第四百三十八章 自主品牌向上突破太難了

這款車由于搭上了suv發展的紅利，在推出之后就有了不錯的銷量，甚至后來還出口到了很多個國家，海外銷量也是不錯的，平均月銷量達到八千輛以上，算得上一款成功的車型了。

奇瑞大概是最早一批自主品牌向上突破，向高端進軍的車企之一了，在二零零七年，它就推出了高端品牌瑞麒，并且其中有一款瑞麒g5看來產品力不錯，0t、esp、以及前雙叉臂以及后獨立懸掛，底盤厚重，配置很厚道。

并且值得一提的是，這款高端車還是自主品牌中，比較早采用渦輪增壓發動機的車型，而且是少數敢賣到二十萬以上的自主品牌轎車，不過正是因為定價過高，已經接近合資車了，所以銷量自然也是非常慘淡，而這個品牌最終也沒有起來。

所以趙志剛沒有十足的信心也是可以理解的，畢竟像奇瑞這樣的大型車企，自主品牌中的翹楚，也有十多年的技術沉積，向上突破都沒有成功，就更不要說大鵬汽車這樣一家新興的車企了。

趙志剛道：“現在咱們首先要解決的問題，就是底盤設計的問題。咱們又不能逆向開發，需要做一個全新的平臺，目前我們這點兒技術人員，幾乎就是一個不可能完成的任務，所以宋總你還需要給我們多招聘一些專業人才，特別是在那些大型車企有過工作經驗的專業人才進來呀！”

宋雨晴點頭道：“那是必須的，我現在也是在那些車企去挖人，但是這個需要時間。不過就目前咱們的轎跑suv底盤設計開發，我想提一點點小建議。”

接下來宋雨晴的話，就把趙志剛給震驚到了，因為宋雨晴提出來的底盤設計思路，竟然非常的新穎，并且他想了一下還十分的合理！甚至對于底盤設計中的一些細節，宋雨晴也提到了。

這下趙志剛就如同蒙了一樣的，他看著宋雨晴吶吶地道：“宋總，你，你怎么比我這個專業人士還懂底盤設計？我完全沒有想到，太意外了，你對底盤設計的理解，可以說，比絕大多數的設計師還要厲害，你不去做設計師，真的是太可惜了！”

聽到這句話，宋雨晴不由得噗嗤一聲笑了。

她還真沒想到，自己電腦上出現的寶馬車技術資料，確實是真的，而且通過林鵬給她講了之后，她對寶馬車底盤技術，特別是寶馬x6的底盤設計有了一個比較全面的認識。

另外林鵬又指導她怎么把這些寶馬技術轉化，然后一絲一絲的透露出來。

所以她這時候不禁開始更加的佩服林鵬了，一個飛機設計師，竟然還對汽車設計有那么深厚的造詣，就隨便指導一下她，現在她只不過是相當于轉述了一下，就讓一個專業技術出身的趙志剛震驚了。

正因為如此，宋雨晴對大鵬汽車更加的信心了。

而趙志剛也因為宋雨晴說的這些話而激動不已，他知道自己應該怎么做了，一定要多讓宋雨晴參與設計方面的工作啊，雖然她主管的并不是設計這一塊，但是趙志剛忽然感覺，宋雨晴就是一個汽車設計天才。

兩人接下來又討論了很多細節上的問題，而宋雨晴總是一針見血的提出一些建議來，趙志剛甚至都感覺自己面對的是一位資深的汽車設計大師了。

討論完之后，宋雨晴微微笑道：“趙總，您現在覺得咱們的轎跑suv比起那些合資suv來說如何？比如說本田crv！”

趙志剛不由得脫口而出道：“那還用說，當然是咱們的這款轎跑suv全面碾壓本田crv了。呃，我只是說外觀內飾設計，還有底盤以及配置方面，在技術層面我們的確是比crv更好，但是現在我們還沒有做出樣車，所以還不能太過頭了。當然咱們這款轎跑suv確實要比crv好看太多了，內飾也是更加沒得說，完全不是一個層次，好像crv和咱們的轎跑suv相比，除了一個車標，真的哪兒也比不上咱們的！”

的確，本田crv不但談不上漂亮，甚至還有一點點丑，不過這并沒有阻止它成為國內市場上最暢銷的suv車型，并且它的價格還非常的高，二三十萬的車還賣得這么好，也不是沒有道理的。

畢竟作為suv界的前行者，本田crv的市場口碑也沒得說，性能可靠，空間也非常不錯，再加上有本田這個車標加持，自然賣得好了。

目前市場上的crv已經進化到第三代，并且成為全球suv銷量最好的車型，特別是這第三代crv應該說是進化得非常完全的，首先在外觀方面，就跟第二代有了非常大的區別，它在設計中融入了時尚元素，這樣的車型就非常的受城市年輕群體的喜歡，特別是那些女白領，對crv那可是非常的鐘愛。

特別是在中國市場上，雖然這款車的價格達到二十五萬左右，并且還在加價，提車還要等幾個月，也擋不住它的熱銷。

而大鵬汽車這款轎跑suv，雖然說與本田crv并不屬于同一個類型和級別，但是現在趙志剛覺得，如果他們真的把這款轎跑suv做好了，完全有可以把本田crv給干翻。

畢竟二者價格相近，但是大鵬汽車這款轎跑suv卻是比crv更加的潮流時尚，而且在國內基本上就沒有同類型的車，轎跑suv可是寶馬x6開創的，一直是高端車型。

航空崛起 第四百三十八章 自主品牌向上突破太難了