽曾四度籌謀上市，前三次均以失敗告終。 而北汽第三次準備上市，便是在今年。早在二月份的時候，媒體就傳出消息，北汽整車資產整體上市方案遞交證監會審批，準備融資15億美元，但遲遲未獲回應。 當然像北汽這樣的老牌車企，主要還是由于有很多不良資產，并且很多子分公司處于虧損狀態。 而大鵬航空科技就不一樣了，它的發展非常迅速，不但總體規模增長快，而且利潤率相當的高，遠遠超過一般的行業，自然就是被很多投資機構和證監會看好的。 不說別的，現在大鵬航空科技上市的條件，可比幾年前長騁汽車上市更好了許多。 那時候長騁汽車作為國內最大的民營車企，在港珠所主板正式掛牌交易，也代表著國內民營車企首次在港上市。 那一次長騁汽車公開招股，也是引起了一股認購的熱潮，甚至遠遠超過了長騁汽車高層的預料。 具體數據是驚人的，公開發售部份共接獲172，393份申請表格，申請總數約77.9億股，公開招股部分獲得超額認購682倍，凍結資金達1050億港元，共募集資金15億多港元。 要知道長騁汽車在二零零二年，也就是上市前一年，銷售收入二十六億，利潤總額也不過二點九億，利潤率剛好百分之十一左右，再看現在的大鵬航空科技呢，年銷售收入六億多，但是利潤卻達到了二億多，利潤率超過百分之四十。 所以盡管現在的大鵬航空科技，在整體規模上遠遠小于幾年前的長騁汽車，與現在的長騁汽車更沒辦法相比，但是它卻是更容易獲得好估值的高科技企業。 雖然無人機市場容量不大，全球無人機市場加起來也不如一家長騁汽車的銷售收入，但是它的增長卻是非常快的，畢竟這是一個無人區。 所以就已經有機構預測，五年后世界無人機市場就會超過一百億人民幣，即十四億美元的規模。 當然作為世界無人機市場的領頭羊，大鵬航空科技的市場占有率可是最高的，甚至超過百分之五十，所以五年后大鵬航空科技在無人機這一塊的體量就會超過五十億。 而現在大鵬航空科技又進軍汽車制造業，投資機構都是紛紛看好，特別是大鵬汽車新聞發布會上，林鵬透露出來的那些信息，讓投資機構都興奮不已。 大鵬汽車要做第一個走中高端路線的中國車企，而且第一款車就是中型轎跑sv，這個是很多業界人士都非常感興趣的，因為在他們看來，現在轎跑sv雖然被寶馬x6帶起來了，但是仍然是相當小眾的車型。 那么大鵬轎跑sv能不能火？這是一個很難預測的事情。 更讓業內人士感興趣的是，大鵬航空科技這家公司原本只是做無人機的，現在卻跨界要造車了，他們能行嗎？ 而與此同時，中航工業集團也放出消息，中航將會重組旗下的汽車企業，將哈飛汽車，昌河汽車等子公司整合為中航汽車工業集團，這也是一個重磅的消息。 一時間似乎航空工業要差足汽車工業的態勢很兇猛，一邊是中字頭的航空巨頭要重振旗下汽車產業，另外一邊是股份制的無人機霸主也要進軍汽車制造業，這一大一小兩家航空界的公司，都是瞄準了汽車市場快速增長帶來的紅利了。 甚至大鵬汽車放出來的消息，是要在一年內就推出首款轎跑sv樣車，兩年內就要上市銷售，這個速度絕對是讓業界驚訝的，畢竟這個速度就算是長騁汽車這樣的自主品牌龍頭都不一定做得到。 所以林東聽了林鵬的話，便微微一笑道：“希望如此吧，咱們要建最好的汽車生產線，這樣才能真正打造我們的高端品牌。對了，林大哥，咱們大鵬汽車的雙品牌戰略都確定好了，可是這兩個品牌的名稱還沒有確定，你有沒有什么好的名稱，說說看唄！” 林鵬想了想道：“還別說，這些天我也一直在想咱們的品牌名問題，畢竟咱們是要走中高端路線，所以品牌名字非常重要，但是咱們既不能崇洋媚外，也不能起一些聽不懂的名字。所以我想了很多，我從里面選了兩個出來，咱們的高端轎跑sv，品牌名稱凌動，中端品牌叫領派，你覺得怎么樣？” 凌動，可不就是林東的名字諧音么？林東怎么會聽不出來。 他連忙道：“林大哥，你莫開玩笑哦，凌動，我怎么聽著像我的名字呢？這個不太合適。” 林鵬呵呵笑道：“有什么不合適的？你看國外那些車企的品牌名，可不就是創始人的名字么？大鵬汽車可以說就是咱們兩個創始人的名字，合起來變了一下而來的。當然，它還得有一個英文名稱。你來弄一個就好了！” 雖然林東覺得有點不太適合，他并不想把自己的名字弄成了一個品牌，但是沒辦法，在林鵬的再三勸說下，他只能同意了。 當然最終這兩個品牌名，還要提交董事會討論通過才會正式確定下來，不過有林鵬和林東兩個創始人提出來的，誰還會反對呢？ 林東道：“凌動，倒是很符合咱們推出的第一款轎跑sv的氣質，希望它能夠叫響咱們全中國吧！” 林鵬呵呵笑道：“那是肯定的，我相信這一點。我想我們的凌動，也要做家族化的車型，咱們這一款中型轎跑sv命名為凌動lx3你看怎么樣？” 林東高興地道：“好啊，咱們以后還要開發緊湊型的高端sv，那么可以命名為lx1和lx2，再往上高一級的可以命名為lx5，lx6，不錯不錯！” 林鵬笑道：“現在就等董事會通過了，我們就可以把這兩個品牌正式的推出來，搞一場新聞發布會，同時也把咱們大鵬汽車的造車理念，車型規劃，以及lx3更多的細節公布出來，我相信這也能夠助推咱們大鵬航空科技早日上市！” 航空崛起 第四百四十二章 高端凌動、中端領派
林鵬當然有信心了，畢竟大鵬航空科技可是全球消費級無人機市場上的霸主，如今又要發力汽車制造業，那些投資者還不蜂擁而來？ 畢竟國內那其他幾家汽車企業上市，有的失敗也是在情理之中，就拿北汽來說，林鵬就知道在2003至2013年十年間，北汽曾四度籌謀上市，前三次均以失敗告終。 而北汽第三次準備上市，便是在今年。早在二月份的時候，媒體就傳出消息，北汽整車資產整體上市方案遞交證監會審批，準備融資15億美元，但遲遲未獲回應。 當然像北汽這樣的老牌車企，主要還是由于有很多不良資產，并且很多子分公司處于虧損狀態。 而大鵬航空科技就不一樣了，它的發展非常迅速，不但總體規模增長快，而且利潤率相當的高，遠遠超過一般的行業，自然就是被很多投資機構和證監會看好的。 不說別的，現在大鵬航空科技上市的條件，可比幾年前長騁汽車上市更好了許多。 那時候長騁汽車作為國內最大的民營車企，在港珠所主板正式掛牌交易，也代表著國內民營車企首次在港上市。 那一次長騁汽車公開招股，也是引起了一股認購的熱潮，甚至遠遠超過了長騁汽車高層的預料。 具體數據是驚人的，公開發售部份共接獲172，393份申請表格，申請總數約77.9億股，公開招股部分獲得超額認購682倍，凍結資金達1050億港元，共募集資金15億多港元。 要知道長騁汽車在二零零二年，也就是上市前一年，銷售收入二十六億，利潤總額也不過二點九億，利潤率剛好百分之十一左右，再看現在的大鵬航空科技呢，年銷售收入六億多，但是利潤卻達到了二億多，利潤率超過百分之四十。 所以盡管現在的大鵬航空科技，在整體規模上遠遠小于幾年前的長騁汽車，與現在的長騁汽車更沒辦法相比，但是它卻是更容易獲得好估值的高科技企業。 雖然無人機市場容量不大，全球無人機市場加起來也不如一家長騁汽車的銷售收入，但是它的增長卻是非常快的，畢竟這是一個無人區。 所以就已經有機構預測，五年后世界無人機市場就會超過一百億人民幣，即十四億美元的規模。 當然作為世界無人機市場的領頭羊，大鵬航空科技的市場占有率可是最高的，甚至超過百分之五十，所以五年后大鵬航空科技在無人機這一塊的體量就會超過五十億。 而現在大鵬航空科技又進軍汽車制造業，投資機構都是紛紛看好，特別是大鵬汽車新聞發布會上，林鵬透露出來的那些信息，讓投資機構都興奮不已。 大鵬汽車要做第一個走中高端路線的中國車企，而且第一款車就是中型轎跑sv，這個是很多業界人士都非常感興趣的，因為在他們看來，現在轎跑sv雖然被寶馬x6帶起來了，但是仍然是相當小眾的車型。 那么大鵬轎跑sv能不能火？這是一個很難預測的事情。 更讓業內人士感興趣的是，大鵬航空科技這家公司原本只是做無人機的，現在卻跨界要造車了，他們能行嗎？ 而與此同時，中航工業集團也放出消息，中航將會重組旗下的汽車企業，將哈飛汽車，昌河汽車等子公司整合為中航汽車工業集團，這也是一個重磅的消息。 一時間似乎航空工業要差足汽車工業的態勢很兇猛，一邊是中字頭的航空巨頭要重振旗下汽車產業，另外一邊是股份制的無人機霸主也要進軍汽車制造業，這一大一小兩家航空界的公司，都是瞄準了汽車市場快速增長帶來的紅利了。 甚至大鵬汽車放出來的消息，是要在一年內就推出首款轎跑sv樣車，兩年內就要上市銷售，這個速度絕對是讓業界驚訝的，畢竟這個速度就算是長騁汽車這樣的自主品牌龍頭都不一定做得到。 所以林東聽了林鵬的話，便微微一笑道：“希望如此吧，咱們要建最好的汽車生產線，這樣才能真正打造我們的高端品牌。對了，林大哥，咱們大鵬汽車的雙品牌戰略都確定好了，可是這兩個品牌的名稱還沒有確定，你有沒有什么好的名稱，說說看唄！” 林鵬想了想道：“還別說，這些天我也一直在想咱們的品牌名問題，畢竟咱們是要走中高端路線，所以品牌名字非常重要，但是咱們既不能崇洋媚外，也不能起一些聽不懂的名字。所以我想了很多，我從里面選了兩個出來，咱們的高端轎跑sv，品牌名稱凌動，中端品牌叫領派，你覺得怎么樣？” 凌動，可不就是林東的名字諧音么？林東怎么會聽不出來。 他連忙道：“林大哥，你莫開玩笑哦，凌動，我怎么聽著像我的名字呢？這個不太合適。” 林鵬呵呵笑道：“有什么不合適的？你看國外那些車企的品牌名，可不就是創始人的名字么？大鵬汽車可以說就是咱們兩個創始人的名字，合起來變了一下而來的。當然，它還得有一個英文名稱。你來弄一個就好了！” 雖然林東覺得有點不太適合，他并不想把自己的名字弄成了一個品牌，但是沒辦法，在林鵬的再三勸說下，他只能同意了。 當然最終這兩個品牌名，還要提交董事會討論通過才會正式確定下來，不過有林鵬和林東兩個創始人提出來的，誰還會反對呢？ 林東道：“凌動，倒是很符合咱們推出的第一款轎跑sv的氣質，希望它能夠叫響咱們全中國吧！” 林鵬呵呵笑道：“那是肯定的，我相信這一點。我想我們的凌動，也要做家族化的車型，咱們這一款中型轎跑sv命名為凌動lx3你看怎么樣？” 林東高興地道：“好啊，咱們以后還要開發緊湊型的高端sv，那么可以命名為lx1和lx2，再往上高一級的可以命名為lx5，lx6，不錯不錯！” 林鵬笑道：“現在就等董事會通過了，我們就可以把這兩個品牌正式的推出來，搞一場新聞發布會，同時也把咱們大鵬汽車的造車理念，車型規劃，以及lx3更多的細節公布出來，我相信這也能夠助推咱們大鵬航空科技早日上市！” 航空崛起 第四百四十二章 高端凌動、中端領派
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